一种三折式折叠车的制作方法

文档序号:10415285阅读:511来源:国知局
一种三折式折叠车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及折叠车技术领域,特别是一种三折式折叠车。
【背景技术】
[0002]随着日益拥堵的交通,自行车、电动车等开始向小型化、便携化方向发展,使其尽可能的方便携带,例如可以方便的放入到汽车后备箱或轻松的携带至公交车、地铁上。折叠车是一种简便的交通工具,近几年得到了飞速发展,越来越多的受到消费者的青睐。折叠车的主要优点是折叠后车身体积缩小,便于手提及存放,尤其是在一些公交车、地铁等无法达到的地方,如居民小区内,在搭乘了公车或地跌后,利用随身携带的折叠车座位代步工具,省时省力。但是,现有的折叠车大多采用一个折叠轴的两折折叠方式,折叠后不紧凑,体积大,使用不方便。另外也不美观,实用性差。
【实用新型内容】
[0003]为解决现有技术中的不足,本实用新型提供一种三折式折叠车,它结构简单、折叠后体积小,方便携带。
[0004]本实用新型为实现上述目的,通过以下技术方案实现:一种三折式折叠车,包括踏板,所述踏板前端设置前轮组,所述前轮组包括前叉,所述前叉上设置前轮,所述前叉顶部设置转向柱,所述转向柱上设置与踏板连接的连接体,所述转向柱顶端设置立管,所述立管顶端设置把手,所述踏板后端设置后轮组,所述后轮组包括对称设置在踏板两侧的后连接架,所述后连接架上设置后轮,所述立管为伸缩式立管,所述连接体包括对称设置在转向柱两侧的连接杆,所述连接杆一端与转向柱铰接,另一端与踏板铰接,骑行时连接杆两端分别与转向柱和踏板锁紧固定。
[0005]所述转向柱两侧对称设置与其垂直的固定柱,所述固定柱上设置销轴和固定板,所述连接杆通过销轴与固定柱铰接,所述固定板上设置限位柱,所述限位柱位于转向柱远离踏板的一侧,所述连接杆端部设置与限位柱相适应的开口,所述限位柱卡在开口内,所述连接杆端部设置圆弧形倒角。
[0006]所述转向柱两侧对称设置与其垂直的固定柱,所述固定柱上设置销轴和固定板,所述连接杆通过销轴与固定柱铰接,所述固定板上设置限位柱,所述连接杆内侧壁上设置限位槽,所述限位柱安装在限位槽内。
[0007]所述连接杆位于踏板底部。
[0008]所述连接杆包括依次连接的第一杆、第二杆和第三杆,所述第一杆与转向柱铰接,所述第一杆与第二杆之间夹角为钝角,所述第二杆与第三杆之间夹角为钝角,所述第三杆与踏板铰接。
[0009]所述踏板为单踏板。
[0010]所述踏板为双踏板,两个连接杆分别与两个踏板铰接。
[0011 ]所述踏板后端设置与前轮相适应的通槽。
[0012]所述踏板靠近前轮的一端设置抠手。
[0013]所述踏板与后轮之间设置减震器。
[0014]对比现有技术,本实用新型的有益效果在于:
[0015]1、本实用新型在收纳时,拉住踏板靠近前轮的一端,向上提拉,在提拉过程中,由于连接杆两端分别与转向柱和踏板铰接,踏板会带动后轮向前轮方向靠近,同时由于后轮为两个独立的轮,前轮会位于两个后轮之间,使踏板能够与立管紧贴,从而使体积缩小,踏板收纳完毕后,收纳立管,折叠后的厚度仅为踏板和立管的厚度,体积小,方便携带。
[0016]2、转向柱两侧对称设置与其垂直的固定柱,固定柱上设置销轴和固定板,连接杆通过销轴与固定柱铰接,固定板上设置限位柱,限位柱位于转向柱远离踏板的一端,连接杆端部设置与限位柱相适应的开口,限位柱卡在开口内,连接杆端部设置圆弧形倒角,由于开口、弧形圆角和限位柱的设置从而实现连接杆与转向柱的固定,收纳和折叠过程简单、方便。
[0017]3、转向柱两侧对称设置与其垂直的固定柱,固定柱上设置销轴和固定板,连接杆通过销轴与固定柱铰接,固定板上设置限位柱,连接杆内侧壁上设置限位槽,在骑行过程中,限位柱与限位槽顶端接触,使连接杆不能转动从而与转向柱固定,在收纳过程中,由于限位槽的设置,连接杆可向上转动,使踏板与立管平行,收纳和折叠过程简单、方便。
[0018]4、连接杆位于踏板底部,使踏板只能向上转动而不能向下转动,实现连接杆与踏板之间的固定,使收纳和折叠过程变得简单、方便。
