一种分离式转向器支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种分离式转向器支架，属于汽车转向系统中的零部件领域，包括支架本体，支架本体为多边形板状支架本体，支架本体沿边沿垂直固定设置有五个凸台，凸台的底端面固定于支架本体，凸台的顶端面与支架本体的板面成夹角，凸台的顶端部设置有内螺纹，支架本体上设置有连接车架的固定孔I；凸台的另一端设置有连接板，连接板为不规则连接板，连接板上设置有五个与凸台的内螺纹相连通的安装孔，连接板上还设置有固定转向器的固定孔II，连接板的一侧设置有容纳转向摇臂的缺口。本实用新型的有益效果为：本装置结构简单，拆装方便，实现了先将转向器与连接板分装，然后总体装配到车架，解决了由于转向器与车架间空间小而不易装配的问题。
【专利说明】
一种分离式转向器支架
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车转向系统中的零部件，尤其涉及一种分离式转向器支架。
【背景技术】
[0002]目前大部分转向器支架都是一体成型的铸件，对于大部分重型载货汽车，转向器的输出轴朝向车架，装配时先将摇臂与转向器分装，然后整体固定在转向器支架上。但有时为了增加车辆的平稳性，需将车架进行加宽，此时驾驶室地板孔与车架之间的间距减小，转向器支架的宽度也随之变小，由于空间太小无法使用电动工具对转向器和支架进行装配。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构简单、方便装配的分离式转向器支架。
[0004]为实现上述发明目的，本实用新型是通过如下措施实现的:一种分离式转向器支架，包括支架本体，所述支架本体为多边形板状支架本体，所述支架本体沿边沿垂直固定设置有五个凸台，所述凸台的底端面固定于所述支架本体，所述凸台的顶端面与所述支架本体的板面成夹角，所述凸台的顶端部设置有内螺纹，所述支架本体上设置有连接车架的固定孔I;所述凸台的另一端设置有连接板，所述连接板为不规则连接板，所述连接板上设置有五个与所述凸台的所述内螺纹相连通的安装孔，所述连接板上还设置有固定转向器的固定孔II，所述连接板的一侧设置有容纳转向摇臂的缺口。
[0005]其中，所述凸台之间设置有加强筋。
[0006]其中，所述支架本体、所述凸台和所述加强筋焊接为一体。
[0007]其中，所述支架本体上设置有六个连接车架的固定孔I。
[0008]其中，所述连接板上还设置有三个固定转向器的固定孔II。
[0009]本实用新型凸台周边设有加强筋，增加了凸台的强度和整体连接的稳定性，支架本体、凸台和加强筋整体为一铸件。
[0010]凸台与连接板相连接的端面与支架本体板面有一定角度，目的是扩大连接板与支架本体下部之间的间隙，为转向器输出轴留出空间。
[0011]连接板为一平板，上面设有与支架本体相连接的安装孔，还设有固定转向器用的固定孔II。连接板成不规格形状板，整体类似于L型，其上的缺口用于布置转向摇臂。
[0012]本实用新型结构简单，强度可靠，实现了先分装转向器然后整体固定在车架上的装配，解决了由于转向器与车架间空间小而不易装配的问题。
[0013]本实用新型的有益效果为:本装置结构简单，拆装方便，强度可靠，实现了先将转向器与连接板分装，然后总体装配到车架，解决了由于转向器与车架间空间小而不易装配的问题。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例1的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型实施例1的侧面示意图；
[0016]图3为本实用新型实施例1的使用示意图；
[0017]其中，附图标记为:1、支架本体;2、凸台；3、转向摇臂;4、固定孔I;5、连接板;6、安装孔;7、固定孔II ;8、缺口；9、加强筋；10、转向器。
【具体实施方式】
[0018]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，对本方案进行阐述。
[0019]实施例1
[0020]参见图1-3，本实用新型是一种分离式转向器支架，包括支架本体I，支架本体I为多边形板状支架本体，支架本体I沿边沿垂直固定设置有五个凸台2，凸台2的底端面固定于支架本体1，凸台2的顶端面与支架本体I的板面成夹角，凸台2的顶端部设置有内螺纹，支架本体I上设置有连接车架的固定孔14;凸台2的另一端设置有连接板5，连接板5为不规则连接板，连接板5上设置有五个与凸台2的内螺纹相连通的安装孔6，连接板5上还设置有固定转向器1的固定孔II7，连接板5的一侧设置有容纳转向摇臂3的缺口 8。
[0021]其中，凸台2之间设置有加强筋9。
[0022]其中，支架本体1、凸台2和加强筋9焊接为一体。
[0023]其中，支架本体I上设置有六个连接车架的固定孔14。
[0024]其中，连接板5上还设置有三个固定转向器10的固定孔117。
[0025]本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种分离式转向器支架，其特征在于，包括支架本体，所述支架本体为多边形板状支架本体，所述支架本体沿边沿垂直固定设置有五个凸台，所述凸台的底端面固定于所述支架本体，所述凸台的顶端面与所述支架本体的板面成夹角，所述凸台的顶端部设置有内螺纹，所述支架本体上设置有连接车架的固定孔I;所述凸台的另一端设置有连接板，所述连接板为不规则连接板，所述连接板上设置有五个与所述凸台的所述内螺纹相连通的安装孔，所述连接板上还设置有固定转向器的固定孔II，所述连接板的一侧设置有容纳转向摇臂的缺口。2.根据权利要求1所述的分离式转向器支架，其特征在于，所述凸台之间设置有加强筋。3.根据权利要求2所述的分离式转向器支架，其特征在于，所述支架本体、所述凸台和所述加强筋焊接为一体。4.根据权利要求1或2所述的分离式转向器支架，其特征在于，所述支架本体上设置有六个连接车架的固定孔I。5.根据权利要求1或2所述的分离式转向器支架，其特征在于，所述连接板上还设置有三个固定转向器的固定孔II。
【文档编号】B62D3/00GK205574044SQ201620431973
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年5月13日
【发明人】马龙, 崔晓晨, 何清, 周亚运, 范志达
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司