一种客车大灯检修口结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种客车大灯检修口结构，包括开设在大灯灯罩上的检修口、与检修口上侧的大灯灯罩转动配合的锁栓、安装在检修口下侧的大灯灯罩上的卡槽、沿检修口外周设置的密封胶条以及通过锁栓和卡槽与检修口相连的侧盖板。由以上技术方案可知，本实用新型所述的大灯检修口结构能够解决现有技术中存在的不足，能够十分便利地对客车大灯进行检修，具有可靠性高、结构简单、操作方便、对空间需求小、制造成本低等特点。
【专利说明】
一种客车大灯检修口结构
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及客车技术领域，具体涉及一种客车大灯检修口结构。【背景技术】
[0002]目前，国内的主流客车均为平头客车，其前大灯位于前保险杠处，大灯上部设有大灯灯罩，以保证驾驶区内与车外之间的密封隔绝。在整车装配完成后，大灯灯罩通常位于客车仪表台内部。客车大灯作为易损件，其检修便利性也关系到用户的切身利益。然而，由于现有的大灯灯罩位于仪表台内部，其所处位置空间狭小，因此，客车通常使用的检修门在此处因无法打开而无法被采用，目前常用的做法是先在大灯灯罩上开口，再将钢板通过自攻螺丝固定在大灯灯罩上，最后再用密封胶封边，这种大灯检修口结构虽然能够保证大灯的密封性且使大灯可拆卸维修，但检修起来十分不方便。【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种客车大灯检修口结构，该大灯检修口结构能够解决现有技术中存在的不足，能够十分便利地对客车大灯进行检修，具有可靠性高、结构简单、操作方便、对空间需求小、制造成本低等特点。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:
[0005]—种客车大灯检修口结构，包括开设在大灯灯罩上的检修口、与检修口上侧的大灯灯罩转动配合的锁栓、安装在检修口下侧的大灯灯罩上的卡槽、沿检修口外周设置的密封胶条以及通过锁栓和卡槽与检修口相连的侧盖板。
[0006]进一步的，所述锁栓为L型，包括折弯相连的转动部和锁止部;所述大灯灯罩上设有锁栓安装孔;所述转动部的内端嵌入安装在锁栓安装孔中且与锁栓安装孔间隙配合，且转动部的内端连接有位于大灯灯罩内侧的限位部。
[0007]进一步的，所述卡槽为开口向上的U型，包括底板以及设置在底板两端上方的第一侧板与第二侧板;所述第一侧板焊接在检修口下侧的大灯灯罩的外侧壁上。
[0008]进一步的，所述密封胶条包括密封部件和粘接在密封部件背部的粘接部件;所述粘接部件的内侧面与密封部件粘接相连，外侧面粘接在检修口外周的大灯灯罩外侧壁上； 所述密封部件包括弧状的密封部件主体、设置在密封部件主体内侧的密封部件加强部以及设置在密封部件加强部上的支撑部。
[0009]进一步的，所述侧盖板与所述检修口形状相适应，且侧盖板的面积大于检修口的面积。
[0010]进一步的，所述密封部件主体包括依次相连的第一连接部、第二连接部和第三连接部;所述第一连接部、第二连接部和第三连接部均为弧状;所述第一连接部的半径大于第二连接部的半径，小于第三连接部的半径;所述第一连接部所对的圆心角和所述第三连接部所对的圆心角均为锐角;所述第二连接部所对的圆心角为钝角;所述第一连接部的长度小于第三连接部的长度;所述密封部件加强部设置在第三连接部的内侧;所述支撑部设置在所述密封部件加强部的中段，且支撑部的位置与第一连接部的下端相适应。
[0011]进一步的，所述密封部件采用橡胶材质。[0〇12]进一步的，所述粘接部件采用3M胶带。
[0013]由以上技术方案可知，本实用新型所述的大灯检修口结构能够解决现有技术中存在的不足，能够十分便利地对客车大灯进行检修，具有可靠性高、结构简单、操作方便、对空间需求小、制造成本低等特点。【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的结构示意图(密封胶条被挤压发生形变)；[〇〇15]图2是未装侧盖板的本实用新型的结构示意图；
