一种新型改进结构的电动汽车地板的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种新型改进结构的电动汽车地板，包括左大纵梁，右大纵梁，X型加强横梁，电池仓，连接件，侧防撞梁和电池组，所述的X型加强横梁焊接在左大纵梁与右大纵梁之间的位置；所述的电池仓通过连接件安装在X型加强横梁之间；所述的电池组安装在电池仓内部；所述的左大纵梁和右大纵梁外侧还安装有侧防撞梁。本实用新型通过弧形的左大纵梁与右大纵梁以及X型加强横梁的设置，均衡了该电动汽车地板的刚度与韧性，提高了整体结构强度，同时提供给电池仓一个更加安全的安装位置，提高了整体的安全性。
【专利说明】
一种新型改进结构的电动汽车地板
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种过滤设备，特别涉及一种新型改进结构的电动汽车地板。【背景技术】
[0002]电动汽车以其低碳性、节能型、安全性的特点，越来与被广大人民群众所接收，目前作为纯电动式车身，因纯电动汽车的电池组安装在地板下，对地板的结构，强度等有一定的要求，现有的电动汽车地板一般采用横竖相交的横梁和纵梁构成主体框架，并在后排位置加装电池仓，存在着结构强度低，安全性差的问题。
[0003]因此，发明一种新型改进结构的电动汽车地板显得非常必要。【实用新型内容】
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型改进结构的电动汽车地板以解决现有的电动汽车地板结构强度低，安全性差的问题。一种新型改进结构的电动汽车地板包括左大纵梁，右大纵梁，X型加强横梁，电池仓，连接件，侧防撞梁和电池组，所述的X型加强横梁焊接在左大纵梁与右大纵梁之间的位置;所述的电池仓通过连接件安装在X型加强横梁之间；所述的电池组安装在电池仓内部;所述的左大纵梁和右大纵梁外侧还安装有侧防撞梁。
[0005]所述的左大纵梁和右大纵梁具体采用弧形结构，具有一定的韧性，有利于在正面和后面受到撞击时卸掉部分外力，进一步有利于提高该地板的安全性。
[0006]所述的x型加强横梁具体采用三组;所述的x型加强横梁具体还包括第一横梁和第二横梁;所述的第一横梁和第二横梁交叉焊接在一起，形成三角形的稳定性结构，有利于提高该电动汽车地板的强度。
[0007]所述的电池仓具体安装在每两组X型加强横梁之间的空隙；所述的电池仓具体采用两个，有利于提高电池仓所在区域的安全性，避免碰撞导致的蓄电池损坏，影响行驶。
[0008]所述的连接件具体采用不锈钢弹簧组件;所述的连接件应用在每个电池仓上采用两个或多个，有利于在底板轻微变形时保护电池仓不受损坏。
[0009]所述的侧防撞梁具体采用4个;所述的侧防撞梁具体设置在所述的电池仓对应的左大纵梁和右大纵梁的外侧位置，同时该位置也对应汽车的前后座椅位置，有利于保护电池仓和驾乘人员。
[0010]所述的电池组安装在所述的电池仓的里面。
[0011]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:本实用新型通过弧形的左大纵梁与右大纵梁以及X型加强横梁的设置，均衡了该电动汽车地板的刚度与韧性，提高了整体结构强度，同时提供给电池仓一个更加安全的安装位置，提高了整体的安全性。【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构示意图。
[0013]图2是本实用新型的X型加强横梁结构示意图。
[0014]图中:
[0015] 卜左大纵梁，2-右大纵梁，3-X型加强横梁，3卜第一横梁，32-第二横梁，4-电池仓， 5_连接件，6-侧防撞梁，7-电池组。【具体实施方式】
[0016]以下结合附图对本实用新型做进一步描述:[0〇17] 实施例:
[0018]如附图1和附图2所示:
