一种智能自行车停放系统的制作方法

文档序号:10758962阅读:396来源:国知局
一种智能自行车停放系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种智能自行车停放系统,其包括停车设备和停车终端,其中:所述停车设备包括承台、智能锁和雨棚,所述承台为斜坡结构,其中间设有供自行车前轮进出的槽型轨道,所述槽型轨道为三段式折线结构,以防止自行车下滑倒退;所述智能锁设置在所述承台的内部靠近自行车前轮的一侧;所述雨棚包括垂直部分和倾斜部分,所述垂直部分设于所述承台的一侧,所述倾斜部分与所述垂直部分相连,并位于所述承台之上;所述停车终端设于所述自行车停车设备一侧,其根据用户选择的指令控制所述智能锁的开合。本实用新型提高了自行车停放的安全性,减少了自行车使用者的停放流程,具有安全快捷方便的优点。
【专利说明】
一种智能自行车停放系统
技术领域
[0001]本实用新型属于城市交通领域,更具体地,涉及一种智能自行车停放系统。
【背景技术】
[0002]自行车作为大城市公交系统的重要接驳工具和中小城市的重要出行工具,可以配合地上和地下的公交及地铁系统,满足城市出行者的不同需求,使城市公共交通的综合出行率达到一个较高的水平。然而,随着机动化的迅速发展,自行车出行安全性不能保证,且自行车停车难,易丢失的问题日益严重。
[0003]针对上述问题,全国多个城市开始试行了公共自行车租赁系统。杭州2008年开展了公共自行车计划,在国内率先建设了公共自行车系统,以解决公交出行最后一公里问题。随后武汉、北京、西安、宁波、太原和南京等城市也开展了公共自行车试点。然而,现有的公共自行车租赁系统仍然存在以下问题:I)投资额巨大,运营成本高,受益人群有限,平均每个车位综合成本3000元至10000元不等,公共自行车租借站点选址较少,无法满足大多数人的需要;2)存在租借两个流程,公共自行车需要租借和还车两个过程,没有居民自己骑自己的自行车方便;3)缴费复杂,大多数城市都需要重新办卡才能使用公共自行车。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术的以上缺陷或改进需求,本实用新型提供了一种智能自行车停放系统,其中通过提供带智能锁的停车设备,提高自行车停放的安全性,减少了自行车使用者的停放流程,用户可使用自己的自行车进行停放,从而避免了公共自行车的租借程序以及被破坏的情况发生;此外,还利用互联网技术进行管理,用户可以根据APP了解各个自行车停放点的位置以及使用情况,具有安全方便快捷等优点。
[0005]为实现上述目的,本实用新型提出了一种智能自行车停放系统,该智能自行车停放系统包括停车设备和停车终端,其中:
[0006]所述停车设备包括承台、智能锁和雨棚,所述承台为斜坡结构,其中间设有供自行车前轮进出的槽型轨道,所述槽型轨道为三段式折线结构,以防止自行车下滑倒退;所述智能锁设置在所述承台的内部靠近自行车前轮的一侧;所述雨棚包括垂直部分和倾斜部分,所述垂直部分设于所述承台的一侧,所述倾斜部分与所述垂直部分相连,并位于所述承台之上;所述停车终端设于所述自行车停车设备一侧,其根据用户选择的指令控制所述智能锁的开合。
[0007]作为进一步优选的,所述智能锁包括传动部分和锁紧部分,所述传动部分包括第一齿条和第二齿条,所述第一齿条和第二齿条通过第一齿轮组传动;所述锁紧部分包括彼此相连的锁杆和第三齿条,所述第三齿条与第二齿条通过第二齿轮组传动。
[0008]作为进一步优选的,所述指令包括存车指令和取车指令,当用户选择存车指令时,用户将自行车推入停车设备,并在停车终端输入对应的停车设备编号、临时密码以及手机号码,触发智能锁锁定以实现停车;当用户选择取车指令时,在停车终端输入用户自行车所在的停车设备编号和临时密码,触发智能锁开启以实现取车。
[0009]作为进一步优选的,所述承台的长为2000mm、宽为500mm、坡度为11°。
