一种转向臂的前桥总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种转向臂的前桥总成，它涉及汽车组成系统技术领域；左转向臂与右转向臂的一端通过扭轴安装在工字梁上，右转向臂的另一端通过转接销与直拉杆连接，左转向臂的另一端通过转向连接器安装在工字梁上，左转向臂的外侧焊接有数个加强筋，数个加强筋之间设置有散热套；壳体的内部安装有转盘，转盘的下表面安装有数个滚珠，壳体的内侧安装有限位块，限位块的前侧设置在转盘的限位槽内，转盘的上端安装有连接轴；本实用新型便于实现快速转向，且不易卡死，使用方便，操作简便，工作效率高。
【专利说明】
一种转向臂的前桥总成
技术领域
:
[0001]本实用新型涉及汽车组成系统技术领域，具体涉及一种转向臂的前桥总成。
【背景技术】
:
[0002]伴随我国轻卡技术的提高，对于整车动力转向的要求也越来越高。前桥总成是车辆的重要组成系统，其性能直接关系到整车转向平稳性。现有的转向臂的前桥总成在使用时不方便，而且容易卡死，操作复杂。
【实用新型内容】:
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种转向臂的前桥总成。
[0004]为了解决【背景技术】所存在的问题，本实用新型的一种转向臂的前桥总成，它包含工字梁、左转向臂、右转向臂、直拉杆、转接销、扭轴、加强筋、散热套、转向连接器;左转向臂与右转向臂的一端通过扭轴安装在工字梁上，右转向臂的另一端通过转接销与直拉杆连接，左转向臂的另一端通过转向连接器安装在工字梁上，左转向臂的外侧焊接有数个加强筋，数个加强筋之间设置有散热套;所述的转向连接器包含壳体、转盘、限位块、滚珠、连接轴;壳体的内部安装有转盘，转盘的下表面安装有数个滚珠，壳体的内侧安装有限位块，限位块的前侧设置在转盘的限位槽内，转盘的上端安装有连接轴。
[0005]本实用新型有益效果为:便于实现快速转向，且不易卡死，使用方便，操作简便，工作效率高。
【附图说明】
:
[0006]图1为本实用新型的结构示意图；
[0007]图2为本实用新型中转向连接器的结构示意图。
[0008]附图标记说明:
[0009]1-工字梁;2-左转向臂;3-右转向臂;4-直拉杆;5-转接销;6_扭轴;7_加强筋;8_散热套;9-转向连接器;91-壳体;92-转盘;93-限位块;94-滚珠;95-连接轴。
【具体实施方式】
:
[0010]下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。
[0011]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及【具体实施方式】，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的【具体实施方式】仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0012]如图1-2所示，本【具体实施方式】采用如下技术方案:它包含工字梁1、左转向臂2、右转向臂3、直拉杆4、转接销5、扭轴6、加强筋7、散热套8、转向连接器9;左转向臂2与右转向臂3的一端通过扭轴6安装在工字梁I上，右转向臂3的另一端通过转接销5与直拉杆4连接，左转向臂2的另一端通过转向连接器9安装在工字梁I上，左转向臂2的外侧焊接有数个加强筋7，数个加强筋7之间设置有散热套8;所述的转向连接器9包含壳体91、转盘92、限位块93、滚珠94、连接轴95;壳体91的内部安装有转盘92，转盘92的下表面安装有数个滚珠94，壳体91的内侧安装有限位块93，限位块93的前侧设置在转盘92的限位槽内，转盘92的上端安装有连接轴95。
[0013]本【具体实施方式】的工作原理为:左转向臂2通过转向连接器9来连接，使得左转向臂2在转向时不易卡死，而且在壳体91内注入润滑油，使得左转向臂2实现快速转向，而且左转向臂2的强度高，操作简便。
[0014]以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种转向臂的前桥总成，其特征在于:它包含工字梁、左转向臂、右转向臂、直拉杆、转接销、扭轴、加强筋、散热套、转向连接器;左转向臂与右转向臂的一端通过扭轴安装在工字梁上，右转向臂的另一端通过转接销与直拉杆连接，左转向臂的另一端通过转向连接器安装在工字梁上，左转向臂的外侧焊接有数个加强筋，数个加强筋之间设置有散热套;所述的转向连接器包含壳体、转盘、限位块、滚珠、连接轴;壳体的内部安装有转盘，转盘的下表面安装有数个滚珠，壳体的内侧安装有限位块，限位块的前侧设置在转盘的限位槽内，转盘的上端安装有连接轴。
【文档编号】B62D7/18GK205440527SQ201521102801
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月28日
【发明人】李主华, 严停书, 姚天才, 周逸, 李虎
【申请人】贵州毕节汇丰汽车零部件制造有限公司