一种汽车用后悬挂横梁总成的制作方法

文档序号:10786689
一种汽车用后悬挂横梁总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车用后悬挂横梁总成,包括上下板总成、前后板总成,所述的上下板总成为由设置有翻边的上板和设置有翻边的下班相互扣合在一起构成的中空结构,所述的前后板总成为由设置有翻边的前板和设置有翻边的后板相互扣合在一起构成的中空结构,所述的上下板总成四个角设置有连接钢套,所述的上下板总成中部两侧设置减震器支架,所述的上下板总成中部和前后板总成中部对应设置加强板支架,所述的加强板支架上通过螺栓固定有后悬挂横梁加强板,总体上,本实用新型具有结构设计合理,生产制造方便,能够有效降低后悬挂横梁总成的重量,提高后悬挂横梁总成的结构稳定性,保证受力均匀稳定,具有极高实用价值的优点。
【专利说明】
一种汽车用后悬挂横梁总成
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车配件领域,涉及一种后悬挂横梁总成,特别是一种汽车用后悬挂横梁总成。
【背景技术】
[0002]汽车多连杆独立悬架包括后纵臂总成、后悬挂系统和后副车架总成,后纵臂总成通过后纵臂总成安装孔安装在车身后纵梁上部,后悬挂系统通过后悬挂系统安装座安装在车身后纵梁中部,后副车架总成通过后副车架总成安装孔安装在车身后横梁上,其作用是阻隔振动和噪声并提供支撑。多连杆独立悬架对安装的车身后纵、横梁总成有较高的强度刚度及精度要求,因此,对于汽车车身后纵、横梁上的各个安装点的设计就显得非常重要。
[0003]现有的汽车车身后纵、横梁总成存在一些不足之处,主要表现为后悬挂总成整体重量大,结构受力不平稳容易出现裂纹,占用空间大,结构设计不合理,从而影响了多连杆独立悬架与其安装之后的整体刚度、强度,不能使其发挥出更好的性能和功用。

