一种抽拉车可伸缩车架的制作方法
【专利摘要】一种抽拉车可伸缩车架，包括前抽车架和后车架，前抽车架上具有活动箱梁，后车架上设有固定箱梁，活动箱梁套装在固定箱梁中，在所述固定箱梁的下方设置支腿机构，支腿机构包括支腿外套、支腿内套和支腿座，支腿座固定在固定箱梁的下方，支腿外套的上端部铰接在支腿座上，在支腿外套和支腿内套上的沿长度方向相配套地开设若干个销孔，支腿外套和支腿内套通过活动销于销孔处固连，支腿机构水平折叠后通过连接件收置于固定箱梁的下方。本实用新型能够帮助车身顺畅地实现的伸缩功能，所需的牵引力减少，摩擦力减小，可提高工作效率和延长使用寿命。
【专利说明】
一种抽拉车可伸缩车架
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种货物运输半挂车，尤其是一种抽拉车可伸缩车架。
【背景技术】
[0002]抽拉车又称伸缩车，是货物运输专用半挂车的一种。一般用来运输原木，长管材，长圆钢，桥梁，电杆等较长且不宜分离运输的货物。抽拉车的车身比较长，并且具有伸缩功能的车架，这样，其车身根据需要可以伸缩，需要时伸长，便于运输货物，空载时缩短，能够便于行驶且不占用过多的道路资源和库房场地资源。这种可伸缩车架的结构形式，一般都采用相互套装的箱式大梁，其活动箱梁套装在固定箱梁中，能够伸缩，并且活动箱梁和固定箱梁之间设置定位机构，根据需要确定伸缩长度后进行锁定相互位置，这种套装滑动式结构具有以下不足:活动箱梁和固定箱梁之间的伸缩运动为滑动摩擦，其摩擦力大，需要较大的牵引力才能实现伸缩，使用不是很方便。
[0003]特别是，在活动箱梁和固定箱梁之间重合量比较小的时候，它们之间的间隙相对加大，再加之活动箱梁和固定箱梁的自重，此时会出现下榻，二者之间的摩擦力增大致使抽拉困难。
【发明内容】
[0004]为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种抽拉车可伸缩车架，该可伸缩车架能够帮助车身顺畅地实现的伸缩，所需的牵引力减少，摩擦力减小，可提高工作效率和延长使用寿命。
[0005]本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是:包括前抽车架和后车架，前抽车架上具有活动箱梁，后车架上设有固定箱梁，活动箱梁套装在固定箱梁中，在所述固定箱梁的下方设置支腿机构，支腿机构包括支腿外套、支腿内套和支腿座，支腿座固定在固定箱梁的下方，支腿外套的上端部铰接在支腿座上，在支腿外套和支腿内套上的沿长度方向相配套地开设若干个销孔，支腿外套和支腿内套通过活动销于销孔处固连，支腿机构水平折叠后通过连接件收置于固定箱梁的下方。
[0006]相比现有技术，本实用新型的一种抽拉车可伸缩车架，不仅包括前抽车架和后车架，前抽车架上具有活动箱梁，后车架上设有固定箱梁，活动箱梁套装在固定箱梁中，还在所述固定箱梁的下方设置了支腿机构，不使用的时候，支腿机构水平折叠后通过连接件收置于固定箱梁的下方，又由于支腿座是固定在固定箱梁下方，支腿外套的上端部铰接在支腿座上，在支腿外套和支腿内套上的沿长度方向相配套地开设若干个销孔，支腿外套和支腿内套通过活动销于销孔处固连，因此将支腿机构放下，支腿机构可以绕着支腿座上的铰接点转动，通过将活动销插在支腿外套和支腿内套上不同位置重合处的销孔来设置支腿机构的长度，在车架进行伸长时，当活动箱梁从固定箱梁中伸出过程中达到二者的重合量比较小时，将设置好的支腿机构转到向活动箱梁一侧倾斜地放置在地面上，随着继续牵引前抽车架，由于后车架存在很大的摩擦力，后车架会跟着慢慢前行，同时支腿机构跟着改变角度，支腿机构逐渐支撑起活动箱梁和固定箱梁的重合处，从而减小了下榻变形量，产生了间隙，消除了摩擦力，进而将前抽车架顺利地抽出到了所需位置;同理将支腿机构置于固定箱梁一侧倾斜着地，一样可以将前抽车架顺畅地缩进固定箱梁内；可见，整个伸缩过程的实现所需的牵引力大大减少，伸缩产生的摩擦力小，提高了工作效率和延长了使用寿命。
【附图说明】
[0007]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0008]图1是本实用新型一实施例在支腿机构折叠状态下的结构示意图。
[0009]图2是本实用新型一实施例在支腿机构使用状态下的结构示意图。
[0010]图中，1、前抽车架，2、支腿座，3、铰接点，4、5、销孔，6、后车架，7、支腿内套，8、支腿外套。
【具体实施方式】
[0011]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
