能蓄放能的自行车的制作方法
【专利摘要】能蓄放能的自行车，自行车横梁(31)上依次装有放能止回卡头(33)、蓄放能装置(32)、蓄能止回卡头(39)；蓄放能装置(32)中心有个轴承轴(21)，轴承轴(21)上套装有链轮蓄能盘(24)，蓄放能装置(32)上有棘齿(27)，放能止回卡头(33)卡在棘齿(27)上，轴承轴(21)上装有上放能链轮(35)，自行车踏脚轴上装有下放能链轮(36)；轴承轴(21)与自行车踏脚轴之间装有放能链条(34)，蓄能止回卡头(39)卡在链轮蓄能盘(24)另一边的棘齿(27)上，蓄能离合器(40)套装在后轮一边的轮轴上；蓄能离合器(40)上设有链轮(8)，蓄放能装置(32)上设有链齿(25)，蓄能离合器(40)和蓄放能装置(32)之间装有蓄能链条(37)。本实用新型能助机械蓄存放能量，使绿色环保出行更省力。
【专利说明】
能蓄放能的自行车
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种能蓄放能的自行车。
【背景技术】
[0002]大家都知道，要是在水平的道路上骑自行车是很省力的，但现实是残酷的，比如说王庄和李村的海拨高度一样的，本应是水平的路，遍遍中间生了个山凹，所以就有了下坡和上坡路，下坡时要用刹车形式，把自然产生的运动冲力阻止到可接受的程度，使自然产生的运动能量无谓牺牲，这也是一种能量的浪费，而上坡时骑不上还得下车推行。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种能机械双向蓄能、单向放能助动的能蓄放能的自行车。
[0004]本实用新型的技术解决方案:一种能蓄放能的自行车，其特征在于，包括自行车横梁(31)、蓄放能装置(32)、放能止回卡头(33)、放能链条(34)、上放能链轮(35)、下放能链轮(36)、蓄能链条(37)、张紧轮(38)、蓄能止回卡头(39)、蓄能离合器(40);自行车横梁(31)上依次装有放能止回卡头(33)、蓄放能装置(32)、蓄能止回卡头(39)，放能止回卡头(33)、蓄能止回卡头(39)分别装在蓄放能装置(32)的二边;蓄放能装置(32)中心有个轴承轴(21)，轴承轴(21)上套装有链轮蓄能盘(24)，蓄放能装置(32)上有棘齿(27)，放能止回卡头(33)卡在棘齿(27)上，放能止回卡头(33)能卡住棘齿(27)，松开棘齿(27)时放能;轴承轴(21)上装有上放能链轮(35)，自行车踏脚轴上装有下放能链轮(36);通过上放能链轮(35)和下放能链轮(36)，轴承轴(21)与自行车踏脚轴之间装有放能链条(34)，蓄能止回卡头(39)卡在链轮蓄能盘(24)另一边的棘齿(27)上，蓄能止回卡头(39)防止链轮蓄能盘(24)反弹；蓄能离合器(40)套装在后轮一边的轮轴上;蓄能离合器(40)上设有链轮(8)，蓄放能装置(32)上设有链齿(25)，通过链轮(8)与链齿(25)，蓄能离合器(40)和蓄放能装置(32)之间装有蓄能链条(37)。
[0005]进一步，链轮(8)与链齿(25)之间中间装有一个张紧轮(38)以调节链条松紧。
[0006]进一步，所述的蓄能离合器(40)，其特征在于，包括蓄能把手(1)、刹车拉线(2)、压簧(3)、拨叉座(4)、拨叉(5)、车架(6)、离合器(7)、链轮(8)、凸离合器片(9)、凹离合器片(10)、车轮(11)、凸点(或称凸块12)、凹点(或称凹块、凹洞13)、车轮轴(14);拨叉座(4)焊在车架(6)上，拨叉(5)的中部通过销钉活动连接在拨叉座(4)上，蓄能把手(I)通过刹车拉线
(2)与拨叉(5)相连，拨叉座(4)与拨叉(5)之间的刹车拉线(2)外套装有压簧(3)，离合器(7)与链轮(8)的内壳连为一体，凸离合器片(9)与链轮(8)的外壳连为一体套装在车轮轴(14)外周，凹离合器片(10)与车轮的一头连为一体套装在车轮轴(14)外周，朝向凹离合器片
