一种电动车用车架的制作方法
【专利摘要】一种电动车用车架，本实用新型的技术方案要点是，一种电动车用车架，它包括车架体，车架体的前部设有前斜梁，前斜梁的顶部设有立管，车架体的尾部整体上翘，车架体尾部设有电池挡板，在车架体尾部的两侧设有轮框，轮框上设有挡泥瓦连接件。本实用新型结构合理，能够有效提升电动车的使用效果，并且提升电动车的承重效果，延长了电动车的使用寿命，并保证了电动车的使用安全。
【专利说明】
一种电动车用车架
[0001 ] 技术领域:
[0002]本实用新型涉及电动车，特别是一种适用于电动车的整体车架。
[0003]【背景技术】:
[0004]现在三轮电动车的现有的车架结构多为平板式，导致整车的通过性不佳，并且减震效果不明显，同时整体造型的时尚动感气息不足;并且现有的电动车车架是将车轮一般都直接裸露在车架的外侧，如若发生碰撞，车轮很容易受损，并且还会给行人和电动车的使用者造成一定的安全隐患，导致整车的安全性较差。
[0005]
【发明内容】
:
[0006]本实用新型的目的是设计一种结构合理、使用效果好的电动车用车架。
[0007]本实用新型的技术方案是，一种电动车用车架，它包括车架体，其特征在于:车架体的前部设有前斜梁，前斜梁的顶部设有立管，车架体的尾部整体上翘，车架体尾部设有电池挡板，在车架体尾部的两侧设有轮框，轮框上设有挡泥瓦连接件。所述的前斜梁与车架体的连接部位设有前斜梁加强连接板。所述的立管与前斜梁的连接部位设有立管加强连接板。在车架体尾部设有固定锁连接架。在车架体尾部设有防装梁连接孔。
[0008]本实用新型结构合理，能够有效提升电动车的使用效果，并且提升电动车的承重效果，延长了电动车的使用寿命，并保证了电动车的使用安全。
[0009]【附图说明】:
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]【具体实施方式】:
[0012]结合附图详细描述实施例，
[0013]本实用新型的实施例是，一种电动车用车架，它包括车架体6，车架体的前部设有前斜梁I，前斜梁的顶部设有立管9，车架体的尾部整体上翘，车架体尾部设有电池挡板2，在车架体尾部的两侧设有轮框4，轮框上设有挡泥瓦连接件5;本实施例在前斜梁与车架体的连接部位设有前斜梁加强连接板7;本实施例在立管与前斜梁的连接部位设有立管加强连接板8;本实施例在车架体尾部设有固定锁连接架3，便于车架安装电池锁;在车架体尾部设有防装梁连接孔，可以便于车辆进一步加装防装梁。
[0014]本实用新型的车架体采用一体成形，并且尾部整体上翘，这样可以提升电动车的道路通过性，同时车架体的尾部两侧设有轮框，使得电动车的后轮可以收纳在车体内，有效降低了电动车发生撞车时对他人和驾驶者的伤害，并且也更利用电动车的日常行驶，对电动车的轮胎也能有效保护。
[0015]上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电动车用车架，它包括车架体，其特征在于:车架体的前部设有前斜梁，前斜梁的顶部设有立管，车架体的尾部整体上翘，车架体尾部设有电池挡板，在车架体尾部的两侧设有轮框，轮框上设有挡泥瓦连接件。2.如权利要求1所述的一种电动车用车架，其特征在于:所述的前斜梁与车架体的连接部位设有前斜梁加强连接板。3.如权利要求1所述的一种电动车用车架，其特征在于:所述的立管与前斜梁的连接部位设有立管加强连接板。4.如权利要求1所述的一种电动车用车架，其特征在于:在车架体尾部设有固定锁连接架。5. 如权利要求1所述的一种电动车用车架，其特征在于:在车架体尾部设有防装梁连接孔。
【文档编号】B62K5/06GK205615636SQ201620186688
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年3月11日
【发明人】朱广辉, 赵喻涛, 赵祥龙, 高月杰
【申请人】河南力之星三轮摩托车制造有限公司