[0010]作为进一步优选的,所述槽型轨道的宽为100mm,所述三段式折线结构中的三段折线与水平线的夹角分别为8.1°、-3.0。、37.5。。
[0011]作为进一步优选的,所述雨棚的垂直部分采用透明挡板制成,其高度为2000mm,所述垂直部分与倾斜部分之间的夹角为15°,并且两者通过圆弧过渡。
[0012]作为进一步优选的,所述承台内靠近自行车前轮的两侧设有金属挡板。
[0013]作为进一步优选的,所述智能自行车停放系统还包括停车用户端,该停车用户端包括:
[0014]定位标识模块,用于定位用户当前位置,并标识出用户附近的所有智能自行车停放系统的位置;
[0015]路径规划模块,用于规划一条到离用户最近的智能自行车停放系统的路径;
[0016]信息查询模块,用于查询并显示智能自行车停放系统的使用信息;
[0017]搜索显示模块,用于根据用户需要搜索目的地,并显示目的地附近的所有智能自行车停放系统。
[0018]作为进一步优选的,所述智能自行车停放系统的位置采用形状相同的红黄蓝三种图标表示,红色表示智能自行车停放系统的停车位已满或剩余停车位不大于30%,黄色表示剩余停车位少于50%但大于30%,绿色表示剩余停车位大于等于50%。
[0019]总体而言,通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比,主要具备以下的技术优点:
[0020]1.本实用新型通过设计带智能锁的停车设备,可实现自行车的智能锁定,提高了停车安全性,方便居民临时停车,降低出行成本,用户出门无需携行锁车工具,减轻了居民出行负担;同时设计了三段式折线结构的槽型轨道,可有效防止自行车在停稳后的下滑倒退,增加停车的稳定性。
[0021]2.本实用新型还对承台、槽型轨道和雨棚的结构和尺寸进行了研究和设定,进一步优化部件结构,通过设置坡度为11°的承台,以及三段折线与水平线夹角分别为8.1°、_3.0°、37.5°的槽型轨道实现自行车安全、便捷停车,并且才透明挡板制备雨棚以避免遮挡行人视线;本实用新型还设置了金属挡板,以支撑自行车防止自行车侧翻的同时,进一步保护智能锁的安全,提高停车的安全性。
[0022]3.本实用新型还设置了停车用户端APP,可方便用户查询所在地附近及目的地附近的自行车站点停放及收费情况,提高自行车停放使用体验,具有安全性高,方便快捷等优点。
【附图说明】
[0023]图1是本实用新型的智能自行车停放系统的整体结构示意图;
[0024]图2是本实用新型的智能自行车停放系统的侧视图;
[0025]图3是本实用新型的承台的结构示意图;
[0026]图4是本实用新型的槽型轨道的结构示意图;
[0027]图5是本实用新型的智能锁的结构示意图;
[0028]图6是本实用新型的停车用户端的模块示意图。
【具体实施方式】
[0029]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。此外,下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0030]如图1-2所示,本实用新型的一种智能自行车停放系统,其主要包括停车设备和停车终端,其中:停车设备包括承台1、智能锁和雨棚3,如图3所示,承台I为斜坡结构,其中间设有供自行车前轮进出的槽型轨道4;如图4所示,槽型轨道4为三段式折线结构,采用三段式折线结构能有效防止自行车在停稳后下滑倒退,槽型轨道4入口处与水平地面有很好的衔接,方便将自行车推入;智能锁设置在承台I的内部靠近自行车前轮的一侧;雨棚3包括垂直部分和倾斜部分,垂直部分设于承台I的一侧,倾斜部分与垂直部分相连,并位于承台I之上;停车终端设于自行车停车设备一侧,其根据用户选择的指令控制智能锁的开合,用户通过简单的操作即可打开与关闭智能锁。具体的,停车终端通过电子开关来实现对各自行车智能锁的控制,在停车终端点击“存车”按钮后,输入密码无误,终端发出关闭指令,控制智能锁闭合,同样的,点击“取出”按钮后,输入密码无误,终端发出打开指令,控制智能锁打开;指令包括存车指令和取车指令;承台1、智能锁和雨棚3采用焊接的方式进行连接。