[0016]图3是锁栓的结构示意图；
[0017]图4是卡槽的结构示意图；
[0018]图5是密封胶条的截面剖视图。
[0019]其中:
[0020]1、大灯灯罩，2、锁栓，21、转动部，22、锁止部，23、限位部，3、密封胶条，31、第一连接部，32、第二连接部，33、第三连接部，34、密封部件加强部，35、支撑部，36、粘接部件，4、卡槽，41、底板，42、第一侧板，43、第二侧板，5、侧盖板，6、检修口。【具体实施方式】[0021 ]下面结合附图对本实用新型做进一步说明:[〇〇22]如图1-图2所示的一种客车大灯检修口结构，包括开设在大灯灯罩1上的检修口 6、 与检修口 6上侧的大灯灯罩1转动配合的锁栓2、安装在检修口 6下侧的大灯灯罩1上的卡槽 4、沿检修口 6外周设置的密封胶条3以及通过锁栓2和卡槽4与检修口 6相连的侧盖板5。所述侧盖板5与所述检修口 6形状相适应，且侧盖板5的面积大于检修口 6的面积;这样设置既能够在不需要检修时，使侧盖板5完全遮挡住检修口 6,对大灯灯罩1内部的结构起到有效的保护作用;又能够使侧盖板5与设置在检修口 6外周的密封胶条3紧密的接触，保证检修口结构的密封效果。所述大灯灯罩1为客车前大灯上部罩盖结构，在大灯灯罩上大灯需检修处对应开设有长方形的检修口 6。所述侧盖板5采用铝板。
[0023]如图3所示，所述锁栓2为L型，包括折弯相连的转动部21和锁止部22;所述大灯灯罩1上设有锁栓安装孔;所述转动部21的内端嵌入安装在锁栓安装孔中且与锁栓安装孔间隙配合，且转动部21的内端连接有位于大灯灯罩内侧的限位部23。由于锁栓的转动部与锁栓安装孔间隙配合，因此，锁栓的转动部可在锁栓安装孔中转动;在转动部的带动下，锁止部会随转动部一起旋转，当锁止部旋转到转动部的上侧时，锁止部与侧盖板之间没有接触， 当锁止部旋转到转动部的下侧时，锁止部会抵挡在侧盖板的后侧，对侧盖板起到限位固定的作用，与此同时，锁止部在重力作用下，会稳定在该位置，保证侧盖板固定的可靠性。先将转动部从锁栓安装孔中伸出，再在转动部位于大灯灯罩内侧的一端设置一个限位部，所述限位部，用于防止转动部与锁栓安装孔脱离。[〇〇24]如图4所示，所述卡槽4为开口向上的U型，包括底板41以及设置在底板41两端上方的第一侧板42与第二侧板43。所述第一侧板42焊接在检修口 6下侧的大灯灯罩1的外侧壁上。所述第一侧板的高度小于第二侧板的高度。密封胶条位于第一侧板的上方，锁栓的下方。通过将卡槽设置在检修口下侧的大灯灯罩外侧壁上，不仅能够卡住侧盖板的下端，还能够为侧盖板提供向上的作用力，对侧盖板提供良好的支撑。所述第二侧板内侧壁到大灯灯罩外侧壁的距离以及所述旋转部内侧壁到大灯灯罩外侧壁的距离要满足一定要求，以使当侧盖板通过卡槽及锁栓固定在检修口处时，侧盖板能够对密封胶条产生一定的挤压变形。 所述第二侧板内侧壁到大灯灯罩外侧壁的距离和所述旋转部内侧壁到大灯灯罩外侧壁的距离相等，这样在将侧盖板插入到卡槽中，上端被旋转部固定住后，侧盖板能够对各个部位的密封胶条均挤压均匀。
[0025]如图5所示，所述密封胶条3包括密封部件和粘接在密封部件背部的粘接部件36。 所述密封部件包括弧状的密封部件主体、设置在密封部件主体内侧的密封部件加强部34以及设置在密封部件加强部34上的支撑部35。所述密封部件采用橡胶材质。所述粘接部件36 采用3M胶带。所述密封胶条通过粘接部件沿检修口的外周粘贴。通过采用粘接部件将密封胶条粘贴到需要的位置，能够提高密封胶条使用的便利性。[〇〇26] 所述密封部件主体包括依次相连的第一连接部31、第二连接部32和第三连接部 33。所述第一连接部31、第二连接部32和第三连接部33均为弧状。所述第一连接部31的半径大于第二连接部32的半径，小于第三连接部33的半径。所述第一连接部31所对的圆心角和所述第三连接部33所对的圆心角均为锐角。所述第二连接部32所对的圆心角为钝角;所述第一连接部31的长度小于第三连接部33的长度。所述密封部件加强部34设置在第三连接部 33的内侧。所述支撑部35设置在所述密封部件加强部34的中段，且支撑部35的位置与第一连接部31的下端相适应。