[0019]本实用新型提供一种新型改进结构的电动汽车地板包括左大纵梁1，右大纵梁2，X 型加强横梁3，电池仓4，连接件5，侧防撞梁6和电池组7，所述的X型加强横梁3焊接在左大纵梁1与右大纵梁2之间的位置;所述的电池仓4通过连接件5安装在X型加强横梁3之间；所述的电池组7安装在电池仓4内部；所述的左大纵梁1和右大纵梁2外侧还安装有侧防撞梁6。
[0020]所述的左大纵梁1和右大纵梁2具体采用弧形结构，具有一定的韧性，有利于在正面和后面受到撞击时卸掉部分外力，进一步有利于提高该地板的安全性。
[0021]所述的X型加强横梁3具体采用三组;所述的X型加强横梁3具体还包括第一横梁31 和第二横梁32;所述的第一横梁31和第二横梁32交叉焊接在一起，形成三角形的稳定性结构，有利于提高该电动汽车地板的强度。
[0022]所述的电池仓4具体安装在每两组X型加强横梁之间的空隙；所述的电池仓4具体采用两个，有利于提高电池仓4所在区域的安全性，避免碰撞导致的蓄电池损坏，影响行驶。
[0023]所述的连接件5具体采用不锈钢弹簧组件;所述的连接件5应用在每个电池仓4上采用两个或多个，有利于在底板轻微变形时保护电池仓4不受损坏。
[0024]所述的侧防撞梁6具体采用4个;所述的侧防撞梁6具体设置在所述的电池仓4对应的左大纵梁1和右大纵梁2的外侧位置，同时该位置也对应汽车的前后座椅位置，有利于保护电池仓4和驾乘人员。
[0025]所述的电池组7安装在所述的电池仓4的里面。
[0026] 工作原理
[0027]本实用新型是这样来实现的，本实用新型通过焊接方式将三组X型加强横梁3安装在左大纵梁1和右大纵梁2之间，然后通过连接件5将电池仓4固定安装在两组X型加强横梁3 中部，电池组7嵌套至电池仓4内部，同时在电池仓4横向对应的左大纵梁1和右大纵梁2的位置焊接侧防撞梁6。
[0028]利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型改进结构的电动汽车地板，其特征在于，该新型改进结构的电动汽车地板 包括左大纵梁(1)，右大纵梁(2)，X型加强横梁(3)，电池仓(4)，连接件(5)，侧防撞梁(6)和 电池组(7)，所述的X型加强横梁(3)焊接在左大纵梁(1)与右大纵梁(2)之间的位置;所述的 电池仓(4)通过连接件(5)安装在X型加强横梁(3)之间；所述的电池组(7)安装在电池仓(4) 内部;所述的左大纵梁(1)和右大纵梁(2)外侧还安装有侧防撞梁(6)。2.如权利要求1所述的新型改进结构的电动汽车地板，其特征在于，所述的左大纵梁 (1)和右大纵梁(2)具体采用弧形结构。3.如权利要求1所述的新型改进结构的电动汽车地板，其特征在于，所述的X型加强横 梁(3)具体采用三组;所述的X型加强横梁(3)具体还包括第一横梁(31)和第二横梁(32);所 述的第一横梁(31)和第二横梁(32)交叉焊接在一起。4.如权利要求1所述的新型改进结构的电动汽车地板，其特征在于，所述的电池仓(4) 具体安装在每两组的X型加强横梁(3)之间的空隙;所述的电池仓(4)具体采用两个。5.如权利要求1所述的新型改进结构的电动汽车地板，其特征在于，所述的连接件(5) 具体采用不锈钢弹簧组件;所述的连接件(5)采用两个或多个。6.如权利要求1所述的新型改进结构的电动汽车地板，其特征在于，所述的侧防撞梁 (6)具体采用4个;所述的侧防撞梁(6)具体设置在所述的电池仓(4)对应的左大纵梁(1)和 右大纵梁(2)的外侧位置。7.如权利要求1所述的新型改进结构的电动汽车地板，其特征在于，所述的电池组(7) 安装在所述的电池仓(4)的里面。
【文档编号】B60K1/04GK205615585SQ201521131479
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2015年12月29日
【发明人】张玉清
【申请人】张玉清