[0031]如图5所示为智能锁的结构简图,智能锁是整个停车设备中最为重要的一部分,它的可靠与否直接影响到自行车的安全。为防止自然因素或人为因素损坏智能锁,将其设置在承台内部靠近自行车前轮的一侧。自行车前轮进入轨道就位后,由于车头与前轮的自重对轨道前段产生一定压力,使轨道前半段轻微下沉,同时通过机械锁的内部传动,锁杆从承台内部的槽型轨道中伸出,卡住车轮;然后使用者在停车终端设置密码锁定车锁,当设置密码后,锁内部的机械传动部分被卡住完成锁车过程,如果未设置密码,向上抬高车头,轨道失去压力触动,机械锁会自动退回;使用者取车时,只需在控制终端输入位编号和密码,传动部分被放开,使用者拉出自行车车头,锁便退回承台内部,即可将自行车取走。智能锁主要包括传动部分和锁紧部分,传动部分包括第一齿条5和第二齿条6,第一齿条5和第二齿条6通过第一齿轮组7传动;锁紧部分包括彼此相连的锁杆8和第三齿条9,第三齿条9与第二齿条6通过第二齿轮组10传动。具体的,第一齿轮组7包括连杆和两个齿轮,两个齿轮设于连杆的两端,两个齿轮分别与第一齿条5和第二齿条6啮合;第二齿轮组10包括两个同轴的齿轮,该两个齿轮分别与第三齿条9和第二齿条6啮合。
[0032]在一个实施例中,承台I的长为2000mm、宽为500mm、坡度为11°。
[0033]在一个实施例中,槽型轨道4的宽为100mm,三段式折线结构中的三段折线与水平线的夹角α1、α2、α3分别为8.1°、-3.0。、37.5。。
[0034]在一个实施例中,雨棚3垂直部分的高度为2000mm,雨棚3总高为3000mm,垂直部分与倾斜部分之间的夹角α为15°,并且两者通过圆弧过渡,考虑到停车点多设置在人流量大的人行道边、商铺门口,雨棚垂直部分采用透明挡板以防止遮挡行人视线,此外,雨棚还可以兼做广告牌。
[0035]在一个实施例中,在承台I末端靠近前轮的部位增设两块金属挡板11,一方面可以起到支撑自行车的作用,防止自行车侧翻;其次还能保护智能锁的安全,由于大多数自行车被盗都是由于车锁被盗贼夹断引起,挡板具有一定的高度遮挡被锁住的前轮,能够在一定程度上有效防止偷车贼使用工具对锁造成损坏。此外,在不同停车点,依据不同的安全评级,可适当增设其他设备提高停车点的安全性,如监控摄像、防护栏杆等。
[0036]采用本实用新型的智能自行车停放系统可方便快捷的实现自行车的存取。用户存车只需进行以下两步操作即可实现:首先将自行车推入空余停车位,并保证智能锁可以锁住自行车前轮;然后在停车点终端输入对应的停车位编号、临时密码以及手机号码即触发智能锁锁定可实现停车;用户在关闭智能锁之后,终端根据用户输入的手机号码,系统会给用户提供短信服务,短信服务可提供短信停车时长服务和短信密码找回服务;用户取车同样需进行以下两步操作:首先在停车点终端输入用户自行车所在停车位编号和存时设置的临时密码,触发智能锁开启,然后寻找相应的停车位编号取出自行车即可。
[0037]在一个实施例中,智能自行车停放系统还包括停车用户端,具体的为停车系统APP,其中利用物联网技术将各个停车点停车终端进行联网管理,采集各个停车点的地理位置、停车状况等信息,实时掌握各个自行车停放点的设备使用情况,并及时更新到相应的停车终端及推行的停车系统APP中。该APP的主要功能是定位用户周围以及目的地周围的自行车停放点,并显示各个设备使用情况、安全评级、收费标准、赔偿办法等信息,其可安装至用户手机中,如图6所示,其主要包括:
[0038]定位标识模块12,用于定位用户当前位置,并标识出用户附近的所有智能自行车停放系统的位置;
[0039]路径规划模块13,用于规划一条到离用户最近的智能自行车停放系统的路径;
[0040]信息查询模块14,用于查询并显示智能自行车停放系统的使用信息;
[0041]搜索显示模块15,用于根据用户需要搜索目的地,并显示目的地附近的所有智能自行车停放系统。
[0042]该停车系统APP使用过程如下:
