一种纯电动汽车外挂式备胎的安装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种纯电动汽车外挂式备胎的安装结构，包括车身后围板、备胎、固定座和支撑座，还包括备胎臂焊接总成，所述备胎臂焊接总成上插接有备胎臂旋转轴总成，所述备胎臂旋转轴总成固定在所述固定座上，所述备胎臂焊接总成上安装有备胎锁，所述备胎锁通过锁钩固定在所述车身后围板上，所述备胎锁通过备胎拉锁线与所述备胎臂焊接总成连接，所述固定座和所述支撑座均固定在所述车身后围板上。本实用新型采用上述结构的纯电动汽车外挂式备胎的安装结构，能够有效的解决纯电动汽车因电池包的布置需要而造成的车身地板空间不足和车身后地板无空间布置后备胎的问题。
【专利说明】
一种纯电动汽车外挂式备胎的安装结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其是涉及一种纯电动汽车外挂式备胎的安装结构。
【背景技术】
[0002]目前，随着人们对环境越来越重视，纯电动汽车是发展趋势之一，因此为了增加纯电动汽车的续驶里程，就需要尽可能多的布置电池的电量。而现有的汽车大多数将后备胎布置在车身后地板处，而纯电动汽车将电池布置在车身下地板上，已无空间布置后备胎，因此，设计一种纯电动汽车外挂式备胎的安装结构是很有必要的。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种纯电动汽车外挂式备胎的安装结构，能够有效的解决纯电动汽车因电池包的布置需要而造成的车身地板空间不足和车身后地板无空间布置后备胎的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了一种纯电动汽车外挂式备胎的安装结构，包括车身后围板、备胎、固定座和支撑座，还包括备胎臂焊接总成，所述备胎臂焊接总成上插接有备胎臂旋转轴总成，所述备胎臂旋转轴总成固定在所述固定座上，所述备胎臂焊接总成上安装有备胎锁，所述备胎锁通过锁钩固定在所述车身后围板上，所述备胎锁通过备胎拉锁线与所述备胎臂焊接总成连接，所述固定座和所述支撑座均固定在所述车身后围板上。
[0005]优选地，所述备胎臂焊接总成是由钢板焊接而成的盒型结构。
[0006]优选地，所述备胎臂焊接总成上设有拉线孔，所述拉线孔内穿有备胎拉锁线。
[0007]优选地，所述备胎锁固定在安装所述备胎正下方的所述备胎臂焊接总成上。
[0008]优选地，所述支撑座位于所述备胎锁正下方且由钣金焊接而成。
[0009]因此，本实用新型采用上述结构的纯电动汽车外挂式备胎的安装结构，能够有效的解决纯电动汽车因电池包的布置需要而造成的车身地板空间不足和车身后地板无空间布置后备胎的问题。
[0010]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型一种纯电动汽车外挂式备胎的安装结构实施例的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型一种纯电动汽车外挂式备胎的安装结构实施例的安装支架结构示意图；
[0013]图3为本实用新型一种纯电动汽车外挂式备胎的安装结构实施例的装配示意图。【具体实施方式】
[0014]实施例
[0015]图1为本实用新型一种纯电动汽车外挂式备胎的安装结构实施例的结构示意图，图2为本实用新型一种纯电动汽车外挂式备胎的安装结构实施例的安装支架结构示意图，图3为本实用新型一种纯电动汽车外挂式备胎的安装结构实施例的装配示意图。如图所示，本实用新型提供了一种纯电动汽车外挂式备胎的安装结构，包括车身后围板1、备胎2、固定座3和支撑座4，还包括备胎臂焊接总成5，备胎臂焊接总成5上插接有备胎臂旋转轴总成6，备胎臂旋转轴总成6固定在固定座3上，备胎臂焊接总成5上安装有备胎锁7，备胎锁7通过锁钩8固定在车身后围板I上，备胎锁7通过备胎拉锁线9与备胎臂焊接总成5连接，固定座3和支撑座4均固定在车身后围板I上。
[0016]纯电动汽车外挂式备胎的安装结构，铸造而成的固定座与车身后围板通过螺栓连接，同样为铸件的备胎臂旋转轴总成通过销轴与固定座连接，以提高零件的强度和刚度。备胎臂旋转轴总成插在备胎臂焊接总成的盒型结构中，通过螺栓连接在一起。备胎锁固定在安装后备胎正下方的备胎臂焊接总成上。锁钩总成固定在车身后围板上，与锁体进行锁紧配合，备胎锁拉线一端与锁体固定，另一端穿过备胎臂焊接总成的拉线孔，通过拉环可将锁打开。支撑座固定在车身后围板上，对整个备胎起支撑作用，在锁紧状态下通过支撑座支撑整个备胎装置，防止因晃动而产生异响。支撑座上设计了焊接定位孔，由夹具保证了焊接位置，提高了零部件的焊接精度。
[0017]备胎臂焊接总成5上设有拉线孔，所述拉线孔内穿有备胎拉锁线9。
[0018]固定座3和备胎臂旋转轴总成6均由铸件铸造而成，备胎臂旋转轴总成6上设有限位块，以防止备胎臂旋转轴过开。
[0019]备胎臂焊接总成5是由钢板焊接而成的盒型结构，盒型结构可提高备胎臂焊接总成的刚度。
[0020]备胎锁7固定在安装备胎2正下方的备胎臂焊接总成5上，备胎锁与锁钩配合锁紧，可避免行车过程中备胎的抖动和异响，而备胎拉线与备胎安装支架的良好配合，可方便备胎的打开。
[0021]支撑座4位于备胎锁7正下方且由钣金焊接而成，支撑座4与备胎锁7之间留有0.5毫米间隙。
[0022]因此，本实用新型采用上述结构的纯电动汽车外挂式备胎的安装结构，能够有效的解决纯电动汽车因电池包的布置需要而造成的车身地板空间不足和车身后地板无空间布置后备胎的问题。
[0023]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种纯电动汽车外挂式备胎的安装结构，包括车身后围板、备胎、固定座和支撑座，其特征在于:还包括备胎臂焊接总成，所述备胎臂焊接总成上插接有备胎臂旋转轴总成，所述备胎臂旋转轴总成固定在所述固定座上，所述备胎臂焊接总成上安装有备胎锁，所述备胎锁通过锁钩固定在所述车身后围板上，所述备胎锁通过备胎拉锁线与所述备胎臂焊接总成连接，所述固定座和所述支撑座均固定在所述车身后围板上。2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车外挂式备胎的安装结构，其特征在于:所述备胎臂焊接总成是由钢板焊接而成的盒型结构。3.根据权利要求2所述的一种纯电动汽车外挂式备胎的安装结构，其特征在于:所述备胎臂焊接总成上设有拉线孔，所述拉线孔内穿有备胎拉锁线。4.根据权利要求3所述的一种纯电动汽车外挂式备胎的安装结构，其特征在于:所述备胎锁固定在安装所述备胎正下方的所述备胎臂焊接总成上。5.根据权利要求4所述的一种纯电动汽车外挂式备胎的安装结构，其特征在于:所述支撑座位于所述备胎锁正下方且由钣金焊接而成。
【文档编号】B62D43/02GK205440578SQ201620164348
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月4日
【发明人】程小山
【申请人】保定中兴田野新能源汽车科技有限公司