车辆的后柱及车辆后部结构的制作方法

文档序号:10415170阅读:486来源:国知局
车辆的后柱及车辆后部结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车辆的后柱以及采用该车辆的后柱的车辆后部结构。
【背景技术】
[0002]随着工业汽车领域的不断发展,人们对汽车的安全性、舒适性、美观性的要求不断提升。在这样的形式下,技术人员一直致力于对车辆结构进行相关改进以满足人们不断增长的要求。
[0003]在现有技术中,乘用车的车辆结构在车辆的长度方向上从前往后依次具有前柱(A柱)、中柱(B柱)和后柱(C柱)。现有的后柱(C柱)都是细长的柱状,其相对于车辆高度方向和车辆长度方向均倾斜;而且后柱(C柱)的上端与乘用车的上顶板连接、下端与乘用车的后翼子板连接。对于后柱而言,需要在保证乘客视野的情况下提高强度、即实现两者相平衡,但是在这方面现有技术中技术已经不能满足当今的需要。
【实用新型内容】
[0004]基于上述要求而做出了本实用新型,本实用新型的目的在于提供一种能够提高车体的强度、保证乘客的视野和乘客开放感且提高外观性的车辆的后柱,本实用新型还提供了一种采用该后柱的车辆后部结构。
[0005]为了实现上述的目的,本实用新型采用了如下的技术方案。
[0006]本实用新型提供了一种车辆的后柱,所述后柱位于所述车辆的后车门的在车辆长度方向的后方且与所述后车门邻接,在车辆的侧视图中,所述后柱包括后柱根部以及在所述后柱根部的车辆高度方向上的上方的后柱顶部;所述后柱根部的在车辆长度方向上的长度在车辆高度方向上从上向下逐渐增大;所述后柱根部的在车辆长度方向上的后柱根部前边缘越向车辆高度方向的下方延伸越趋向车辆长度方向的后方,所述后柱根部的在车辆长度方向上的后柱根部后边缘越向车辆高度方向的下方延伸越趋向车辆长度方向的后方,所述后柱根部前边缘的相对于车辆长度方向的倾斜角度大于所述后柱根部后边缘的相对于车辆长度方向的倾斜角度;所述后柱顶部从所述后柱根部的在车辆高度方向的上方的后柱根部上边缘向车辆高度方向的上方延伸至车顶板;所述后柱顶部的在车辆长度方向上的后柱顶部前边缘越向车辆高度方向的下方延伸越趋向车辆长度方向的后方,所述后柱顶部的在车辆长度方向上的后柱顶部后边缘越向车辆高度方向的下方延伸越趋向车辆长度方向的后方;并且所述后柱根部前边缘与所述后柱顶部前边缘平滑地连续,所述后柱顶部后边缘的相对于车辆长度方向的倾斜角度大于所述后柱根部后边缘相对于车辆长度方向的倾斜角度。
[0007]通过采用上述技术方案,使得后柱根部具有在车辆长度方向上较长的尺寸,形成例如大致梯形的结构,后柱顶部具有在车辆长度方向上较短的大致柱状形状,后柱从而有效地增大了后柱根部的结构强度,还提高了车身侧部的外观性。另外,后柱整体结构越向车辆高度方向的下方延伸越趋向车辆长度方向的后方,这降低了后柱上部对乘坐在后座椅上的乘员的视野造成的影响,保证了视野的开放感。
[0008]优选地,在车辆的侧视图中,所述后柱顶部的在车辆长度方向上的长度在车辆高度方向上从上向下逐渐增大,所述后柱顶部前边缘的相对于车辆长度方向的倾斜角度大于所述后柱顶部后边缘的相对于车辆长度方向的倾斜角度;并且所述后柱根部前边缘与所述后柱顶部前边缘平滑地连续。
[0009]通过采用上述技术方案,后柱顶部的在车辆长度方向上的长度逐渐增大,因此使得后柱顶部形成近似梯形的结构,加强了后柱顶部的强度。另外,通过使后柱顶部的前边缘和后柱根部的前边缘平滑地连续,保证了后柱顶部和后柱根部两者前边缘之间的连续性,提高了后柱顶部与后柱根部的结构组合强度,有利于后柱顶部与后柱根部的两者前边缘在整体上与车门的后侧边缘的配合,也提高了车身侧部的外观性。
[0010]本实用新型还提供了一种车辆后部结构,所述车辆后部结构具有上述技术方案中任意一项所述的车辆的后柱,所述车辆后部结构还包括后车门,所述后车门包括后车门车窗与后车门门体之间的后车门窗线,在车辆的侧视图中,所述后车门窗线在车辆长度方向上包括后车门窗线前部和后车门窗线后部,所述后车门窗线后部越向车辆长度方向的后方延伸越趋向车辆高度方向的上方,所述后车门窗线后部与后柱顶部下边缘平滑地连续。
