单链条传动后履带总成骨架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种单链条传动后履带总成骨架，在纵梁的前后两端均沿横向穿设有游离轮轴，纵梁中部的上方设有轴承室，该轴承室与纵梁之间对称设置前后两根斜支梁，在轴承室的前上方设置托轮轴，托轮轴的中部固定穿设于托轮支管的上端，托轮支管的下端通过圆弧面与轴承室贴合固定；在纵梁后端的顶面上开设第三卡槽，驱动轮支架下横梁的中部与第三卡槽卡接配合，在驱动轮支架下横梁的正上方设有与之平行的驱动轮支架上横梁，驱动轮支架上横梁的两端对称设置张紧滑套，在驱动轮支架上横梁的前方设置驱动轮支架纵梁。本实用新型通过部件之间相互配合的定位结构，能够保证位置和尺寸精度，使整个骨架的结构强度及稳固性好，焊接精度有保障。
【专利说明】
单链条传动后履带总成骨架
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种光伏清洁系统，特别涉及大型地面光伏电站清洁系统的单链条传动后履带总成骨架。
【背景技术】
[0002]光伏组件自动化清洁设备是一款以大型地面光伏电站的光伏组件清洁为工作任务的设备，该设备以轻型卡车为载体，将设备各部件整合在轻型卡车底盘上，设备工作时轻型卡车需要以不高于1.5km/h的时速低速运行，且该设备主要是在西北戈壁沙漠地区野外运行。
[0003]为了适应使用环境，一般采用链传动后履带总成换装轻型卡车的后轮。骨架是链传动后履带总成上的重要部件，用于布置驱动轮、承重轮等构件。现有的链传动后履带总成结构较为复杂，制作精度差，各组成部件的位置和尺寸精度难以保障，不符合一致性生产的要求。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种制作精度好的单链条传动后履带总成骨架。
[0005]本实用新型的技术方案如下:一种单链条传动后履带总成骨架，在纵梁的前后两端均沿横向穿设有游离轮轴，纵梁中部的上方设有轴承室，该轴承室与纵梁之间对称设置前后两根斜支梁，其特征在于:所述纵梁和斜支梁均为方形管，所述游离轮轴的轴身上一体形成有环形凸台，该环形凸台与纵梁的侧面贴靠，游离轮轴与纵梁焊接固定；
[0006]所述斜支梁的下端设有下卡口，斜支梁通过下卡口与纵梁上的第一卡槽卡接，并通过焊接固定，在斜支梁的上端设有左右对称的圆弧贴合面，左右圆弧贴合面之间形成前后两个上卡口，斜支梁上端的两个圆弧贴合面与轴承室上对应设置的定位槽的槽底贴合，而上卡口将轴承室上两个定位槽之间的部分卡入，斜支梁与轴承室焊接固定；
[0007]在所述纵梁前部的顶面上设有第二卡槽，锁紧挡块通过其下端的卡口与第二卡槽卡接配合，锁紧挡块与纵梁相焊接，在所述纵梁前端的顶面设置滑轨箍，滑轨箍为方形管，滑轨箍焊接在纵梁上;在所述轴承室的前上方设置托轮轴，托轮轴与游离轮轴相平行，托轮轴的中部固定穿设于托轮支管的上端，所述托轮支管为方形管，托轮支管的下端通过圆弧面与轴承室贴合固定；
[0008]在所述纵梁后端的顶面上开设第三卡槽，驱动轮支架下横梁的中部与第三卡槽卡接配合，驱动轮支架下横梁通过焊接与纵梁相固定，在所述驱动轮支架下横梁的正上方设有与之平行的驱动轮支架上横梁，驱动轮支架上横梁的两端对称设置张紧滑套，所述张紧滑套的圆周面与驱动轮支架上横梁端部的圆弧面贴合固定，在每个张紧滑套的下方均设有竖支梁，竖支梁的下端与驱动轮支架下横梁的端部通过相互配合的45°斜口贴合固定，竖支梁的上端通过圆弧面与张紧滑套的底面贴合固定，在所述驱动轮支架上横梁的前方设置驱动轮支架纵梁，该驱动轮支架纵梁的前端通过圆弧面与轴承室贴合固定，驱动轮支架纵梁的后端与驱动轮支架上横梁的中部通过相互配合的卡口卡接配合。
