一种车辆安全驾驶控制系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆安全驾驶控制系统。包括第一传感器、第二传感器、智能处理器和语音控制系统，所述第一传感器、第二传感器分别安装在方向盘上驾驶员手握处，所述第一传感器、第二传感器分别通过电信号线连接所述智能处理器，所述智能处理器连接所述语音控制系统，所述智能处理器和语音控制系统分别安装在汽车内。第一传感器测量驾驶者在行车过程中是否双手同时脱离方向盘；第二传感器测量驾驶者心率是否正常进行有效精准的测试。当所述驾驶员双手脱离方向盘或心率出现异常时，进行应急处理。这将大大地改善驾驶员的驾车条件，提高了车的安全性能和智能性能，给用户带来了比较强烈的安全感。
【专利说明】
一种车辆安全驾驶控制系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及车联网领域，特别涉及一种车辆安全驾驶控制系统。
【背景技术】
[0002]随着社会的快速发展，汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具，而对驾驶员的谨慎驾驶和保持良好身体状态保证汽车的安全行驶的重要条件。
[0003]有相当一部分交通事故是因为疲劳驾驶，特别是长途客运、货运驾驶，尤其容易因疲劳驾驶引起车祸，针对这种情况，本领域的技术人员也在进行不断的改进与探索，如中国专利文献CN1519140提出了一种汽车驾驶防睡器，它主要是针对驾驶员在夜间行车或长途行车时，因疲劳而打盹导致交通事故的情况而发明的汽车驾驶防睡唤醒的电子产品。该发明装置，它由一个传感器和单片机及周边元件构成，该装置可以戴在手腕上或安装在方向盘及方向杆上，当驾驶员在开长途车或夜间行车时开启它，传感器随着手或方向盘及杆的运动不停产生一个个脉冲波给单片机，单片机实时检测该信号，当单片机在连续数秒后(例如五秒钟)检测不到该信号时，即发觉驾驶员的手已经有五秒不动，便振动警报器，发出警报，当驾驶员的手重新运动，对方向盘重新进行控制后，即停止警报，当连续长达二次时间后手都不动(即十秒后)发出警报，警报长鸣，即要按相应的按钮才会停止警报。该装置有助于防止疲劳驾驶，有助于提升驾驶的安全性，但当将其安装到汽车方向盘上时，易产生误判，如单片机检测取样时间设的过短时，当汽车行驶在平直的道路上，就极易频繁的误报警，当单片机检测取样时间设的过长时，又起不到安全提示的作用，且该装置不能帮助驾驶人员缓解其疲劳状态。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车辆安全驾驶控制系统，提高驾驶员环节的驾驶安全性。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车辆安全驾驶控制系统，其特征在于，包括第一传感器、第二传感器、智能处理器和语音控制系统，所述第一传感器、第二传感器分别安装在方向盘上驾驶员手握处，所述第一传感器、第二传感器分别通过电信号线连接所述智能处理器，所述智能处理器连接所述语音控制系统，所述智能处理器和语音控制系统分别安装在汽车内。
[0006]所述智能处理器连接车辆的双闪灯控制系统，双闪灯控制系统连接车辆的双闪警示灯。
[0007]本实用新型车辆安全驾驶控制系统还包括自动拨号系统和GPS定位系统，所述自动拨号系统、GPS定位系统分别连接所述智能处理器。
[0008]所述智能处理器连接刹车控制系统，所述刹车控制系统连接车辆的刹车装置。
[0009]本实用新型车辆安全驾驶控制系统还包括自动座位调节系统，所述智能处理器连接所述自动座位调节系统，所述自动座位调节系统连接座椅调节装置。优选的，所述第一传感器为压力传感器。
[0010]所述第二传感器为脉搏波信号光电传感器。
[0011]第一传感器测量驾驶者在行车过程中是否双手同时脱离方向盘;第二传感器测量驾驶者心率是否正常进行有效精准的测试。当所述驾驶员双手脱离方向盘或心率出现异常时，进行应急处理。这将大大地改善驾驶员的驾车条件，提高了车的安全性能和智能性能，给用户带来了比较强烈的安全感。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。
[0013]图1为本实用新型的方向盘部分的结构图。
[0014]图2为本实用新型的整体连接结构的示意图。
【具体实施方式】
