一种抗压耐腐蚀车斗的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种运输装具，尤其涉及一种抗压耐腐蚀车斗，其包括底板，前背板及两侧挡板，所述底板，前背板及两侧挡板均为PE材料制成，前背板与两侧挡板通过所设的插接榫与底板的插接槽插接，并通过与插接位置间隔布置的铆钉与底板固定，前背板两侧与两侧挡板铆接，底板为两块PE板拼接而成，两块PE板在拼接位置分为上下两层，两块PE板上层为直线拼接，下层通过齿形咬合拼接，下层齿形咬合拼接的PE板与上层直线拼接的PE板铆接固定，底板上下表面和前背板外侧表面设有加强筋，底板、前背板及两侧挡板均设有预留槽和预留孔，两侧挡板尾部装有尾灯。本实用新型提供的车斗能够抗压和耐腐蚀，拆装方便，噪音小，震动小，结构坚固稳定。
【专利说明】
一种抗压耐腐蚀车斗
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种运输装具，尤其涉及一种抗压耐腐蚀车斗。
【背景技术】
[0002]传统的车斗都采用铁板通过焊接或铆接而成，这种车斗容易生锈，不耐腐蚀，遇到颠簸路面震动大，噪声强，并且抗压能力较弱，拆卸维修也很不方便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种拆装方便，结构稳定牢固，能够吸震降噪的抗压耐腐蚀车斗。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案予以实现:
[0005]一种抗压耐腐蚀车斗，包括底板，前背板及两侧挡板，所述底板，前背板及两侧挡板均为PE材料制成，所述底板靠近前端及两侧边缘处设有贯穿底板厚度的插接槽，所述前背板及两侧挡板底部设有与底板的插接槽相对应的插接榫，所述前背板与两侧挡板通过所设的插接榫与底板的插接槽插接，并通过与插接位置间隔布置的铆钉与底板固定，所述前背板两侧与两侧挡板采用铆钉连接，所述底板为两块PE板拼接而成，所述两块PE板在拼接位置分为上下两层，两块PE板上层为直线拼接，下层通过齿形咬合拼接，下层齿形咬合拼接的PE板与上层直线拼接的PE板通过铆钉固定，所述底板上表面设有内凹的纵向加强筋，下表面设有内凹的横向加强筋及均布内凹的斜向加强筋，所述前背板外侧表面设有均布内凹的斜向加强筋，所述底板在尾部设有底板预留槽及底板预留孔，所述前背板上部内侧和外侧表面设有前背板预留槽及前背板预留孔，所述两侧挡板上部外侧表面设有两侧挡板预留槽及两侧挡板预留孔，所述两侧挡板尾部装有尾灯，所述尾灯与两侧挡板铆接。
[0006]本实用新型的有益效果是:
[0007]本实用新型提供的抗压耐腐蚀车斗，其底板，前背板及两侧挡板均为PE材料制成，相比传统的采用钢板焊接的车斗更加抗压和耐腐蚀，并且噪音小，震动小;前背板与两侧挡板通过插接榫与底板的插接槽插接，并通过与插接位置间隔布置的铆钉进一步与底板固定，前背板两侧与两侧挡板通过铆钉固定连接，使装配更方便，更便于维修;底板为两块PE板拼接而成，两块PE板在拼接位置分为上下两层，两块PE板上层为直线拼接，下层通过齿形咬合拼接，下层齿形咬合拼接的PE板与上层直线拼接的PE板通过铆钉固定，在底板上表面设有内凹的纵向加强筋，下表面设有内凹的横向加强筋及均布内凹的斜向加强筋，前背板外侧表面设有均布内凹的斜向加强筋，使整体结构更加耐压，拼接面结构更加稳定，牢固，不会因载重或震动较大而发生翘翻;底板、前背板及两侧挡板均设有预留槽和预留孔，可以根据需要增设篷盖及后挡板，操作简单快捷;两侧挡板尾部装有尾灯，尾灯与两侧挡板铆接，使夜晚行车时更加醒目，更加安全，并可以防止由于颠簸而造成尾灯松动。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的俯视结构不意图。
[0009]图2是本实用新型的仰视结构不意图。
[00?0]图3是本实用新型的后视结构不意图。
[0011]图4是本实用新型的左视结构示意图。
