一种重型手动液压小车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压小车，尤其涉及一种手动液压小车。
【背景技术】
[0002]在承重物体(1t以内)的搬运过程中，当遇到一些条件限制时，如在没有叉车、行车、吊车或这些机械无法吊装搬运时，就急需一个体积小、搬运方便的工具将承重物体进行搬运。目前市场上有手动轻载液压小车、电动液压小车，手动轻载液压小车不能运载1t的物体；电动液压小车由于体积较大在搬运物体时受到一定的限制，当运载较远距离物体时需要较长电源线和多处电源，特别是在各类施工过程中，受到各类条件的限制，有时承重问题的搬运工作往往需要大量的时间、人力、财力方可进行搬运，有时严重的影响了施工效率。
【发明内容】
[0003]本实用实用新型旨在克服现有技术的缺陷，提供一种重型手动液压小车。本实用新型能搬运十吨或更大重量，有效提高施工效率。
[0004]为了解决上述技术问题，一种重型手动液压小车，它包括车体，车轮以及压杆，它还包括一套液压驱动控制系统，该液压驱动控制系统包括用软管连接的:
[0005]—个油箱，压杆通过驱动液压缸连接该油箱；
[0006]—个两位四通换向阀，两个阀位分别为升降阀位和行走阀位，它由一个换向杆控制阀位；
[0007]升降油缸，由所述油箱通过所述两位四通阀的升降阀位供油；
[0008]运动油缸，由所述油箱通过所述两位四通阀的行走阀位阀位供油，且由所述换向杆控制油缸的活塞；
[0009]—个三通，它的三个接口分别连接升降液压液压缸进油口、手动液压栗的出油口以及所述两位四通阀的进油口；
[0010]间歇齿轮，它由运动油缸驱动，其输出端经I组传动比为2:1的锥齿轮、二组传动比为2:1双排链齿轮驱动所述小车的车轮。
[0011 ]所述一种重型手动液压小车，，所述锥齿轮和双排链齿轮之间还设有手动耦合器。
[0012]所述一种重型手动液压小车，所述锥齿轮组、耦合器、驱动液压缸、间歇齿轮、三通、换向杆、耦合器的手动脱离装置以及液压驱动控制系统的软管设于压杆内。。
[0013]本实用新型的小车设计载重为1t，行动轮的转弯角度为270°，适合行走在摩擦系数为0〈μ <0.6的硬质路况下(如水泥地面、沥青路面、钢制地面或临时轨道)。当载重时耦合器与传动轴耦合，驱动液压缸的一个伸缩行程小车的位移距离为3.5m，要使小车运动方向与之前的运动方向相反时，手动换向小车的换向杆即可；当不载重或者载较轻物体时脱开耦合器，手拉压杆使小车前后行走。
【附图说明】
[0014]下面，结合附图对本实用新型作进一步的说明；
[0015]图1为本实用原理不意图。
【具体实施方式】
[0016]如图1所示:一种重型手动液压小车，它包括车体，车轮I以及压杆2，它还包括一套液压驱动控制系统，该液压驱动控制系统包括用软管连接的:
[0017]—个油箱3，压杆通过驱动液压缸连接该油箱；
[0018]—个两位四通换向阀4，两个阀位分别为升降阀位和行走阀位，它由一个换向杆5控制阀位；
[0019]升降油缸6，由所述油箱通过所述两位四通阀的升降阀位供油；
[0020]运动油缸7，由所述油箱通过所述两位四通阀的行走阀位阀位供油，且由所述换向杆控制油缸的活塞；
[0021]一个三通8，它的三个接口分别连接升降液压液压缸进油口、手动液压栗的出油口以及所述两位四通阀的进油口；
[0022]间歇齿轮9，它由运动油缸驱动，其输出端经I组传动比为2:1的锥齿轮10、二组传动比为2: I双排链齿轮11驱动所述小车的车轮I。
[0023]所述一种重型手动液压小车，所述锥齿轮和双排链齿轮之间还设有手动耦合器
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[0024]所述一种重型手动液压小车，所述锥齿轮组、耦合器、驱动液压缸、间歇齿轮、三通、换向杆、耦合器的手动脱离装置以及液压驱动控制系统的软管设于压杆内。
[0025]青钢2#、3#高线环保搬迀机械设备及液压润滑管道安装工程的液压润滑设备的安装过程中，由于收到空间大小的限制，叉车、行车、吊车、汽车都无法直接搬运，只能采用行车、吊车、人工架设滚杠和手拉葫芦相结合的方式进行油箱、栗组、阀架的搬运，一条生产线一共83套各类设备共计120t重，全部采用人工架设滚杠的方式进行搬运安装需要人工480工日、行车18个台班，16t吊车8个台班，电焊机20个台班、12个5t手拉葫芦20个台班、Φ 108*6钢管导轨40m、Φ 76*4钢管导轨30m，12#槽钢60m。
[0026]采用手动液压驱动小车进行搬运安装需要人工96工日，手动液压驱动小车2台14个台班，12#槽钢36m。
【主权项】
1.一种重型手动液压小车，它包括车体，车轮以及压杆，其特征在于，它还包括一套液压驱动控制系统，该液压驱动控制系统包括用软管连接的: 一个油箱，压杆通过驱动液压缸连接该油箱； 一个两位四通换向阀，两个阀位分别为升降阀位和行走阀位，它由一个换向杆控制阀位； 升降油缸，由所述油箱通过所述两位四通阀的升降阀位供油； 运动油缸，由所述油箱通过所述两位四通阀的行走阀位阀位供油，且由所述换向杆控制油缸的活塞； 一个三通，它的三个接口分别连接升降液压液压缸进油口、手动液压栗的出油口以及所述两位四通阀的进油口； 间歇齿轮，它由运动油缸驱动，其输出端经I组传动比为2:1的锥齿轮、二组传动比为2:1双排链齿轮驱动所述小车的车轮。2.根据权利要求1所述一种重型手动液压小车，其特征在于，所述锥齿轮和双排链齿轮之间还设有手动耦合器。3.根据权利要求1或2所述一种重型手动液压小车，其特征在于，所述锥齿轮组、耦合器、驱动液压缸、间歇齿轮、三通、换向杆、耦合器的手动脱离装置以及液压驱动控制系统的软管设于压杆内。
【专利摘要】本实用新型涉及液压小车。一种重型手动液压小车，包括车体、车轮以及压杆，以及一套液压驱动控制系统，该系统包括用软管连接的：油箱，压杆通过驱动液压缸连接该油箱；两位四通换向阀，两个阀位分别为升降阀位和行走阀位，它由换向杆控制阀位；升降油缸，由所述油箱通过所述两位四通阀的升降阀位供油；运动油缸，由所述邮箱通过所述两位四通阀的行走阀位阀位供油，且由所述换向杆控制油缸的活塞；个三通，它的三个接口分别连接升降液压液压缸进油口、手动液压泵的出油口以及所述两位四通阀的进油口；间歇齿轮，它由运动油缸驱动，其输出端经1组锥齿轮、二组双排链齿轮驱动所述小车的车轮。本实用新型能搬运十吨或更大重量，有效提高施工效率。
【IPC分类】B62B5/00, B66F9/06
【公开号】CN205273555
【申请号】CN201520919003
【发明人】汪海洋, 徐云, 张啸风
【申请人】上海宝冶集团有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年11月18日