一种组装式防翻架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种组装式防翻架，包括底板、主管和加强梁；底板包括左底板和右底板；主管包括前主管和后主管；前主管包括前横梁、左前立柱和右前立柱；左前立柱的上端与前横梁可拆卸连接，其下端与左底板可拆卸连接；右前立柱的上端与前横梁可拆卸连接，其下端与右底板可拆卸连接；后主管包括后横梁、左后立柱和右后立柱；左后立柱的上端与后横梁可拆卸连接，其下端与左底板可拆卸连接；右后立柱的上端与后横梁可拆卸连接，其下端与右底板可拆卸连接；前横梁与后横梁抵接；加强梁的一端与左前立柱可拆连接，其另一端与右前立柱可拆卸连接。该防翻架能够拆卸成多个部分，且拆卸组装方便，占用包装空间小，运输方便，有利于降低成本。
【专利说明】
一种组装式防翻架
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及防翻架技术领域，尤其涉及一种组装式防翻架。
【背景技术】
[0002]防翻架为安装在皮卡车的载货厢上的配件，当皮卡车运载长形货物的时候，货物可以直接搭在防翻架上，防止货物在运输中损坏皮卡车顶。此外，若行车过程中遇到交通事故而翻车，防翻架可以防止车顶塌陷，从而保护货厢和货物的安全。
[0003]防翻架一般由若干根钢管搭建而成。现有的防翻架其钢管一般一体成型，长度大，包装运输不方便，占用空间大，运输成本较高。且现有的防翻架一般与车型匹配，不通用，适用范围窄。
【实用新型内容】
[0004]为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供组装式防翻架，该防翻架能够拆卸成多个部分，且拆卸组装方便，占用包装空间小，运输方便，有利于降低成本。
[0005]本实用新型的目的采用以下技术方案实现:
[0006]—种组装式防翻架，包括底板、主管和至少一根加强梁;所述底板包括左右对称而设的左底板和右底板;所述主管包括前主管和后主管;所述前主管包括前横梁、左前立柱和右前立柱;所述左前立柱的上端与所述前横梁可拆卸连接，其下端与所述左底板的前端可拆卸连接;所述右前立柱的上端与所述前横梁可拆卸连接，其下端与所述右底板的前端可拆卸连接;所述后主管包括后横梁、左后立柱和右后立柱;所述左后立柱的上端与所述后横梁可拆卸连接，其下端与所述左底板的后端可拆卸连接;所述右后立柱的上端与所述后横梁可拆卸连接，其下端与所述右底板的后端可拆卸连接;所述前横梁与所述后横梁抵接，使得所述前主管和所述后主管呈人字形连接;所述加强梁由至少一根以可拆卸方式连接的横向柱组成;所述加强梁的一端与所述左前立柱可拆连接，其另一端与所述右前立柱可拆卸连接。
[0007]优选地，还包括左侧板和右侧板;所述左侧板的一端与所述左前立柱可拆卸连接，其另一端与所述左后立柱可拆卸连接;所述右侧板的一端与所述右前立柱可拆卸连接，其另一端与所述右后立柱可拆卸连接。
[0008]优选地，所述前横梁底部的左端设置有第一长腰孔，其右端设置有第二长腰孔;所述左前立柱的上端设置有第一安装孔;所述左前立柱的上端插入所述前横梁的左端，使得所述第一长腰孔和所述第一安装孔相对并通过螺钉固定连接;所述右前立柱的上端设置有第二安装孔;所述右前立柱的上端插入所述前横梁的右端，使得所述第二长腰孔与所述第二安装孔相对并通过螺钉固定连接；
[0009]所述后横梁底部的左端设置有第三长腰孔，其右端设置有第四长腰孔;所述左后立柱的上端设置有第三安装孔;所述左后立柱的上端插入所述后横梁的左端，使得所述第三长腰孔和所述第三安装孔相对并通过螺钉固定连接;所述右后立柱的上端设置有第四安装孔;所述右后立柱的上端插入所述后横梁的右端，使得所述第四长腰孔与所述第四安装孔相对并通过螺钉固定连接。