(10)的凸离合器片(9)的面上设有多个凸点(12)，朝向凸离合器片(9)的凹离合器片(10)的面上设有同样多个凹点(13)，每个凸点(12)对应有一个相吻合的凹点(13)。进一步，所述的多个凸点(12)为3-8个凸点。
[0007]链轮(8)上面装有链条的一端，链条的另一端装上蓄放能装置。捏紧蓄能把手(I)，通过刹车拉线(2)，拉紧拨叉(5)，拨叉(5)压住了压簧(3)，拨叉(5)的外叉压向离合器(7)，离合器(7)连在一起的凸离合器片(9)上的凸点(12)，压住凹离合器片(10)上面的凹点(13)，使得凸离合器片(9)与凹离合器片(10)合为一体，带动链轮(8)上面的链条，通过链条可将能量传递给蓄放能装置。不捏紧蓄能把手(I)，凸离合器片(9)与凹离合器片(10)分离时，就是普通自行车骑行。
[0008]进一步，所述的蓄放能装置(32)，其特征在于，包括轴承轴(21)、三个轴承(22)、带钢弹簧内头固定轴(23)、链轮蓄能盘(24)、链齿(25)、放能盘(26)、棘齿轮(27)、固定板
(28);链齿(25)中间朝向轴承轴(21)有一凹槽、放能盘(26)中间朝向轴承轴(21)有一凹槽、棘齿轮(27)中间朝向轴承轴(21)有一凹槽，三个轴承(22)分别设在所述的凹槽内，轴承轴
(21)外面设有带钢弹簧内头固定轴(23)，带钢弹簧内头固定轴(23)外周装有带钢弹簧，带钢弹簧外周装有链轮蓄能盘(24)，链轮蓄能盘(24)外周为一圈链齿(25);通过三个轴承
(22)，穿过轴承轴(21)依次将放能盘(26)、链齿(25)、链轮蓄能盘(24)为、棘齿轮(27)合为一体;放能盘(26)外侧设有固定板(28)，固定板(28)中间朝向轴承轴(21)有一孔，方便轴承轴(21)装入，起固定作用;棘齿轮(27)的外周为一圈棘齿，棘齿方便让锁紧装置(蓄能止回卡头)卡住防止链轮蓄能盘(24)反弹。进一步，带钢弹簧为发条式弹簧，类似于自动钟表的发条。
[0009]轴承轴(21)作为输能盘轴，链齿(25)上面装有链条的一端，链条的另一端装上人力车蓄能离合器(同时另外申请专利或用他人的)。蓄能离合器上的动力通过链条传到轴承轴(21)，轴承轴(21)旋转，旋紧带钢弹簧确，蓄能。需要时，放松卡住棘齿轮(27)的锁紧装置，放松带钢弹簧，放能，作为动力助动人力车等。
[0010]本实用新型能助机械蓄存放能量。技术要领本实用新型是把自行车或轮椅，在下坡时产生的不可接受运动惯性的能量蓄存，在骑到上坡感到吃力时，给予释放助动，给自行车以新的生命力，使绿色环保出行更省力，更有趣。
[0011 ]本实用新型能机械双向(指人力骑踏及下坡二方面)蓄能、单向放能。
【附图说明】
[0012]附图1为本实用新型结构示意图，
[0013]附图2为本实用新型蓄能离合器结构示意图，
[0014]附图3为本实用新型蓄放能装置爆炸结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]实施例
[0016]—种能蓄放能的自行车，其特征在于，包括自行车横梁(31)、蓄放能装置(32)、放能止回卡头(33)、放能链条(34)、上放能链轮(35)、下放能链轮(36)、蓄能链条(37)、张紧轮(38)、蓄能止回卡头(39)、蓄能离合器(40);自行车横梁(31)上依次装有放能止回卡头
(33)、蓄放能装置(32)、蓄能止回卡头(39)，放能止回卡头(33)、蓄能止回卡头(39)分别装在蓄放能装置(32)的二边;蓄放能装置(32)中心有个轴承轴(21)，轴承轴(21)上套装有链轮蓄能盘(24)，蓄放能装置(32)上有棘齿(27)，放能止回卡头(33)卡在棘齿(27)上，放能止回卡头(33)能卡住棘齿(27)，松开棘齿(27)时放能;轴承轴(21)上装有上放能链轮(35)，自行车踏脚轴上装有下放能链轮(36);通过上放能链轮(35)和下放能链轮(36)，轴承轴(21)与自行车踏脚轴之间装有放能链条(34)，蓄能止回卡头(39)卡在链轮蓄能盘(24)另一边的棘齿(27)上，蓄能止回卡头(39)防止链轮蓄能盘(24)反弹；蓄能离合器(40)套装在后轮一边的轮轴上；蓄能离合器(40)上设有链轮(8)，蓄放能装置(32)上设有链齿(25)，通过链轮(8)与链齿(25)，蓄能离合器(40)和蓄放能装置(32)之间装有蓄能链条(37)。