[0009]采用以上技术方案，纵梁、斜支梁、托轮支管、驱动轮支架下横梁、驱动轮支架上横梁和竖支梁均采用方形管，结构强度好，选材方便，成本低。游离轮轴通过轴身上的环形凸台在纵梁上定位后再焊接，能够保证游离轮轴两端长度对称。纵梁与斜支梁之间、斜支梁与轴承室之间、锁紧挡块与纵梁之间、驱动轮支架下横梁与纵梁之间等均通过卡接定位，配合焊接夹具的使用，能够保证整个支架的焊接精度，满足一致性生产的要求。驱动轮支架下横梁、驱动轮支架上横梁、张紧滑套、竖支梁和驱动轮支架纵梁组成驱动轮支架，造型简单，易于加工制作，在方便驱动轮布置的同时，支撑驱动轮的稳固性好。
[0010]为了增强结构强度，在所述托轮支管与对应的斜支梁之间焊接有斜支板。
[0011]为了增进结构强度，防止方形管内壁发生锈蚀，所述纵梁的前后两端均由密封板封口，该密封板与纵梁焊接固定。
[0012]有益效果:本实用新型设计巧妙，结构简单、紧凑，通过部件之间相互配合的定位结构，能够保证位置和尺寸精度，使整个骨架的结构强度及稳固性好，焊接精度有保障，满足了一致性生产的要求。
【附图说明】
[0013]图1为斜支梁与纵梁及轴承室的布置示意图。
[0014]图2为本实用新型的结构分解图。
[0015]图3为本实用新型的结构不意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0017]如图1、图2、图3所示，纵梁I为方形管，该纵梁I的前后两端均由密封板封口，密封板与纵梁I焊接固定。在纵梁I的前后两端均沿横向穿设有游离轮轴2，游离轮轴2垂直于纵梁I，游离轮轴2的轴身上一体形成有环形凸台2a，该环形凸台2a与纵梁I的侧面贴靠，游离轮轴2与纵梁I焊接固定。在纵梁I中部的上方设有轴承室3，该轴承室3的轴心线平行于游离轮轴2。在轴承室3与纵梁I之间对称设置前后两根斜支梁4，斜支梁4为方形管，斜支梁4的下端设有下卡口 4a，斜支梁4通过下卡口 4a与纵梁I顶面上的第一卡槽Ia卡接，并通过焊接固定。在斜支梁4的上端设有左右对称的圆弧贴合面4b，左右圆弧贴合面4b之间形成前后两个上卡口 4c，斜支梁4上端的两个圆弧贴合面4b与轴承室3上对应设置的定位槽3a的槽底贴合，而上卡口 4c将轴承室3上两个定位槽3a之间的部分卡入，斜支梁4与轴承室3焊接固定。
[0018]如图1、图2、图3所示，在纵梁I前部的顶面上设有第二卡槽lb，锁紧挡块5通过其下端的卡口与第二卡槽Ib卡接配合，锁紧挡块与纵梁I相焊接。在纵梁I前端的顶面设置滑轨箍6，滑轨箍6为方形管，并位于锁紧挡块5的前方，滑轨箍6的底面与纵梁I的顶面贴合，滑轨箍6焊接在纵梁I上。在轴承室3的前上方设置托轮轴7，托轮轴7与游离轮轴2相平行，托轮轴7的中部固定穿设于托轮支管8的上端。托轮支管8为方形管，托轮支管8前高后低倾斜设置，在托轮支管8的下端设有圆弧面，托轮支管8通过下端的圆弧面与轴承室3贴合，并采用焊接固定。在托轮支管8与对应的斜支梁4之间设有斜支板14，斜支板14与托轮支管8及斜支梁4相焊接。
[0019]如图1、图2、图3所示，在纵梁I后端的顶面上开设第三卡槽lc，驱动轮支架下横梁9的中部与第三卡槽Ic卡接配合，驱动轮支架下横梁9为方形管，驱动轮支架下横梁9通过焊接与纵梁I相固定。在驱动轮支架下横梁9的正上方设有与之平行的驱动轮支架上横梁10，驱动轮支架上横梁10为方形管，在驱动轮支架上横梁10的两端对称设置张紧滑套11，张紧滑套11平行于纵梁I，张紧滑套11的圆周面与驱动轮支架上横梁10端部的圆弧面贴合，张紧滑套11通过焊接与驱动轮支架上横梁10固定。