一种具有减震功能的建筑用手推车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有减震功能的建筑用手推车，包括支撑架和车轮，所述支撑架上焊接有翻斗车厢和把手，所述支撑架靠近翻斗车厢的一端焊接有上支座，所述上支座的底部设置有减震装置，所述减震装置底部设置有下支座，且所述车轮的中心贯穿设置有滚轴，滚轴的两端分别与下支座相连。该具有减震功能的建筑用手推车，通过其车轮上安装的减震装置和支撑基座内部的减震装置，有效减小了手推车在使用过程中因经过崎岖不平的路面时造成的震动，很好的达到了减震的目的，不会产生建筑材料浪费的问题，有效的避免了操作人员在使用过程中受到损伤，降低了使用的危险性，提高了工作效率，提高了企业的经济效益，实用性强。
【专利说明】
一种具有减震功能的建筑用手推车
技术领域
[0001]本实用新型涉及建筑设备技术领域，具体为一种具有减震功能的建筑用手推车。 【背景技术】
[0002]在建筑施工过程中往往会用到手推车。但是，工地上的道路通常是崎岖不平的，大部分建筑手推车本身不具备防震的功能，轻则造成建筑材料倾洒，重则造成人员损伤，造成了建筑材料的浪费，降低了工作效率，给建筑企业造成了经济损失，实用性差。【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的建筑用手推车，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种具有减震功能的建筑用手推车，包括支撑架和车轮，其特征在于:所述支撑架上焊接有翻斗车厢和把手，所述支撑架靠近翻斗车厢的一端焊接有上支座，所述上支座的底部设置有减震装置，所述减震装置底部设置有下支座，且所述车轮的中心贯穿设置有滚轴，滚轴的两端分别与下支座相连，该支撑架的底部焊接有支撑腿，所述支撑腿的底部焊接有支撑基座，所述支撑基座的内部由上到下依次设置有泡沫板、钢隔板和弹簧减震区。[〇〇〇5]所述减震装置内部设置有外缸体、内缸体和活塞，所述外缸体与内缸体的之间的空隙设置有橡胶填充层，所述橡胶填充层的底部设置有储油缸，所述内缸体的底部设置有底部阀，所述底部阀与活塞的中部设置有油液层，且所述底部阀上开设有漏孔，所述储油缸内部设置有输油管连通，并且输油管与漏孔连通。
[0006]优选的，所述把手的表面设置有防滑螺纹。
[0007]优选的，所述输油管的数量为两根。
[0008]优选的，所述活塞上开设有通孔。
[0009]优选的，所述弹簧减震区内部设置有三十根减震弹簧。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该具有减震功能的建筑用手推车，通过其车轮上安装的减震装置和支撑基座内部的减震弹簧，有效减小了手推车在使用过程中因经过崎岖不平的路面时造成的震动，很好的达到了减震的目的，不会产生建筑材料浪费的问题，有效的避免了操作人员在使用过程中受到损伤，降低了使用的危险性，提高了工作效率，提高了企业的经济效益，实用性强。【附图说明】[0〇11]图1为本实用新型结构不意图；
[0012]图2为本实用新型减震装置的结构示意图；
[0013]图3为本实用新型支撑基座的内部结构示意图。
[0014]图中:1支撑架、2车轮、3翻斗车厢、4把手、5上支座、6减震装置、7下支座、8支撑腿、9支撑基座、10泡沫板、11钢隔板、12弹簧减震区、13外缸体、14内缸体、15活塞、16橡胶填充层、17储油缸、18底部阀、19油液层、20输油管。【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种具有减震功能的建筑用手推车，包括支撑架1和车轮2,支撑架1上焊接有翻斗车厢3和把手4,把手4的表面设置有防滑螺纹，在使用过程中保证操作人员可以抓牢把手4,避免意外伤害，支撑架1靠近翻斗车厢3的一端焊接有上支座5,上支座5的底部设置有减震装置6,减震装置6底部设置有下支座7,且车轮2的中心贯穿设置有滚轴，滚轴的两端分别与下支座7相连，该支撑架1的底部焊接有支撑腿8，支撑腿8的底部焊接有支撑基座9，支撑基座9的内部由上到下依次设置有泡沫板10、 钢隔板11和弹簧减震区12,弹簧减震区12内部设置有三十根减震弹簧，使用过程中直接放下手推车，支撑基座9内部的泡沫板10与钢隔板11提供缓冲作用，减下瞬间放下的震动力， 再由弹簧减震区12吸收，最后缓慢释放出去。