一种车架内的自行车防盗装置的制造方法

文档序号:10433284阅读:431来源:国知局
一种车架内的自行车防盗装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车架内的自行车防盗装置。具体涉及自行车、电动车、摩托车、两轮车模型、三轮车等交通工具的一种防盗装置。
【背景技术】
[0002]自行车及电动车的防盗装置方式众多,外置的锁具容易被破坏,其中有通过使前轮转向失效的防盗装置。
[0003]专利号00810370.4公开了一种车防盗装置,其将转向杆与前叉的分离和接合实现防盗,但是其中队接合件的结构强度有要求,在转向杆有限的空间内实现此结构复杂的功能,结构不稳定,在转向上放置配件较多,维修不便。
【实用新型内容】
[0004]—种车架内的自行车防盗装置,包括套件、转向杆、第一传动元件、第二传动元件,其中第一传动元件安装固定在转向杆上并在套件内部,套件与车架内部之间是相通的,动作装置在车架内,至少有一个使第二传动元件所在轴无法完整转向的接合件,动作装置将第二传动元件所在轴与该接合件进行力传递的接合或断开。
[0005]本实用新型的益处是:
[0006]其特征在于所述的转向杆上的传动元件位于套件内部,套件与车体内部是相通的,在车架内的接合件作用下可实现锁车,保持了自行车原有的简洁的风格。
[0007]其特征在于所述的动作装置带动接合件或旋转件移动时,接合或分离与转向杆上的传动元件,达到防盗与转向模式的切换,外接控制装置可实现自动开锁的步骤。
[0008]其特征在于所述的防盗装置部件连接稳定,不易被破坏,安装在车架内,外观看起来更简洁。
【附图说明】
[0009]图1所示的自行车防盗装置示意图。
[0010]图2所示的自行车防盗装置爆炸图。
[0011]图3所示的动作装置及接合件组合。
[0012]图4所示的第二传动元件所在轴与动作装置的花键轴直接连接。
[0013]图5所示的第一接合件花键轴与第二传动元件所在轴的花键轴通过第二接合件连接。
[0014]图6所示的第一接合件花键轴与第二传动元件所在轴的花键轴通过第二接合件连接。
【具体实施方式】
[0015]为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型实施例的方案,下面结合附图和实施方式对本实用新型实施例作进一步的详细说明。
[0016]如图2在该实施例中,一种车防盗装置,包括套件100、车架300、转向杆110、第一传动元件120、动作装置200、第二传动元件220,其中第一传动元件120安装固定在转向杆110上并在套件100内部,套件100与车架300连接,如图1,并且内部之间是相通的,动作装置200在车架300内,第二传动元件220所在轴与车架300或套件100通过轴承222连接固定后,第二传动元件220与第一传动元件120在套件100内耦合,与第二传动元件220同轴的花键轴221在动作装置200的活动部件带动拨叉231移动后,与第一接合件210的花键轴211通过第二接合件230连接,如图4。相对于车架300静止的第一接合件210阻止第二传动元件220部分转动,从而阻止第一传动元件120的转动,进而阻止了转向杆110带动前轮的转动,起到了防盗作用。
[0017]动作装置200在移动时,带动拨叉231使第二接合件230将第二传动元件220所在轴的花键轴221与第一接合件210的花键轴211分离,去除转向阻力。
[0018]其中第一接合件210使第二传动元件220所在轴相对车架300静止或不能径向旋转或只能单向旋转。
[0019]其中第二接合件230可以是在第二传动元件220所在轴与第一接合件210之间的位置,如图4,也可以是在第二传动元件220所在轴和第一接合件210相对立的位置,此时第二接合件230上面的最少有两个孔,用于穿入第二传动元件220所在轴的花键轴221和第一接合件210的花键轴211,如图6。
[0020]其中驱动拨叉231的动作装置200可以是移动装置,旋转装置或曲杆。
[0021]拨叉231和第二接合件230可以是一体的,也可以是两个模块活动连接。
[0022]其特征在于所述的第一传动元件120所在的位置的套件100部分与车架300内部是相通的,固定第二传动元件220所在轴的轴承222安装在套件100或车架300上,固定第二传动元件220所在轴的轴承最少有一个,安装轴承的位置可以是和套件100或车架300—体的也可以是在一个可拆卸的部件上,第二传动元件220所在轴从车架300内穿入套件100。
[0023]其特征在于所述的安装轴承的位置可以是和套件100或车架300—体的,也可以是套件侧面一个可拆卸的面板上,由于这个面板在车架300与套件100相通的内部,可使得动作装置200等部件从套件100的两端直接放置到车架300中,实现车架300上没有盖板的全封闭结构,使防盗更有保障。
[0024]其特征在于转向杆110上的第一传动元件120可以是和转向杆110—体的,也可以独立的一个齿轮模块,位于转向杆110上的第一传动元件120也可以是上下两个部分传动元件组成的。
[0025]其特征在于转向杆110上的第一传动元件120部分可以比转向杆110的其它部分细,使得第一传动元件120不比其它部分突出,方便转向杆110在安装车头碗组之后安装。
[0026]其特征在于转向杆110上半侧可以留有纵槽,使得安装第二传动元件220后,安装转向杆110的时候第二传动元件220可以顺着纵槽达到转向杆110的第一传动元件120部分并与之耦合,也可以是转向杆110上部比下部细,安装时在细杆上再套一层。
