一种车轮反射器装置的制造方法

文档序号:10840457
一种车轮反射器装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种车轮反射器装置,包括反射器及卡圈,所述反射器卡装在卡圈内,所述卡圈的左右两端对称设有卡接单元,所述卡接单元包括正对且平行设置的弹片,所述弹片和卡圈中心线垂直设置,所述弹片的底端分别固接在卡圈上,每一个卡接单元的两个弹片形成开口向外的卡装槽,且该两个弹片间设有紧固结构。本实用新型所述的一种车轮反射器装置中,反射器卡装在卡圈内,卡圈两端分别正对的设置有两个弹片,两个弹片形成卡装槽,在正对的两个弹片间分别设有紧固结构,使用时通过弹片间的卡装槽将反射器安装到自行车辐条上,并通过紧固结构确定安装位置,最后通过弹片的弹力将反射器紧固在辐条上,该安装方式方便,并且安装牢固。
【专利说明】
一种车轮反射器装置
技术领域
[0001]本实用新型属于自行车制造领域,尤其是涉及一种车轮反射器装置。
【背景技术】
[0002]现有的自行车制造业中,为了安全起见,一般在自行车车轮上安装反射器,其作用是该反射器对外界光源进行反射进而起到警示作用,现有的反射器安装方式为螺钉安装法,即将反射器通过螺钉固定在车轮辐条上,该安装方式较为麻烦,另外螺钉容易松动脱落,造成反射器的丢失,进而失去了警示作用。

