自行车高速省力装置的制造方法

文档序号:10869473
自行车高速省力装置的制造方法
【专利摘要】一种自行车省力装置,由脚踏杆组件、轨迹轴承、导轨轴承箱构成。骑行者蹬动脚踏板1,带动脚踏杆支点轴10绕中轴转动,并随支点轴承4在轨迹轴承5外圈上转动,由于轨迹轴承5偏心设置,故随着脚踏杆支点轴10在轨迹轴承5外圈上转动,脚踏杆3会在导轨固定轴承7的滑槽中伸缩滑动,踏板轴2距离中轴的距离,即动力矩会随之变化。该装置实现了在加力区间伸长脚踏杆,增大力矩,使得骑行省力;在非加力区间缩短脚踏杆,避免脚踏杆过长给骑行带来不便。该自行车高速省力装置的发明既能保证不牺牲速度,又能实现骑行更省力的目的,让更多的人们选择自行车绿色出行,推动自行车的推广和环保事业的发展。
【专利说明】
自行车高速省力装置
技术领域
[0001 ]本实用新型属于自行车技术领域,是一种自行车高速省力装置。
【背景技术】
[0002]现有自行车是用两脚踩踏脚踏板,通过脚踏杆转动牙盘驱动自行车行走。骑车时耗力大小取决于脚踏杆的长度,现有自行车的脚踏杆长度是固定不变的,骑行时很费力。现有情况下,省力是通过变速结构实现的,但是省力的同时速度会放慢,越省力速度会越慢,难以满足人们的需求。

【发明内容】

[0003]本实用新型的目的在于克服现有自行车结构的上述缺陷,提供一种自行车高速省力装置。
[0004]该实用新型技术方案如下:
[0005]该自行车高速省力装置,包括脚踏板、踏板轴、脚踏杆、支点轴承、轨迹轴承、中轴固定孔、导轨固定轴承、导轨轴承箱、固定支点、脚踏杆支点轴以及其他小零件。骑行者蹬动脚踏板,带动脚蹬杆支点轴绕中轴转动,并随支点轴承在轨迹轴承外圈上转动,由于轨迹轴承偏心设置,故随着脚踏杆支点轴在轨迹轴承外圈上转动,脚踏杆会在导轨固定轴承的滑槽中伸缩滑动,踏板轴距离中轴的距离,即动力矩会随之变化。脚踏杆越过垂直状态时脚开始加力,至脚踏杆转到前下方接近垂直状态时加力结束,这个区间为加力区间,即骑自行车的实际做功区间。该自行车高速省力装置,实现了在上述加力区间伸长脚踏杆,增大力矩,使得骑行省力;在非加力区间缩短脚踏杆,避免脚踏杆过长给骑行带来不便。该自行车高速省力装置的发明既能保证不牺牲速度,又能实现骑行更省力的目的,让更多的人们选择自行车绿色出行,推动自行车的推广和环保事业的发展。
【附图说明】
[0006]图1为该装置的整体结构示意图
[0007]图2为脚踏杆部位的结构示意图
[0008]图3为脚踏杆截面示意图
[0009]图4为导轨轴承箱结构示意图
[0010]图5为导轨固定轴承的正视图
[0011]图6为导轨固定轴承的侧视图
[0012]图7为轨迹轴承部位的结构示意图
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和具体实施案例对本实用新型作进一步详细说明,但不作为对本实用新型的限制。
[0014]如图1、图2所示的自行车高速省力装置,包括脚踏板1、踏板轴2、脚踏杆3、支点轴承4、轨迹轴承5、中轴固定孔6、导轨固定轴承7、导轨轴承箱后盖8、固定支点9、脚踏杆支点轴10。
[0015]在该自行车高速省力装置中,轨迹轴承5是偏心设置,其圆心偏离自行车的中轴位置,位于中轴的前进方向上,通过固定支点9将轨迹轴承5的内圈固定在自行车车架上。导轨轴承箱内有四个导轨固定轴承7呈对称布置,固定在导轨轴承箱的后盖8上,导轨轴承箱的后盖8上有中轴固定孔6与中轴固定,使得导轨轴承箱随中轴旋转。导轨固定轴承7外圈上有一圈滑槽,四个导轨固定轴承7分布在脚踏杆3两侧,脚踏杆3可在导轨固定轴承7的滑槽中滑动。支点轴承4的外圈是与轨迹轴承5的外圈固定的,脚踏杆3的后端滑入导轨固定轴承7的滑槽中,脚踏杆支点轴10与支点轴承4配合。骑行者蹬动脚踏板I,带动脚踏杆支点轴10绕中轴转动,并随支点轴承4在轨迹轴承5外圈上转动,由于轨迹轴承5偏心设置,故随着脚踏杆支点轴10在轨迹轴承5外圈上转动,脚踏杆3会在导轨固定轴承7的滑槽中伸缩滑动,踏板轴2距离中轴的距离,即动力矩会随之变化。脚踏杆3越过垂直状态时脚开始加力,至脚踏杆3转到前下方接近垂直状态时加力结束,这个区间为加力区间,即骑自行车的实际做功区间。该自行车高速省力装置,实现了在上述加力区间伸长脚踏杆,增大力矩,使得骑行省力;在非加力区间缩短脚踏杆,避免脚踏杆过长给骑行带来的不便。
[0016]本实用新型并不局限于上述实施方式,如果对实用新型的各种改动和变型不脱离本实用新型的精神和范围,倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内,则本实用新型也意图包含这些改动和变型。
【主权项】
1.一种自行车高速省力装置,其特征在于:包括脚踏杆组件、支点轴承、轨迹轴承、固定支点、导轨轴承箱,其中脚踏杆组件包括脚踏板、踏板轴、脚踏杆、脚踏杆支点轴;导轨轴承箱包括中轴固定孔、导轨固定轴承、导轨轴承箱前盖、导轨轴承箱后盖。2.根据权利要求1所述的自行车高速省力装置,其中的支点轴承与脚踏杆支点轴配合,支点轴承与轨迹轴承固定。3.根据权利要求1所述的自行车高速省力装置,其中的轨迹轴承呈偏心设置,其圆心偏离自行车的中轴位置,位于中轴的前进方向上,通过固定支点将轨迹轴承固定在自行车车架上。4.根据权利要求1所述的自行车高速省力装置,其中的脚踏杆的截面为椭圆形,与导轨固定轴承滑动配合,脚踏杆上靠近踏板轴处,设有脚踏杆支点轴,脚踏杆支点轴与支点轴承配合。5.根据权利要求1所述的自行车高速省力装置,其中的导轨轴承箱内有四个导轨固定轴承呈对称布置,分布在脚踏杆的两侧,固定在导轨轴承箱后盖上,使得脚踏杆能够在导轨固定轴承上伸缩滑动,导轨轴承箱后盖上有中轴固定孔与中轴固定,使得导轨轴承箱随中轴旋转。6.根据权利要求1所述的自行车高速省力装置,其中的导轨固定轴承的外圈上有一圈滑槽,使得脚踏杆能够在滑槽上伸缩滑动。
【文档编号】B62M3/02GK205554488SQ201520741221
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2015年9月18日
【发明人】杨三久
【申请人】杨三久
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