[0015]本实用新型对危险驾车的智能监控，按照两个方向来进行设计:一是驾驶者在行车过程中是否双手同时脱离方向盘;二是驾驶者心率是否正常。
[0016]如图1所示，第一传感器为压力传感器为四个，安装在方向盘四个方向的标号为1、
2、3、4所示，两个第二传感器为脉搏波信号光电传感器，如标号为5、6所示。上述位置为驾驶员习惯握方向盘的位置。
[0017]如图2所示，第一传感器、第二传感器分别通过电信号线连接智能处理器，智能处理器连接语音控制系统，双闪灯控制系统，刹车控制系统，自动拨号系统和自动座位调节系统。语音控制系统连接音响装置;双闪灯控制系统连接车辆双闪警示灯；自动拨号系统通过移动通信网与“122”车辆报警中心连接;双闪灯控制系统连接车辆的双闪灯;刹车控制系统连接车辆的刹车装置；自动座位调节系统连接座椅调节装置。
[0018]本系统是以智能处理器为枢纽基础来完成一系列操作与监控:
[0019]一、驾驶员双手同时脱离方向盘的智能监控技术原理:
[0020]①车辆启动后，立即开启车辆安全驾驶控制系统，时刻保持监控；
[0021]②当车速不为零时，如果双手同时脱离方向盘，第一传感器就会将信号传递给智能处理器，智能处理器计算双手同时脱离方向盘超过一定时间，则智能处理器启动语音控制系统发出警告提示语音，并通过双闪控制系统启动双闪指示灯；
[0022]③双闪指示灯会自动亮起;刹车控制系统会自动操控刹车装置给予适当刹车，若一直都是双手脱离方向盘会刹车到速度会零;语音系统会一直保持提示，直至手回到方向盘上；
[0023]④超过规定时间手仍然没有回到方向盘上面，还会触动自动拨号系统和GPS定位系统，将驾驶车辆的位置拨号给120，给予驾驶员的救助。
[0024]综上所述，建立双手同时脱离方向盘技术后就会有效地控制和预防驾驶员的心神不定。
[0025]二、对驾驶员心率的检测控制的原理:
[0026]①车辆启动后，立即开启本系统，时刻保持监控；
[0027]②方向盘上的第二传感器会将信号传递给智能处理器。
[0028]③如果智能处理器计算驾驶员的心率超出或低于正常值、变化过大，则智能处理器启动语音控制系统发出警告提示语音，并通过双闪控制系统启动双闪指示灯
[0029]④双闪指示灯会立即亮起，刹车控制系统会自动操控刹车装置进行适当的车辆刹车直至车速为零，
[0030]⑤自动座椅调节系统会将驾驶员的座椅调整至尽可能平躺，自动拨号系统会将GPS定位系统的结果发送至120，语音系统会提示驾驶员心率不正常。
[0031]⑥如果没有过大变化和超出正常值，则继续检测，一直重复回到步骤②。
[0032]因此，能够做到减少因为驾驶员的一些身体疾病和心理疾病导致车祸的可能性，而且还能够帮助驾驶员求救。
[0033]本实用新型能实时监测驾驶员驾驶状态和心率是否出现异常，自动告警、提示、刹车和座椅调整，保证本车被安全控制，大大提高了行车的安全性。
[0034]最后所应说明的是，以上【具体实施方式】仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种车辆安全驾驶控制系统，其特征在于，包括第一传感器、第二传感器、智能处理器和语音控制系统，所述第一传感器、第二传感器分别安装在方向盘上驾驶员手握处，所述第一传感器、第二传感器分别通过电信号线连接所述智能处理器，所述智能处理器连接所述语音控制系统，所述智能处理器和语音控制系统分别安装在汽车内。2.根据权利要求1所述的车辆安全驾驶控制系统，其特征在于，所述智能处理器连接车辆的双闪灯控制系统，所述双闪灯控制系统连接车辆双闪警示灯。3.根据权利要求1或2所述的车辆安全驾驶控制系统，其特征在于，还包括自动拨号系统和GPS定位系统，所述自动拨号系统、GPS定位系统分别连接所述智能处理器。4.根据权利要求3所述的车辆安全驾驶控制系统，其特征在于，所述智能处理器连接刹车控制系统，所述刹车控制系统连接车辆的刹车装置。5.根据权利要求1所述的车辆安全驾驶控制系统，其特征在于，所述第一传感器为压力传感器。6.根据权利要求1所述的车辆安全驾驶控制系统，其特征在于，所述第二传感器为脉搏波信号光电传感器。
【文档编号】B60Q9/00GK205469242SQ201520746747
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2015年9月24日
【发明人】余晨, 杨圣婕
【申请人】余晨, 杨圣婕