相向同步折叠的电动车的制作方法
【专利摘要】一种相向同步折叠的电动车，包括车架、前轮、后轮、车把和车座，车架由前架体和后架体构成，在前架体的上部向后设有一短梁，后架体的上端通过铰接轴与短梁的末端铰接，后架体绕铰接轴转动到短梁下方实现与前架体合体折叠，车座随前、后架体同步折叠，前轮为驱动轮，电机装在前轮轴上，电池盒设置在前架体上。车架、车座支架和车把由碳纤维复合材料制作而成。轻便小巧、能快速折叠，折叠后可以拉行或推行，其结构合理，携带方便。可以在上下楼梯、电梯，出入地铁等人多拥挤的环境中使用。大大拓展了人们的出行方式，达到节能环保的目的。
【专利说明】
相向同步折叠的电动车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种电动车，特别是一种相向同步折叠的电动车。
【背景技术】
[0002]传统电动车大多体型笨重、结构复杂，用户在使用的时候感觉不是十分轻便，尤其上下楼梯、电梯，出入地铁等人多拥挤的环境，会占用较大的空间，给人们的出行带来极大的不便。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种注重轻便小巧、能快速折叠的相向同步折叠的电动车。
[0004]本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种相向同步折叠的电动车，包括车架、前轮、后轮、车把和车座，其特点是:所述的车架包括前架体和后架体，在前架体的上部向后设有一短梁，后架体的上端通过铰接轴I与短梁的末端铰接，后架体绕铰接轴I转动到短梁下方实现与前架体合体折叠，后架体的下端设有与后轮配合的后叉，与前轮对应的设有前叉，前轮装在前叉的下部，前叉的上部穿过前架体向上与车把相接，所述的前轮为驱动轮，电机装在前轮轴上，电池盒设置在前架体上，车座设置在短梁的后方，所述车座包括车座本体和车座支架，短梁的后部向下设有车座铰支座I，在后架体上设有车座铰支座Π，车座铰支座Π距铰接轴I的距离0工大于车座铰支座I距铰接轴I的距离D2,车座支架与车座铰支座I铰接之间通过铰接轴Π铰接，车座铰支座Π上设有导向销轴，车座支架上设有与导向销轴配合的导向滑槽，所述导向滑槽的下止点为车架打开状态下车座本体水平位的锁止点，形成由铰接轴1、铰接轴Π和导向销轴构成的三角稳固支撑，在前架体和后架体折叠时，导向销轴由导向滑槽的下止点开始沿导向滑槽移动，带动车座支架同步折叠。
[0005]本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在前架体的下部两侧设有可折叠的脚踏板。
[0006]本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，前架体和后架体之间设有驱动前、后架体折叠打开的推杆电机，
[0007]本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，设有两组控制开关，一组为电源控制开关，另一组为折叠控制开关，电源控制开关为至少包括行驶、关和折叠三挡的电子开关，折叠控制开关为至少包括折叠和打开两挡的电子开关。
[0008]本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述的车架、车座支架和车把由碳纤维复合材料制作而成。
[0009]本实用新型与现有技术相比，车架由前架体和后架体构成，前架体和后架体可合体折叠，车座随前、后架体同步折叠，并采用前轮驱动，轻便小巧、能快速折叠，折叠后可以拉行或推行，其结构合理，携带方便。可以在上下楼梯、电梯，出入地铁等人多拥挤的环境中使用。大大拓展了人们的出行方式，达到节能环保的目的。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构简图；
[0011 ]图2为本实用新型的折叠状态图。
【具体实施方式】
