一种新型的厢式货箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型的厢式货箱，包括底板总成、顶板总成、前板总成、后板总成、左侧板总成、右侧板总成和裙边总成，底板总成、顶板总成、前板总成、后半总成、左侧板总成和右侧板总成围合形成封闭的长方体结构，底板总成两侧下方分别固定有裙边总成，裙边总成顺沿底板总成的长度方向设置，底板总成的下方沿其宽度方向还设置有尾灯框，尾灯框位于后板总成的下方，顶板总成包括顶板框和顶板，顶板的四边分别嵌入安装在顶板框内侧四边上，顶板包括顶板本体和凸起部，多个凸起部间隔均匀地设置于顶板本体上，且多个凸起部沿顶板本体的宽度方向设置，裙边总成包括上沿、立板和下沿。本实用新型的优点在于：便于片件进行电泳和面漆、运输成本低。
【专利说明】
一种新型的厢式货箱
技术领域
[0001]本实用新型涉及货箱技术领域，特别是一种新型的厢式货箱。
【背景技术】
[0002]目前用于装载货物的运输用货箱基本都是整体式固定封装形式，其基本包括底板和侧板，侧板与底板固定连接于一起，且相邻两个侧板可连接。但是这种结构底板和侧板之间的连接是在车间生产时安装的，在后期不可拆卸。货箱组装后发往外地客户，单个货箱占用空间大，增加了运输成本。现有的可拆卸式货箱是在主体框架上安装侧板、底板和顶板，虽然侧板、底板和顶板可较为方便地进行电泳和面漆，但是主体框架为立体结构，其电泳和面漆施工较为不便，而且主体框架也存在运输不便的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种便于片件进行电泳和面漆、运输成本低的新型的厢式货箱。
[0004]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种新型的厢式货箱，包括底板总成、顶板总成、前板总成、后板总成、左侧板总成、右侧板总成和裙边总成，底板总成、顶板总成、前板总成、后半总成、左侧板总成和右侧板总成围合形成封闭的长方体结构，底板总成两侧下方分别固定有裙边总成，裙边总成顺沿底板总成的长度方向设置，底板总成的下方沿其宽度方向还设置有尾灯框，尾灯框位于后板总成的下方，所述顶板总成包括顶板框和顶板，顶板的四边分别嵌入安装在顶板框内侧四边上，顶板包括顶板本体和凸起部，多个凸起部间隔均匀地设置于顶板本体上，且多个凸起部沿顶板本体的宽度方向设置，所述裙边总成包括上沿、立板和下沿，上沿设置于立板的顶部，下沿设置于立板的底部，上沿和下沿均沿水平方向设置且与立板垂直，裙边总成通过上沿固定在底板总成的下侧。
[0005]进一步的，所述的顶板本体和凸起部为一体成型结构，且凸起部的横截面为上小下大的等腰梯形结构。
[0006]进一步的，所述的立板沿纵向压制有多条加强筋，加强筋与上沿平行。
[0007]进一步的，所述的右侧板总成的前部设置有侧门。
[0008]进一步的，所述的侧门的上方设置有侧门檐，侧门檐固定在顶板总成的边缘上。
[0009]本实用新型具有以下优点:
[0010]1、适用于各种厢式运输车，与传统厢式车相比，本实用新型的各部件均为片件结构，片件电泳工艺耐腐蚀性能更好，便于进行面漆操作，外形更美观。
[0011]2、可拆卸结构组装方便，实现片件打包发往外地组装，大大降低汽车制造厂厢式货箱运输的成本问题等特点。
[0012]3、顶板本体上设置多个凸起部，使得顶板的强度得到了较大的提升，且凸起部沿顶板本体的宽度方向设置，形成沟槽式结构，有利于货箱雨天使用时，雨水沿沟槽排出至货箱的两侧，不会造成积水或排水方向选择性较差的问题，防止货物受到影响。
[0013]4、在底板总成的下方设置裙边总成，主要用于电动车，裙边总成的作用是保护电池组不受外界影响，而且在其立板上设置多条加强筋，使得裙边总成的强度提高，可防止外部冲击力对电池组造成伤害。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构不意图；
[0015]图2为顶板总成的结构示意图；
[0016]图3为后板总成的结构示意图；
[0017]图4为右侧板总成的结构示意图；
[0018]图5为顶板的结构不意图；
[0019]图6为裙边总成的结构示意图；
