一种代驾电动自行车车架的制作方法

文档序号:10914943阅读:867来源:国知局
一种代驾电动自行车车架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种代驾电动自行车车架。包括主横梁、座管、立叉和后衣架;主横梁的前端固接安装有前叉管、后端与座管中上部的前侧固定连接,在主横梁的中部设有折叠器将主横梁分为前段和后段;立叉的上端与座管中上部的后侧固定连接、下端固定安装有后叉片,在立叉的中部与座管的中下部之间设有连接杆;后衣架的前部与立叉的中上部固定连接,在后衣架的后部与立叉的中下部之间设有支撑杆;在座管下端的前部固接安装有中轴套,还包括用于容纳控制器的、封闭的控制器盒,控制器盒的顶部与主横梁的后段下方固接、后部与座管中下部的前侧固接、底部与中轴套的顶部固接。本实用新型的代驾电动自行车车架结构紧凑、能够对控制器提供可靠防护。
【专利说明】
一种代驾电动自行车车架
技术领域
[0001]本实用新型属于自行车部件技术领域,尤其涉及一种代驾电动自行车车架。【背景技术】
[0002]电动自行车车架是电动自行车的主体框架,结构上一般包括横梁、斜梁、座管、立叉和平叉,其中横梁和斜梁的前端汇聚于前叉管,前叉管用于安装自行车前叉,立叉架设在座管与平叉之间,立叉与平叉的外端汇聚于后叉片。电动自行车一般随车设置控制器,控制器是用来控制电动自行车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动自行车的其它电子器件的核心控制器件,是电动自行车的大脑,是电动自行车上重要的部件。
[0003]传统的电动自行车控制器一般设置在鞍座下方、座管后方的位置,需要在车架上安装固定基座等结构,安装时将控制器采用螺栓等紧固件固定在上述基座上。此种控制器的安装结构存在如下缺陷:从外观上来看,控制器及其基座是孤立地安装在自行车车架上的,这不仅影响了整车的外观效果,而且极度影响了车体的紧凑性,这对于重视车体是否紧凑轻便的代驾电动自行车的使用者来说是不能接受的,代驾电动自行车恰恰要求结构紧凑、方便折叠及收纳;此外,上述安装结构并不能对控制器进行有效的保护,在骑行以及停放的过程中,控制器容易受到外界的磕碰而发生损坏。【实用新型内容】
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构紧凑、能够对控制器提供可靠防护的代驾电动自行车车架。
[0005]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种代驾电动自行车车架包括主横梁、座管、立叉和后衣架;主横梁的前端固接安装有前叉管、后端与座管中上部的前侧固定连接,在主横梁的中部设有折叠器将主横梁分为前段和后段;立叉的上端与座管中上部的后侧固定连接、下端固定安装有后叉片,在立叉的中部与座管的中下部之间设有连接杆;后衣架的前部与立叉的中上部固定连接,在后衣架的后部与立叉的中下部之间设有支撑杆;在座管下端的前部固接安装有中轴套,还包括用于容纳控制器的、 封闭的控制器盒,控制器盒的顶部与主横梁的后段下方固接、后部与座管中下部的前侧固接、底部与中轴套的顶部固接。
[0006]本实用新型的优点和积极效果是:本实用新型提供了一种结构设计紧凑合理的代驾电动自行车车架,与现有的自行车车架相比,本技术方案中通过设置车架由主横梁、座管、立叉和后衣架构成,提升了车架整体的紧凑性,令其更加小巧而易于搬运转移和收纳。 通过在主横梁的中部设置折叠器,令车架可以折叠,进一步减小了车架的体积,提升了收纳的便捷性,十分适用于代驾使用。通过在主横梁的后段下方、座管中下部的前侧与中轴套的顶部之间固定安装封闭的控制器盒,实现了对电动自行车控制器的封装保护,控制器放置在该控制器盒内能够有效避免骑行和停放时外界的磕碰损伤,降低了自行车的故障率,提升了使用的可靠性。
[0007]优选地:所述控制器盒包括一端封口、另一端敞口的盒体以及扣合安装在敞口端的扣盖,在控制器盒的盒体的敞口端内缘开设有多个螺纹连接孔,扣盖通过多个紧固螺钉与盒体固接;盒体和扣盖均为铝合金材质。
[0008]优选地:在座管上端的前部与主横梁后段前端的顶部之间设有提手。【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的主视结构不意图;
[0010]图2是图1中后衣架的俯视结构示意图;
[0011]图3是本实用新型的组装状态结构示意图。
[0012]图中:1、前叉管;2、加强补片;3、线孔;4、主横梁;5、线卡;6、折叠器;7、提手;8、紧固件;9、控制器盒;10、中轴套;11、座管;12、后衣架;12-1、外框架;12-2、横杆;12-3、螺母; 13、连接杆;14、立叉;15、固定板;16、支撑杆;17、后叉片;18、电池组件;19、前叉。【具体实施方式】