[0043]I)打开APP,软件自动定位在用户所在的位置,并在地图上标识出用户附近的智能自行车停放站点位置,软件自动为用户规划一条到离用户最近的智能自行车停站点的路线图。其中,站点位置标识采用相同形状但颜色不一的三种图标表示,红色表示智能自行车停放系统的停车位已满或剩余停车位不大于30%,黄色表示剩余停车位少于50%但大于30%,绿色表示剩余停车位大于等于50%,除了图标颜色,与用户最近的智能自行车停放站点的停车位剩余量会通过小弹窗显示;
[0044]2)点击智能自行车停放站点图标,可进入相应停车点的信息子页面,在信息子页面内,用户可以查询该停车点的使状况,包括剩余停车位、安全评级、与您所在位置或目的地的距离、收费标准以及赔偿管理方案;
[0045]3)用户可以在搜索框输入目的地,地图会自动定位用户目的地,并显示目的地附近的智能自行车停放站点的位置,点击这些站点可以进入相应停车点的信息子页面进行站点查询。
[0046]本实用新型的智能自行车停放系统还具有收费管理功能,收费标准按照时间长短收取,例如I小时内免费,超过I个小时收I元,超过12个小时收费2元,超过24小时收费5元,不同地区停车点可采取不同的收费标准,费用收取方式为公交卡刷卡的形式或APP付费等形式。
[0047]本领域的技术人员容易理解,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种智能自行车停放系统,其特征在于,该智能自行车停放系统包括停车设备和停车终端,其中: 所述停车设备包括承台(I)、智能锁和雨棚(3),所述承台(I)为斜坡结构,其中间设有供自行车前轮进出的槽型轨道(4),所述槽型轨道(4)为三段式折线结构,以防止自行车下滑倒退;所述智能锁设置在所述承台(I)的内部靠近自行车前轮的一侧;所述雨棚(3)包括垂直部分和倾斜部分,所述垂直部分设于所述承台(I)的一侧,所述倾斜部分与所述垂直部分相连,并位于所述承台(I)之上;所述停车终端设于所述自行车停车设备一侧,其根据用户选择的指令控制所述智能锁的开合。2.如权利要求1所述的智能自行车停放系统,其特征在于,所述智能锁包括传动部分和锁紧部分,所述传动部分包括第一齿条(5)和第二齿条(6),所述第一齿条(5)和第二齿条(6)通过第一齿轮组(7)传动;所述锁紧部分包括彼此相连的锁杆(8)和第三齿条(9),所述第三齿条(9)与第二齿条(6)通过第二齿轮组(10)传动。3.如权利要求1所述的智能自行车停放系统,其特征在于,所述承台(I)的长为2000mm、宽为500mm、坡度为11°。4.如权利要求1或2所述的智能自行车停放系统,其特征在于,所述槽型轨道(4)的宽为100mm,所述三段式折线结构中的三段折线与水平线的夹角分别为8.1°、-3.0°、37.5°。5.如权利要求4所述的智能自行车停放系统,其特征在于,所述雨棚(3)的垂直部分采用透明挡板制成,其高度为2000mm,所述垂直部分与倾斜部分之间的夹角为15°,并且两者通过圆弧过渡。6.如权利要求5所述的智能自行车停放系统,其特征在于,所述承台(I)内靠近自行车前轮的两侧设有金属挡板(11)。7.如权利要求6所述的智能自行车停放系统,其特征在于,所述智能自行车停放系统还包括停车用户端,该停车用户端包括: 定位标识模块(12),用于定位用户当前位置,并标识出用户附近的所有智能自行车停放系统的位置; 路径规划模块(13),用于规划一条到离用户最近的智能自行车停放系统的路径; 信息查询模块(14),用于查询并显示智能自行车停放系统的使用信息; 搜索显示模块(15),用于根据用户需要搜索目的地,并显示目的地附近的所有智能自行车停放系统。
【文档编号】B62H3/00GK205440621SQ201521080656
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月22日
【发明人】王攭, 徐宁波, 李黎, 梁泽, 李林, 何起广
【申请人】华中科技大学
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