车间余料转运车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车间余料转运车，包括主框架，所述主框架的底部四角边缘处均设有脚轮，主框架的顶部靠近后端处设有主立架，主立架的后端面靠近顶端处设有主手柄，主框架的顶部通过两个支座固定主轴，主轴的上方设有摆架，摆架的后侧靠近底端处设有若干套设在主轴上的轴承，轴承通过轴承支座固定在摆架上。本实用新型的车间余料转运车结构新颖，通过在主框架的顶部设置可摆动的摆架，能够把余料从开料锯上撤下来直接立到摆架上，通过拉动拉手把摆架稍微向后倾斜，进而带动余料向后倾斜，然后推动主手柄，主框架通过脚轮移动，从而将余料安全推走，不会对余料造成损坏，且不占用空间。
【专利说明】
车间余料转运车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种车间余料转运车。
【背景技术】
[0002]目前，几乎所有家具工厂采用开料锯开料时都会产生余料，余料通常人工搬下来或转运，基本都是靠人工抬下来放平后进行转运，在此过程中容易对余料特别是大块余料造成损坏，且转运占用空间，不方便，急需一种车间余料转运车。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车间余料转运车。
[0004]本实用新型的车间余料转运车，包括主框架，所述主框架的底部四角边缘处均设有脚轮，主框架的顶部靠近后端处设有主立架，主立架的后端面靠近顶端处设有主手柄，主框架的顶部通过两个支座固定主轴，主轴的上方设有摆架，摆架的后侧靠近底端处设有若干套设在主轴上的轴承，轴承通过轴承支座固定在摆架上。
[0005]本实用新型的车间余料转运车，所述主立架与主框架之间连接有若干加强斜杆。
[0006]本实用新型的车间余料转运车，所述摆架包括三个并排布置的L形托板，所述轴承支座固定在L形托板上，三个L形托板之间连接有三个水平连接杆，位于顶端水平连接杆的后端面上设有拉手。
[0007]与现有技术相比本实用新型的有益效果为:本实用新型的车间余料转运车结构新颖，通过在主框架的顶部设置可摆动的摆架，能够把余料从开料锯上撤下来直接立到摆架上，通过拉动拉手把摆架稍微向后倾斜，进而带动余料向后倾斜，然后推动主手柄，主框架通过脚轮移动，从而将余料安全推走，不会对余料造成损坏，且不占用空间。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型实施例所述的车间余料转运车的结构示意图之一；
[0009]图2是本实用新型实施例所述的车间余料转运车的结构示意图之二。
[0010]图中:
[0011]1、主框架;2、脚轮;3、主立架;4、主手柄;5、支座;6、主轴;7、摆架;8、轴承支座;9、加强斜杆;1、L形托板;11、水平连接杆;12、拉手。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0013]如图1-2所示，一种车间余料转运车，包括主框架I，所述主框架I的底部四角边缘处均设有脚轮2，主框架I的顶部靠近后端处设有主立架3，主立架3的后端面靠近顶端处设有主手柄4，主框架I的顶部通过两个支座5固定主轴6，主轴6的上方设有摆架7，摆架7的后侧靠近底端处设有若干套设在主轴6上的轴承，轴承通过轴承支座8固定在摆架7上。
[0014]本实用新型的车间余料转运车，所述主立架3与主框架I之间连接有若干加强斜杆9。
[0015]本实用新型的车间余料转运车，所述摆架7包括三个并排布置的L形托板10，所述轴承支座8固定在L形托板10上，三个L形托板10之间连接有三个水平连接杆11，位于顶端水平连接杆11的后端面上设有拉手12。
[0016]本实用新型的车间余料转运车结构新颖，通过在主框架的顶部设置可摆动的摆架，能够把余料从开料锯上撤下来直接立到摆架上，在从开料锯取下余料板时摆架是直立的状态，方便放置余料板，放完余料板后拉动拉手能很轻松的实现摆架向后倾斜，进而带动余料板向后倾斜，然后推动主手柄，主框架通过脚轮移动，从而将余料安全推走，不会对余料造成损坏，且不占用空间。
[0017]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种车间余料转运车，包括主框架(I)，其特征在于:所述主框架(I)的底部四角边缘处均设有脚轮(2)，主框架(I)的顶部靠近后端处设有主立架(3)，主立架(3)的后端面靠近顶端处设有主手柄(4)，主框架(I)的顶部通过两个支座(5)固定主轴(6)，主轴(6)的上方设有摆架(7)，摆架(7)的后侧靠近底端处设有若干套设在主轴(6)上的轴承，轴承通过轴承支座(8)固定在摆架(7)上。2.根据权利要求1所述的车间余料转运车，其特征在于:所述主立架(3)与主框架(I)之间连接有若干加强斜杆(9)。3.根据权利要求1所述的车间余料转运车，其特征在于:所述摆架(7)包括三个并排布置的L形托板(10)，所述轴承支座(8)固定在L形托板(10)上，三个L形托板(10)之间连接有三个水平连接杆(11)，位于顶端水平连接杆(11)的后端面上设有拉手(12)。
【文档编号】B62B3/10GK205417713SQ201620106127
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年2月2日
【发明人】周凯军
【申请人】周凯军