移动式大树组合成型车的制作方法
【专利摘要】一种移动式大树组合成型车，车体前部下方活动地设有前移动单元，前移动单元主要由横梁一、对称设置在横梁一两端的车轮架一组成，横梁一上部中央固定地设有转轴A，横梁一通过转轴A插装在车体前部的轴套中与车体活动连接，拖杆的右端装配在横梁一的前部；车体后部固定地设有后移动单元，后移动单元主要由横梁二、对称设置在横梁二两端的车轮架二组成；车体沿其长度方向均匀地设有多个托架，托架主要由半圆形的托板、位于托板下部的支撑板组成，托板下方通过两个立板与支撑板固定连接，支撑板固定连接在车体上方。该成型车可灵活地在林间绕行，且便于牵引，能够在运输过程中避免单体小树或成型树脱离运输工具本体。
【专利说明】
移动式大树组合成型车
技术领域
[0001]本实用新型涉及运输工具，具体涉及一种移动式大树组合成型车。
【背景技术】
[0002]近年来通过单体小树整合大树的技术不断发展，适用于单体小树整合大树的设备也是层出不穷，但是对于单体小树的运输却一直没有较为通用的工具，其只能进行单体小树的运输或只能进行通过单体小树整合大树后的成型树的运输。因为单体小树主要在林间进行培育，所以单体小树运输工具需要较强的灵活性、且便于牵引，能在林间灵活地绕行；又因单体小树在运输过程中容易散落，所以还需要单体小树的运输工具能够有效地避免小树在运输过程中脱离运输工具本体。而通过单体小树整合大树后的成型树的运输过程同单体小树的运输过程类似。现有的用于单体小树整合大树的运输工具灵活性差、不便于牵引，不能在林间灵活地绕行，且在运输过程中单体小树或成型树容易脱离运输工具本体。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种移动式大树组合成型车，该成型车可灵活地在林间绕行，且便于牵引，能够在运输过程中避免单体小树或成型树脱离运输工具本体。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供一种移动式大树组合成型车，包括车体、拖杆，所述车体前部下方活动地设有前移动单元，所述前移动单元主要由横梁一、对称设置在横梁一两端的车轮架一组成，每个车轮架一的下端均装配有前轮，所述横梁一上部中央固定地设有转轴A，横梁一通过所述转轴A插装在车体前部的轴套中与车体活动连接，所述拖杆的右端装配在横梁一的前部;所述车体后部固定地设有后移动单元，所述后移动单元主要由横梁二、对称设置在横梁二两端的车轮架二组成，每个车轮架二的下端均装配有后轮；所述车体沿其长度方向均匀地设有多个托架，所述托架主要由半圆形的托板、位于托板下部的支撑板组成，所述托板下方通过两个立板与支撑板固定连接，所述支撑板固定连接在车体上方。
[0005]在该技术方案中，通过拖杆带动前移动单元相对车体旋转，即能改变前移动单元的行动方向，进而可以实现灵活地调整车体前进的方向，通过托架的设置，可以确保在运输中的单体小树或成型后的大树不容易与车体脱离，还能便捷地实现单体小树之间的捆扎，也能便捷地实现单体小树整合大树过程中的捆扎。该成型车不仅能灵活地在林间进行绕行、且便于牵引，能够在运输过程中避免单体小树或成型树与运输工具本体脱离。
[0006]进一步，为了更方便地通过拖杆灵活地调整前移动单元的行进方向，所横梁一前部中央对称地设有两个连接臂，所述拖杆的右端位于两个连接臂中且与两个连接臂通过销轴活动连接。
[0007]进一步，为了增加车体的承重强度，所述车体主要由两根相互平行的槽钢、连接两根槽钢之间的连接梁组成。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构不意图；
[0009]图2是本实用新型中前移动单元的结构示意图；
[00?0]图3是本实用新型中后移动单兀的结构不意图；
[0011]图4是本实用新型中托架的结构示意图。
