汽车球头总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车球头总成，旨在提供一种散热性能强且便于装配的汽车球头总成，解决了现有的球头总成结构复杂装配效率低，不利于生产，其技术方案要点是包括具有活动内腔的球座、嵌入于活动内腔中的球体、一体连接于球体上的销体，球座上套设有法兰座，法兰座与销体之间套设有防尘罩，防尘罩的上端通过第一卡簧固定于销体上，防尘罩的下端通过第二卡簧固定于法兰座的上端外侧，法兰座的底部设有环形的卡槽，卡槽内卡接有用以密封法兰座底部开口的封板，提高散热性能、提高使用寿命和结构强度。
【专利说明】
汽车球头总成
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车底盘构造的技术领域，特别涉及汽车球头总成。
【背景技术】
[0002]汽车球头总成位于汽车转向系统中，起到连接、转向作用。在汽车使用过程中，球头常常会由于磨损与球壳之间会出现松框，这种情况轻则影响汽车的稳定性，舒适性，并且会对汽车零件的运动形成干涉，破坏几何分布，如前轮前束，加速零件损坏，如轮胎磨损等，重则使汽车球头从球壳中拖出，造成车辆操作失灵，导致严重的机械事故甚至重大的车毁人亡事故。为了减轻球头的磨损，传统的汽车球头总成包括球座、球头销、弹簧、球碗、防尘罩以及一个套筒，所述球座上设有用来放置球头销的球头孔，所述套筒连接在球头孔的底部，所述套筒内设有球碗，所述弹簧设置在套筒内底部和球碗之间，所述球头销的球头部分与球碗顶部紧密接触，在上述结构的转向球头总成中，所述的套筒的作用是用来固定弹簧，从而防止因球头销摆动而使弹簧发生偏移，另外由于弹簧具有弹性，因此，在使用过程中，当球头销受到轻度磨损时，弹簧的自动复位补偿功能在一定程度上延长转向球头总成的使用寿命。然而，上述结构的转向球头总成存在的很大问题在于对弹簧的弹性性能要求极高，所以该转向球头总成相应的制造成本就比较高，另外，由于受球头孔空间的限制，此处的弹簧不可能用很粗的弹簧钢丝来制作，因此，弹簧在转向球头总成使用过程中易发生断裂现象，尤其当该结构的转向球头总成在重型卡车上使用时发生断裂的情况就更加频繁，从而不但大大缩短了转向球头总成的使用寿命，而且也降低其使用的安全指数。
[0003]另外由于球头销是活动较为频繁的，因此，其在机械运动的过程中由于防尘罩的设置无法有效散热，且现有的球头总成结构复杂装配效率低，不利于生产。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供散热性能强且便于装配的汽车球头总成。
[0005]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种汽车球头总成，包括具有活动内腔的球座、嵌入于活动内腔中的球体、一体连接于球体上的销体，所述球座上套设有法兰座，所述法兰座与销体之间套设有防尘罩，所述防尘罩的上端通过第一卡簧固定于销体上，所述防尘罩的下端通过第二卡簧固定于法兰座的上端外侧，所述法兰座的底部设有环形的卡槽，所述卡槽内卡接有用以密封法兰座底部开口的封板。
[0006]通过上述方案，球体在活动内腔中进行活动，并且，销体与球体一体连接形成一个球销，在安装过程中比较便捷，并且通过法兰座结构将球座进行嵌套，从而保证了球座的稳定性，而且对于球座的安装方式也提供了便捷，可以通过法兰座上的法兰孔进行固定法兰座，间接的固定了球座，并且对于球座的底部通过封板进行封装，由卡槽进行卡接的方式进行固定，装配便捷，从而提高安装效率，并且封板的结构使得热量通过封板传递到外界空间中，改善内部散热性能。
[0007]作为本实用新型的具体方案可以优选为:所述防尘罩的上端内壁与销体的外壁通过螺纹配合。
[0008]通过上述方案，防尘罩可以进一步固定在销体上，从而可以防止防尘罩的脱落，由于销体也会相对于壳体进行运动，防尘罩的上端螺纹配合于销体上，从而使得防尘效果和稳定性均提尚
[0009]作为本实用新型的具体方案可以优选为:所述防尘罩呈波浪形结构。
[0010]通过上述方案，波浪形结构的防尘罩可以有效提高与外界的接触面积，利于球体内部空间的散热，另一方面有利于销体的活动，防尘罩的伸展能力提升，提高使用寿命。
[0011]作为本实用新型的具体方案可以优选为:所述封板的表面上设有压塑成型的向外凸起的凸环，所述凸环的内部凹陷呈锥形。
[0012]通过上述方案，凸环可以提高封板的结构强度的同时，增大了球座内腔空间和外界空间的接触面积，从而可以更好的进行内外热量的交换，利于散热。
[0013]作为本实用新型的具体方案可以优选为:所述销体与球体的连接处上套设有防护罩，所述防护罩的上边缘设有向外凸起的台阶。
[0014]通过上述方案，防护罩的设置，从而避免的了销体与壳体边缘的碰撞，从而提高结构稳定性，并且台阶的设置有利于防护罩结构的强化，提高防护罩的使用寿命。
