货物拖车的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于运输工具领域，一种货物拖车，包括车架、连接板、转轴、两个前转向轮和两个后转向轮，两个前转向轮之间、两个后轮之间设置有两端分别与两个安装座铰接的转动拉板，其中一个前转向轮的安装座上设置有与安装座铰接的前传动杆，其中一个后转向轮的安装座上设置有与安装座铰接的后传动杆；其两端均设置有转板，转轴两端的转板分别与前传动杆和后传动杆铰接；连接板中部转动连接在车架前端，连接板后端与前转动拉板；车架两侧设置有与车架铰接的侧门，车架上设置有与其铰接的手柄，手柄和侧门之间设置有拉杆，拉杆两端分别与手柄和侧门铰接。拖车前、后转向轮能够同步转动；利用手柄控制侧门的开关，避免了车身和侧门的变形损坏。
【专利说明】
货物拖车
技术领域
[0001]本实用新型属于运输工具领域，尤其涉及一种货物拖车。
【背景技术】
[0002]目前工厂的物流部门给工位配送零件时都用叉车配送，但是叉车一次一个驾驶员只能叉一个托盘配送，运量有限，效率不高。在车站或机场有运送行李的小火车(拖挂车)，这种拖车的转向都在前轮，因此这样的拖车转弯时对驾驶员预判要求较高，而且对场地要求空间足够大。而且现有技术中拖车侧门基本与车架简单的铰接，在放下侧门时往往任其自由下落，载重力作用下，侧门会瞬间落下，并对车架和侧门本身产生巨大冲击，容易导致车身和侧门的变形损坏，不仅影响拖车的整体外观，更使其使用寿命大大减小。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术存在的拖车转向在前轮时对驾驶员预判要求高、对场地要求空间足够大、以及拖车侧门使用寿命短的缺陷，提供一种货物拖车。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种货物拖车，包括车架、连接板、转轴、两个前转向轮和两个后转向轮，所述前转向轮和后转向轮分别通过安装座转动连接在所述车架的两端，所述两个前转向轮之间、两个后轮之间设置有两端分别与两个安装座铰接的转动拉板，其中一个所述前转向轮的安装座上设置有与安装座铰接的前传动杆，其中一个所述后转向轮的安装座上设置有与安装座铰接的后传动杆；
[0005]所述的转轴沿车架长度方向设置，其两端均设置有转板，所述转轴两端的转板分别与所述前传动杆和后传动杆铰接;所述的连接板中部转动连接在车架前端，所述连接板后端与所述前转动拉板；
[0006]所述车架两侧设置有与所述车架铰接的侧门，所述车架上设置有与其铰接的手柄，所述手柄和侧门之间设置有拉杆，所述拉杆两端分别与所述手柄和侧门铰接。
[0007]作为优选，所述连接板一端设置有拉环，所述车架后端设置有后拖钩。可以利用拉环将拖车连接在车头(动力机构上)，利用后拖钩连接其他拖车，组成“火车”式拖车结构。
[0008]作为优选，为便于转轴的传动，减少磨损，增加使用寿命，且为使得转板能够有效带动转轴转动，所述的转轴通过若干轴承转动设置在车架的底部，所述的转板与所述转轴垂直设置。
[0009]进一步地，为避免在打开侧门时由于重力的影响导致侧门瞬间落下，所述侧门与车架之间通过销轴铰接，所述销轴上套接有扭力弹簧，所述扭力弹簧一端与所述侧门连接，另一端与所述车架连接。扭力弹簧的设置能够使得侧门在开关时更轻巧。
[0010]作为优选，为减少手柄本体磨损，而造成的手柄使用寿命降低，所述手柄一侧设置有转动板，所述手柄通过所述转动板与所述车架铰接。
[0011]作为优选，为使得侧门在关闭状态时，防止侧门在重力作用下自动打开，所述的手柄和所述车架上设置有相对应的定位销孔。
[0012]作为优选，为避免拖车内行李或货物在拖车形式过程中产生晃动，所述的侧门内侧设置有减震机构。
[0013]具体地，所述减震机构包括与所述侧门铰接的第一连杆和与所述车架铰接的第二连杆，所述第一连杆和第二连杆铰接，所述第二连杆与所述侧门相背的一面上设置有橡胶垫。这样当侧门关上时橡胶垫能够抵住拖车内的货物，防止车子在防止过程中货物出现左右晃动。
