一种可折叠便携式电动滑板自行车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种可折叠便携式电动滑板自行车，包括集成车架、设置在该集成车架前后端的前车轮机构和后车轮机构、与该集成车架连接的操控机构以及设置在该操控机构上的电池，所述集成车架包括车体框架以及设置在该车体框架上的摇杆滑块机构，所述车体框架的前端与所述操控机构铰接，所述车体框架的后端通过连接块与所述后车轮机构连接，所述摇杆滑块机构包括依次铰接的坐杆、后避震和滑动杆，所述坐杆的一端与所述操控机构铰接，所述滑动杆滑动连接在所述车体框架内，并通过定位销进行固定。本实用新型通过可折叠便携式设计，运用四杆机构中的摇杆滑块机构，对电动滑板自行车进行折叠，携带方便易于存储。
【专利说明】
一种可折叠便携式电动滑板自行车
技术领域
[0001]本发明涉及电动滑板自行车技术领域，具体涉及一种可折叠便携式的电动滑板自行车。
【背景技术】
[0002]国内外城市短途出行交通工具多采用电动自行车，现有技术中的电动自行车使用整体框架结构，无法进行折叠，在存储和携带方面不够便捷，尤其在现有城市短途公共出行交通工具租赁系统中，使用这种电动自行车无法有效存放保管，导致租赁用交通工具易损坏，使用寿命短。
【发明内容】
[0003]本发明提供一种便于携带、收纳和储存的可折叠便携式电动滑板自行车。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案:
[0005]一种可折叠便携式电动滑板自行车，包括集成车架、设置在该集成车架前后端的前车轮机构和后车轮机构、与该集成车架连接的操控机构以及设置在该操控机构上的电池，所述集成车架包括车体框架以及设置在该车体框架上的摇杆滑块机构，所述车体框架的前端与所述操控机构铰接，所述车体框架的后端通过连接块与所述后车轮机构连接，所述摇杆滑块机构包括依次铰接的坐杆、后避震和滑动杆，所述坐杆的一端与所述操控机构铰接，所述滑动杆滑动连接在所述车体框架内，并通过定位销进行固定。
[0006]进一步地，所述操控机构包括从上至下依次连接的车把、可伸缩上管、中管以及头管，所述前车轮机构与所述头管固定连接，所述坐杆铰接在所述中管的上端，所述车体框架前端铰接在所述中管的下端。
[0007]优选地，所述中管与所述头管之间通过前避震连接。
[0008]优选地，所述电池可拆卸连接在所述中管上。
[0009]进一步地，所述车体框架上开设有折叠锁止定位孔和打开锁止定位孔，所述折叠锁止定位孔用于所述集成车架完全折叠后的锁止，所述打开锁止定位孔用于所述集成车架完全打开后的锁止。
[0010]优选地，所述前车轮机构包括一个前车轮以及用于驱动该前车轮的轮毂电机，所述后车轮机构包括两个后车轮以及用于连接两个后车轮的后轴，该后轴与所述连接块固定连接。
[0011]由以上技术方案可知，本发明通过可折叠便携式设计，运用四杆机构中的摇杆滑块机构，对电动滑板自行车进行折叠，携带方便易于存储。
【附图说明】
[0012]图1为本发明的轴测图；
[0013]图2为本发明完全折置后的侧视图；
[0014]图3为本发明完全打开后的侧视图；
[0015]图4为本发明中摇杆滑块机构的原理示意图。
[0016]图中:10、集成车架，11、车体框架，12、连接块，13、折叠锁止定位孔，14、打开锁止定位孔，20、前车轮机构，30、后车轮机构，40、操控机构，41、车把，42、可伸缩上管，43、中管，44、头管，45、前避震，50、电池，60、摇杆滑块机构，61、坐杆，62、后避震，63、滑动杆。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本发明的一种优选实施方式作详细的说明。
[0018]如图1所示，所述电动滑板自行车包括集成车架10、前车轮机构20、后车轮机构30、操控机构40和电池50，所述前车轮机构20和后车轮机构30分别设置在集成车架10的前后端，所述操控机构40与集成车架10连接，所述电池50设置在操控机构40上。
[0019]所述操控机构40包括从上至下依次连接的车把41、可伸缩上管42、中管43、前避震45以及头管44，其中所述头管44与前车轮机构20固定连接。所述电池50为电动滑板车提供动力来源，可以采用聚合物锂电池、石墨烯电池、铅酸电池，可前置、中置、后置，可从电动滑板自行车上拆卸，放入充电座中进行充电，通过互换电池可提高电动滑板车的续航能力，本实施例中，所述电池50可拆卸连接在所述中管43上。