[0010]优选地，所述加强梁的数量为两根;所述两根加强梁上下并列而设。
[0011]优选地，所述加强梁由依次可拆卸连接的第一横向柱、第二横向柱和第三横向柱组成。
[0012]优选地，所述第二横向柱底部的左端设置有第五长腰孔，其右端设置有第六长腰孔;所述第一横向柱底部的右端设置有第五安装孔，所述第二横向柱的左端插入所述第一横向柱的右端，使得所述第五长腰孔和所述第五安装孔相对并通过螺钉固定连接;所述第三横向柱底部的左端设置有第六安装孔，所述第二横向柱的右端插入所述第三横向柱的左端，使得所述第六长腰孔和所述第六安装孔相对并通过螺钉固定连接。
[0013]优选地，所述左前立柱和所述左底板的连接处设置第一橡胶套;所述右前立柱与所述右底板的连接处设置有第二橡胶套;所述左后立柱与所述左底板的连接处设置有第三橡胶套;所述右后立柱与所述右底板的连接处设置有第四橡胶套。
[0014]优选地，所述前横梁上的左后侧设置有第一卡扣，其右后侧设置有第二卡扣;所述后横梁的左前侧设置有与所述第一卡扣对应匹配的第一卡装位，其右前侧设置有与所述第二卡扣对应匹配的第二卡装位;所述第一卡扣与所述第一卡装位抵接;所述第二卡扣与所述第二卡装位抵接。
[0015]相比现有技术，本实用新型的有益效果在于:
[0016](I)本实用新型所提供的组装式防翻架，其前主管由以可拆卸连接的前横梁、左前立柱和右前立柱组成;后主管由以可拆卸连接的后横梁、左后立柱和右后立柱组成。且前主管、后主管、加强梁和底板均以可拆卸的方式进行连接，当需要组装时，按照对应关系进行装配即可，操作简单方便。更重要的是，把前主管、后主管和加强梁分割成多个部分，化整为散，大大节省了组装前的占用空间，包装轻便方便，运输方便，效率高，有利于减低成本。另外，该组装式防翻架设置有至少一条加强梁，大大提高了整体结构的稳定性。
[0017](2)本实用新型所提供的组装式防翻架，前横梁和后横梁的底部均设置有长腰孔，而前立柱和后立柱设置有安装孔，前立柱插入前横梁，后立柱插入后横梁，调整安装孔与长腰孔的相对位置后通过螺钉进行固定，即可轻易调整前主管和后主管的成型长度。也就是说，该组装式防翻架适用于不同宽度的车厢，是一种通用型的防翻架，适用范围广。
[0018](3)本实用新型所提供的组装式防翻架，前立柱和后立柱与底板的连接处均设置有橡胶套，橡胶套能够起到很好的缓冲减震作用，有利于延长防翻架的使用寿命。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型实施例所提供的组装式防翻架的整体示意图；
[0020]图2为本实用新型实施例所提供的组装式防翻架的爆炸示意图；
[0021]图中:11、前横梁；12、左前立柱；13、右前立柱；14、后横梁；15、左后立柱；16、右后立柱;21、左底板;22、右底板;31、加强梁;41、第一卡扣;42、第二卡扣;51、左侧板;52、右侧板;61、第一长腰孔;62、第二长腰孔;63、第一安装孔;64、第二安装孔;71、第一橡胶套;72、第二橡胶套;73、第三橡胶套;74、第四橡胶套。
【具体实施方式】
[0022]下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本实用新型做进一步描述:
[0023]如图1-2所示，一种组装式防翻架，包括底板、主管和至少一根加强梁31;所述底板包括左右对称而设的左底板21和右底板22;所述主管包括前主管和后主管;所述前主管包括前横梁11、左前立柱12和右前立柱13;左前立柱12的上端与前横梁11可拆卸连接，其下端与左底板21的前端可拆卸连接;右前立柱13的上端与前横梁11可拆卸连接，其下端与右底板22的前端可拆卸连接;所述后主管包括后横梁14、左后立柱15和右后立柱16;左后立柱15的上端与后横梁14可拆卸连接，其下端与左底板21的后端可拆卸连接;右后立柱16的上端与后横梁14可拆卸连接，其下端与右底板22的后端可拆卸连接;前横梁11与后横梁14抵接，使得所述前主管和所述后主管呈人字形连接;加强梁31由至少一根以可拆卸方式连接的横向柱组成;加强梁31的一端与左前立柱12可拆连接，其另一端与右前立柱13可拆卸连接。