【发明内容】

[0003]有鉴于此,本实用新型旨在提出一种车轮反射器装置,以解决现有的反射器安装繁琐且安装不牢固的问题。
[0004]为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]—种车轮反射器装置,包括反射器及卡圈,所述反射器卡装在卡圈内,所述卡圈的左右两端对称设有卡接单元,所述卡接单元包括正对且平行设置的弹片,所述弹片和卡圈中心线垂直设置,所述弹片的底端分别固接在卡圈上,每一个卡接单元的两个弹片形成开口向外的卡装槽,且该两个弹片间设有紧固结构。
[0006]进一步的,所述车轮反射器装置还包括卡接座,所述卡接座底端固接在反射器的中心处,该卡接座顶面设有第一辐条卡槽,所述第一辐条卡槽中线和卡装槽中线平行设置。
[0007]进一步的,所述紧固结构包括在其中一个弹片的内侧面平行设置的多个凸棱,所述多个凸棱和两个弹片的开口方向垂直设置,所述多个凸棱由弹片的底端至顶端依次排列,每相邻的两个凸棱形成第二辐条卡槽,且每相邻的两个凸棱间的距离相等。
[0008]进一步的,所述紧固结构还包括在另一个弹片的内侧面设置的多个凸棱,每一个卡接单元的两个弹片的凸棱的形状相同且交错设置。
[0009]进一步的,所述凸棱的横截面为等腰梯形形状,该梯形的下底设置在弹片的内侧面。
[0010]进一步的,所述卡装槽远离卡圈的一端为开口向外的喇叭形结构。
[0011]进一步的,所述弹片的顶端为圆弧结构。
[0012]相对于现有技术,本实用新型所述的一种车轮反射器装置具有以下优势:
[0013]本实用新型所述的一种车轮反射器装置中,反射器卡装在卡圈内,卡圈两端分别正对的设置有两个弹片,两个弹片形成卡装槽,在正对的两个弹片间分别设有紧固结构,使用时通过弹片间的卡装槽将反射器安装到自行车辐条上,并通过紧固结构确定安装位置,最后通过弹片的弹力将反射器紧固在辐条上,该安装方式方便,并且安装牢固。
【附图说明】
[0014]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0015]图1为本实用新型实施例所述的一种车轮反射器装置主视图;
[0016]图2为本实用新型实施例所述的一种车轮反射器装置俯视图;
[0017]图3为本实用新型实施例所述的一种车轮反射器装置图2中A放大图。
[0018]附图标记说明:
[0019]1-反射器;2-卡圈; 3-卡接座;31-第一辐条卡槽;
[0020]4-弹片;41-凸棱;42-卡装槽;43-第二辐条卡槽。
【具体实施方式】
[0021]需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
[0023]在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0024]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0025]如图1、图2所示,一种车轮反射器装置,包括反射器I及卡圈2,所述反射器I卡装在卡圈2内,所述卡圈2的左右两端对称设有卡接单元,所述卡接单元包括正对且平行设置的弹片4,所述弹片4和卡圈2中心线垂直设置,所述弹片4的底端分别固接在卡圈2上,所述弹片4的顶端为圆弧结构,每一个卡接单元的两个弹片4形成开口向外的卡装槽42,该卡装槽42在其开口处设为开口向外的喇叭形结构,也就是为了便于安装,在卡装槽42远离卡圈2的一端的形状为喇叭形,本实施例中,在一个弹片4内侧面远离卡圈2的位置处设置有导向斜面即可实现,属于常规手段,在此不做详细叙述;每一个卡接单元的两个弹片4间设有紧固结构,所述紧固结构包括在所述两个弹片4的内侧面分别平行设置的多个凸棱41,也就是在每一组的两个弹片4正对的侧面上分别平行的设有多个凸棱41,所述多个凸棱41和两个弹片4的开口方向垂直设置,每一个弹片4的多个凸棱41由该弹片4的底端至顶端依次排列,每相邻的两个凸棱41形成第二辐条卡槽43,且每相邻的两个凸棱41间的距离相等,每一个卡接单元的两个弹片4的凸棱41形状相同且交错设置;该结构形式保证安装反射器时,将车轮辐条卡接到一个弹片4的第二辐条卡槽43内,然后通过另一个弹片4上和该第二辐条卡槽43对应的凸棱41压紧,由此实现反射器的牢固安装。
[0026]在反射器I的中心处安装有卡接座3,所述卡接座3底端固接在反射器I的中心处,该卡接座3顶部伸出反射器I且该卡接座3顶面设有第一辐条卡槽31,所述第一辐条卡槽31中线和卡装槽42中线平行设置。该结构优点是将反射器通过紧邻的三个辐条进行固定,也就是通过卡接单元安装到外侧的两个辐条上后,中间的辐条卡接到第一辐条卡槽31内进一步固定,该固定方式更加稳定。
[0027]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车轮反射器装置,其特征在于:包括反射器(I)及卡圈(2),所述反射器(I)卡装在卡圈(2)内,所述卡圈(2)的左右两端对称设有卡接单元,所述卡接单元包括正对且平行设置的弹片(4),所述弹片(4)和卡圈(2)中心线垂直设置,所述弹片(4)的底端分别固接在卡圈(2)上,每一个卡接单元的两个弹片(4)形成开口向外的卡装槽(42),且该两个弹片(4)间设有紧固结构。2.根据权利要求1所述的一种车轮反射器装置,其特征在于:所述车轮反射器装置还包括卡接座(3),所述卡接座(3)底端固接在反射器(I)的中心处,该卡接座(3)顶面设有第一辐条卡槽(31),所述第一辐条卡槽(31)中线和卡装槽(42)中线平行设置。3.根据权利要求1或2所述的一种车轮反射器装置,其特征在于:所述紧固结构包括在其中一个弹片(4)的内侧面平行设置的多个凸棱(41),所述多个凸棱(41)和两个弹片(4)的开口方向垂直设置,所述多个凸棱(41)由弹片(4)的底端至顶端依次排列,每相邻的两个凸棱(41)形成第二辐条卡槽(43),每相邻的两个凸棱(41)间的距离相等。4.根据权利要求3所述的一种车轮反射器装置,其特征在于:所述紧固结构还包括在另一个弹片(4)的内侧面设置的多个凸棱(41),每一个卡接单元的两个弹片(4)的凸棱(41)的形状相同且交错设置。5.根据权利要求4所述的一种车轮反射器装置,其特征在于:所述凸棱(41)的横截面为等腰梯形形状,该梯形的下底设置在弹片(4)的内侧面。6.根据权利要求1或2所述的一种车轮反射器装置,其特征在于:所述卡装槽(42)远离卡圈(2)的一端为开口向外的喇叭形结构。7.根据权利要求1或2任一项权利要求所述的一种车轮反射器装置,其特征在于:所述弹片(4)的顶端为圆弧结构。
【文档编号】B62J6/20GK205524638SQ201620111450
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年2月3日
【发明人】由迎春
【申请人】烟台长虹塑料制品有限公司
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