自行车座垫袋扣具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种自行车座垫袋扣具，包括基座及扣持座，其中该基座表面上为设有接合部，并于接合部周边处设有结合于座垫袋上的定位部，而扣持座底部为设有安装于接合部上的对接部，并于对接部上方扣持部的支架两侧处都朝外延伸有上下相对共四个的延伸臂，且各两上下延伸臂之间分别形成有可供连结物的杆体卡入或绳带穿设于其内的夹持槽，再于扣持部两侧下方处的延伸臂上分别设有可供扣钩活动枢接的连接部，且连接部相邻于延伸臂端部上设有凸扣，于是可扳动扣钩分别扣持于凸扣上而阻挡在夹持槽的开口处形成锁定状态，以有效防止扣持座因自行车于颠颇的道路受到震动的影响脱出于连结物，并使座垫袋不会有掉落的疑虑，更具有实用性的效果。
【专利说明】
自行车座垫袋扣具
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种自行车座垫袋扣具，特别涉及一种基座上为安装有扣持座，并于扣持座上方的扣持部两侧处分别形成有可供连结物杆体卡入或绳带穿设的夹持槽，且两侧下方处延伸臂上枢接有扣持于凸扣上而阻挡在夹持槽开口处形成锁定状态的扣钩。
【背景技术】
[0002]目前，现今生活水平大幅提升，除了日常工作的忙碌与生活作息的外，对于健康的观念于是日益增加，则会在假日时凭借各式的休闲活动让身心得以放松舒解，并使休闲运动风气受到相当大的重视，如骑乘自行车、滑板、直排轮、放风筝或钓鱼等休闲活动，其中骑乘自行车即为近来相当盛行的休闲活动的一，再加上世界各国对于环境污染议题的重视，提倡节能减碳、减缓地球的暖化等诉求，骑乘自行车成为相当符合环保概念的休闲活动，并使骑乘自行车的人数快速增加，也让更多人达到健身、舒放压力与亲子同游等益处。
[0003]如图10所示，为现有自行车座垫袋快拆扣具的立体分解图，其中该基座A表面上为设有一对接槽Al，并于对接槽Al周边处设有可供袋体(图中未示出)结合的固定部A2，而基座A的对接槽Al处为组装有扣持座B的定位部BI，并于定位部BI上方处设有具支柱B21的扣持部B2，且支柱B21两侧处都朝外延伸有相对的两延伸臂B22，再于各两延伸臂B22之间分别形成有内侧处具复数齿部B23的剖槽B221，当袋体欲组装于自行车座垫下方的两杆体上时，先将扣持座B为倾斜一角度置入于两杆体之间，并推移扣持座B使其中一杆体卡入于扣持部B2—侧处的剖槽B221内后，再旋动于扣持座B转正形成横置状态，且另一杆体卡入于扣持部B另一侧处的剖槽B221内后，便可将复数齿部B23扣持于两杆体上，使袋体可透过基座A与扣持座B安装于自行车座垫的两杆体上，以方便携带使用。
[0004]只是，该扣持座B为利用扣持部B2两侧处的剖槽B221分别扣持于座垫的两杆体上，当骑乘者骑乘自行车于颠颇的道路或地形时，很容易因车体承受剧烈的震动而造成扣持座B产生晃动或摆摇，甚至是扣持座B的扣持部B2旋动脱出于座垫的两杆体外，导致使袋体掉落而影响到骑乘者或后方骑乘者的行车安全，即为有待从事此行业者所亟欲研究改善的方向所在。
【实用新型内容】
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于:提供一种自行车座垫袋扣具，一种基座上为安装有扣持座，并于扣持座上方的扣持部两侧处分别形成有可供连结物杆体卡入或绳带穿设的夹持槽，且两侧下方处延伸臂上枢接有扣持于凸扣上而阻挡在夹持槽开口处形成锁定状态的扣钩。
[0006]为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:
[0007]—种自行车座垫袋扣具，包括有基座及扣持座，
[0008]该基座表面上设有接合部，该接合部周边处设有结合于预设座垫袋上的定位部；
[0009]该扣持座底部设有安装于该基座接合部上的对接部，该对接部上方处设有具有支架的扣持部，该支架两侧处都朝外延伸有上下相对共四个悬空状的延伸臂，各两上下延伸臂之间分别形成有具有开口以供预设连结物的杆体卡入或绳带穿设于其内的夹持槽，该扣持部两侧下方处的延伸臂上分别设有能够供扣钩活动枢接的连接部，该连接部相邻于该延伸臂端部上都设有至少一个凸扣，且两扣钩为分别扣持于该凸扣上以阻挡该夹持槽的开口处形成锁定状态，扳动两扣钩分别越过至凸扣的下方处并远离于夹持槽开口处形成解锁状