[0013]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效,兹举以下实施例详细说明如下:[〇〇14]请参见图1,本实用新型的代驾电动自行车车架包括主横梁4、座管11、立叉14和后衣架12。其中,主横梁4的前端固接安装有前叉管1、后端与座管11中上部的前侧固定连接, 在主横梁4的中部设有折叠器6将主横梁4分为前段和后段。本实施例中,为了增大结构强度,在主横梁4前段的前端底部与前叉管1的后部之间设有加强补片2。
[0015]立叉14的上端与座管11中上部的后侧固定连接、下端固定安装有后叉片17,在立叉14的中部与座管11的中下部之间设有连接杆13。其中,后叉片17用于安装后车轮,连接杆 13用于加强立叉14与座管11之间的结构强度。[〇〇16] 后衣架12的前部与立叉14的中上部固定连接,在后衣架12的后部与立叉14的中下部之间设有支撑杆16。其中,支撑杆16用于加强后衣架12与立叉14两者之间的结构强度。请参见图2,本实施例中后衣架12包括U形的外框架12-1,在外框架12-1的型材之间架设固定有多个横杆12-2,在各横杆12-2上均设有用于固定电池组件18的螺母12-3,组装后电池组件18安装在后衣架12上,具体地通过多个螺栓与螺母12-3连接,实现电池组件18与后衣架 12的固定。
[0017]在座管11下端的前部固接安装有中轴套10,还包括用于容纳控制器的、封闭的控制器盒9,控制器盒9的顶部与主横梁4的后段下方固接、后部与座管11中下部的前侧固接、 底部与中轴套10的顶部固接,组装后控制器封装在控制器盒9内得到有效防护。
[0018]本实施例中,控制器盒9包括一端封口、另一端敞口的盒体以及扣合安装在敞口端的扣盖,在控制器盒9的盒体的敞口端内缘开设有多个螺纹连接孔,扣盖通过多个紧固螺钉与盒体固接;盒体和扣盖均为铝合金材质。
[0019]进一步地,控制器盒9的底壁成圆弧形上凹,形成容纳中轴套10上部的凹槽。此种结构能够增大控制器盒9与中轴套10两者之间的接触面积,焊接后其连接强度更大;此外上述结构还能够进一步提升该处结构的紧凑程度以及美观效果。
[0020]本实施例中,为了提升整个车架以及整车移动的便捷性,在座管11上端的前部与主横梁4后段前端的顶部之间设有提手7。如图中所示,提手7为弧形的杆体,两端采用焊接的方式与座管11和主横梁4固接。
[0021]本实施例中,在座管11的上端设有对插入的鞍管进行紧固的紧固件8。
[0022]本实施例中,在主横梁4前段的侧壁上开设有线孔3。
[0023]本实施例中,在主横梁4前段的底部设有多个线卡5用于卡线,在立叉14中下部的前侧固定有带有多个条形孔的固定板15用于固定车体附件。
[0024]图3是组装状态的结构示意图,可以看出:电池组件18固定安装在后衣架12的上方,前叉19安装在前叉管1上。
【主权项】
1.一种代驾电动自行车车架,其特征是:包括主横梁(4)、座管(11)、立叉(14)和后衣架 (12);主横梁(4)的前端固接安装有前叉管(1)、后端与座管(11)中上部的前侧固定连接,在 主横梁(4)的中部设有折叠器(6)将主横梁(4)分为前段和后段;立叉(14)的上端与座管 (11)中上部的后侧固定连接、下端固定安装有后叉片(17),在立叉(14)的中部与座管(11) 的中下部之间设有连接杆(13);后衣架(12)的前部与立叉(14)的中上部固定连接,在后衣 架(12)的后部与立叉(14)的中下部之间设有支撑杆(16);在座管(11)下端的前部固接安装 有中轴套(10),还包括用于容纳控制器的、封闭的控制器盒(9),控制器盒(9)的顶部与主横 梁(4)的后段下方固接、后部与座管(11)中下部的前侧固接、底部与中轴套(10)的顶部固 接。2.如权利要求1所述的代驾电动自行车车架,其特征是:所述控制器盒(9)包括一端封 口、另一端敞口的盒体以及扣合安装在敞口端的扣盖,在控制器盒(9)的盒体的敞口端内缘 开设有多个螺纹连接孔,扣盖通过多个紧固螺钉与盒体固接;盒体和扣盖均为铝合金材质。3.如权利要求2所述的代驾电动自行车车架,其特征是:在座管(11)上端的前部与主横 梁(4)后段前端的顶部之间设有提手(7)。
【文档编号】B62K11/02GK205602012SQ201620294922
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年4月3日
【发明人】张培庆
【申请人】天津帮迪科技发展有限公司
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