[〇〇17] 减震装置6内部设置有外缸体13、内缸体14和活塞15,活塞15上开设有通孔，外缸体13与内缸体14的之间的空隙设置有橡胶填充层16,橡胶填充层16的底部设置有储油缸 17，内缸体14的底部设置有底部阀18，底部阀18与活塞15的中部设置有油液层19，且所述底部阀18上开设有漏孔，所述储油缸17内部设置有输油管20连通，并且输油管20与漏孔连通， 输油管20的数量为两根，震动时，外缸体13向上移动，活塞15相对内缸体14向下运动，促使油液层19中的油从活塞15上的小孔中进入活塞15上侧，小部分油通过底部阀18中的输油管 20进入储油缸17内，缓解了震动产生的冲击负荷，达到减震的效果。[〇〇18]工作原理:当手推车经过凹凸不平的路面时，车轮2受到震动，使与车轮2转轴连接的下支座7顶着外缸体13向上移动，使活塞15相对内缸体14向下运动，促使油液层19中的油从活塞15上的小孔进入活塞15上侧，小部分油因为活塞15向下移动被压入与底部阀18中小孔连通的输油管20内，进入到储油缸17内，缓解了因凹凸不平的路面产生的冲击负荷；当震动消退后由于重力原因油经活塞15上的小孔孔回到活塞115下侧，外缸体13相对下移，促使储油缸17内的油回到油液层19内，达到良好的减震效果。放下手推车时，支撑基座9内部的泡沫板10与钢隔板11提供缓冲作用，减下瞬间放下的震动力，再由弹簧减震区内的弹簧吸收，最后缓慢释放出去，从而达到减震效果。[〇〇19]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言， 可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种具有减震功能的建筑用手推车，包括支撑架(1)和车轮(2)，其特征在于:所述支 撑架(1)上焊接有翻斗车厢(3)和把手(4)，所述支撑架(1)靠近翻斗车厢(3)的一端焊接有 上支座(5)，所述上支座(5)的底部设置有减震装置(6)，所述减震装置(6)底部设置有下支 座(7)，且所述车轮(2)的中心贯穿设置有滚轴，滚轴的两端分别与下支座(7)相连，该支撑 架(1)的底部焊接有支撑腿(8)，所述支撑腿(8)的底部焊接有支撑基座(9)，所述支撑基座 (9)的内部由上到下依次设置有泡沫板(10)、钢隔板(11)和弹簧减震区(12);所述减震装置(6)内部设置有外缸体(13)、内缸体(14)和活塞(15)，所述外缸体(13)与 内缸体(14)的之间的空隙设置有橡胶填充层(16)，所述橡胶填充层(16)的底部设置有储油 缸(17)，所述内缸体(14)的底部设置有底部阀(18)，所述底部阀(18)与活塞(15)的中部设 置有油液层(19)，且所述底部阀(18)上开设有漏孔，所述储油缸(17)内部设置有输油管 (20)连通，并且输油管(20)与漏孔连通。2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的建筑用手推车，其特征在于:所述把手 (4)的表面设置有防滑螺纹。3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的建筑用手推车，其特征在于:所述输油管 (20)的数量为两根。4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的建筑用手推车，其特征在于:所述活塞 (15)上开设有通孔。5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的建筑用手推车，其特征在于:所述弹簧减 震区(12)内部设置有三十根减震弹簧。
【文档编号】B62B1/18GK205615540SQ201620252752
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年3月28日
【发明人】贾杨, 官铖, 仇仲颖
【申请人】东亚装饰股份有限公司