[0015]作为本实用新型的具体方案可以优选为:所述球座的底部与封板之间还设有密封圈。
[0016]通过上述方案，密封圈可以有利与保证内部气密性，防止灰尘的进入，对球体表面造成磨损。
[0017]综上所述，本实用新型具有以下有益效果:通过简化组装结构来提高球头总成的散热性能，并由此提高了装配效率。
【附图说明】
[0018]图1为本实施例1的结构示意图；
[0019]图2为本实施例1的俯视图。
[0020]图中1、球座;21、球体;22、销体;3、法兰座;4、防尘罩;5、第一卡簧;6、第二卡簧;7、卡槽;8、封板;9、凸环;10、防护罩;11、台阶;12、密封圈；13、法兰孔。
【具体实施方式】
[0021 ]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0022]实施例1:如图1-2所示，一种汽车球头总成，包括具有活动内腔的球座1、嵌入于活动内腔中的球体21、一体连接于球体21上的销体22，球座I上套设有法兰座3，法兰座3与销体22之间套设有防尘罩4，防尘罩4的上端通过第一卡簧5固定于销体22上，防尘罩4的下端通过第二卡簧6固定于法兰座3的上端外侧，防尘罩4的上端内壁与销体22的外壁通过螺纹配合。防尘罩4呈波浪形结构。法兰座3的底部设有环形的卡槽7，卡槽7内卡接有用以密封法兰座3底部开口的封板8。在法兰座3的两侧设有支耳，在左右的支耳上分别有一个法兰孔13，法兰孔13可以用于固定法兰座3。
[0023]球体21在活动内腔中进行活动，并且，销体22与球体21—体连接形成一个球销，在安装过程中比较便捷，并且通过法兰座3结构将球座I进行嵌套，从而保证了球座I的稳定性，而且对于球座I的安装方式也提供了便捷，可以通过法兰座3上的法兰孔13进行固定法兰座3，间接的固定了球座I，并且对于球座I的底部通过封板8进行封装，由卡槽7进行卡接的方式进行固定，装配便捷，从而提高安装效率，并且封板8的结构使得热量通过封板8传递到外界空间中，改善内部散热性能。防尘罩4可以进一步固定在销体22上，从而可以防止防尘罩4的脱落，由于销体22也会相对于壳体进行运动，防尘罩4的上端螺纹配合于销体22上，从而使得防尘效果和稳定性均提高
[0024]波浪形结构的防尘罩4可以有效提高与外界的接触面积，利于球体21内部空间的散热，另一方面有利于销体22的活动，防尘罩4的伸展能力提升，提高使用寿命。
[0025]封板8的表面上设有压塑成型的向外凸起的凸环9，凸环9的内部凹陷呈锥形。凸环9可以提高封板8的结构强度的同时，增大了球座I内腔空间和外界空间的接触面积，从而可以更好的进行内外热量的交换，利于散热。
[0026]实施例2:包括实施例1，销体22与球体21的连接处上套设有防护罩10，防护罩10的上边缘设有向外凸起的台阶11。防护罩10的设置，从而避免的了销体22与壳体边缘的碰撞，从而提高结构稳定性，并且台阶11的设置有利于防护罩10结构的强化，提高防护罩10的使用寿命。球座I的底部与封板8之间还设有密封圈12。密封圈12可以有利与保证内部气密性，防止灰尘的进入，对球体21表面造成磨损。本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
【主权项】
1.一种汽车球头总成，包括具有活动内腔的球座(I)、嵌入于活动内腔中的球体(21)、一体连接于球体(21)上的销体(22)，其特征在于:所述球座(I)上套设有法兰座(3)，所述法兰座(3)与销体(22)之间套设有防尘罩(4)，所述防尘罩(4)的上端通过第一卡簧(5)固定于销体(22)上，所述防尘罩(4)的下端通过第二卡簧(6)固定于法兰座(3)的上端外侧，所述法兰座(3)的底部设有环形的卡槽(7)，所述卡槽(7)内卡接有用以密封法兰座(3)底部开口的封板(8)。2.根据权利要求1所述的汽车球头总成，其特征在于:所述防尘罩(4)的上端内壁与销体(22)的外壁通过螺纹配合。3.根据权利要求2所述的汽车球头总成，其特征在于:所述防尘罩(4)呈波浪形结构。4.根据权利要求1所述的汽车球头总成，其特征在于:所述封板(8)的表面上设有压塑成型的向外凸起的凸环(9)，所述凸环(9)的内部凹陷呈锥形。5.根据权利要求1所述的汽车球头总成，其特征在于:所述销体(22)与球体(21)的连接处上套设有防护罩(10)，所述防护罩(10)的上边缘设有向外凸起的台阶(11)。6.根据权利要求1所述的汽车球头总成，其特征在于:所述球座(I)的底部与封板(8)之间还设有密封圈(12)。
【文档编号】F16C11/06GK205615579SQ201620453847
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年5月18日
【发明人】王相才, 胡全达, 刘庆
【申请人】浙江锐泰悬挂系统科技有限公司