[0020]所述集成车架10是电动滑板车主要的承载单元，包括车体框架11以及设置在该车体框架上的摇杆滑块机构60，所述车体框架11的前端与所述操控机构的中管43下端铰接，所述车体框架11的后端通过连接块12与所述后车轮机构30连接。
[0021]所述摇杆滑块机构60用于折叠电动滑板自行车，包括依次铰接的坐杆61、后避震62和滑动杆63，所述坐杆61的一端与所述操控机构的中管43上端铰接，所述滑动杆63滑动连接在所述车体框架11内，并通过定位销进行固定。如图4所示，电动滑板自行车采用可折叠便携设计，运用四杆机构中的摇杆滑块机构，对电动滑板自行车进行折叠和便携。
[0022]为了提高电动滑板自行车的稳定性，所述车体框架11上开设有折叠锁止定位孔13和打开锁止定位孔14，所述折叠锁止定位孔用于所述集成车架完全折叠后的锁止，所述打开锁止定位孔用于所述集成车架完全打开后的锁止。
[0023]需要将车体折叠时，拔出定位销，滑动杆63在车体框架11内滑动，将后避震62放入中空的车体框架内，坐杆61放下，铺在车体框架上部，电动滑板自行车折叠，便于携带收纳，参照图2，完全折叠后，定位销进入折叠锁止定位孔13，整车锁止，防止携带的时候车辆打开。
[0024]需要打开骑行时，将定位销从折叠锁止定位孔13拔出，打开车辆，完全打开后，定位销进入打开锁止定位孔14，滑动杆63与车体框架11紧密接触，将荷载传递到车体，参照图3。
[0025]如图1所示，所述前车轮机构20包括一个前车轮以及用于驱动该前车轮的轮毂电机，该轮毂驱动电机为电动滑板自行车提供驱动力，所述后车轮机构40包括两个后车轮以及用于连接两个后车轮的后轴，该后轴与所述连接块12固定连接。采用前一后二的三轮平衡设计，三个轮的中心构成一个等边三角形，形成稳定的三角形结构，最大限度的保证骑行者安全。
[0026]以上所述实施方式仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种可折叠便携式电动滑板自行车，包括集成车架(10)、设置在该集成车架前后端的前车轮机构(20)和后车轮机构(30)、与该集成车架连接的操控机构(40)以及设置在该操控机构上的电池(50)，其特征在于，所述集成车架(10)包括车体框架(II)以及设置在该车体框架上的摇杆滑块机构(60)，所述车体框架(11)的前端与所述操控机构(40)铰接，所述车体框架(11)的后端通过连接块(12)与所述后车轮机构(30)连接，所述摇杆滑块机构(60)包括依次铰接的坐杆(61)、后避震(62)和滑动杆(63)，所述坐杆(61)的一端与所述操控机构(40)铰接，所述滑动杆(63)滑动连接在所述车体框架(11)内，并通过定位销进行固定。2.根据权利要求1所述的可折叠便携式电动滑板自行车，其特征在于，所述操控机构(40)包括从上至下依次连接的车把(41)、可伸缩上管(42)、中管(43)以及头管(44)，所述前车轮机构(20)与所述头管(44)固定连接，所述坐杆(61)铰接在所述中管(43)的上端，所述车体框架(11)前端铰接在所述中管(43)的下端。3.根据权利要求2所述的可折叠便携式电动滑板自行车，其特征在于，所述中管(43)与所述头管(44)之间通过前避震(45)连接。4.根据权利要求2所述的可折叠便携式电动滑板自行车，其特征在于，所述电池(50)可拆卸连接在所述中管(43)上。5.根据权利要求1所述的可折叠便携式电动滑板自行车，其特征在于，所述车体框架(11)上开设有折叠锁止定位孔(13)和打开锁止定位孔(14)，所述折叠锁止定位孔(13)用于所述集成车架(10)完全折叠后的锁止，所述打开锁止定位孔(14)用于所述集成车架(10)完全打开后的锁止。6.根据权利要求1所述的可折叠便携式电动滑板自行车，其特征在于，所述前车轮机构(20)包括一个前车轮以及用于驱动该前车轮的轮毂电机，所述后车轮机构(30)包括两个后车轮以及用于连接两个后车轮的后轴，该后轴与所述连接块固定连接。
【文档编号】B62K15/00GK205499209SQ201620268616
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】雷翔, 易勇, 易雨霏, 伍哲南, 黄杨柳, 易青云, 易君, 邹彦, 伍双文
【申请人】湖南骑行创客科技有限公司, 易勇