[0017]链轮(8)与链齿(25)之间中间装有一个张紧轮(38)以调节链条松紧。
[0018]所述的蓄能离合器(40)，其特征在于，包括蓄能把手(I)、刹车拉线(2)、压簧(3)、拨叉座(4)、拨叉(5)、车架(6)、离合器(7)、链轮(8)、凸离合器片(9)、凹离合器片(10)、车轮
(11)、凸点(或称凸块12)、凹点(或称凹块、凹洞13)、车轮轴(14);拨叉座(4)焊在车架(6)上，拨叉(5)的中部通过销钉活动连接在拨叉座(4)上，蓄能把手(I)通过刹车拉线(2)与拨叉(5)相连，拨叉座(4)与拨叉(5)之间的刹车拉线(2)外套装有压簧(3)，离合器(7)与链轮
(8)的内壳连为一体，凸离合器片(9)与链轮(8)的外壳连为一体套装在车轮轴(14)外周，凹离合器片(10)与车轮的一头连为一体套装在车轮轴(14)外周，朝向凹离合器片(10)的凸离合器片(9)的面上设有多个凸点(12)，朝向凸离合器片(9)的凹离合器片(10)的面上设有同样多个凹点(13)，每个凸点(12)对应有一个相吻合的凹点(13)。所述的多个凸点(12)为3-8个凸点。
[0019]链轮(8)上面装有链条的一端，链条的另一端装上蓄放能装置。捏紧蓄能把手(I)，通过刹车拉线(2)，拉紧拨叉(5)，拨叉(5)压住了压簧(3)，拨叉(5)的外叉压向离合器(7)，离合器(7)连在一起的凸离合器片(9)上的凸点(12)，压住凹离合器片(10)上面的凹点
(13)，使得凸离合器片(9)与凹离合器片(10)合为一体，带动链轮(8)上面的链条，通过链条可将能量传递给蓄放能装置。不捏紧蓄能把手(I)，凸离合器片(9)与凹离合器片(10)分离时，就是普通自行车骑行。
[0020]所述的蓄放能装置(32)，其特征在于，包括轴承轴(21)、三个轴承(22)、带钢弹簧内头固定轴(23)、链轮蓄能盘(24)、链齿(25)、放能盘(26)、棘齿轮(27)、固定板(28);链齿
(25)中间朝向轴承轴(21)有一凹槽、放能盘(26)中间朝向轴承轴(21)有一凹槽、棘齿轮
(27)中间朝向轴承轴(21)有一凹槽，三个轴承(22)分别设在所述的凹槽内，轴承轴(21)外面设有带钢弹簧内头固定轴(23)，带钢弹簧内头固定轴(23)外周装有带钢弹簧，带钢弹簧外周装有链轮蓄能盘(24)，链轮蓄能盘(24)外周为一圈链齿(25);通过三个轴承(22)，穿过轴承轴(21)依次将放能盘(26)、链齿(25)、链轮蓄能盘(24)为、棘齿轮(27)合为一体;放能盘(26)外侧设有固定板(28)，固定板(28)中间朝向轴承轴(21)有一孔，方便轴承轴(21)装入，起固定作用;棘齿轮(27)的外周为一圈棘齿，棘齿方便让锁紧装置(蓄能止回卡头)卡住防止链轮蓄能盘(24)反弹。进一步，带钢弹簧为发条式弹簧，类似于自动钟表的发条。
[0021]轴承轴(21)作为输能盘轴，链齿(25)上面装有链条的一端，链条的另一端装上人力车蓄能离合器(同时另外申请专利或用他人的)。蓄能离合器上的动力通过链条传到轴承轴(21)，轴承轴(21)旋转，旋紧带钢弹簧确，蓄能。需要时，放松卡住棘齿轮(27)的锁紧装置，放松带钢弹簧，放能，作为动力助动人力车等。
[0022]本实用新型能助机械蓄存放能量。技术要领本实用新型是把自行车或轮椅，在下坡时产生的不可接受运动惯性的能量蓄存，在骑到上坡感到吃力时，给予释放助动，给自行车以新的生命力，使绿色环保出行更省力，更有趣。