[0019]5、连接杆包括依次连接的第一杆、第二杆和第三杆,第一杆与转向柱铰接,第一杆与第二杆之间夹角为钝角,第二杆与第三杆之间夹角为钝角,第三杆与第一杆平行,第三杆与踏板铰接,第二杆实现力的分散,可以增大连接杆的承载力,增加本装置的牢固性。
[0020]6、踏板后端设置与前轮相适应的通槽,在收纳时,前轮位于通槽内,使本装置在收纳状态时更加紧凑。
[0021 ] 7、踏板靠近前轮的一端设置抠手,在收纳时通过抠手抠住踏板,操作方便,并且收纳后可以通过抠手携带本装置,使用灵活方便。
[0022]8、本装置即可用于单踏板车,也可以用于双踏板车,并且双踏板车折叠后踏板可以避开车把立管,折叠效果后的厚度仅为踏板的厚度,结构紧凑、体积更加小。
[0023]9、本装置中的三折式折叠车还可以为电动车。
【附图说明】
[0024]附图1是本实用新型实施例1打开状态结构不意图;
[0025]附图2是本实用新型实施例1折叠过程结构示意图;
[0026]附图3是本实用新型附图1中I部放大结构示意图;
[0027]附图4是本实用新型实施例2打开状态结构示意图;
[0028]附图5本使用实用新型实施例2收纳状态结构示意图;
[0029]附图6是本实用新型中连接杆结构示意图。
[0030]附图中所示标号:1、踏板;2、前叉;3、前轮;4、转向柱;5、立管;6、把手;7、后连接架;8、后轮;9、连接杆;91、第一杆;92、第二杆;93、第三杆;10、固定柱;11、销轴;12、固定板;
13、限位柱;14、开口; 15、圆弧形倒角;16、减震器;17、通槽;18、抠手。
【具体实施方式】
[0031]结合附图和具体实施例,对本实用新型作进一步说明。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0032]一种三折式折叠车,包括踏板1,所述踏板I前端设置前轮组,所述前轮组包括前叉2,所述前叉2上设置前轮3,所述前叉2顶部设置转向柱4,所述转向柱4上设置与踏板I连接的连接体,所述转向柱4顶端设置立管5,所述立管5顶端设置把手6,所述踏板I后端设置后轮组。所述后轮组包括对称设置在踏板I两侧的后连接架7,所述后连接架7上设置后轮8。所述立管5为伸缩式立管,可以改变立管的长度,减小收纳时体积。所述连接体包括对称设置在转向柱4两侧的连接杆9,所述连接杆9 一端与转向柱4铰接,另一端与踏板I铰接,骑行时连接杆9两端分别与转向柱4和踏板I锁紧固定。本装置在收纳时,拉住踏板靠近前轮的一端,向上提拉,在提拉过程中,由于连接杆两端分别与转向柱和踏板铰接,踏板会带动后轮向前轮方向靠近,同时由于后轮为两个独立的轮,前轮会位于两个后轮之间,使踏板能够与立管紧贴,从而使体积缩小,踏板收纳完毕后,松动快拆组件,收纳立管。
[0033]进一步的,所述转向柱4两侧对称设置与其垂直的固定柱10,所述固定柱10上设置销轴11和固定板12,所述连接杆9通过销轴11与固定柱10铰接,所述固定板12上设置限位柱13,所述限位柱13位于转向柱4远离踏板I的一端,所述连接杆9端部设置与限位柱13相适应的开口 14,所述限位柱13卡在开口 14内,所述连接杆9端部设置圆弧形倒角15,由于开口、弧形圆角和限位柱的设置实现连接杆与转向柱的固定,收纳和折叠过程简单、方便。
[0034]进一步的,所述转向柱4两侧对称设置与其垂直的固定柱10,所述固定柱10上设置销轴11和固定板12,所述连接杆9通过销轴11与固定柱10铰接,所述固定板12上设置限位柱13,所述连接杆9内侧壁上设置限位槽,所述限位柱13安装在限位槽内,在骑行过程中,限位柱与限位槽顶端接触,使连接杆不能转动从而与转向柱固定,在收纳过程中,由于限位槽的设置,连接杆可向上转动,使踏板与立管平行,收纳和折叠过程简单、方便。
[0035]再一步的,所述连接杆9位于踏板I底部,使踏板只能向上转动而不能向下转动,实现连接杆与踏板之间的固定,使收纳和折叠过程变得简单、方便。
[0036]作为优化,所述连接杆9包括依次连接的第一杆91、第二杆92和第三杆93,所述第一杆91与转向柱4铰接,所述第一杆91与第二杆92之间夹角为钝角,所述第二杆92与第三杆93之间夹角为钝角,
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