【发明内容】

[0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车用后悬挂横梁总成,结构设计合理,能够有效降低后悬挂横梁总成的重量,提高横梁总成的结构稳定性。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:一种汽车用后悬挂横梁总成,包括上下板总成、前后板总成,所述的上下板总成为由设置有翻边的上板和设置有翻边的下班相互扣合在一起构成的中空结构,所述的前后板总成为由设置有翻边的前板和设置有翻边的后板相互扣合在一起构成的中空结构,所述的上下板总成四个角设置有连接钢套,所述的上下板总成中部两侧设置减震器支架,所述的上下板总成中部和前后板总成中部对应设置加强板支架,所述的加强板支架上通过螺栓固定有后悬挂横梁加强板,所述的上下板总成中部设置有排气管支架,所述的前后板中部设置线卡。
[0006]所述的上下板总成内设置加强板。
[0007]所述的上下板总成和前后板总成上电泳黑色防锈漆。
[0008]所述的上下板总成和前后板总成上设置有安装位。
[0009]本实用新型产生的有益效果是:一种汽车用后悬挂横梁总成,由上下板总成和前后板总成连接在一起构成,采用带有翻边的冲压板材相互扣合在一起形成中空结构的总成,大大降低后悬挂横梁总成的重量,同时翻边结构能够有效提高横梁总成的结构稳定性,在上下板总成内部设置加强板,进一步提高上下板总成的结构强度,提高其受力能力,上下板总成四个角设置连接钢套,方便将后悬挂横梁总成与车体连接在一起,设置减震器支架,对减震器的连接位置进行固定,提高车体的避震效果,设置后悬挂横梁加强板支架方便对加强板进行固定,后悬挂横梁加强板进一步提高整个后悬挂横梁总成的结构稳定性,设置排气管支架方便对排气管进行安装固定,前后板总成中部设置线卡,方便相关电器线路的固定,电泳黑色防锈漆,能够有效防止后悬挂横梁总成生锈,延长使用寿命,安装位方便对相关零部件的安装。
[0010]总体上,本实用新型具有结构设计合理,生产制造方便,能够有效降低后悬挂横梁总成的重量,提高后悬挂横梁总成的结构稳定性,保证受力均匀稳定,延长使用寿命的优点。
【附图说明】
[0011 ]图1为本实用新型的立体结构示意图。
[0012]图2为本实用新型的主视结构示意图。
[0013]图3为本实用新型的仰视结构示意图。
[0014]图4为本实用新型的后视结构示意图。
[0015]图5为本实用新型的左视结构示意图。
[0016]图6为本实用新型的右视结构示意图。
[0017]图中:1、上下板总成2、前后板总成3、连接钢套4、减震器支架5、加强板支架6、后悬挂横梁加强板7、排气管支架8、线卡。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型的实施例进一步的说明。
[0019]实施例1
[0020]如附图1-6所示,一种汽车用后悬挂横梁总成,包括上下板总成、前后板总成,所述的上下板总成为由设置有翻边的上板和设置有翻边的下班相互扣合在一起构成的中空结构,所述的前后板总成为由设置有翻边的前板和设置有翻边的后板相互扣合在一起构成的中空结构,所述的上下板总成四个角设置有连接钢套,所述的上下板总成中部两侧设置减震器支架,所述的上下板总成中部和前后板总成中部对应设置加强板支架,所述的加强板支架上通过螺栓固定有后悬挂横梁加强板,所述的上下板总成中部设置有排气管支架,所述的前后板中部设置线卡。
[0021]所述的上下板总成内设置加强板。
[0022]所述的上下板总成和前后板总成上电泳黑色防锈漆。
[0023]所述的上下板总成和前后板总成上设置有安装位。
[0024]本实用新型在使用时:一种汽车用后悬挂横梁总成,由上下板总成和前后板总成连接在一起构成,采用带有翻边的冲压板材相互扣合在一起形成中空结构的总成,大大降低后悬挂横梁总成的重量,同时翻边结构能够有效提高横梁总成的结构稳定性,在上下板总成内部设置加强板,进一步提高上下板总成的结构强度,提高其受力能力,上下板总成四个角设置连接钢套,方便将后悬挂横梁总成与车体连接在一起,设置减震器支架,对减震器的连接位置进行固定,提高车体的避震效果,设置后悬挂横梁加强板支架方便对加强板进行固定,后悬挂横梁加强板进一步提高整个后悬挂横梁总成的结构稳定性,设置排气管支架方便对排气管进行安装固定,前后板总成中部设置线卡,方便相关电器线路的固定,电泳黑色防锈漆,能够有效防止后悬挂横梁总成生锈,延长使用寿命,安装位方便对相关零部件的安装,加快汽车的生产安装速度。
[0025]总体上,本实用新型具有结构设计合理,生产制造方便,能够有效降低后悬挂横梁总成的重量,提高后悬挂横梁总成的结构稳定性,保证受力均匀稳定,提高汽车驾乘的稳定性和舒适性,具有极高实用价值的优点。
【主权项】
1.一种汽车用后悬挂横梁总成,包括上下板总成、前后板总成,所述的上下板总成为由设置有翻边的上板和设置有翻边的下班相互扣合在一起构成的中空结构,所述的前后板总成为由设置有翻边的前板和设置有翻边的后板相互扣合在一起构成的中空结构,特征在于:所述的上下板总成四个角设置有连接钢套,所述的上下板总成中部两侧设置减震器支架,所述的上下板总成中部和前后板总成中部对应设置加强板支架,所述的加强板支架上通过螺栓固定有后悬挂横梁加强板,所述的上下板总成中部设置有排气管支架,所述的前后板中部设置线卡。2.根据权利要求1所述的一种汽车用后悬挂横梁总成,其特征在于:所述的上下板总成内设置加强板。3.根据权利要求1所述的一种汽车用后悬挂横梁总成,其特征在于:所述的上下板总成和前后板总成上电泳黑色防锈漆。4.根据权利要求1所述的一种汽车用后悬挂横梁总成,其特征在于:所述的上下板总成和前后板总成上设置有安装位。
【文档编号】B62D21/03GK205469283SQ201620303940
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月13日
【发明人】王保林, 王康
【申请人】淅川县林吉特精密科技有限公司
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