一种自行车刹车装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自行车刹车装置，包括刹车器，所述刹车器通过锁紧螺丝连接有主刹车绳，所述主刹车绳的另一端连接有主绳调节器，所述主绳调节器的中心设有第一中空腔，所述第一中空腔上端设有圆管，所述圆管连接有副绳调节器，所述副绳调节器设有与圆管相匹配的第二中空腔，所述第二中空腔的底部连接有副刹车绳，所述副刹车绳的另一端通过锁紧螺丝连接有刹车把手，所述圆管的外壁和第二中空腔的内壁均设有螺纹。本实用新型中使用者自身即可对刹车绳锁紧，主绳调节器和副绳调节器通过螺纹连接，逆向旋转可对刹车绳进行微调锁紧，免去了使用者前往维修点进行锁紧的繁琐过程。
【专利说明】
一种自行车刹车装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及刹车装置技术领域，尤其涉及一种自行车刹车装置。
【背景技术】
[0002]刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作，刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。
[0003]随着现代环保出行口号的提出，以及城市交通拥堵的现象，使得越来越多的人选择自行车出门，所以，自行车刹车装置成了自行车出行的重点项目，然而现有的自行车刹车装置，虽能很好的进行制动，但刹车线使用久了容易松动，导致刹车不灵，使用者自身又无法锁紧刹车绳，只能到修车点才能锁紧刹车绳，这样就对使用自行车出行产生了极大的不便，为此我们设计出一种自行车刹车装置，来解决上述问题。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自行车刹车
目.ο
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案:
[0006]—种自行车刹车装置，包括刹车器，所述刹车器通过锁紧螺丝连接有主刹车绳，所述主刹车绳的另一端连接有主绳调节器，所述主绳调节器的中心设有第一中空腔，所述第一中空腔上端设有圆管，所述圆管连接有副绳调节器，所述副绳调节器设有与圆管相匹配的第二中空腔，所述第二中空腔的底部连接有副刹车绳，所述副刹车绳的另一端通过锁紧螺丝连接有刹车把手，所述圆管的外壁和第二中空腔的内壁均设有螺纹。
[0007]优选的，所述主刹车绳和副刹车绳均通过绳头锁紧器与主绳调节器和副绳调节器连接，且绳头锁紧器放置于第一中空腔和第二中空腔的内部。
[0008]优选的，所述主绳调节器和副绳调节器底部均设有穿线孔。
[0009]优选的，所述主绳调节器和副绳调节器的外表面均设有防滑纹。
[0010]优选的，所述圆管与主绳调节器一体成型。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型中使用者自身即可对刹车绳锁紧，主绳调节器和副绳调节器通过螺纹连接，逆向旋转可对刹车绳进行微调锁紧，免去了使用者前往维修点进行锁紧的繁琐过程。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型提出的一种自行车刹车装置的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型刹车绳锁紧装置的结构示意图。
[0014]图中:I刹车器、2住刹车绳、3主绳调节器、31第一中空腔、32圆管、4副绳调节器、41、第二中空腔、5副刹车绳、6刹车把手、7绳头锁紧器。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]参照图1-2，一种自行车刹车装置，包括刹车器I，刹车器I通过锁紧螺丝连接有主刹车绳2，主刹车绳2的另一端连接有主绳调节器3，主绳调节器3的中心设有第一中空腔31，便于主刹车绳2通过第一中空腔31取出并与绳头锁紧器7连接，第一中空腔31上端设有圆管32，圆管32与主绳调节器3—体成型，免去了两部相接的麻烦，降低了工艺的复杂度，圆管32连接有副绳调节器4，副绳调节器4设有与圆管32相匹配的第二中空腔41，第二中空腔41的底部连接有副刹车绳5，主绳调节器3和副绳调节器4底部均设有穿线孔，方便刹车绳的穿过，主刹车绳2和副刹车绳5均通过绳头锁紧器7与主绳调节器3和副绳调节器4连接，主绳调节器3和副绳调节器4的外表面均设有防滑纹，防止使用者锁紧刹车绳使手掌打滑，副刹车绳5的另一端通过锁紧螺丝连接有刹车把手6，圆管32的外壁和第二中空腔41的内壁均设有螺纹，主绳调节器3和副绳调节器4通过螺纹连接，逆向旋转使得两个调节器相互靠近，从而达到锁紧的目的。
[0017]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种自行车刹车装置，包括刹车器(I)，其特征在于，所述刹车器(I)通过锁紧螺丝连接有主刹车绳(2)，所述主刹车绳(2)的另一端连接有主绳调节器(3)，所述主绳调节器(3)的中心设有第一中空腔(31)，所述第一中空腔(31)上端设有圆管(32)，所述圆管(32)连接有副绳调节器(4)，所述副绳调节器(4)设有与圆管(32)相匹配的第二中空腔(41)，所述第二中空腔(41)的底部连接有副刹车绳(5)，所述副刹车绳(5)的另一端通过锁紧螺丝连接有刹车把手(6)，所述圆管(32)的外壁和第二中空腔(41)的内壁均设有螺纹。2.根据权利要求1所述的一种自行车刹车装置，其特征在于，所述主刹车绳(2)和副刹车绳(5)均通过绳头锁紧器(7)与主绳调节器(3)和副绳调节器(4)连接，且绳头锁紧器(7)放置于第一中空腔(31)和第二中空腔(41)的内部。3.根据权利要求1所述的一种自行车刹车装置，其特征在于，所述主绳调节器(3)和副绳调节器(4)底部均设有穿线孔。4.根据权利要求1所述的一种自行车刹车装置，其特征在于，所述主绳调节器(3)和副绳调节器(4)的外表面均设有防滑纹。5.根据权利要求1所述的一种自行车刹车装置，其特征在于，所述圆管(32)与主绳调节器(3)—体成型。
【文档编号】B62L3/02GK205524763SQ201620224782
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月23日
【发明人】郝胜凤
【申请人】天津顺泽恒金属制品有限公司