一种自行车座的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种自行车座，具有支架及托板，其中托板为两个，包括左托板和右托板，分别以可转动方式安装在支架上；所述支架包括主梁、横轴、杠杆以及左、右纵梁，其中主梁的前端设有连接件，该连接件插接于自行车架的立管上，主梁的后端横向安装有杠杆及横轴，杠杆中部以主梁为支点，左纵梁的后端以可活动方式套装在杠杆及横轴的左侧端部，右纵梁的后端以可活动方式套装在杠杆及横轴的右侧端部；横轴两端与左、右纵梁连接处为动配合的椭圆孔。本实用新型对人体具有托举作用，人体臀部与车座的托板吻合，接触面积大，压强小，骑乘舒适，延缓疲劳，因而骑行更加持久、轻松。
【专利说明】
一种自行车座
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种自行车座。
【背景技术】
[0002]自行车(或脚踏车)，不管是做为交通工具还是健身器材，广泛受到人们的喜爱。目前，现有的自行车座为固定结构，对于人体来说仅为支撑，面积小，压强大，其设计没有考虑运动者的体形、体重的不同，长时间踏车运动后臀部和大腿内侧皮肤经常由于摩擦而发生损伤。车座材质硬度大、无减振设计，长时间运动时臀部血液循环障碍，麻木感明显，骑行者出现身体不适和厌倦感，舒适度极差。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术中自行车(或脚踏车)易造成骑行者出现身体不适和厌倦感、舒适度极差等不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种可提高舒适度的自行车座。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]本实用新型一种自行车座，具有支架及托板，其中托板为两个，包括左托板和右托板，分别以可转动方式安装在支架上。
[0006]所述支架包括主梁、横轴、杠杆以及左、右纵梁，其中主梁的前端设有连接件，该连接件插接于自行车架的立管上，主梁的后端横向安装有杠杆及横轴，杠杆中部以主梁为支点，左纵梁的后端以可活动方式套装在杠杆及横轴的左侧端部，右纵梁的后端以可活动方式套装在杠杆及横轴的右侧端部;横轴两端与左、右纵梁连接处为动配合的椭圆孔。
[0007]杠杆及横轴的两侧端部设有固定销。
[0008]还具有左支撑弹簧和右支撑弹簧，其套装于左、右纵梁另前端部的两个立柱上，左支撑弹簧和右支撑弹簧的底部分别抵接于支架的左、右纵梁上，左支撑弹簧和右支撑弹簧的上部分别连接有安装板，两个安装板分别通过转动连接件与左托板和右托板转动连接。
[0009]设于主梁前端的连接件与主梁以可调整前后位置的方式连接。
[0010]主梁前端部设有限位装置。
[0011 ]左托板和右托板形状对称，均包括前托板和后托板两部分，前托板和后托板为柔性连接;两个后托板分别通过铰链结构支撑、安装在主梁上。
[0012]所述左托板和右托板上端面形状与人体臀部及大腿下部形状吻合。
[0013]本实用新型具有以下有益效果及优点:
[0014]1.本实用新型对人体具有托举作用，人体臀部与车座的托板吻合，接触面积大，压强小，骑乘舒适。
[0015]2.本实用新型车座引入人体工程学原理，车座左右两侧托板与两腿随动，两腿分别被动休息，放松肌肉，延缓疲劳，因而骑行更加持久、轻松。
[0016]3.本实用新型在车主托板下分别装设弹簧储能元件，具有增强运动性能的功效，尤其在上坡路时作用明显。
[0017]4.本实用新型结构简洁，制造容易，易于推广。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型结构不意图；
[0019]图2为本实用新型中铰链结构示意图。
[0020]其中，I为左托板，2为右托板，3为左支撑弹簧，4为右支撑弹簧，5为杠杆，6为横轴，7为左纵梁，8为右纵梁，9为主梁，10为连接件，11为铰链结构，12为前托板，13为后托板。
【具体实施方式】
[0021]下面结合说明书附图对本发明作进一步阐述。
[0022]如图1所示，本实用新型一种自行车座，具有支架及托板，其中托板为两个，包括左托板I和右托板2，分别转动安装在支架上。