[0014]作为优选，所述的第二连杆靠近侧门设置，所述的第一连杆长度大于第二连杆与车架铰接处到侧门的距离。这样使得侧门关闭时，第二连杆向拖车内倾斜，使得橡胶垫紧贴货物，有效起到减震作用。
[0015]作为优选，所述侧门高度大于侧门底部到底面的距离。侧门在打开状态时，其连接底面和拖车形成斜坡，方便上下货物。
[0016]有益效果:本实用新型拖车前、后转向轮能够同步转动，转向精确性高，大大降低了对驾驶员的要求和对场地空间的要求;利用手柄控制侧门的开关，有效避免了传统侧门打开时在重力作用下瞬间落下的缺陷，避免了车身和侧门的变形损坏，提高了拖车的使用寿命O
【附图说明】
[0017]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0018]图1是货物拖车立体结构示意图；
[0019]图2是图1中局部结构放大图；
[0020]图3是货物拖车后视图；
[0021]图4是图3中局部结构放大图；
[0022]图5是货物拖车仰视图；
[0023]图6是货物拖车侧门关闭时立体结构示意图；
[0024]图7是图6中A处结构放大图；
[0025]图8是图6中B处结构放大图；
[0026]图9是货物拖车侧门打开状态时立体结构示意图；
[0027]图10是图9中A处结构放大图；
[0028]图11是图9中B处结构放大图。
[0029]其中:1.车架，11.拉环，12.后拖钩，13.转轴，14.转板，2.连接板，3.侧门，4.前转向轮，41.前传动杆，5.后转向轮，51.后传动杆，6.安装座，7.转动拉板，8.手柄，81.拉杆，82.转动板，83.定位销孔，9.减震机构，91.第一连杆，92.第二连杆，93.橡胶垫。
【具体实施方式】
[0030]实施例
[0031]如图1?5所示，一种货物拖车，包括车架1、连接板2、转轴13、两个前转向轮4和两个后转向轮5，所述前转向轮4和后转向轮5分别通过安装座6转动连接在所述车架I的两端，所述两个前转向轮4之间、两个后轮之间设置有两端分别与两个安装座6铰接的转动拉板7，其中一个所述前转向轮4的安装座6上设置有与安装座6铰接的前传动杆41，其中一个所述后转向轮5的安装座6上设置有与安装座6铰接的后传动杆51;
[0032]所述的转轴13沿车架I长度方向设置，所述的转轴13通过若干轴承转动设置在车架I的底部，其两端均设置有转板14，所述的转板14与所述转轴13垂直设置，所述转轴13两端的转板14分别与所述前传动杆41和后传动杆51铰接;所述的连接板2中部转动连接在车架I前端，所述连接板2后端与所述前转动拉板7，所述连接板2—端设置有拉环11，所述车架11后端设置有后拖钩12。
[0033]如图6?11所示，所述车架I两侧还设置有侧门3，所述侧门3与车架I之间通过销轴铰接，所述销轴上套接有扭力弹簧，所述扭力弹簧一端与所述侧门3连接，另一端与所述车架I连接;所述车架I上设置有手柄8，所述手柄8—侧设置有转动板82，所述手柄8通过所述转动板82与所述车架I铰接，所述的手柄8和所述车架I上设置有相对应的定位销孔83;所述手柄8和侧门3之间设置有拉杆81，所述拉杆81两端分别与所述手柄8和侧门3铰接，所述侧门3高度大于侧门3底部到底面的距离。
[0034]所述的侧门3内侧设置有减震机构9，具体地，所述减震机构9包括与所述侧门3铰接的第一连杆91和与所述车架I铰接的第二连杆92，所述第一连杆91和第二连杆92铰接，所述第二连杆92与所述侧门3相背的一面上设置有橡胶垫93。所述的第二连杆92靠近侧门3设置，所述的第一连杆91长度大于第二连杆92与车架I铰接处到侧门3的距离。
[0035]工作原理:拐弯时，车头带动连接板2转动，连接板2另一端带动两个前转向轮4的安装座6之间的转动拉板7摆动，转动拉板7带动前转向轮4的安装座6转动一定角度，即带动前转向轮4转动一定角度，前转向轮4转动安装座6上的传动杆拉动转板14转动，转轴13随转板14转动，转轴13另一端的转板14也发生转动，转轴13另一端的转板14拉动后传动杆51，与后传动杆51连接的后转向轮5的安装座6随之转动一定角度，即该安装座6上的后转向轮5转动，另一后转向轮5在转动拉板7的作用下也转动一定角度。即前转向轮4和后转向轮5在转弯时同步转向。