??τ O
[0010]所述的自行车座垫袋扣具，该基座的接合部具有一卡持孔，该卡持孔的一侧处形成阶面状的限位槽，且该限位槽的上方处剖设有宽度小于限位槽的止挡壁，该卡持孔的内壁面两侧处朝限位槽方向延伸有相对的弹臂，且两弹臂端部相对向内转折形成有扣持端，扣持座的对接部具有纵向置入卡持孔内朝限位槽方向位移或退出的嵌扣体，该嵌扣体周边处形成能够随嵌扣体越过弹臂而抵靠于止挡壁上受到扣持端阻挡退出的颈部，该颈部上方处形成宽度大于颈部且抵靠于该止挡壁外表面上的限位挡板。
[0011]所述的自行车座垫袋扣具，该基座位于接合部的止挡壁两侧表面上凸设有平行的轨部用于供限位挡板嵌入后抵靠于止挡壁外表面上，其中一轨部的内侧相邻于该止挡壁处形成凸轨，该扣持座位于该对接部的限位挡板一侧相邻于颈部处的横向表面上设有沿着凸轨作滑动位移的轨槽。
[0012]所述的自行车座垫袋扣具，该基座的定位部具有复数通孔。
[0013]所述的自行车座垫袋扣具，该扣持座位于扣持部两侧处的夹持槽上下两侧壁面处为形成扣持于预设连结物的杆体上的复数齿部。
[0014]所述的自行车座垫袋扣具，该扣持座的各连接部靠近扣持部下方延伸臂中段的底部前后两侧处为形成有第一穿孔及第二穿孔，并于连接部上都连结有跨越至延伸臂周围处的扣钩，且各扣钩两侧处弯折延伸有分别穿入于第一穿孔与第二穿孔内形成活动枢接的第一支臂及第二支臂。
[0015]所述的自行车座垫袋扣具，该连接部的第一穿孔与第二穿孔为形成相互错位，该扣钩的第一支臂与第二支臂末端具有相对向内转折而分别穿入第一穿孔、第二穿孔内形成活动枢接的端部，且第一支臂与第二支臂为不等长。
[0016]所述的自行车座垫袋扣具，该连接部位于第一穿孔外侧一距离为形成有凸伸出延伸臂前后两侧边而供第一支臂与第二支臂抵靠于其上的外挡边。
[0017]所述的自行车座垫袋扣具，该连接部相邻于扣持部下方延伸臂端部的前侧边上为设有至少一个凸扣，该连接部位于第一穿孔与凸扣之间形成凸伸出延伸臂前后两侧边而供第一支臂与第二支臂抵靠于其上的内挡边。
[0018]所述的自行车座垫袋扣具，该连接部的凸扣具有向上斜伸以供第一支臂抵持于其上产生侧向偏摆位移而越过至凸扣上方处的导斜面。
[0019]与现有技术相比，采用上述技术方案的本实用新型的优点在于:
[0020]本实用新型的基座表面上为设有接合部，并于接合部周边处设有结合于座垫袋上的定位部，而扣持座底部为设有安装于接合部上的对接部，并于对接部上方扣持部的支架两侧处都朝外延伸有上下相对共四个的延伸臂，且各两上下延伸臂之间分别形成有可供连结物的杆体卡入或绳带穿设的夹持槽，再于扣持部两侧下方处的延伸臂上分别设有可供扣钩活动枢接的连接部，且连接部相邻于延伸臂端部上设有凸扣，于是可扳动于扣钩分别抵持于凸扣上，并越过至凸扣上方处后可稳固的扣持于凸扣上，使两扣钩分别阻挡于夹持槽的开口处形成锁定状态，以有效防止扣持座因自行车于颠颇的道路受到震动的影响脱出于连结物，使座垫袋不会有掉落的疑虑，更具实用性的效果。
[0021]本实用新型在当使用者欲将座垫袋为由连结物的两杆体上拆卸时，仅需先扳动于扣持座的两扣钩以连接部作为轴心分别朝扣持部的夹持槽外侧处向下旋动，并使扣钩经由弹性变形与复位的过程后便会越过至凸扣下方处，便可将扣钩分别远离于扣持部的夹持槽处形成解锁状态，再推移于扣持座使扣持部沿着两杆体滑移退出，同时使杆体也随的脱离于夹持槽的限制，以利于使用者可轻易将座垫袋取下。
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型的立体外观图；
[0023]图2为本实用新型的立体分解图；
[0024]图3为本实用新型另一视角的立体分解图；
[0025]图4为本实用新型的侧视剖面图；
[0026]图5为本实用新型较佳实施例使用前的立体外观图；
[0027]图6为本实用新型较佳实施例使用时的立体外观图；
[0028]图7为本实用新型较佳实施例使用后的前视图；
[0029]图8为本实用新型另一较佳实施例扣钩扣合前的立体外观图；
[0030]图9为本实用新型另一较佳实施例扣钩扣合后的局部立体外观图；
[0031]图10为现有自行车座垫袋快拆扣具的立体分解图。