[0012]图中:1、车体，2、拖杆，3、前移动单元，4、横梁一，5、车轮架一，6、前轮，7、转轴A，8、后移动单元，9、横梁二，10、车轮架二，11、后轮，12、托架，13、托板，14、支撑板，15、立板，16、
连接臂。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0014]如图1至图4所示，一种移动式大树组合成型车，包括车体1、拖杆2，所述车体I前部下方活动地设有前移动单元3，所述前移动单元3主要由横梁一 4、对称设置在横梁一 4两端的车轮架一 5组成，每个车轮架一 5的下端均装配有前轮6，所述横梁一 4上部中央固定地设有转轴A7，横梁一 4通过所述转轴A7插装在车体I前部的轴套中与车体I活动连接，所述拖杆2的右端装配在横梁一 4的前部；
[0015]所述车体I后部固定地设有后移动单元8，所述后移动单元8主要由横梁二9、对称设置在横梁二 9两端的车轮架二 10组成，每个车轮架二 10的下端均装配有后轮11;
[0016]所述车体I沿其长度方向均匀地设有多个托架12，所述托架12主要由半圆形的托板13、位于托板13下部的支撑板14组成，所述托板13下方通过两个立板15与支撑板14固定连接，所述支撑板14固定连接在车体I上方。
[0017]通过拖杆2带动前移动单元3相对车体I旋转，即能改变前移动单元3的行动方向，进而可以实现灵活地调整车体I前进的方向，通过托架12的设置，可以确保在运输中的单体小树或成型后的大树不容易与车体I脱离，还能便捷地实现单体小树之间的捆扎，也能便捷地实现单体小树整合大树过程中的捆扎。该成型车不仅能灵活地在林间进行绕行、且便于牵引，能够在运输过程中避免单体小树或成型树与运输工具本体脱离。
[0018]为了更方便地通过拖杆2灵活地调整前移动单元3的行进方向，所横梁一4前部中央对称地设有两个连接臂16，所述拖杆2的右端位于两个连接臂16中且与两个连接臂16通过销轴活动连接。
[0019]为了增加车体I的承重强度，所述车体I主要由两根相互平行的槽钢、连接两根槽钢之间的连接梁组成。
【主权项】
1.一种移动式大树组合成型车，包括车体(I)，其特征在于，还包括拖杆(2)，所述车体(I)前部下方活动地设有前移动单元(3)，所述前移动单元(3)主要由横梁一(4)、对称设置在横梁一 (4)两端的车轮架一 (5)组成，每个车轮架一 (5)的下端均装配有前轮(6)，所述横梁一 (4)上部中央固定地设有转轴A(7)，横梁一 (4)通过所述转轴A(7)插装在车体(I)前部的轴套中与车体(I)活动连接，所述拖杆(2)的右端装配在横梁一 (4)的前部；所述车体(I)后部固定地设有后移动单元(8)，所述后移动单元(8)主要由横梁二 (9)、对称设置在横梁二 (9)两端的车轮架二(10)组成，每个车轮架二(10)的下端均装配有后轮(II); 所述车体(I)沿其长度方向均匀地设有多个托架(12)，所述托架(12)主要由半圆形的托板(13)、位于托板(13)下部的支撑板(14)组成，所述托板(13)下方通过两个立板(15)与支撑板(14)固定连接，所述支撑板(14)固定连接在车体(I)上方。2.根据权利要求1所述的一种移动式大树组合成型车，其特征在于，所横梁一(4)前部中央对称地设有两个连接臂(16)，所述拖杆(2)的右端位于两个连接臂(16)中且与两个连接臂(16)通过销轴活动连接。3.根据权利要求1或2所述的一种移动式大树组合成型车，其特征在于，所述车体(I)主要由两根相互平行的槽钢、连接两根槽钢之间的连接梁组成。
【文档编号】B62B3/10GK205524371SQ201620051879
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月19日
【发明人】袁坤, 孙丽娜, 袁杰
【申请人】江苏中林农业发展有限公司