[0024]下面，对该组装式防翻架的设置方式作进一步描述。该组装式防翻架还可以包括左侧板51和右侧板52;左侧板51的一端与左前立柱12可拆卸连接，其另一端与左后立柱15可拆卸连接;右侧板52的一端与右前立柱13可拆卸连接，其另一端与右后立柱16可拆卸连接。左侧板51和右侧板52使得整个防翻架的结构更加稳固，另外，可以在左侧板51和右侧板52上设置装饰层，或者设置Logo。
[0025]下面，对前主管和后主管的连接方式作进一步描述。前横梁11底部的左端设置有第一长腰孔61，其右端设置有第二长腰孔62;左前立柱12的上端设置有第一安装孔63;左前立柱12的上端插入前横梁11的左端，使得第一长腰孔61和第一安装孔63相对并通过螺钉固定连接;右前立柱13的上端设置有第二安装孔64;右前立柱13的上端插入前横梁11的右端，使得第二长腰孔62与第二安装孔64相对并通过螺钉固定连接;后横梁14底部的左端设置有第三长腰孔，其右端设置有第四长腰孔;左后立柱15的上端设置有第三安装孔;左后立柱15的上端插入后横梁14的左端，使得所述第三长腰孔和所述第三安装孔相对并通过螺钉固定连接;右后立柱16的上端设置有第四安装孔;右后立柱16的上端插入后横梁14的右端，使得所述第四长腰孔与所述第四安装孔相对并通过螺钉固定连接。即调整第一安装孔63与第一长腰孔61的相对位置，以及调整第二安装孔64和第二长腰孔62的相对位置，即可轻易调整前主管和后主管的成型长度，使得该组装式防翻架适用于不同宽度的车厢，适用范围广。
[0026]另外，为了使前主管和后主管的连接更加稳固，可以在前横梁11上的左后侧设置有第一卡扣41，其右后侧设置有第二卡扣42;后横梁14的左前侧设置有与第一卡扣41对应匹配的第一卡装位，其右前侧设置有与第二卡扣42对应匹配的第二卡装位;第一卡扣41与所述第一卡装位抵接;第二卡扣42与所述第二卡装位抵接。
[0027]下面，对加强梁31的设置方式作进一步描述。加强梁31的数量可以设置为两根;两根加强梁31上下并列而设。另外，加强梁31可以由依次可拆卸连接的第一横向柱、第二横向柱和第三横向柱组成。其中，所述第二横向柱底部的左端设置有第五长腰孔，其右端设置有第六长腰孔;所述第一横向柱底部的右端设置有第五安装孔，所述第二横向柱的左端插入所述第一横向柱的右端，使得所述第五长腰孔和所述第五安装孔相对并通过螺钉固定连接;所述第三横向柱底部的左端设置有第六安装孔，所述第二横向柱的右端插入所述第三横向柱的左端，使得所述第六长腰孔和所述第六安装孔相对并通过螺钉固定连接。即通过调整第五长腰孔和第五安装孔的相对位置，以及调整第六长腰孔和第六安装孔的位置，即可调整加强梁31的成型长度，使之与前主管的长度一致。
[0028]另外，为了使前主管和底板，以及后主管和底板之间具有很好的缓冲减震作用，以延长防翻架的使用寿命，可以在左前立柱12和左底板21的连接处设置第一橡胶套71;在右前立柱13与右底板22的连接处设置第二橡胶套72;在左后立柱15与左底板21的连接处设置第三橡胶套73;在右后立柱16与右底板22的连接处设置第四橡胶套74。
[0029]本实用新型实施例所提供的组装式防翻架，把前主管、后主管和加强梁31分割成多个部分，化整为散，大大节省了组装前的占用空间，包装轻便方便，运输方便，效率高，有利于减低成本。加强梁31大大提高了整体结构的稳定性。