[0036]在侧门3关闭时，通过定位销插接在车架I和手柄8上的定位销孔83内，侧门3不会在重力作用下打开;取下定位销，向下拉动手柄8使侧门3打开，直至侧门3与底面接触;拖车装上货物后，向上拉动手柄8，在拉杆81作用下侧门3关闭，将定位销插接在定位孔内，即完成关门动作。另外，在关闭侧门3过程中第一连杆91和第二连杆92转动，最终使得第二连杆92抬起并朝向拖车内部倾斜，第二连杆92上的橡胶垫93紧贴货物，从而起到减震效果。
[0037]应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。由本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
【主权项】
1.一种货物拖车，其特征在于:包括车架(I)、连接板(2)、转轴(13)、两个前转向轮(4)和两个后转向轮(5)，所述前转向轮(4)和后转向轮(5)分别通过安装座(6)转动连接在所述车架(I)的两端，所述两个前转向轮(4)之间、两个后轮之间设置有两端分别与两个安装座(6)铰接的转动拉板(7)，其中一个所述前转向轮(4)的安装座(6)上设置有与安装座(6)铰接的前传动杆(41 )，其中一个所述后转向轮(5)的安装座(6)上设置有与安装座(6)铰接的后传动杆(51)； 所述的转轴(13)沿车架(I)长度方向设置，其两端均设置有转板(14)，所述转轴(13)两端的转板(14)分别与所述前传动杆(41)和后传动杆(51)铰接;所述的连接板(2)中部转动连接在车架(I)前端，所述连接板(2)后端与所述前转动拉板(7); 所述车架(I)两侧设置有与所述车架(I)铰接的侧门(3)，所述车架(I)上设置有与其铰接的手柄(8)，所述手柄(8)和侧门(3)之间设置有拉杆(81)，所述拉杆(81)两端分别与所述手柄(8)和侧门(3)铰接。2.根据权利要求1所述的货物拖车，其特征在于:所述连接板(2)—端设置有拉环(11)，所述车架(I)后端设置有后拖钩(12)。3.根据权利要求1所述的货物拖车，其特征在于:所述的转轴(13)通过若干轴承转动设置在车架(I)的底部，所述的转板(14)与所述转轴(13)垂直设置。4.根据权利要求1所述的货物拖车，其特征在于:所述侧门(3)与车架(I)之间通过销轴铰接，所述销轴上套接有扭力弹簧，所述扭力弹簧一端与所述侧门(3)连接，另一端与所述车架(I)连接。5.根据权利要求1所述的货物拖车，其特征在于:所述手柄(8)—侧设置有转动板(82)，所述手柄(8)通过所述转动板(82)与所述车架(I)铰接。6.根据权利要求1所述的货物拖车，其特征在于:所述的手柄(8)和所述车架(I)上设置有相对应的定位销孔(83)。7.根据权利要求1所述的货物拖车，其特征在于:所述的侧门(3)内侧设置有减震机构(9)08.根据权利要求7所述的货物拖车，其特征在于:所述减震机构(9)包括与所述侧门(3)铰接的第一连杆(91)和与所述车架(I)铰接的第二连杆(92)，所述第一连杆(91)和第二连杆(92)铰接，所述第二连杆(92)与所述侧门(3)相背的一面上设置有橡胶垫(93)。9.根据权利要求8所述的货物拖车，其特征在于:所述的第二连杆(92)靠近侧门(3)设置，所述的第一连杆(91)长度大于第二连杆(92)与车架(I)铰接处到侧门(3)的距离。10.根据权利要求1所述的货物拖车，其特征在于:所述侧门(3)高度大于侧门(3)底部到底面的距离。
【文档编号】B62B3/02GK205417718SQ201521089038
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年12月23日
【发明人】俞辉
【申请人】常州市俞氏钣金有限公司