减震坐鞍的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种坐鞍制造领域，更具体地说，它涉及一种减震坐鞍。
【背景技术】
[0002]人们骑行时会坐在坐鞍上，坐鞍基本包括坐板于铁弓，铁弓硬度较高，主要为坐板其支撑作用，而人们对于坐鞍的减震效果极为看重，能有效的提高骑行的舒适度，而目前的减震坐鞍基本为固定连接了在薄片状的环形圏上，且环形圏直接于铁弓一体设置，如自行车坐垫(201420790396.X)，而压缩弹簧与拉伸弹簧均直接作用在环形圏上，导致环形圏在减震坐鞍使用时容易产生弯折损坏，且压缩弹簧与拉伸弹簧的另外一端均连接在固定杆上，从而固定杆受力而非常的严重，且坐鞍在使用时经常受到人们返向推动的弯折力，从而导致固定杆也容易产生弯折，而且由于环形圏直接于铁弓进行一体设置，从而导致环形圏损坏后无法进行维修，需要更换整个减震坐鞍，从而目前减震坐鞍存在的问题基本有:结构强度较低容易产生弯折，以及损坏后不容易进行更换维修，需要整体的替换，提高维护成本。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种有效提高连接强度，且也便于更换维修的减震坐鞍。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种减震坐鞍，包括坐板、铁弓，所述坐板上固定连接有连接头，所述铁弓固定连接在连接头上，所述铁弓远离连接头一端固定连接有减震器，所述减震器包括固定盘，所述固定盘一端固定连接有压缩弹簧，所述固定盘另一端固定连接有拉伸弹簧，所述压缩弹簧远离固定盘一端固定连接在座板上，所述拉伸弹簧远离固定盘一端连接有固定杆，所述固定杆贯穿固定盘固定连接在坐板上，所述固定盘外圆周侧面设有环形限位凹槽，所述铁弓弯折形成与环形限位凹槽卡接的固定环。
[0005]优选的，所述固定盘为橡胶材料。
[0006]优选的，所述固定杆远离坐板一端螺纹连接有调节螺母，所述拉伸弹簧抵触在调节螺母上。
[0007]优选的，所述坐板上设有塑料垫，所述压缩弹簧与固定杆均固定连接在塑料垫上。
[0008]优选的，所述塑料垫靠近连接头一端设有若干个连接筋，所述连接筋远离塑料垫一端与连接头侧面固定连接。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:当人们坐下时，坐板直接受到人们身体的重量，且由于固定杆直接连接在坐板上，从而坐板于固定杆均向下移动，从而坐板直接压在压缩弹簧上，使压缩弹簧进行压缩，压缩弹簧对坐板起弹性支撑作用，而固定杆能直接作用在拉伸弹簧上，从而拉伸弹簧受到拉伸，从而拉伸弹簧对固定杆起弹性拉伸作用，从而有效的通过弹性作用使坐板达到有效的减震效果，而在减震时，压缩弹簧的弹力不会作用在固定杆上，而是直接作用在做板上，从而有效的提高了固定杆的使用寿命，而目前的固定盘通过环形限位凹槽与弯折的铁弓形成的固定环进行有效的固定，从而固定盘能全面的受到铁弓的固定，且受到的力可以经过固定盘直接作用在铁弓上，从而有效的防止了固定盘产生弯折或者断裂，且由于固定杆贯穿固定盘，从而固定杆中部能有效的抵触在固定盘上从而固定盘能有效的限制的位置，从而有效的防止了固定盘产生弯折或者断裂，从而有效的提高了固定杆的使用寿命，且由于固定盘于铁弓通过卡接的方式进行连接，从而当固定盘使用时间较长后，固定盘能取出进行更换新的固定盘，从而无需更换整个坐鞍，减少了维修的成本。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型实施例的立体图；
[0011]图2为本实用新型实施例固定杆的连接状态图；
[0012]图3为本实用新型实施例固定盘的立体图；
[0013]图4为本实用新型实施例固定盘的剖视图。
[0014]附图标记:1、坐板;2、铁弓；21、固定环;3、连接头;4、减震器;41、固定盘;411、环形限位凹槽;42、压缩弹簧;43、拉伸弹簧;44、固定杆;45、调节螺母;5、塑料垫;51、连接筋。
【具体实施方式】
[0015]参照图1至图4对本实用新型减震坐鞍实施例做进一步说明。
[0016]—种减震坐鞍，包括坐板1、铁弓2，所述坐板I上固定连接有连接头3，所述铁弓2固定连接在连接头3上，所述铁弓2远离连接头3—端固定连接有减震器4，所述减震器4包括固定盘41，所述固定盘41 一端固定连接有压缩弹簧42，所述固定盘41另一端固定连接有拉伸弹簧43，所述压缩弹簧42远离固定盘41 