[0011]通过采用上述技术方案,能够使得后车门窗线的大部分(后车门窗线前部)的在车辆高度方向上的高度降低,这样增加了乘坐在后座椅的乘客的视野,保证了开放感;还能够使得后车门窗线后部、后柱顶部下边缘与后柱根部后边缘围成大致梯形,增强了车身侧面的外观度。同时能够增大后柱根部周围部分在车辆长度方向上的长度,从而提高后柱根部处的强度。
[0012]通过采用上述技术方案,本实用新型提供了一种能够提高车体的强度、保证乘客的视野和乘客开放感且提高外观性的车辆的后柱,并且本实用新型还提供了一种采用该后柱的车辆后部结构。
【附图说明】
[0013]图1是根据本实用新型的一实施方式的车辆的侧视图。
[0014]图2是示出了图1中的区域R的放大示意图。
[0015]图3是示出了后车门窗线及后柱轮廓线的整体的示意图。
[0016]附图标记说明
[0017]I后柱11后柱根部12后柱顶部
[0018]111后柱根部前边缘112后柱根部后边缘113后柱根部上边缘
[0019]121后柱顶部前边缘122后柱顶部后边缘123后柱顶部下边缘
[0020]1231后柱顶部下边缘前部1232后柱顶部下边缘后部[0021 ]2后车门21后车门车窗22后车门门体23后车门窗线
[0022]231后车门窗线前部232后车门窗线后部
[0023]3后车窗
[0024]A第一分界点B第二分界点
[0025]L车辆长度方向H车辆高度方向
【具体实施方式】
[0026]下面结合说明书附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细地说明。本实用新型中的附图均是示意性地。本实用新型中所指的上、下分别是指从乘用车前部的主视图观察到的上、下。本实用新型中所指的前、后指车辆行驶时的前、后。
[0027]另外,本实用新型中指出的边缘、窗线等与车辆的各方向所形成的角度表示在边缘、窗线等的两端点之间的连线所在的直线与车辆各方向形成的锐角。也就是说,当边缘、窗线等本身为直线时,该边缘、窗线等的与车辆的各方向所形成的角度就是该边缘、窗线本身与车辆的各方向所形成的锐角;而当边缘、窗线等本身为曲线时,该边缘、窗线等的与车辆的各方向所形成的角度就是该边缘、窗线的两端点之间的连线所在的直线与车辆的各方向所形成的锐角。
[0028]图1示出了根据本实用新型的一实施方式的车辆的侧视图。在图1中示出的实施方式中的车辆包括在车辆长度方向L上从前向后顺次排列的后车门2、后柱I以及后车窗3 ο在图1中的车辆的侧视图中,后柱I位于车辆的后车门2的在车辆长度方向L的后方且与后车门2邻接。
[0029]图2是示出了图1中的区域R的放大示意图。图2示出了后柱I的周围结构的放大示意图。如图2所示,在车辆的侧视图中,后柱I包括后柱根部11以及在后柱根部11的车辆高度方向H上的上方的后柱顶部12;后柱根部11呈(近似)梯形形状,后柱根部11的在车辆长度方向L上的长度在车辆高度方向H上从上向下逐渐增大;后柱根部11的在车辆长度方向L上的后柱根部前边缘111越向车辆高度方向H的下方延伸越趋向车辆长度方向L的后方,后柱根部11的在车辆长度方向L上的后柱根部后边缘112越向车辆高度方向H的下方延伸越趋向车辆长度方向L的后方,后柱根部前边缘111的相对于车辆长度方向L的倾斜角度大于后柱根部后边缘112的相对于车辆长度方向L的倾斜角度。
[0030]如图2所示,在本实施方式中,在车辆的侧视图中,后柱顶部12从后柱根部11的在车辆高度方向H的上方的后柱根部上边缘113向车辆高度方向H的上方延伸至车顶板;
[0031]后柱顶部12的在车辆长度方向L上的后柱顶部前边缘121越向车辆高度方向H的下方延伸越
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