具有导向机构的发动机机罩门的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及具有导向机构的发动机机罩门。包括机罩门体及机罩框架，机罩门体的一端通过铰链连接于机罩框架上，所述机罩门体的内侧在远离铰链的一端设有导向支座，所述的机罩框架上设有与导向支座位置相吻合的导向槽，所述的机罩门体关闭时，导向支座和导向槽相接触并滑入导向槽内。由上述技术方案可知，本实用新型通过在远离机罩门体的铰链端设置导向支座和导向槽，通过导向支座与导向槽的配合可以使机罩门体顺利锁紧，并通过导向支座给机罩门体提供导向力和支撑力，避免了机罩门体在长期使用过程中产生的机罩门体下沉现象。
【专利说明】
具有导向机构的发动机机罩门
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种具有导向机构的发动机机罩门。
【背景技术】
[0002]目前，装载机的侧开式发动机机罩门，在长期使用过程中不可避免的产生铰链变形的现象，出现机罩门一侧锁紧端下沉的情况，机罩门锁和锁柱的错位，使机罩门在锁紧过程中产生问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种具有导向机构的发动机机罩门，该导向机构可以使机罩门顺利锁紧，并在锁紧后给机罩门提供支撑力，消除机罩门在使用过程中的下沉现象。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:包括机罩门体及机罩框架，机罩门体的一端通过铰链连接于机罩框架上，所述机罩门体的内侧在远离铰链的一端设有导向支座，所述的机罩框架上设有与导向支座位置相吻合的导向槽，所述的机罩门体关闭时，导向支座和导向槽相接触并滑入导向槽内。
[0005]所述的机罩框架上还设有控制导向支座滑入导向槽内深度的限位装置，所述的限位装置包括固定在机罩框架上的支架以及固定在支架上的橡胶头，所述的橡胶头与机罩门体的内侧相接触。
[0006]所述的导向槽通过L型的导向槽支架固定在机罩框架上，导向槽支架的一侧板面焊接在机罩框架上，导向槽支架的另一侧板面与导向槽通过螺栓相连。
[0007]所述的导向槽及导向支座均呈U形设置，且导向槽及导向支座的开口端相向设置，所述导向槽的开口端分别向外扩张，所述导向支座的开口端分别向内收窄。
[0008]所述的导向支座通过导向支座固定架固定在机罩门体上。
[0009]所述的导向槽支架与导向槽相固定的板面上设有用来固定导向槽的腰形孔，所述的腰形孔呈上下方向设置。
[0010]由上述技术方案可知，本实用新型通过在远离机罩门体的铰链端设置导向支座和导向槽，通过导向支座与导向槽的配合可以使机罩门体顺利锁紧，并通过导向支座给机罩门体提供导向力和支撑力，避免了机罩门体在长期使用过程中产生的机罩门体下沉现象。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型机罩门体处于关闭状态时的结构示意图；
[0012]图2是图1的A部放大图；
[0013]图3是本实用新型机罩门体处于打开状态时的结构示意图；
[0014]图4是图3的B部放大图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型做进一步说明:
[0016]如图1、图2所不的一种具有导向机构的发动机机罩门，包括机罩门体I及机罩框架2，机罩门体I的一端通过铰链连接于机罩框架2上，机罩门体I的内侧在远离铰链的一端设有导向支座3，机罩框架2上设有与导向支座3位置相吻合的导向槽4，机罩门体I关闭时，导向支座3和导向槽4相接触并滑入导向槽4内。