[0023]所述支架包括主梁9、横轴6、杠杆5以及左纵梁7和右纵梁8，其中主梁9的前端插接于自行车车座连接部位的连接件上，后端横向安装有杠杆5及横轴6，左纵梁7的后端以可活动方式套装在杠杆5及横轴6的左侧端部，右纵梁8的后端以可活动方式套装在杠杆5及横轴6的右侧端部。
[0024]所述支架包括主梁9、横轴2、杠杆5以及左纵梁7和右纵梁8，其中主梁9的前端设有连接件10，该连接件10插接于自行车车座的立杆上，主梁9的后端横向安装有杠杆2及横轴2，杠杆5中部以主梁9为支点，左纵梁的后端以可活动方式套装在杠杆及横轴的左侧端部，右纵梁的后端以可活动方式套装在杠杆及横轴的右侧端部;横轴两端与左、右纵梁7、8连接处为椭圆孔，可以满足横轴两端与左、右纵梁7、8之间的动配合。
[0025]本实用新型还具有左支撑弹簧和右支撑弹簧，其套装于左、右纵梁7、8前端部的两个立柱上，左支撑弹簧3和右支撑弹簧4的底部分别抵接于支架的左、右纵梁7、8上，左支撑弹簧3和右支撑弹簧4的上部分别连接有安装板，两个安装板分别通过转动连接件与左托板I和右托板2转动连接。
[0026]如图2所示，左托板I和右托板2形状对称，且上端面形状与人体臀部及大腿下部形状吻合，均包括前托板12和后托板13两部分，前托板12和后托板13为柔性连接;两个后托板分别通过铰链结构11支撑、安装在主梁9上;本实施例中，柔性连接可为铰链连接，如皮革、柔性塑料、布料等;铰链结构11包括支撑部件及合页，支撑部件与主梁连接，合页用于连接主梁及后托板。这种结构更为有效的提高了骑行者的舒适度。
[0027]本实施例中，主梁9前端的连接件10与主梁9以可调整前后位置的方式连接，主梁前端部设有限位装置，可以防止连接件10在主梁9上调整位置时从主梁上脱落。
[0028]使用本实用新型时，先将主梁9水平插接在自行车架连接部位的立管上。在骑行过程中，由于骑行者的两腿交替运动，使左托板I和左纵梁7、右托板2和右纵梁8在横轴6和杠杆5的支撑、配合下与两腿随动，使腿部省力，左、右托板1、2以最大面积与腿部接触，压强减至最小，同时左托板I和右托板2上端面包括前托板12和后托板13，形状与人体臀部及大腿下部形状吻合，有效的增加了骑行者的舒适度。
[0029]另外，由于在托板I和右托板2下方加设了左支撑弹簧和右支撑弹簧，可在骑行时进行储能，具有增强运动性能的功效，尤其在上坡及加速骑行效果显著。
[0030]本实施例中，还在杠杆及横轴的两侧端部设有固定销，其作用是保证左、右纵梁7、8在转动时的结构可靠性。
[0031]本实用新型的以塑料为主要材料，以注塑成型的方式加工托板和支架的元部件，通过连接件连接成自行车座总体结构。
【主权项】
1.一种自行车座，其特征在于:具有支架及托板，其中托板为两个，包括左托板和右托板，分别以可转动方式安装在支架上； 所述支架包括主梁、横轴、杠杆以及左、右纵梁，其中主梁的前端设有连接件，该连接件插接于自行车架的立管上，主梁的后端横向安装有杠杆及横轴，杠杆中部以主梁为支点，左纵梁的后端以可活动方式套装在杠杆及横轴的左侧端部，右纵梁的后端以可活动方式套装在杠杆及横轴的右侧端部;横轴两端与左、右纵梁连接处为动配合的椭圆孔。2.按权利要求1所述的自行车座，其特征在于:杠杆及横轴的两侧端部设有固定销。3.按权利要求1所述的自行车座，其特征在于:还具有左支撑弹簧和右支撑弹簧，其套装于左、右纵梁前端部的两个立柱上，左支撑弹簧和右支撑弹簧的底部分别抵接于支架的左、右纵梁上，左支撑弹簧和右支撑弹簧的上部分别连接有安装板，两个安装板分别通过转动连接件与左托板和右托板转动连接。4.按权利要求1所述的自行车座，其特征在于:设于主梁前端的连接件与主梁以可调整前后位置的方式连接。5.按权利要求4所述的自行车座，其特征在于:主梁前端部设有限位装置。6.按权利要求1所述的自行车座，其特征在于:左托板和右托板形状对称，均包括前托板和后托板两部分，前托板和后托板为柔性连接;两个后托板分别通过铰链结构支撑、安装在主梁上。7.按权利要求1或6所述的自行车座，其特征在于:所述左托板和右托板上端面形状与人体臀部及大腿下部形状吻合。
【文档编号】B62J1/08GK205440632SQ201620013966
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年1月8日
【发明人】王成波
【申请人】王成波