一种多功能自行车全彩显示屏的制作方法

文档序号:10869384阅读:479来源:国知局
一种多功能自行车全彩显示屏的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及自行车配件技术领域,尤其公开了一种多功能自行车全彩显示屏,包括发电装置及与发电装置连接的风火轮,风火轮包括壳体,装设于壳体的电路板,装设于电路板或壳体的蓄电池、触控开关,蓄电池与发电装置连接,电路板装设有控制芯片及与控制芯片连接的多个LED灯珠,蓄电池经触控开关连接于控制芯片,每一LED灯珠均包括红色芯片、绿色芯片及蓝色芯片;使用者在夜间骑自行车时,调控本实用新型风火轮发出各种颜色和形状的图案,起到警示作用,大大提升使用者夜间骑车的安全性;本实用新型利用自带的发电装置给风火轮提供电力,无需对风火轮进行额外充电,节省电力且利于宣传绿色出行的理念。
【专利说明】
一种多功能自行车全彩显示屏
技术领域
[0001]本实用新型涉及自行车配件技术领域,尤其公开了一种多功能自行车全彩显示屏。
【背景技术】
[0002]随着经济社会的快速发展,人们的生活水平也得到大幅度提高,越来越多的人们购买了汽车来方便出行,随着汽车的大量涌现,随之而来的汽车尾气污染也越来越严重,用自行车进行绿色出行的理念也越来越得到大众的认可。
[0003]生活在都市中的人们白天大多数时间用来工作,因此,大多数人都选择下班后或夜间骑自行车进行游玩或锻炼身体,由于夜间的光线不好,而汽车的速度又相对比较高,如果自行车没有用于提醒汽车司机的警示功能,夜间骑自行车极不安全,很容易被碰伤,严重者还会有生命危险。

【发明内容】

[0004]为了克服现有技术中存在的缺点和不足,本实用新型的目的在于提供一种多功能自行车全彩显示屏,大大提高使用者夜间骑车的安全性,节省电力且利于宣传绿色出行的理念。
[0005]为实现上述目的,本实用新型的一种多功能自行车全彩显示屏,包括发电装置及与发电装置连接的风火轮,风火轮包括壳体,装设于壳体的电路板,装设于电路板或壳体的蓄电池、触控开关,蓄电池与发电装置连接,电路板装设有控制芯片及与控制芯片连接的多个LED灯珠,蓄电池经触控开关连接于控制芯片,每一 LED灯珠均包括红色芯片、绿色芯片及蓝色芯片。
[0006]优选地,所述壳体设置有通槽,电路板装设于通槽内,电路板的相对两侧均设置有多个LED灯珠。
[0007]优选地,所述壳体装设有彼此间隔设置的两个透明塑胶板,两个透明塑胶板位于通槽的相对两端,电路板位于两个透明塑胶板之间。
[0008]优选地,所述发电装置包括线圈及两个相互吸引的磁铁,两个磁铁装设于车架且位于车轮的两侧,线圈装设于壳体或电路板,线圈与蓄电池连接,壳体装设于车轮。
[0009]优选地,所述控制芯片包括主控单元及与主控单元连接的储存单元。
[0010]优选地,所述壳体还设置有插接口,插接口与主控单元连接,插接口为USB插口、Mini USB插口、Micro USB插口或SD卡接口。
[0011 ] 优选地,每一所述LED灯珠分别包括正极端子及负极端子,红色芯片、绿色芯片及蓝色芯片并联连接于正极端子与负极端子之间,正极端子、负极端子均包括散热部及与散热部连接的焊脚部,散热部的宽度大于焊接部的宽度,壳体还设置有贯通壳体的穿孔。
[0012]优选地,所述正极端子、负极端子分别设置有贯通散热部的透孔。
[0013]优选地,每一所述LED灯珠还包括银线,红色芯片、绿色芯片及蓝色芯片的两端分别经银线连接于正极端子、负极端子的散热部。
[0014]优选地,所述正极端子、负极端子均采用铜铝合金制成。
[0015]本实用新型的有益效果:使用者在夜间骑自行车出行时,根据具体需要,可以调控本实用新型风火轮发出各种颜色和形状的图案,进而起到提醒汽车司机的警示作用,大大提升使用者夜间骑车的安全性;此外,利用本实用新型自带的发电装置给风火轮提供电力,无需对风火轮进行额外充电,节省电力且利于宣传绿色出行的理念。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型安装到自行车上的主视图;
[0017]图2为本实用新型的风火轮的分解结构示意图;