[0012]图1和图2示出了本实用新型一个较佳的实施例的结构示意图，图中的一种抽拉车可伸缩车架，包括前抽车架I和后车架6，前抽车架I上具有活动箱梁，后车架6上设有固定箱梁，活动箱梁套装在固定箱梁中，在所述固定箱梁的下方设置支腿机构，支腿机构包括支腿外套8、支腿内套7和支腿座2，支腿座2固定在固定箱梁的下方，支腿外套8的上端部铰接在支腿座2上，在支腿外套8和支腿内套7上的沿长度方向相配套地开设若干个销孔5，支腿外套8和支腿内套7通过活动销于销孔5处固连，支腿机构水平折叠后通过连接件收置于固定箱梁的下方。
[0013]参见图2，支腿机构可以绕着支腿座2上的铰接点3转动，通过将活动销插在支腿外套8和支腿内套7上不同位置重合处的销孔5来设置支腿机构的长度;不使用的时候，支腿机构水平折叠后通过连接件收置于固定箱梁的下方;在车架进行伸长时，当活动箱梁从固定箱梁中伸出过程中达到二者的重合量比较小时，将设置好的支腿机构转到向活动箱梁一侧倾斜地放置在地面上，随着继续牵引前抽车架I，由于后车架6存在很大的摩擦力，后车架6会跟着慢慢前行，同时支腿机构跟着改变角度，支腿机构逐渐支撑起活动箱梁和固定箱梁的重合处，从而减小了下榻变形量，产生了间隙，消除了摩擦力，进而将前抽车架I顺利地抽出到了所需位置;同理将支腿机构置于固定箱梁一侧倾斜着地，一样可以将前抽车架I顺畅地缩进固定箱梁内；可见，整个伸缩过程的实现所需的牵引力大大减少，伸缩产生的摩擦力小，提高了工作效率和延长了使用寿命。
[0014]作为本实施例的一种较好的实现结构，所述支腿座2可以是是焊接在固定箱梁的下方。这样能够满足足够的强度，当然不限于此，支腿座2还可以采取螺栓铆钉等常规固定方式与固定箱梁实现连接。
[0015]支腿机构水平折叠后是通过连接件收置于固定箱梁的下方，这里的连接件的含义是只要能够将水平折叠后的支腿机构固定在固定箱梁的下方即可，其具体结构不限，并且连接件的数量、位置都不做限定，以下举例处几种可以实现的具体方案:
[0016]其一，所述连接件为销轴，在支腿座2上设有销孔4，水平折叠后的支腿机构通过销轴锁定在支腿座2上。需要使用时，拔掉销轴即可。(参照图1)
[0017]再者，所述连接件为销轴，固定箱梁的下方固定连接有连板，并在连板上开有销孔，水平折叠后的支腿机构通过销轴锁定在连板上。需要使用时，拔掉销轴即可。
[0018]或者，所述连接件为挂钩，挂钩的柄部固定在固定箱梁的下方，水平折叠后的支腿机构通过销孔5固定在挂钩的钩体上。需要使用时，从挂钩上取下即可。
[0019]又或者，所述连接件包括设置在固定箱梁的下方以及设置在支腿外套8和/或支腿内套7上固定箱梁的下方所对着的位置上的活动连接组件。其中活动连接组件为常规可以根据需要进行结合和分离的组件均可，比如所述活动连接组件为卡扣组件或磁铁组件。需要使用时，打开活动连接组件即可。
[0020]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质，对以上实施例所作出任何简单修改和同等变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种抽拉车可伸缩车架，包括前抽车架(I)和后车架(6)，前抽车架(I)上具有活动箱梁，后车架(6)上设有固定箱梁，活动箱梁套装在固定箱梁中，其特征是:在所述固定箱梁的下方设置支腿机构，支腿机构包括支腿外套(8)、支腿内套(7)和支腿座(2)，支腿座(2)固定在固定箱梁的下方，支腿外套(8)的上端部铰接在支腿座(2)上，在支腿外套(8)和支腿内套(7)上的沿长度方向相配套地开设若干个销孔(5)，支腿外套(8)和支腿内套(7)通过活动销于销孔(5)处固连，支腿机构水平折叠后通过连接件收置于固定箱梁的下方。2.根据权利要求1所述的一种抽拉车可伸缩车架，其特征是:所述支腿座(2)是焊接在固定箱梁的下方。3.根据权利要求1或2所述的一种抽拉车可伸缩车架，其特征是:所述连接件为销轴，在支腿座(2)上设有销孔(4)，水平折叠后的支腿机构通过销轴锁定在支腿座(2)上。4.根据权利要求1或2所述的一种抽拉车可伸缩车架，其特征是:所述连接件为销轴，固定箱梁的下方固定连接有连板，并在连板上开有销孔，水平折叠后的支腿机构通过销轴锁定在连板上。5.根据权利要求1或2所述的一种抽拉车可伸缩车架，其特征是:所述连接件为挂钩，挂钩的柄部固定在固定箱梁的下方，水平折叠后的支腿机构通过销孔(5)固定在挂钩的钩体上。6.根据权利要求1或2所述的一种抽拉车可伸缩车架，其特征是:所述连接件包括设置在固定箱梁的下方以及设置在支腿外套(8)和/或支腿内套(7)上固定箱梁的下方所对着的位置上的活动连接组件。7.根据权利要求6所述的一种抽拉车可伸缩车架，其特征是:所述活动连接组件为卡扣组件或磁铁组件。
【文档编号】B60S9/14GK205499066SQ201620325667
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月18日
【发明人】郭超, 刘尚高, 石勇, 杨思田
【申请人】徐州华邦专用汽车有限公司