[0012]—种相向同步折叠的电动车，包括车架、前轮1、后轮14、车把4和车座6，所述的车架包括前架体3和后架体13，在前架体3的上部向后设有一短梁5，后架体13的上端通过铰接轴17与短梁5的末端铰接，后架体13绕铰接轴17转动到短梁5下方实现与前架体3合体折叠，后架体的下端设有与后轮配合的后叉，与前轮对应的设有前叉，前轮装在前叉的下部，前叉的上部穿过前架体向上与车把相接，所述的前轮为驱动轮，电机装在前轮轴上，电池盒设置在前架体上，车座6设置在短梁的后方，所述车座包括车座本体和车座支架11，短梁5的后部向下设有车座铰支座I，在后架体上设有车座铰支座Π，车座铰支座Π距铰接轴17的距离D1大于车座铰支座I距铰接轴I的距离D2,车座支架11与车座铰支座I铰接之间通过铰接轴Π 8铰接，车座铰支座Π上设有导向销轴10，车座支架11上设有与导向销轴10配合的导向滑槽12，所述导向滑槽12的下止点为车架打开状态下车座本体水平位的锁止点，形成由铰接轴I
7、铰接轴Π 8和导向销轴10构成的三角稳固支撑，在前架体3和后架体13折叠时，导向销轴由导向滑槽的下止点开始沿导向滑槽移动，带动车座支架同步折叠。锁止点不仅是对车座水平位的锁止，同时限定前架体和后架体最大打开角度。所述的车架、车座支架和车把由碳纤维复合材料制作而成。
[0013]在前架体的下部两侧设有可折叠的脚踏板2。
[0014]电机装在前轮轴上，电池盒设置在前架体上。在的下部两侧设有可折叠的脚踏板。脚踏板向上折叠，用时可展平，前架体与脚踏板之间设有一根拉紧弹簧。
[0015]前架体和后架体之间设有驱动前、后架体折叠打开的推杆电机9，
[0016]设有两组控制开关，一组为电源控制开关，另一组为折叠控制开关，电源控制开关为至少包括行驶、关和折叠三挡的电子开关，折叠控制开关为至少包括折叠和打开两挡的电子开关。电源控制开关设置为三挡，在骑行状态和停车状态时，锁定车架不能折叠，防止误操作折叠控制开关带来的安全隐患。
[0017]推杆电机控制电路中设有过载保护电路，达到设定的力时，电机停止，起到防夹的作用。
【主权项】
1.一种相向同步折叠的电动车，包括车架、前轮、后轮、车把和车座，其特征在于:所述的车架包括前架体和后架体，在前架体的上部向后设有一短梁，后架体的上端通过铰接轴I与短梁的末端铰接，后架体绕铰接轴I转动到短梁下方实现与前架体合体折叠，后架体的下端设有与后轮配合的后叉，与前轮对应的设有前叉，前轮装在前叉的下部，前叉的上部穿过前架体向上与车把相接，所述的前轮为驱动轮，电机装在前轮轴上，电池盒设置在前架体上，车座设置在短梁的后方，所述车座包括车座本体和车座支架，短梁的后部向下设有车座铰支座I，在后架体上设有车座铰支座Π，车座铰支座Π距铰接轴I的距离D1大于车座铰支座I距铰接轴I的距离D2，车座支架与车座铰支座I铰接之间通过铰接轴Π铰接，车座铰支座Π上设有导向销轴，车座支架上设有与导向销轴配合的导向滑槽，所述导向滑槽的下止点为车架打开状态下车座本体水平位的锁止点，形成由铰接轴1、铰接轴Π和导向销轴构成的三角稳固支撑，在前架体和后架体折叠时，导向销轴由导向滑槽的下止点开始沿导向滑槽移动，带动车座支架同步折叠。2.根据权利要求1所述的相向同步折叠的电动车，其特征在于:在前架体的下部两侧设有可折叠的脚踏板。3.根据权利要求1所述的相向同步折叠的电动车，其特征在于:前架体和后架体之间设有驱动前、后架体折叠打开的推杆电机。4.根据权利要求1或3所述的相向同步折叠的电动车，其特征在于:设有两组控制开关，一组为电源控制开关，另一组为折叠控制开关，电源控制开关为至少包括行驶、关和折叠三挡的电子开关，折叠控制开关为至少包括折叠和打开两挡的电子开关。
【文档编号】B62K15/00GK205469567SQ201620252935
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】张斯纬, 连浩, 张毅, 潘建成, 陈发贵
【申请人】连云港神鹰碳纤维自行车有限责任公司