[0018]图3为本实用新型的模块图;
[0019]图4为本实用新型的稳压电路图;
[0020]图5为本实用新型的LED灯珠的主视图;
[0021 ]图6为本实用新型的LED灯珠的俯视图。
[0022]附图标记包括:
[0023]11—线圈 12—磁铁2—风火轮
[0024]20—壳体 200—通槽201—穿孔
[0025]21—蓄电池 22—触控开关23—透明塑胶板
[0026]3—电路板 4 一 LED灯珠41 一红色芯片
[0027]42—绿色芯片 43—蓝色芯片44 一正极端子
[0028]45—负极端子 46—散热部47—焊脚部
[0029]48—透孔49 一银线。
【具体实施方式】
[0030]为了便于本领域技术人员的理解,下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的说明,实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
[0031 ]请参阅图1、图2、图3和图6所示,本实用新型的一种多功能自行车全彩显示屏,包括发电装置及与发电装置连接的风火轮2,风火轮2包括壳体20,装设在壳体20中的电路板3,装设在电路板3上或壳体20上的蓄电池21、触控开关22,蓄电池21与发电装置连接,电路板3上装设有控制芯片及与控制芯片连接的多个LED灯珠4,蓄电池21经触控开关22连接至控制芯片,每一 LED灯珠4均包括红色芯片41、绿色芯片42及蓝色芯片43。
[0032]使用者在夜间骑自行车出行时,将触控开关22打开,可以调控本实用新型风火轮2发出不同形状及五颜六色的图案,进而起到提醒汽车司机的警示作用,大大提升使用者夜间骑车的安全性。当使用者白天骑自行车出行时,可以关闭触控开关22,此时,发电装置只对蓄电池21充电,LED灯珠4不通电,不显示图案,为了方便操控触控开关22,优选地,触控开关22突伸出壳体20的外部。利用本实用新型自带的发电装置给风火轮2提供电力,无需对风火轮2进行额外充电,节省电力且利于宣传绿色出行的理念。
[0033]请参阅图1和图2所示,所述壳体20大致呈长方体状,当然,根据具体需要,本领域技术人员亦可将壳体20设置成三角形、圆形或五角形等。为了增加壳体20的强度,优选地,壳体20采用金属材料制成,实际使用时,将壳体20安装自行车车轮的轮毂上,当然,亦可将壳体20安装在轮毂的辐条(常见的为金属铁条)上。
[0034]本实施例中,所述壳体20上设置有贯穿壳体20的通槽200,电路板3固定安装在通槽200中,电路板3的相对两侧均设置有多个LED灯珠4,如此,在车轮的两侧均能看到由LED灯珠4构成的各种颜色与形状的图案。
[0035]所述壳体20的相对两端还分别安装有透明塑胶板23,两个透明塑胶板23位于通槽200的相对两端以用于遮盖通槽200,两个透明塑胶板23彼此间隔且平行设置,电路板3位于两个透明塑胶板23之间。利用透明塑胶板23遮盖通槽200,避免外界杂物进入通槽200内进而碰坏LED灯珠4,延长LED灯珠4的使用寿命,进而延长风火轮2的使用寿命。
[0036]所述发电装置包括线圈11及两个相互吸引的磁铁12,实际使用时,将两个磁铁12固定在自行车车轮左右两侧的车架上,线圈11安装在壳体20上或电路板3上,例如,可以将线圈11缠绕在壳体20的外侧,当车轮转动时,由于壳体20固定在车轮上,壳体20连带线圈11跟随车轮转动,线圈11经过两个磁铁12之间时切割两个磁铁12之间的磁感线,进而使得线圈11中产生电流,线圈11中产生的电流输送至与其连接的蓄电池21进行储存。
[0037]当然,为了简化所述风火轮2的设计结构,本领域技术人员还可以将线圈11设置在电路板3上,例如,直接将线圈11埋设在电路板3内部,此时,线圈11还可以采用电路板3内部的镶埋铜线设置而成。此外,本领域技术人员还可以在车轮上增加风火轮2的数量,同时也可以增加线圈11的数量。
[0038]请参阅图2和图3所示,所述控制芯片包括主控单元及与主控单元连接的储存单元,储存单元用于存放图片,主控单元发出时序指令用于调控不同图片之间的切换,例如,在储存单元内存放5张不同的图片,时序指令设置时间间隔为10秒,主控单元每隔10秒发出一次时序指令,储存单元切换一次图片,切换的图片通过多个LED灯珠4显示出来。