一端固定连接在座板上，所述拉伸弹簧43远离固定盘41一端连接有固定杆44，所述固定杆44贯穿固定盘41固定连接在坐板I上，所述固定盘41外圆周侧面设有环形限位凹槽411，所述铁弓2弯折形成与环形限位凹槽411卡接的固定环21，当人们坐下时，坐板I直接受到人们身体的重量，且由于固定杆44直接连接在坐板I上，从而坐板I于固定杆44均向下移动，从而坐板I直接压在压缩弹簧42上，使压缩弹簧42进行压缩，压缩弹簧42对坐板I起弹性支撑作用，而固定杆44能直接作用在拉伸弹簧43上，从而拉伸弹簧43受到拉伸，从而拉伸弹簧43对固定杆44起弹性拉伸作用，从而有效的通过弹性作用使坐板I达到有效的减震效果，而在减震时，压缩弹簧42的弹力不会作用在固定杆44上，而是直接作用在做板上，从而有效的提高了固定杆44的使用寿命，而目前的固定盘41通过环形限位凹槽411与弯折的铁弓2形成的固定环21进行有效的固定，从而固定盘41能全面的受到铁弓2的固定，且受到的力可以经过固定盘41直接作用在铁弓2上，从而有效的防止了固定盘41产生弯折或者断裂，且由于固定杆44贯穿固定盘41，从而固定杆44中部能有效的抵触在固定盘41上从而固定盘41能有效的限制的位置，从而有效的防止了固定盘41产生弯折或者断裂，从而有效的提高了固定杆44的使用寿命，且由于固定盘41于铁弓2通过卡接的方式进行连接，从而当固定盘41使用时间较长后，固定盘41能取出进行更换新的固定盘41，从而无需更换整个坐鞍，减少了维修的成本。
[0017]所述固定盘41为橡胶材料，由于固定盘41为橡胶材料，从而压缩弹簧42与拉伸弹簧43均作用在固定盘41上，从而固定盘41能有效的提供弹性效果，且橡胶的弹性大于压缩弹簧42于拉伸弹簧43的弹力，从而固定盘41能有效的产生变形，在人们使用时能感受较好的弹性效果，使使用更加的舒适，且受到力后固定盘41能首先产生变形，从而有效的减少了拉伸弹簧43与压缩弹簧42的变形量，从而有效的提高了压缩弹簧42与拉伸弹簧43的使用寿命，而固定盘41损坏后由于容易产生变形需要进行更换，而由于固定盘41为橡胶材料，从而能方便的对折固定盘41，固定盘41能有效的取出进行更换。
[0018]所述固定杆44远离坐板I 一端螺纹连接有调节螺母45，所述拉伸弹簧43抵触在调节螺母45上，当弹性需要调节时，人们转动调节螺母45，使调节螺母45能沿着固定杆44进行竖直的滑动，从而调节螺母45能推动拉伸弹簧43、固定盘41、压缩弹簧42，从而使拉伸弹簧43、固定盘41、压缩弹簧42的弹性产生有效的变化，由于调节螺母45位于固定杆44远离坐板I端部，从而使人们手能方便的伸入，从而方便了人们对调节螺母45进行调节位置，从而方便人们调节使用。
[0019]所述坐板I上设有塑料垫5，所述压缩弹簧42与固定杆44均固定连接在塑料垫5上，从而有效的防止压缩弹簧42与固定杆44直接连接在坐板I上，塑料垫5有效的提高了坐板I的强度，从而有效的防止了坐板I受力过大产生破损，从而有效的提高了坐板I的使用寿命。
[0020]所述塑料垫5靠近连接头3—端设有若干个连接筋51，所述连接筋51远离塑料垫5一端与连接头3侧面固定连接，连接筋51能有效的固定住塑料垫5，提高了塑料垫5的连接强度，从而有效的防止塑料垫5受到的作用力过大而产生变形，从而提高了塑料垫5的使用寿命O
[0021]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种减震坐鞍，包括坐板、铁弓，所述坐板上固定连接有连接头，所述铁弓固定连接在连接头上，所述铁弓远离连接头一端固定连接有减震器，所述减震器包括固定盘，所述固定盘一端固定连接有压缩弹簧，所述固定盘另一端固定连接有拉伸弹簧，其特征是:所述压缩弹簧远离固定盘一端固定连接在座板上，所述拉伸弹簧远离固定盘一端连接有固定杆，所述固定杆贯穿固定盘固定连接在坐板上，所述固定盘外圆周侧面设有环形限位凹槽，所述铁弓弯折形成与环形限位凹槽卡接的固定环。2.根据权利要求1所述的减震坐鞍，其特征是:所述固定盘为橡胶材料。3.根据权利要求2所述的减震坐鞍，其特征是:所述固定杆远离坐板一端螺纹连接有调节螺母，所述拉伸弹簧抵触在调节螺母上。4.根据权利要求3所述的减震坐鞍，其特征是:所述坐板上设有塑料垫，所述压缩弹簧与固定杆均固定连接在塑料垫上。5.根据权利要求4所述的减震坐鞍，其特征是:所述塑料垫靠近连接头一端设有若干个连接筋，所述连接筋远离塑料垫一端与连接头侧面固定连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种减震坐鞍，其技术方案要点是包括坐板、铁弓，所述坐板上固定连接有连接头，所述铁弓固定连接在连接头上，所述铁弓远离连接头一端固定连接有减震器，所述减震器包括固定盘，所述固定盘一端固定连接有压缩弹簧，所述固定盘另一端固定连接有拉伸弹簧，所述压缩弹簧远离固定盘一端固定连接在座板上，所述拉伸弹簧远离固定盘一端连接有固定杆，所述固定杆贯穿固定盘固定连接在坐板上，所述固定盘外圆周侧面设有环形限位凹槽，所述铁弓弯折形成与环形限位凹槽卡接的固定环。
【IPC分类】B62J1/02
【公开号】CN205327231
【申请号】CN201620027733
【发明人】朱巧敏, 王一正, 常秋成
【申请人】温岭东方红车料有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年1月13日