[0012]图中:I底板，2.两侧挡板，3.前背板，4.尾灯，5.纵向加强筋，6.底板预留槽，7.底板预留孔，8.插接榫，9.铆钉，10.横向加强筋，11.斜向加强筋，12.插接槽，13.前背板预留槽，14.前背板预留孔，15两侧挡板预留槽，16.两侧挡板预留孔。
【具体实施方式】
[0013]为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0014]如图所示，一种抗压耐腐蚀车斗，包括底板I，前背板3及两侧挡板2，所述底板I，前背板3及两侧挡板2均为PE材料制成，所述底板I靠近前端及两侧边缘处设有贯穿底板厚度的插接槽12，所述前背板3及两侧挡板2底部设有与底板I的插接槽12相对应的插接榫8，所述前背板3与两侧挡板2通过所设的插接榫8与底板I的插接槽12插接，并通过与插接位置间隔布置的铆钉9与底板I固定，所述前背板3两侧与两侧挡板2采用铆钉9连接，所述底板I为两块PE板拼接而成，所述两块PE板在拼接位置分为上下两层，两块PE板上层为直线拼接，下层通过齿形咬合拼接，下层齿形咬合拼接的PE板与上层直线拼接的PE板通过铆钉9固定，所述底板I上表面设有内凹的纵向加强筋5，下表面设有内凹的横向加强筋1及均布内凹的斜向加强筋11，所述前背板3外侧表面设有均布内凹的斜向加强筋11，所述底板I在尾部设有底板预留槽6及底板预留孔7，所述前背板3上部内侧和外侧表面设有前背板预留槽13及前背板预留孔14，所述两侧挡板2上部外侧表面设有两侧挡板预留槽15及两侧挡板预留孔16，所述两侧挡板2尾部装有尾灯4，所述尾灯4采用铆钉9与两侧挡板2连接。
[0015]由于本实用新型提供的抗压耐腐蚀车斗，其底板，前背板及两侧挡板均为PE材料制成，相比传统的采用钢板焊接的车斗更加抗压和耐腐蚀，并且噪音小，震动小；前背板与两侧挡板通过插接榫与底板的插接槽插接，并通过与插接位置间隔布置的铆钉进一步与底板固定，前背板两侧与两侧挡板通过铆钉固定连接，使装配更方便，更便于维修;底板为两块PE板拼接而成，两块PE板在拼接位置分为上下两层，两块PE板上层为直线拼接，下层通过齿形咬合拼接，下层齿形咬合拼接的PE板与上层直线拼接的PE板通过铆钉固定，在底板上表面设有内凹的纵向加强筋，下表面设有内凹的横向加强筋及均布内凹的斜向加强筋，前背板外侧表面设有均布内凹的斜向加强筋，使整体结构更加耐压，拼接面结构更加稳定，牢固，不会因载重或震动较大而发生翘翻;底板、前背板及两侧挡板均设有预留槽和预留孔，可以根据需要增设篷盖及后挡板，操作简单快捷;两侧挡板尾部装有尾灯，尾灯与两侧挡板铆接，使夜晚行车时更加醒目，更加安全，并可以防止由于颠簸而造成尾灯松动。
[0016]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种抗压耐腐蚀车斗，其特征是:包括底板，前背板及两侧挡板，所述底板，前背板及两侧挡板均为PE材料制成，所述底板靠近前端及两侧边缘处设有贯穿底板厚度的插接槽，所述前背板及两侧挡板底部设有与底板的插接槽相对应的插接榫，所述前背板与两侧挡板通过所设的插接榫与底板的插接槽插接，并通过与插接位置间隔布置的铆钉与底板固定，所述前背板两侧与两侧挡板采用铆钉连接，所述底板为两块PE板拼接而成，所述两块PE板在拼接位置分为上下两层，两块PE板上层为直线拼接，下层通过齿形咬合拼接，下层齿形咬合拼接的PE板与上层直线拼接的PE板通过铆钉固定，所述底板上表面设有内凹的纵向加强筋，下表面设有内凹的横向加强筋及均布内凹的斜向加强筋，所述前背板外侧表面设有均布内凹的斜向加强筋，所述底板在尾部设有底板预留槽及底板预留孔，所述前背板上部内侧和外侧表面设有前背板预留槽及前背板预留孔，所述两侧挡板上部外侧表面设有两侧挡板预留槽及两侧挡板预留孔，所述两侧挡板尾部装有尾灯。2.权利要求1所述的一种抗压耐腐蚀车斗，其特征是:所述尾灯与两侧挡板铆接。
【文档编号】B62D33/02GK205574082SQ201620410470
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年5月9日
【发明人】刘永红
【申请人】刘永红