汽车前轮挡泥装饰板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机动车零部件技术领域，特别涉及汽车前轮挡泥装饰板。
【背景技术】
[0002]汽车挡泥板位于汽车轮胎的外部，其主要作用是阻挡汽车行驶时，由于轮胎碾压造成的沙石、泥土、雨水等飞溅到车身，降低对车身的伤害，同时还能减小风噪;但新型的挡泥板不仅具有上述功能，通过CAE分析及结构设计优化，在挡泥板的特定位置上增加某些结构后，会使高速行驶的汽车降低风阻，减小油耗。
[0003]原挡泥板结构，在左下角位置设计了降风阻结构，但是增加该构后，汽车挡泥板的离地间隙也会相应的减小，尽管在设计上会满足大于最小离地间隙的要求，但对于底盘相对较低的轿车来说，在崎岖的坑洼路面行驶时，势必会刮碰到挡泥板上用于的降风阻结构；而且PP材质的挡泥板具有一定的脆性和硬度，长时间的刮碰必定会损坏挡泥板。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供汽车前轮挡泥装饰板。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的，挡泥板的车轮后方设置有一个横截面为L形的EPDM材质软胶的挡泥装饰板，挡泥装饰板的一个支脚上设置若干固定螺钉孔，在L形拐角的外壁上设置有若干加强垫片。
[0006]本实用新型的优点是:由于是EPDM材质的软胶，韧性好，且增加了壁厚，当汽车通过坑洼路面时，尽管会被刮擦到，相较原挡泥板，材料更耐磨，不易损坏。这样通过不同材料的两个零件分体式连接，使汽车在高速行驶时，很好的达到了降风阻，减油耗的效果。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构不意简图；
[0008]图2是本实用新型的挡泥装饰板结构示意图。
[0009]下面将结合附图通过实例对本实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权力保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。
【具体实施方式】
[0010]实例I
[0011]参见图1?2，挡泥板I的车轮后方位置设置有一个横截面为L形的EPDM材质软胶的挡泥装饰板2，挡泥装饰板的一个支脚上设置若干固定螺钉孔3，在L形拐角的外壁上设置有若干加强垫片4。
[0012]挡泥板装饰板风阻部分的长度和宽度与原挡泥板数据相同，但厚度由原来的
1.8mm增加到2.5mm，这样可增加挡泥板的耐磨性。切除降风阻结构的挡泥板，装饰板通过4个铆钉和4个加强垫片铆接到挡泥板本体上，且装饰板与挡泥板接触边缘设计成Imm长，Imm厚的翻边，在数据状态下使其与挡泥板干涉，防止在两个零件间产生缝隙，装饰板降风阻的面与挡泥板设计成向内存在Imm的面差，这样在视觉效果上更自然；由于采用折角结构设计，易变型，所以在折角内加了 3条防止变形的筋，通过该结构设计的挡泥板装饰板，不仅可以降低风阻，减小油耗，还能使挡泥板更经久耐用，不易损坏。
【主权项】
1.汽车前轮挡泥装饰板，它包括:挡泥板，其特征是:挡泥板的车轮后方位置设置有一个横截面为L形的EPDM材质软胶的挡泥装饰板，挡泥装饰板的一个支脚上设置若干固定螺钉孔，在L形拐角的外壁上设置有若干加强垫片。
【专利摘要】汽车前轮挡泥装饰板，所要解决的问题是原有结构的挡泥板在崎岖的坑洼路面行驶时，势必会刮碰到挡泥板上用于的降风阻结构；而且PP材质的挡泥板具有一定的脆性和硬度，长时间的刮碰必定会损坏挡泥板。本实用新型的技术方案是挡泥板的车轮后方位置设置有一个横截面为L形的EPDM材质软胶的挡泥装饰板，挡泥装饰板的一个支脚上设置若干固定螺钉孔，在L形拐角的外壁上设置有若干加强筋，本实用新型的优点是由于是EPDM材质的软胶，韧性好，且增加了壁厚，当汽车通过坑洼路面时，尽管会被刮擦到，相较原挡泥板，材料更耐磨，不易损坏。这样通过不同材料的两个零件分体式连接，使汽车在高速行驶时，很好的达到了降风阻，减油耗的效果。
【IPC分类】B62D25/18
【公开号】CN205327186
【申请号】CN201521124473
【发明人】王其俊, 李凯
【申请人】华晨汽车集团控股有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月31日