可升降及避震的自行车座管的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自行车座管，特别是涉及一种具有避震功能的升降座管。
【背景技术】
[0002]自行车，是一常用于日常生活中的代步工具，由于无须使用燃料，故节省动力成本，同时达到环境保护的要求；自行车座垫的座管能够依使用者身高的不同，而进行座管长度的升降调整，以配合特定使用者的需求。
[0003]现有技术自行车座管的组装，请参照图4所示，一上座管组60是能伸缩的组装在一下座管组(图中未示)，该下座管组(图中未示)则装设在自行车的车架上，该上座管组60的上管件61是一中空管体，并且在顶端形成一组装部611，该组装部611连接一安装座62，该安装座62用以组装自行车座垫，该上管件61内部顶端具有一承抵部612，一升降组件70的抵靠端71设置在该上管件61内部，并且抵靠于该承抵部612，该升降组件70的触发端(图中未示)则设置该下座管组(图中未示)内部，通过该触发端(图中未示)受抵顶而使该升降组件70伸缩作动，进而带动该上座管组60相对与该下座管组(图中未示)进行升降调整。
[0004]然而，由与该升降组件70的抵靠端71是直接装设且抵靠于该上管件61的承抵部612，因此，当自行车骑乘过程，容易发生因路面颠簸，产生自行车座管及座垫震动的现象，从而造成使用者的不适感，同时，该升降组件70的抵靠端71是直接的顶抵在该承抵部612，使得该上管件61与该升降组件70之间未具有任何的缓冲空间，从而令该升降组件70易于震荡、抖动的过程遭受撞击而毁坏。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于改善现有技术中，因升降组件直接装设且抵靠于上管件，令使用者易因路面颠簸的震动而产生不适感，以及上管件与升降组件间不具有缓冲空间以吸收震荡，造成升降组件易于损坏等缺失，通过本实用新型技术手段的实施，改善自行车骑乘过程中，座管及座垫震动的现象，并且在升降组件及上管件间形成一缓冲功效，避免升降组件因直接撞击上管件而损坏。
[0006]为达到上述的创作目的，本实用新型所采用的技术手段为设计一种可升降及避震的自行车座管，其具有一下座管组、一上座管组、一升降组件及一弹性组件;该下座管组具有一呈中空管体的下管件;该上座管组具有一内部中空的上管件，该上管件的底端部能伸缩的组装在该下管件的顶端部内；该升降组件具有一触发端及一抵靠端，该触发端设置在该下管件的底端部内，该抵靠端设置在该上管件顶端内部;该弹性组件装设在该上管件顶端内部，并且底端面顶抵在该升降组件的抵靠端。
[0007]所述的可升降及避震的自行车座管，其中该上座管组进一步具有一锁固块;该上管件具有一容置槽，该容置槽凹陷形成在该上管件的顶端面中央处，并且相通于该上管件的内部;该锁固块固定在该容置槽内部，该锁固块的底面顶抵在该弹性组件的顶端面。
[0008]所述的可升降及避震的自行车座管，其中该升降组件的抵靠端具有一延伸柱，该延伸柱凸伸形成在该抵靠端顶面的中央处;该弹性组件的中央处贯穿形成一通孔，该通孔套设在该抵靠端的延伸柱的外缘处。
[0009]所述的可升降及避震的自行车座管，其中该弹性组件为一优力胶块。
[0010]所述的可升降及避震的自行车座管，其中该弹性组件为一弹簧。
[0011 ]所述的可升降及避震的自行车座管，设置有一座垫，其中该上管件进一步具有一组装部，该组装部形成在该上管件的顶端部;该上座管组进一步具有一安装座，该安装座能拆装的固定在该上管件的组装部，该座垫装设在该安装座。
[0012]所述的可升降及避震的自行车座管，其中该上管件进一步具有多个结合孔及多个结合件，该多个结合孔间隔设置的贯穿形成在该组装部，该多个结合件各自穿设出该多个结合孔;该安装座进一步具有多个组装孔及多个组装件，该多个组装孔间隔设置的贯穿形成在该安装座，该多个组装件各自装设在该多个组装孔内部，并且各自连接在该上管件的多个结合件。
[0013]所述的可升降及避震的自行车座管，组装在一自行车的车架上，并且进一步具有一操控件;该下座管组的下管件安装在该自行车的车架;该操控件具有一控制线，并且固定在该自行车的车架的把手处，该控制线装设在该下座管组;该下座管组进一步具有一驱动件，该驱动件枢设在该下管件的底端一侧面处，该驱动件抵靠该升降组件的触发端，并且连接在该操控件的控制线。
[0014]所述的可升降及避震的自行车座管，其中该上管件进一步具有一阶梯部，该容置槽内缘壁面的尺寸大于该上管件内部中空处的尺寸，该阶梯部形成在该容置槽及该上管件内部的交接处，该锁固块的底面能顶抵在该阶梯部。
[0015]所述的可升降及避震的自行车座管，其中该上管件的容置槽内缘壁面形成内螺纹;该锁固块外缘壁面形成外螺纹，该锁固块的外缘壁面螺纹结合在该容置槽的内缘壁面。
[0016]本实用新型的优点在于，通过弹性组件设置在上管件顶端的内部，以装设在上座管组的锁固块及升降组件的抵靠端之间，使得抵靠端与上管件间形成一缓冲组件，借以吸收升降组件与上管件间的震荡及抖动，改善座管及座垫的震动造成使用者的不适，并且因弹性组件的吸震能力，使得升降组件与上管件间形成缓冲功效，避免升降组件直接的撞击上管件而造成损坏。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的主视图。
[0018]图2为本实用新型的局部立体分解图。
[0019]图3为本实用新型的局部主视剖视图。
[0020]图4为现有技术的局部主视剖视图。
[0021]附图标号说明
[0022]10下座管组11下管件
[0023]12驱动件
[0024]20上座管组21上管件
[0025]211组装部212容置槽
[0026]213阶梯部214结合孔
[0027]215结合件22安装座
[0028]221组装孔222组装件
[0029]23锁固块
[0030]30升降组件31触发端
[0031]32抵靠端321延伸柱
[0032]40弹性组件41通孔
[0033]50操控件51控制线
[0034]60上座管组61上管件
[0035]611组装部612承抵部
[0036]62安装座
[0037]70升降组件71抵靠端
【具体实施方式】
[0038]以下配合附图及本实用新型的较佳实施例，进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段。
[0039]请参照图1及图2所示，本实用新型的可升降及避震的自行车座管，其具有一下座管组10、一上座管组20、一升降组件30、一弹性组件40及一操控件50;在本实用新型的可升降及避震的自行车座管具体实施时，是组装在一自行车的车架(图中未示)上，并且设置有一座垫(图中未不)。
[0040]请参照图1所示，该下座管组10具有一下管件11及一驱动件12。
[0041]该下管件11是一呈中空的管体;该下管件11的底端安装在该自行车的车架(图中未不)。
[0042]该驱动件12枢设在该下管件11的底端一侧面处，该驱动件12是一现有技术，在此不再赘述。
[0043]请参照图1至图3所示，该上座管组20具有一上管件21、一安装座22及一锁固块23。
[0044]该上管件21是一内部中空的管体，并且具有一组装部211、一容置槽212、一阶梯部213、多个结合孔214及多个结合件215;该上管件21的底端部能伸缩