[0020]图中:1-底板总成，2_顶板总成，3_前板总成，4_后板总成，5_左侧板总成，6_右侧板总成，7-裙边总成，8-顶板框，9-顶板，10-尾灯框，11-侧门，12-侧门檐，13-顶板本体，14-凸起部，15-上沿，16-立板，17-加强筋，18-下沿。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
[0022]如图1所示，一种新型的厢式货箱，包括底板总成1、顶板总成2、前板总成3、后板总成4、左侧板总成5、右侧板总成6和裙边总成7，底板总成1、顶板总成2、前板总成3、后半总成
4、左侧板总成5和右侧板总成6围合形成封闭的长方体结构，底板总成I两侧下方分别固定有裙边总成7，裙边总成7顺沿底板总成I的长度方向设置，如图3所示，底板总成I的下方沿其宽度方向还设置有尾灯框10，尾灯框10位于后板总成4的下方，如图2所示，所述顶板总成2包括顶板框8和顶板9，顶板9的四边分别嵌入安装在顶板框8内侧四边上，如图5所示，顶板9包括顶板本体13和凸起部14，多个凸起部14间隔均匀地设置于顶板本体13上，且多个凸起部14沿顶板本体13的宽度方向设置，如图6所示，所述裙边总成7包括上沿15、立板16和下沿18，上沿15设置于立板16的顶部，下沿18设置于立板16的底部，上沿15和下沿18均沿水平方向设置且与立板16垂直，裙边总成7通过上沿15固定在底板总成I的下侧。
[0023]进一步地，所述的顶板本体13和凸起部14为一体成型结构，进一步提高其强度，使其使用寿命更长，且凸起部14的横截面为上小下大的等腰梯形结构。
[0024]进一步地，所述的立板16沿纵向压制有多条加强筋17，加强筋17与上沿15平行，可提升裙边总成7的强度，有效地保护电池仓不受外界影响。
[0025]进一步地，如图4所示，所述的右侧板总成6的前部设置有侧门11，所述的侧门11的上方设置有侧门檐12，侧门檐12固定在顶板总成2的边缘上，当后板总成4不方便卸货时，可打开侧门11进行卸货，而且在侧门11上设置侧门檐12，可防止雨水从侧门11进入货箱内。
【主权项】
1.一种新型的厢式货箱，其特征在于:包括底板总成(I)、顶板总成(2)、前板总成(3)、后板总成(4)、左侧板总成(5)、右侧板总成(6)和裙边总成(7)，底板总成(I)、顶板总成(2)、前板总成(3)、后半总成(4)、左侧板总成(5)和右侧板总成(6)围合形成封闭的长方体结构，底板总成(I)两侧下方分别固定有裙边总成(7)，裙边总成(7)顺沿底板总成(I)的长度方向设置，底板总成(I)的下方沿其宽度方向还设置有尾灯框(10)，尾灯框(10)位于后板总成(4)的下方，所述顶板总成(2)包括顶板框(8)和顶板(9)，顶板(9)的四边分别嵌入安装在顶板框(8)内侧四边上，顶板(9)包括顶板本体(13)和凸起部(14)，多个凸起部(14)间隔均匀地设置于顶板本体(13)上，且多个凸起部(14)沿顶板本体(13)的宽度方向设置，所述裙边总成(7)包括上沿(15)、立板(16)和下沿(18)，上沿(15)设置于立板(16)的顶部，下沿(18)设置于立板(16)的底部，上沿(15)和下沿(18)均沿水平方向设置且与立板(16)垂直，裙边总成(7)通过上沿(15)固定在底板总成(I)的下侧。2.根据权利要求1所述的一种新型的厢式货箱，其特征在于:所述的顶板本体(13)和凸起部(14)为一体成型结构，且凸起部(14)的横截面为上小下大的等腰梯形结构。3.根据权利要求1所述的一种新型的厢式货箱，其特征在于:所述的立板(16)沿纵向压制有多条加强筋(17)，加强筋(17)与上沿(15)平行。4.根据权利要求1所述的一种新型的厢式货箱，其特征在于:所述的右侧板总成(6)的前部设置有侧门(11)。5.根据权利要求4所述的一种新型的厢式货箱，其特征在于:所述的侧门(11)的上方设置有侧门檐(12)，侧门檐(12)固定在顶板总成(2)的边缘上。
【文档编号】B62D33/04GK205632693SQ201620503193
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月30日
【发明人】王文玉, 余胜勇
【申请人】成都大运汽车集团有限公司