[0030]对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种组装式防翻架，其特征在于，包括底板、主管和至少一根加强梁； 所述底板包括左右对称而设的左底板和右底板； 所述主管包括前主管和后主管;所述前主管包括前横梁、左前立柱和右前立柱;所述左前立柱的上端与所述前横梁可拆卸连接，其下端与所述左底板的前端可拆卸连接;所述右前立柱的上端与所述前横梁可拆卸连接，其下端与所述右底板的前端可拆卸连接;所述后主管包括后横梁、左后立柱和右后立柱;所述左后立柱的上端与所述后横梁可拆卸连接，其下端与所述左底板的后端可拆卸连接;所述右后立柱的上端与所述后横梁可拆卸连接，其下端与所述右底板的后端可拆卸连接;所述前横梁与所述后横梁抵接，使得所述前主管和所述后主管呈人字形连接； 所述加强梁由至少一根以可拆卸方式连接的横向柱组成;所述加强梁的一端与所述左前立柱可拆连接，其另一端与所述右前立柱可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的组装式防翻架，其特征在于，还包括左侧板和右侧板;所述左侧板的一端与所述左前立柱可拆卸连接，其另一端与所述左后立柱可拆卸连接;所述右侧板的一端与所述右前立柱可拆卸连接，其另一端与所述右后立柱可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的组装式防翻架，其特征在于，所述前横梁底部的左端设置有第一长腰孔，其右端设置有第二长腰孔;所述左前立柱的上端设置有第一安装孔;所述左前立柱的上端插入所述前横梁的左端，使得所述第一长腰孔和所述第一安装孔相对并通过螺钉固定连接;所述右前立柱的上端设置有第二安装孔;所述右前立柱的上端插入所述前横梁的右端，使得所述第二长腰孔与所述第二安装孔相对并通过螺钉固定连接； 所述后横梁底部的左端设置有第三长腰孔，其右端设置有第四长腰孔;所述左后立柱的上端设置有第三安装孔;所述左后立柱的上端插入所述后横梁的左端，使得所述第三长腰孔和所述第三安装孔相对并通过螺钉固定连接;所述右后立柱的上端设置有第四安装孔;所述右后立柱的上端插入所述后横梁的右端，使得所述第四长腰孔与所述第四安装孔相对并通过螺钉固定连接。4.根据权利要求1所述的组装式防翻架，其特征在于，所述加强梁的数量为两根;所述两根加强梁上下并列而设。5.根据权利要求1所述的组装式防翻架，其特征在于，所述加强梁由依次可拆卸连接的第一横向柱、第二横向柱和第三横向柱组成。6.根据权利要求5所述的组装式防翻架，其特征在于，所述第二横向柱底部的左端设置有第五长腰孔，其右端设置有第六长腰孔;所述第一横向柱底部的右端设置有第五安装孔，所述第二横向柱的左端插入所述第一横向柱的右端，使得所述第五长腰孔和所述第五安装孔相对并通过螺钉固定连接;所述第三横向柱底部的左端设置有第六安装孔，所述第二横向柱的右端插入所述第三横向柱的左端，使得所述第六长腰孔和所述第六安装孔相对并通过螺钉固定连接。7.根据权利要求1所述的组装式防翻架，其特征在于，所述左前立柱和所述左底板的连接处设置第一橡胶套;所述右前立柱与所述右底板的连接处设置有第二橡胶套;所述左后立柱与所述左底板的连接处设置有第三橡胶套;所述右后立柱与所述右底板的连接处设置有第四橡胶套。8.根据权利要求1所述的组装式防翻架，其特征在于，所述前横梁上的左后侧设置有第一卡扣，其右后侧设置有第二卡扣;所述后横梁的左前侧设置有与所述第一卡扣对应匹配的第一卡装位，其右前侧设置有与所述第二卡扣对应匹配的第二卡装位;所述第一卡扣与所述第一卡装位抵接;所述第二卡扣与所述第二卡装位抵接。
【文档编号】B62D33/02GK205615594SQ201620429319
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年5月11日
【发明人】柳全涛
【申请人】广州威尔弗汽车用品股份有限公司