在每个张紧滑套11的下方均设有竖支梁12，竖支梁12为方形管，且竖支梁12垂直于张紧滑套11。竖支梁12的下端与驱动轮支架下横梁9的端部通过相互配合的45°斜口贴合，并焊接固定。竖支梁12的上端通过圆弧面与张紧滑套11的底面贴合，也通过焊接固定。在驱动轮支架上横梁10的前方设置驱动轮支架纵梁13，该驱动轮支架纵梁13垂直于驱动轮支架上横梁10，驱动轮支架纵梁13的前端通过圆弧面与轴承室3贴合，采用焊接固定，驱动轮支架纵梁13的后端与驱动轮支架上横梁10的中部通过相互配合的卡口卡接配合，也采用焊接固定。
【主权项】
1.一种单链条传动后履带总成骨架，在纵梁(I)的前后两端均沿横向穿设有游离轮轴(2)，纵梁(I)中部的上方设有轴承室(3)，该轴承室(3)与纵梁(I)之间对称设置前后两根斜支梁(4)，其特征在于:所述纵梁(I)和斜支梁(4)均为方形管，所述游离轮轴(2)的轴身上一体形成有环形凸台(2a)，该环形凸台(2a)与纵梁(I)的侧面贴靠，游离轮轴(2)与纵梁(I)焊接固定； 所述斜支梁(4)的下端设有下卡口(4a)，斜支梁(4)通过下卡口(4a)与纵梁(I)上的第一卡槽(Ia)卡接，并通过焊接固定，在斜支梁(4)的上端设有左右对称的圆弧贴合面(4b)，左右圆弧贴合面(4b)之间形成前后两个上卡口(4c)，斜支梁(4)上端的两个圆弧贴合面(4b)与轴承室(3)上对应设置的定位槽(3a)的槽底贴合，而上卡口(4c)将轴承室(3)上两个定位槽(3a)之间的部分卡入，斜支梁(4)与轴承室(3)焊接固定； 在所述纵梁(I)前部的顶面上设有第二卡槽(Ib)，锁紧挡块(5)通过其下端的卡口与第二卡槽(Ib)卡接配合，锁紧挡块与纵梁(I)相焊接，在所述纵梁(I)前端的顶面设置滑轨箍(6)，滑轨箍(6)为方形管，滑轨箍(6)焊接在纵梁(I)上;在所述轴承室(3)的前上方设置托轮轴(7)，托轮轴(7)与游离轮轴(2)相平行，托轮轴(7)的中部固定穿设于托轮支管(8)的上端，所述托轮支管(8)为方形管，托轮支管(8)的下端通过圆弧面与轴承室(3)贴合固定； 在所述纵梁(I)后端的顶面上开设第三卡槽(Ic)，驱动轮支架下横梁(9)的中部与第三卡槽(Ic)卡接配合，驱动轮支架下横梁(9)通过焊接与纵梁(I)相固定，在所述驱动轮支架下横梁(9)的正上方设有与之平行的驱动轮支架上横梁(10)，驱动轮支架上横梁(10)的两端对称设置张紧滑套(11)，所述张紧滑套(11)的圆周面与驱动轮支架上横梁(10)端部的圆弧面贴合固定，在每个张紧滑套(11)的下方均设有竖支梁(12)，竖支梁(12)的下端与驱动轮支架下横梁(9)的端部通过相互配合的45°斜口贴合固定，竖支梁(12)的上端通过圆弧面与张紧滑套(11)的底面贴合固定，在所述驱动轮支架上横梁(10)的前方设置驱动轮支架纵梁(13)，该驱动轮支架纵梁(13)的前端通过圆弧面与轴承室(3)贴合固定，驱动轮支架纵梁(13)的后端与驱动轮支架上横梁(10)的中部通过相互配合的卡口卡接配合。2.根据权利要求1所述的单链条传动后履带总成骨架，其特征在于:在所述托轮支管(8)与对应的斜支梁(4)之间焊接有斜支板(14)。3.根据权利要求1或2所述的单链条传动后履带总成骨架，其特征在于:所述纵梁(I)的前后两端均由密封板封口，该密封板与纵梁(I)焊接固定。
【文档编号】B62D55/10GK205440589SQ201521089132
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月24日
【发明人】但国军, 魏宇平, 徐斌, 张永伟, 刘攀峰
【申请人】重庆太初新能源有限公司