[0039]所述壳体20还设置有插接口(图中未示出),插接口与主控单元连接,插接口用于通过数据线连接至电脑或其它设备,将电脑中的图片输送到储存单元中,再通过风火轮2的LED灯珠4将各种图片显示出来,根据具体需要,插接口为USB插口、Mini USB插口、MicroUSB插口或SD卡接口等。当然,根据具体需要,本领域技术人员还可以将风火轮2显示的图片储存在SD卡中,再将SD卡插入插接口中直接使用。
[0040]请参阅图4所示,所述电路板3上还设置有稳压电路,当多个LED灯珠4两端的电压发生变化时,稳压电路确保流经多个LED灯珠4的电流保持不变,进而保证LED灯珠4的亮度保持不变。稳压电路包括电阻Rl、电阻R2、电阻R3、电阻R4、晶体三极管Ql、晶体三极管Q2,晶体三极管Ql的基极与电阻Rl的一端、电阻R3的一端相连,晶体三极管Ql的发射极与晶体三极管Q2的基极、电阻R2的一端连接,晶体三极管Ql的集电极与R4的一端连接,电阻R4的另一端与多个LED灯珠4连接,晶体三级管Q2的基极与晶体三极管Ql的发射极、电阻R2的一端连接,晶体三极管Q2的集电极与晶体三极管QI的基极、电阻Rl的一端、电阻R3的一端连接,晶体三极管Q2的发射极与电阻R3的另一端、电阻R2的另一端连接。
[0041 ] 若施加在多个LED灯珠4两端的电压变大,流经多个LED灯珠4的电流变大,那么电阻R2上的分压变大,电阻R2上的分压变大,导致晶体三极管Q2的基极的电流变大。由于晶体三极管Q2工作在放大区,所以晶体三极管Q2的集电极电流变大(Ic = exibe为常数)。晶体三极管Q2的集电极电流变大又会使晶体三极管Ql的基极的电压变小。晶体三极管Ql的基极电压变小则会使晶体三极管QI的集电极电流变小,那么流经多个LED灯珠4的电流就会变小;这个过程的结果使的多个LED灯珠4上的电流趋向于稳定。
[0042]若施加在多个LED灯珠4两端的电压变小,分析过程类似,流经多个LED灯珠4的电流变小,导致晶体三极管Q2的基极的电流变小。由于晶体三极管Q2工作在放大区,所以晶体三极管Q2的集电极电流变小,晶体三极管Q2的集电极电流变小,又会使晶体三极管QI的基极的电压变大,晶体三极管Ql的基极电压变大则会使晶体三极管Ql的集电极电流变大,那么流经多个LED灯珠4的电流就会变大;这个过程的结果同样使得多个LED灯珠4上的电流趋向于稳定。
[0043]请参阅图5和图6所示,每一所述LED灯珠4分别包括正极端子44及负极端子45,红色芯片41、绿色芯片42及蓝色芯片43并联连接在正极端子44与负极端子45之间,相较于红色芯片41、绿色芯片42及蓝色芯片43串联在正极端子44与负极端子45之间,防止其中一个芯片损坏而致使整个LED灯珠4不能使用。此外,LED灯珠4仅设有两个端子,相较于每一芯片分别设置两个端子,大大简化LED灯珠4的整体设计结构,也降低产品制造成本。
[0044]所述正极端子44、负极端子45均包括散热部46及与散热部46连接的焊脚部47,焊脚部47用于焊接在电路板3上,散热部46的宽度大于焊脚部47的宽度,增大散热部46与空气的接触面积,利用散热部46将红色芯片41、绿色芯片42及蓝色芯片43发出的热量快速扩散出去,有效提升芯片的散热效率,延长LED灯珠4的使用寿命。
[0045]请参阅图2、图5和图6所示,所述壳体20上还设置有贯通壳体20的穿孔201,散热部46经穿孔201连通到壳体20的外部,当风火轮2跟随车轮转动时,快速流动的空气从壳体20的一侧经穿孔201流动至壳体20的另一侧,当空气经过散热部46时,将散热部46上的热量带到壳体20外部,进而对整个风火轮2进行散热。为了避免外界杂物经穿孔201进入壳体20内损坏风火轮2,将穿孔201的尺寸设置成毫米级,当然,本领域技术人员还可以在壳体20上开设多个穿孔201,进一步辅助提升散热效率。
[0046]本实施例中,所述正极端子44、负极端子45上分别设置有贯通散热部46的透孔48,使得流动的空气经透孔48快速流经散热部46,将散热部46上的热量快速带走,进一步辅助增强散热部46的散热效果。当然,根据需要,本领域技术人员可以在散热部46上增加透孔48的数量。
