一种摩电机车的电动撑脚的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种摩电机车的电动撑脚，包括由减速电机驱动的螺柱，位于减速电机两侧的螺柱上对称螺旋安装有滑块，两滑块中与所述螺柱配合的螺纹的螺旋方向相反；两滑块上均铰接有支撑臂，两支撑臂之间相互铰接并呈剪刀状，两支撑臂的下端连接有活动支撑脚；所述活动支撑脚包括与支撑臂下端铰接的活动支撑杆，两活动支撑杆的下端共同与活动支撑块铰接；所述减速电机包括电机及蜗轮蜗杆四级齿轮减速机，所述电机带有自锁功能。本实用新型采用减速电机带动支撑脚对车辆进行支撑，使用极为方便，节省人力，且安全稳固、经久耐用；采用的活动支撑脚，对于凹凸不平的地面，可进行自适应调整，保证车辆的驻车安全；采用自锁式的减速电机，防盗效果好。
【专利说明】
一种摩电机车的电动撑脚
技术领域
[0001]本实用新型涉及摩电机车技术领域，特别涉及摩电机车的撑脚结构。
【背景技术】
[0002]摩电机车以其便捷灵活而得到大众普遍使用，而作为摩电机车的主要部件，现有撑脚主要采用弹性开合方式，在车辆被盗时很容易松开撑脚将车辆移走，而且现有的撑脚一般也只能支撑在较为平坦的地面上，其支撑效果会随着弹簧作用力的降低而减弱，造成平稳性降低，支撑刚度变差;实际上在摩电机车的使用过程中，车辆的防盗始终是困扰使用者的一个难题，虽然现在的车辆上采取了各种防盗措施加以防范，但车辆被盗现象依然屡屡发生。由于现有撑脚仅在车辆停止时起支撑车架的作用，无法将其与防盗结合起来，因此如果在车辆被盗过程中，撑脚也能配合其他防盗措施共同起到防盗作用，使得车辆在停车后即无法推动，便可极大地提高车辆的防盗效果，降低车辆被盗的风险；同时随着摩电机车的大型化，其承载量也愈加重，而现有撑脚的支撑强度却远远满足不了重载要求。
【实用新型内容】
[0003]本
【申请人】针对现有技术的上述缺点，进行研究和改进，提供一种摩电机车的电动撑脚，采用的技术方案为:
[0004]—种摩电机车的电动撑脚，包括由减速电机驱动的螺柱，位于减速电机两侧的螺柱上对称螺旋安装有滑块，两滑块中与所述螺柱配合的螺纹的螺旋方向相反;两滑块上均铰接有支撑臂，两支撑臂之间相互铰接并呈剪刀状，两支撑臂的下端连接有活动支撑脚。
[0005]进一步地技术方案在于:
[0006]所述活动支撑脚包括与支撑臂下端铰接的活动支撑杆，两活动支撑杆的下端共同与活动支撑块纟父接。
[0007]所述活动支撑块的中部与两活动支撑杆的下端铰接，活动支撑块的两端带有向下弯折的弧形支撑端。
[0008]所述减速电机包括电机及蜗轮蜗杆四级齿轮减速机，所述电机带有自锁功能。
[0009]本实用新型的技术效果在于:
[0010]本实用新型采用减速电机带动支撑脚对车辆进行支撑，使用极为方便，节省人力，且安全稳固、经久耐用；采用剪刀式的升降支撑结构及活动支撑脚，对于凹凸不平的地面，可进行自适应调整，保证车辆的驻车安全;采用自锁式的减速电机，防盗效果好。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图中:1、减速电机;2、螺柱;3、滑块;4、支撑臂;5、活动支撑脚;51、活动支撑杆;52、活动支撑块;521、弧形支撑端。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步说明。
[0014]如图1所示，本实施例的摩电机车的电动撑脚，包括由减速电机I驱动的螺柱2，位于减速电机I两侧的螺柱2上对称螺旋安装有滑块3，两滑块3中与螺柱2配合的螺纹的螺旋方向相反;两滑块3上均铰接有支撑臂4，两支撑臂4之间相互铰接并呈剪刀状，两支撑臂4的下端连接有活动支撑脚5。
[0015]在车辆行驶时，本实用新型收缩至电动车的后轮与车体之间部位，不影响正常行驶;驻车时由驾驶人按动启动按钮，启动减速电机I，带动螺柱2转动，螺柱2转动时带动两侧的滑块3同时靠近减速电机I，从而带动下方的剪刀状的支撑臂4闭合，带动活动支撑脚5下降撑起，当滑块3移动至螺柱2的最内端时，活动支撑脚5将车辆完全撑起;再次使用时减速电机I反向运动，支撑臂4抬升到原位，电动车恢复正常行驶状态。
[0016]本实用新型采用剪刀式结构作为支撑结构，收起时可折叠节省空间，撑起时有足够的强度和刚度维持机构的稳定。
[0017]进一步地，活动支撑脚5包括与支撑臂4下端铰接的活动支撑杆51，两活动支撑杆51的下端共同与活动支撑块52铰接，活动支撑块52的中部与两活动支撑杆51的下端铰接，其两端带有向下弯折的弧形支撑端521，弧形支撑端521的设置，可使活动支撑脚5触及地面时进行自适应调整，防止因地面不平而侧倒的情况发生。
[0018]进一步地，减速电机I包括电机及蜗轮蜗杆四级齿轮减速机，电机带有自锁功能，蜗轮蜗杆四级齿轮减速机，提供动力还带有自锁功能，其防盗效果好。
[0019]以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部改动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。
【主权项】
1.一种摩电机车的电动撑脚，其特征在于:包括由减速电机α)驱动的螺柱(2)，位于减速电机(I)两侧的螺柱(2)上对称螺旋安装有滑块(3)，两滑块(3)中与所述螺柱(2)配合的螺纹的螺旋方向相反;两滑块(3)上均铰接有支撑臂(4)，两支撑臂(4)之间相互铰接并呈剪刀状，两支撑臂(4)的下端连接有活动支撑脚(5)。2.根据权利要求1所述的摩电机车的电动撑脚，其特征在于:所述活动支撑脚(5)包括与支撑臂(4)下端铰接的活动支撑杆(51)，两活动支撑杆(51)的下端共同与活动支撑块(52)铰接。3.根据权利要求2所述的摩电机车的电动撑脚，其特征在于:所述活动支撑块(52)的中部与两活动支撑杆(51)的下端铰接，活动支撑块(52)的两端带有向下弯折的弧形支撑端(521)04.根据权利要求1或2所述的摩电机车的电动撑脚，其特征在于:所述减速电机(I)包括电机及蜗轮蜗杆四级齿轮减速机，所述电机带有自锁功能。
【文档编号】B62H1/00GK205632731SQ201620413938
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月9日
【发明人】郭巍, 冯臻, 许旭丹, 吴媛媛, 吴星宇, 周叶凡
【申请人】无锡职业技术学院