[0023]本实用新型能机械双向(指人力骑踏及下坡二方面)蓄能、单向放能。
【主权项】
1.一种能蓄放能的自行车，其特征在于，包括自行车横梁(31)、蓄放能装置(32)、放能止回卡头(33)、放能链条(34)、上放能链轮(35)、下放能链轮(36)、蓄能链条(37)、张紧轮(38)、蓄能止回卡头(39)、蓄能离合器(40);自行车横梁(31)上依次装有放能止回卡头(33)、蓄放能装置(32)、蓄能止回卡头(39)，放能止回卡头(33)、蓄能止回卡头(39)分别装在蓄放能装置(32)的二边;蓄放能装置(32)中心有个轴承轴(21)，轴承轴(21)上套装有链轮蓄能盘(24)，蓄放能装置(32)上有棘齿(27)，放能止回卡头(33)卡在棘齿(27)上，轴承轴(21)上装有上放能链轮(35)，自行车踏脚轴上装有下放能链轮(36);通过上放能链轮(35)和下放能链轮(36)，轴承轴(21)与自行车踏脚轴之间装有放能链条(34)，蓄能止回卡头(39)卡在链轮蓄能盘(24)另一边的棘齿(27)上，蓄能离合器(40)套装在后轮一边的轮轴上;蓄能离合器(40)上设有链轮(8)，蓄放能装置(32)上设有链齿(25)，通过链轮(8)与链齿(25)，蓄能离合器(40)和蓄放能装置(32)之间装有蓄能链条(37)。2.根据权利要求1所述的一种能蓄放能的自行车，其特征在于，所述的链轮(8)与链齿(25)之间中间装有一个张紧轮(38)。3.根据权利要求1所述的一种能蓄放能的自行车，其特征在于，所述的蓄能离合器(40)，包括蓄能把手(1)、刹车拉线(2)、压簧(3)、拨叉座(4)、拨叉(5)、车架(6)、离合器(7)、链轮(8)、凸离合器片(9)、凹离合器片(10)、车轮(11)、凸点(12)、凹点(13)、车轮轴(14);拨叉座(4)焊在车架(6)上，拨叉(5)的中部通过销钉活动连接在拨叉座(4)上，蓄能把手(I)通过刹车拉线(2)与拨叉(5)相连，拨叉座(4)与拨叉(5)之间的刹车拉线(2)外套装有压簧(3)，离合器(7)与链轮(8)的内壳连为一体，凸离合器片(9)与链轮(8)的外壳连为一体套装在车轮轴(14)外周，凹离合器片(10)与车轮的一头连为一体套装在车轮轴(14)外周，朝向凹离合器片(10)的凸离合器片(9)的面上设有多个凸点(12)，朝向凸离合器片(9)的凹离合器片(10)的面上设有同样多个凹点(13)，每个凸点(12)对应有一个相吻合的凹点(13)。4.根据权利要求1所述的一种能蓄放能的自行车，其特征在于，所述的蓄放能装置(32)，包括轴承轴(21)、三个轴承(22)、带钢弹簧内头固定轴(23)、链轮蓄能盘(24)、链齿(25)、放能盘(26)、棘齿轮(27)、固定板(28);链齿(25)中间朝向轴承轴(21)有一凹槽、放能盘(26)中间朝向轴承轴(21)有一凹槽、棘齿轮(27)中间朝向轴承轴(21)有一凹槽，三个轴承(22)分别设在所述的凹槽内，轴承轴(21)外面设有带钢弹簧内头固定轴(23)，带钢弹簧内头固定轴(23)外周装有带钢弹簧，带钢弹簧外周装有链轮蓄能盘(24)，链轮蓄能盘(24)外周为一圈链齿(25);通过三个轴承(22)，穿过轴承轴(21)依次将放能盘(26)、链齿(25)、链轮蓄能盘(24)为、棘齿轮(27)合为一体;放能盘(26)外侧设有固定板(28)，固定板(28)中间朝向轴承轴(21)有一孔;棘齿轮(27)的外周为一圈棘齿。5.根据权利要求3所述的一种能蓄放能的自行车，其特征在于，所述的多个凸点(12)为3-8个凸点。6.根据权利要求4所述的一种能蓄放能的自行车，其特征在于，所述的带钢弹簧为发条式弹簧。
【文档编号】B62M1/10GK205469618SQ201620095709
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月29日
【发明人】周子扬
【申请人】周子扬