[0027]其特征在于第二传动元件220所在轴与车架300或套件100通过轴承222连接固定后,还可以是第二传动元件220所在轴的另一侧的花键轴套223在动作装置200带动接合件210的花键轴211如图5所示,与花键轴套223,如图3所示,进行接合与分离。其中花键轴套223与花键轴211两个接合件特征在实际应用中也可以调换过来。
[0028]其特征在于所述的动作装置200带动第一接合件210或第二接合件230移动时,分离接合件210与第一传动元件120之间的阻力,达到去除阻力的手动转向模式。接合第一传动元件120与接合件210之间的阻力,进入使前轮无法转向的防盗模式,第一接合件210与动作装置200的组合还可以是轮盘式叉与挡杆或棘轮与单向齿轮组件等组合。
[0029]第二传动元件220可以是与花键轴221所在轴一体,也可以模块之间的组合连接。
[0030]其特征在于所述的第一传动元件120和第二传动元件220组合可以是齿轮与蜗杆、或都是齿轮在套件100内组成换向机构。
[0031]特征在于所述的动作装置200的移动由减速电机或伺服电机或直流电机或步进电机控制,由信号快进行位移的反馈。
[0032]特征在于所述的动作装置200所在轴线与转向杆100所在轴线可以是垂直的,也可以成一定角度。
[0033]特征在于所述的动作装置200可以是水平放置的,也可以是竖立或斜着在车架300中,可以在车架300的一个位置,也可以分开在车架300的不同位置,在实际应用中可以放在的斜向车架中。
[0034]特征在于所述的车架300是传统的车架,也可以是在附加在套件100周围的结构,主要起到在套件100外放置动作装置200的作用,可以在套件100前方或后方或两侧。
[0035]特征在于所述的接合件可以在两侧也可以在所述的动作装置200可以是丝杠装置,也可以是螺杆装置或导轨等移动的装置也可以是拨杆、棘轮、曲杆或旋转装置。
[0036]需要说明的是,这里只是对本实例必要的结构进行说明,车子方向盘的其他部分,例如丝杆装置200、把手(图未示)、车架300及车头碗组(图未示)等部件的结构及安装方式与常见车安装方式并无异处,为了简化说明,不再赘述。
【主权项】
1.一种车架内的自行车防盗装置,包括套件、车架、转向杆、第一传动元件、第二传动元件、动作装置,套件与车架连接,其特征在于套件侧面与车架内部之间是相通的,动作装置、第二传动元件所在轴在其内部,第二传动元件所在轴从车架内穿入套件;第一传动元件在转向杆上并在套件内部;第一传动元件与第二传动元件连接;至少有一个使第二传动元件所在轴无法完整转向的第一接合件在车架上,动作装置将第二传动元件所在轴与该第一接合件进行力的接合或分离。2.如权利要求1所述的车架内的自行车防盗装置,其特征在于所述的第二传动元件所在轴的轴承安装在套件或车架上,轴承最少为一个。3.如权利要求1所述的车架内的自行车防盗装置,其特征在于所述第二传动元件所在轴与第一接合件的接合和分离,是通过花键轴套与花键轴的实现或轮盘式叉杆与挡杆或棘轮或单向齿轮组件的组合。4.如权利要求1所述的车架内的自行车防盗装置,其特征在于所述第二传动元件所在轴与第一接合件的接合和分离,是两个花键轴通过第二接合件的实现,其中一个花键轴位于第二传动元件所在轴,另一个花键轴在第一接合件上。5.如权利要求1所述的车架内的自行车防盗装置,其特征在于所述的第一传动元件与第二传动元件的组合是两个齿轮模块、或是由齿轮与蜗杆在套件内组成的换向机构。6.如权利要求1所述的车架内的自行车防盗装置,其特征在于所述的转向杆上有纵槽,方便第二传动元件所在轴的轴承固定于套件或车架后,进行转向杆的安装。7.如权利要求1所述的车架内的自行车防盗装置,其特征在于所述的第一传动元件安装在转向杆上的部位比其它部位要细,使有传动元件的转向杆部位不会比其它部位宽,第一传动元件和转向杆是一体的。8.如权利要求3所述的车架内的自行车防盗装置,其特征在于所述的动作装置的活动部件带动时,动作装置的第一接合件与第二传动元件所在轴接合,进入到防盗模式;切断动作装置与第二传动元件所在轴之间的接合,达到去除阻力的手动转向模式。9.如权利要求4所述的车架内的自行车防盗装置,其特征在于所述的动作装置拨动第二接合件,接合第二传动元件所在轴与第一接合件,进入防盗模式;动作装置拨离第一接合件与第二传动元件所在轴之间,达到去除阻力的手动转向模式。10.如权利要求1所述的车架内的自行车防盗装置,其特征在于所述的动作装置是丝杠装置或是螺杆装置或导轨或旋转的装置。
【专利摘要】一种车架内的自行车防盗装置,包括套件、车架、转向杆、第一传动元件、第二传动元件、移动装置,套件与车架连接,其特征在于套件侧面与车架内部之间是相通的,第二传动元件所在轴从车架内穿入套件;套件内的第一传动元件与第二传动元件连接;至少有一个使第二传动元件所在轴相对于车架静止接合件,移动装置将第二传动元件所在轴与该接合件进行接合或分离达到使前轮无法转向的防盗状态。该装置可在车架内自动完成解锁或上锁,外接指纹模块时实现无需钥匙的防盗。
【IPC分类】B62H5/06
【公开号】CN205345139
【申请号】CN201520991376
【发明人】刘鹏军
【申请人】刘鹏军
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年12月3日
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1