[0047]请参阅图5和图6所示,每一所述LED灯珠4还包括多个银线49,红色芯片41、绿色芯片42及蓝色芯片43的两端分别经银线49连接在正极端子44、负极端子45的散热部46上远离焊脚部47的一端。纯金属的导热性能,银的导热性最好,约418.6 W/Cm.K),大大高于排名第二的铜,约393.5 W/Cm.K);利用银线49导热性好的特性,将红色芯片41、绿色芯片42、蓝色芯片43自身的热量快速传递到正极端子44与负极端子45上,再通过正极端子44、负极端子45的散热部46将热量扩散出去,避免热量在红色芯片41、绿色芯片42、蓝色芯片43上聚集,有效降低红色芯片41、绿色芯片42及蓝色芯片43的结温,提高芯片的发光量。
[0048]本实施例中,所述正极端子44、负极端子45均采用铜铝合金制成,铜的导热能力比铝强,但是散热能力没铝强,而铝的散热能力比铜强,但导热能力没铜强,将两者制成合金,有效结合铜和铝的优异性能,使得铜铝合金制成的正极端子44、负极端子45的散热效率大大超过纯铜或纯铝制成的端子的散热效率,进一步辅助正极端子44、负极端子45快速地将LED灯珠4的热量扩散出去。
[0049]综上所述可知本实用新型乃具有以上所述的优良特性,得以令其在使用上,增进以往技术中所未有的效能而具有实用性,成为一极具实用价值的产品。
[0050]以上内容仅为本实用新型的较佳实施例,对于本领域的普通技术人员,依据本实用新型的思想,在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种多功能自行车全彩显示屏,其特征在于:包括发电装置及与发电装置连接的风火轮,风火轮包括壳体,装设于壳体的电路板,装设于电路板或壳体的蓄电池、触控开关,蓄电池与发电装置连接,电路板装设有控制芯片及与控制芯片连接的多个LED灯珠,蓄电池经触控开关连接于控制芯片,每一 LED灯珠均包括红色芯片、绿色芯片及蓝色芯片。2.根据权利要求1所述的多功能自行车全彩显示屏,其特征在于:所述壳体设置有通槽,电路板装设于通槽内,电路板的相对两侧均设置有多个LED灯珠。3.根据权利要求2所述的多功能自行车全彩显示屏,其特征在于:所述壳体装设有彼此间隔设置的两个透明塑胶板,两个透明塑胶板位于通槽的相对两端,电路板位于两个透明塑胶板之间。4.根据权利要求1所述的多功能自行车全彩显示屏,其特征在于:所述发电装置包括线圈及两个相互吸引的磁铁,两个磁铁装设于车架且位于车轮的两侧,线圈装设于壳体或电路板,线圈与蓄电池连接,壳体装设于车轮。5.根据权利要求1所述的多功能自行车全彩显示屏,其特征在于:所述控制芯片包括主控单元及与主控单元连接的储存单元。6.根据权利要求5所述的多功能自行车全彩显示屏,其特征在于:所述壳体还设置有插接口,插接口与主控单元连接,插接口为USB插口、Mini USB插口、Micro USB插口或SD卡接□ O7.根据权利要求1所述的多功能自行车全彩显示屏,其特征在于:每一所述LED灯珠分别包括正极端子及负极端子,红色芯片、绿色芯片及蓝色芯片并联连接于正极端子与负极端子之间,正极端子、负极端子均包括散热部及与散热部连接的焊脚部,散热部的宽度大于焊接部的宽度,壳体还设置有贯通壳体的穿孔。8.根据权利要求7所述的多功能自行车全彩显示屏,其特征在于:所述正极端子、负极端子分别设置有贯通散热部的透孔。9.根据权利要求7所述的多功能自行车全彩显示屏,其特征在于:每一所述LED灯珠还包括银线,红色芯片、绿色芯片及蓝色芯片的两端分别经银线连接于正极端子、负极端子的散热部。10.根据权利要求7所述的多功能自行车全彩显示屏,其特征在于:所述正极端子、负极端子均采用铜铝合金制成。
【文档编号】B62J6/06GK205554396SQ201620141543
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年2月25日
【发明人】牛志宇
【申请人】东莞市德颖光电有限公司
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