如图5所示，所述第一连接部、第二连接部和第三连接部围成一个下端开口的空腔，且第一连接部、第二连接部和第三连接部组成的结构的截面形状为？型。 所述密封部件加强部，用于增加密封胶条的弹性。所述支撑部，用于当第一连接部被其他部件挤压时对第一连接部起到支撑作用，保证密封胶条的弹性。采用粘接部件将密封胶条粘贴到所需要的位置，然后通过其他部件挤压密封胶条，使密封胶条变形，就能够起到良好的密封作用。在密封胶条受到其他部件的挤压时，第一连接部向第三连接部的方向靠近，第一连接部、第二连接部和第三连接部围成的空腔宽度变小，第一连接部的下端恰好抵在支撑部上，此时发生弹性形变的密封胶条能够与其他部件紧密贴合，起到良好的密封作用。本实用新型所述的密封胶条，具有结构简单、成本低、使用方便快捷等特点，适用于在狭小的空间使用。通过使第一连接部、第二连接部和第三连接部围成下端开口的空腔，能够降低工艺难度和制造成本。[〇〇27]本实用新型的使用过程为:
[0028]在大灯不需要检修时，先将侧盖板的下端插入到卡槽中，再将锁栓的锁止部转动到朝下的位置，使锁止部抵挡在侧盖板的后侧。此时，侧盖板将挤压密封胶条，以使侧盖板与密封胶条之间紧密接触，既能够使侧盖板牢稳的固定在锁栓与卡槽之间，又能够保证检修口结构的密封性。当需要对大灯进行检修时，先将锁栓的锁止部转动到朝上的位置，使锁止部与侧挡板相分离，再将侧盖板从卡槽中取出来，此时检修口处没有侧盖板遮挡，就能够通过检修口对大灯进行检修。
[0029]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种客车大灯检修口结构，其特征在于:包括开设在大灯灯罩上的检修口、与检修口 上侧的大灯灯罩转动配合的锁栓、安装在检修口下侧的大灯灯罩上的卡槽、沿检修口外周 设置的密封胶条以及通过锁栓和卡槽与检修口相连的侧盖板。2.根据权利要求1所述的一种客车大灯检修口结构，其特征在于:所述锁栓为L型，包括 折弯相连的转动部和锁止部;所述大灯灯罩上设有锁栓安装孔;所述转动部的内端嵌入安 装在锁栓安装孔中且与锁栓安装孔间隙配合，且转动部的内端连接有位于大灯灯罩内侧的 限位部。3.根据权利要求1所述的一种客车大灯检修口结构，其特征在于:所述卡槽为开口向上 的U型，包括底板以及设置在底板两端上方的第一侧板与第二侧板;所述第一侧板焊接在检 修口下侧的大灯灯罩的外侧壁上。4.根据权利要求1所述的一种客车大灯检修口结构，其特征在于:所述密封胶条包括密 封部件和粘接在密封部件背部的粘接部件;所述粘接部件的内侧面与密封部件粘接相连， 外侧面粘接在检修口外周的大灯灯罩外侧壁上;所述密封部件包括弧状的密封部件主体、 设置在密封部件主体内侧的密封部件加强部以及设置在密封部件加强部上的支撑部。5.根据权利要求1所述的一种客车大灯检修口结构，其特征在于:所述侧盖板与所述检 修口形状相适应，且侧盖板的面积大于检修口的面积。6.根据权利要求4所述的一种客车大灯检修口结构，其特征在于:所述密封部件主体包 括依次相连的第一连接部、第二连接部和第三连接部;所述第一连接部、第二连接部和第三 连接部均为弧状;所述第一连接部的半径大于第二连接部的半径，小于第三连接部的半径； 所述第一连接部所对的圆心角和所述第三连接部所对的圆心角均为锐角;所述第二连接部 所对的圆心角为钝角;所述第一连接部的长度小于第三连接部的长度;所述密封部件加强 部设置在第三连接部的内侧;所述支撑部设置在所述密封部件加强部的中段，且支撑部的 位置与第一连接部的下端相适应。7.根据权利要求4所述的一种客车大灯检修口结构，其特征在于:所述密封部件采用橡 胶材质。8.根据权利要求4所述的一种客车大灯检修口结构，其特征在于:所述粘接部件采用3M 胶带。
【文档编号】B62D25/08GK205574069SQ201620299726
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月11日
【发明人】熊成林, 王孝来, 谢建闯, 尹理想, 严伟
【申请人】安徽安凯汽车股份有限公司