[0017]进一步的，机罩框架2上还设有控制导向支座3滑入导向槽4内深度的限位装置，限位装置包括固定在机罩框架2上的支架5以及固定在支架5上的橡胶头6，橡胶头6与机罩门体I的内侧相接触。当机罩门体I关闭时，导向支座3和导向槽4相接触并滑入导向槽4内，导向槽4通过导向支座3给机罩门体I施加导向力，并给机罩门体I提供一个支撑力，当导向支座3和导向槽4相接触并达到要求的长度时，机罩门体I的内侧与橡胶头6接触，起到限位作用。
[0018]进一步的，导向槽4通过L型的导向槽支架7固定在机罩框架2上，导向槽支架7的一侧板面焊接在机罩框架2上，导向槽支架7的另一侧板面与导向槽4通过螺栓相连。
[0019]进一步的，导向槽4及导向支座3均呈U形设置，且导向槽4及导向支座3的开口端相向设置，导向槽4的开口端分别向外扩张，导向支座3的开口端分别向内收窄。也就是导向槽4的开口向外逐渐放大，导向支座3的开口向内逐渐收小，这样便于在机罩门体I关闭时，导向支座3可以顺利地滑入导向槽4中。
[0020]进一步的，导向支座3通过导向支座固定架8固定在机罩门体I上。
[0021]进一步的，导向槽支架7与导向槽4相固定的板面上设有用来固定导向槽4的腰形孔，腰形孔呈上下方向设置，这样在安装导向槽4时可以上下调节位置。
[0022]图3、图4是本实用新型的机罩门体处于打开状态时的示意图，图1、图2是本实用新型的机罩门体处于关闭状态时的示意图，也就是当机罩门体关闭时，导向支座3和导向槽4相接触并滑入导向槽4内，导向槽4通过导向支座3给机罩门体I施加导向力，并给机罩门体I提供一个支撑力，当导向支座3和导向槽4相接触并达到要求的长度时，机罩门体I的内侧与橡胶头6接触，起到限位作用，通过导向支座的支撑力来消除机罩门体在使用过程中的下沉现象，避免了机罩门锁和锁柱的错位，延长了机罩门体的使用寿命。
[0023]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种具有导向机构的发动机机罩门，包括机罩门体(I)及机罩框架(2)，机罩门体(I)的一端通过铰链连接于机罩框架(2)上，其特征在于:所述机罩门体(I)的内侧在远离铰链的一端设有导向支座(3)，所述的机罩框架(2)上设有与导向支座(3)位置相吻合的导向槽(4)，所述的机罩门体(I)关闭时，导向支座(3)和导向槽(4)相接触并滑入导向槽(4)内。2.根据权利要求1所述的具有导向机构的发动机机罩门，其特征在于:所述的机罩框架(2)上还设有控制导向支座(3)滑入导向槽(4)内深度的限位装置，所述的限位装置包括固定在机罩框架(2)上的支架(5)以及固定在支架(5)上的橡胶头(6)，所述的橡胶头(6)与机罩门体(I)的内侧相接触。3.根据权利要求1所述的具有导向机构的发动机机罩门，其特征在于:所述的导向槽(4)通过L型的导向槽支架(7 )固定在机罩框架(2 )上，导向槽支架(7 )的一侧板面焊接在机罩框架(2)上，导向槽支架(7)的另一侧板面与导向槽(4)通过螺栓相连。4.根据权利要求1所述的具有导向机构的发动机机罩门，其特征在于:所述的导向槽(4)及导向支座(3)均呈U形设置，且导向槽(4)及导向支座(3)的开口端相向设置，所述导向槽(4)的开口端分别向外扩张，所述导向支座(3)的开口端分别向内收窄。5.根据权利要求1所述的具有导向机构的发动机机罩门，其特征在于:所述的导向支座(3)通过导向支座固定架(8)固定在机罩门体(I)上。6.根据权利要求3所述的具有导向机构的发动机机罩门，其特征在于:所述的导向槽支架(7)与导向槽(4)相固定的板面上设有用来固定导向槽(4)的腰形孔，所述的腰形孔呈上下方向设置。
【文档编号】B62D25/12GK205615591SQ201620417052
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年5月6日
【发明人】李子献, 夏万军, 毛春祥, 蔡志刚, 荣二锋, 王帅
【申请人】安徽合力股份有限公司