人力车蓄能离合器的制造方法

文档序号:10787013阅读:270来源:国知局
人力车蓄能离合器的制造方法
【专利摘要】人力车蓄能离合器,拨叉座(4)焊在车架(6)上,拨叉(5)的中部通过销钉活动连接在拨叉座(4)上,蓄能把手(1)通过刹车拉线(2)与拨叉(5)相连,拨叉座(4)与拨叉(5)之间的刹车拉线(2)外套装有压簧(3),离合器(7)与链轮(8)的内壳连为一体,凸离合器片(9)与链轮(8)的外壳连为一体套装在车轮轴(14)外周,凹离合器片(10)与车轮的一头连为一体套装在车轮轴(14)外周,朝向凹离合器片(10)的凸离合器片(9)的面上设有多个凸点(12),朝向凸离合器片(9)的凹离合器片(10)的面上设有同样多个凹点(13),每个凸点(12)对应有一个相吻合的凹点(13)。本实用新型能助人力车机械蓄存能量。
【专利说明】
人力车蓄能离合器
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种人力车蓄能离合器。
【背景技术】
[0002]大家都知道,要是在水平的道路上骑人力车是很省力的,但现实是残酷的,比如说王庄和李村的海拨高度一样的,本应是水平的路,遍遍中间生了个山凹,所以就有了下坡和上坡路,下坡时要用刹车形式,把自然产生的运动冲力阻止到可接受的程度,使自然产生的运动能量无谓牺牲,这也是一种能量的浪费,而上坡时骑不上还得下车推行。

【发明内容】

[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种能助人力车机械蓄存能量的人力车蓄能离合器。
[0004]本实用新型的技术解决方案:一种人力车蓄能离合器,其特征在于,包括蓄能把手
(1)、刹车拉线(2)、压簧(3)、拨叉座(4)、拨叉(5)、车架(6)、离合器(7)、链轮(8)、凸离合器片(9)、凹离合器片(10)、车轮(11)、凸点(12)、凹点(13)、车轮轴(14);拨叉座(4)焊在车架
(6)上,拨叉(5)的中部通过销钉活动连接在拨叉座(4)上,蓄能把手(I)通过刹车拉线(2)与拨叉(5)相连,拨叉座(4)与拨叉(5)之间的刹车拉线(2)外套装有压簧(3),离合器(7)与链轮(8)的内壳连为一体,凸离合器片(9)与链轮(8)的外壳连为一体套装在车轮轴(14)外周,凹离合器片(10)与车轮的一头连为一体套装在车轮轴(14)外周,朝向凹离合器片(10)的凸离合器片(9)的面上设有多个凸点(12),朝向凸离合器片(9)的凹离合器片(10)的面上设有同样多个凹点(13),每个凸点(12)对应有一个相吻合的凹点(13)。进一步,所述的多个凸点
(12)为3-8个凸点。
[0005]链轮(8)上面装有链条的一端,链条的另一端装上蓄放能装置(同时另外申请专利或用他人的)。捏紧蓄能把手(I),通过刹车拉线(2),拉紧拨叉(5),拨叉(5)压住了压簧(3),拨叉(5)的外叉压向离合器(7),离合器(7)连在一起的凸离合器片(9)上的凸点(12),压住凹离合器片(10)上面的凹点(13),使得凸离合器片(9)与凹离合器片(10)合为一体,带动链轮(8)上面的链条,通过链条可将能量传递给蓄放能装置。不捏紧蓄能把手(I),凸离合器片
(9)与凹离合器片(1)分离时,就是普通人力车骑行。
[0006]本实用新型能助机械蓄存能量。技术要领是把人力车或轮椅在下坡时产生的不可接受运动惯性的能量蓄存,在骑到上坡感到吃力时,给予释放助动,给人力车以新的生命力,使绿色环保出行更省力,更有趣。
【附图说明】
[0007]附图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]实施例
[0009]—种人力车蓄能离合器,其特征在于,包括蓄能把手(I)、刹车拉线(2)、压簧(3)、拨叉座(4)、拨叉(5)、车架(6)、离合器(7)、链轮(8)、凸离合器片(9)、凹离合器片(10)、车轮
(11)、凸点(或称凸块12)、凹点(或称凹块、凹洞13)、车轮轴(14);拨叉座(4)焊在车架(6)上,拨叉(5)的中部通过销钉活动连接在拨叉座(4)上,蓄能把手(I)通过刹车拉线(2)与拨叉(5)相连,拨叉座(4)与拨叉(5)之间的刹车拉线(2)外套装有压簧(3),离合器(7)与链轮
(8)的内壳连为一体,凸离合器片(9)与链轮(8)的外壳连为一体套装在车轮轴(14)外周,凹离合器片(10)与车轮的一头连为一体套装在车轮轴(14)外周,朝向凹离合器片(10)的凸离合器片(9)的面上设有多个凸点(12),朝向凸离合器片(9)的凹离合器片(10)的面上设有同样多个凹点(13),每个凸点(12)对应有一个相吻合的凹点(13)。所述的多个凸点(12) —般为3-8个凸点。
[0010]链轮(8)上面装有链条的一端,链条的另一端装上蓄放能装置(同时另外申请专利或用他人的)。捏紧蓄能把手(I),通过刹车拉线(2),拉紧拨叉(5),拨叉(5)压住了压簧(3),拨叉(5)的外叉压向离合器(7),离合器(7)连在一起的凸离合器片(9)上的凸点(12),压住凹离合器片(10)上面的凹点(13),使得凸离合器片(9)与凹离合器片(10)合为一体,带动链轮(8)上面的链条,通过链条可将能量传递给蓄放能装置。不捏紧蓄能把手(I),凸离合器片
(9)与凹离合器片(1)分离时,就是普通人力车骑行。
[0011]本实用新型能助机械蓄存能量。技术要领是把人力车或轮椅在下坡时产生的不可接受运动惯性的能量蓄存,在骑到上坡感到吃力时,给予释放助动,给人力车以新的生命力,使绿色环保出行更省力,更有趣。
【主权项】
1.一种人力车蓄能离合器,其特征在于,包括蓄能把手(I)、刹车拉线(2)、压簧(3)、拨叉座(4)、拨叉(5)、车架(6)、离合器(7)、链轮(8)、凸离合器片(9)、凹离合器片(10)、车轮(11)、凸点(12)、凹点(13)、车轮轴(14);拨叉座(4)焊在车架(6)上,拨叉(5)的中部通过销钉活动连接在拨叉座(4)上,蓄能把手(I)通过刹车拉线(2)与拨叉(5)相连,拨叉座(4)与拨叉(5)之间的刹车拉线(2)外套装有压簧(3),离合器(7)与链轮(8)的内壳连为一体,凸离合器片(9)与链轮(8)的外壳连为一体套装在车轮轴(14)外周,凹离合器片(10)与车轮的一头连为一体套装在车轮轴(14)外周,朝向凹离合器片(10)的凸离合器片(9)的面上设有多个凸点(12),朝向凸离合器片(9)的凹离合器片(10)的面上设有同样多个凹点(13),每个凸点(12)对应有一个相吻合的凹点(13)。2.根据权利要求1所述的一种人力车蓄能离合器,其特征在于,所述的多个凸点(12)为3-8个凸点。
【文档编号】B62M1/10GK205469617SQ201620094691
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月29日
【发明人】周子扬
【申请人】周子扬
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