[0032]附图标记说明:1-基座；11-接合部；111-卡持孔；1111-限位槽；1112-止挡壁；112-弹臂；1121 -扣持端；113-轨部；1131 -凸轨；12-定位部；121 -通孔;2-扣持座；21 -对接部；211-嵌扣体;212-颈部;213-限位挡板;2131-轨槽;22-扣持部;221-支架;222-延伸臂;223-夹持槽;2231-开口； 224-齿部；23-连接部；231-第一穿孔;232-第二穿孔;233-外挡边;234-凸扣;2341-导斜面;235-内挡边;24-扣钩;241-第一支臂；242-第二支臂；243-端部;3-座垫袋;4-连结物;41-杆体;42-绳带;A-基座;Al-对接槽;A2-固定部;B-扣持座;B 1-定位部;B2-扣持部;B21-支柱;B22-延伸臂;B221-剖槽;B23-齿部。
【具体实施方式】
[0033]下面结合具体实施例和附图来进一步描述本实用新型，本实用新型的优点和特点将会随着描述而更为清楚。
[0034]如图1至图4所示，分别为本实用新型的立体外观图、立体分解图、另一视角的立体分解图及侧视剖面图，由图中可清楚看出，本实用新型的自行车座垫袋扣具为包括有基座I及扣持座2，故就本案的主要构件及特征详述如后，其中:
[0035]该基座I表面上为设有具纵向贯穿卡持孔111的接合部11，并于卡持孔111一侧处形成有开口向下而壁厚较卡持孔111小的阶面状限位槽1111，且限位槽1111上方处朝远离卡持孔111方向剖设有宽度较限位槽1111小的渐缩状止挡壁1112，再于卡持孔111内壁面两侧处朝限位槽1111方向延伸有相对的弹臂112，且两弹臂112端部靠近限位槽1111处相对向内转折形成有凸出的扣持端1121，而基座I位于接合部11的止挡壁1112两侧表面上为凸设有平行的轨部113，并于其中一轨部113内侧相邻于止挡壁1112处形成有平行的凸轨1131，且基座I位于接合部11周边的表面上设有具复数通孔121的定位部12。
[0036]该扣持座2底部为设有安装于基座I的接合部11上的对接部21，其对接部21具有纵向置入于卡持孔111内朝限位槽1111方向位移或退出的嵌扣体211，并于嵌扣体211周边处形成有可随嵌扣体211推入越过弹臂112而抵靠于止挡壁1112上后受到扣持端1121阻挡退出的颈部212，且颈部212上方处形成有宽度较颈部212大而沿着轨部113嵌入后抵靠于止挡壁1112外表面上的限位挡板213，又限位挡板213—侧相邻于颈部212处的横向表面上设有可沿着凸轨1131作滑动位移的轨槽2131。
[0037]再者，扣持座2的对接部21上方处为设有具支架221的扣持部22，并于支架221左右两侧处都朝外延伸有上下相对共四个悬空状的延伸臂222，且各两上下延伸臂222之间分别形成有远离于支架221—侧处具渐扩状开口 2231的夹持槽223，再于两夹持槽223的上下两侧壁面处形成有复数齿部224，而扣持座2位于扣持部22两侧下方处的延伸臂222上为分别设有连接部23，并于连接部23靠近延伸臂222中段的底部前后两侧处都形成有相互错位的第一穿孔231及第二穿孔232，且位于第一穿孔231外侧一距离形成有凸伸出延伸臂222前后两侧边的外挡边233，又连接部23相邻于延伸臂222端部的前侧边上为设有至少一个具向上斜伸的导斜面2341的凸扣234，并于连接部23位于第一穿孔231与凸扣234之间形成有凸伸出延伸臂222前后两侧边的内挡边235。
[0038]然而，上述扣持座2的两连接部23上为分别连结有跨越至扣持部22下方的延伸臂222周围处的扣钩24，并于扣钩24两侧处弯折延伸有不等长的第一支臂241及第二支臂242，且各第一支臂241与第二支臂242末端具有相对向内转折的端部243，当扣钩24安装于扣持座2的连接部23上时，先将第一支臂241与第二支臂242以端部243分别穿入延伸臂222上对应的第一穿孔231与第二穿孔232内形成活动枢接，并向下扳动于扣钩24以连接部23作为轴心呈一角度旋动，且第一支臂241与第二支臂242抵靠于外挡边233上后，便可将扣钩24定位于夹持槽223的开口 2231外侧处，使扣钩24远离于夹持槽223处形成解锁状态。
[0039]如图5至图7所示，分别为本实用新型较佳实施例使用前的立体外观图、使用时的立体外观图及使用后的前视图，由图中可清楚看出，其中该基座I的定位部12为可利用复数通孔121结合有各种型式的座垫袋3，并使定位部12与座垫袋3利用铆接方式结合成为一体仅为一种较佳的实施状态，也可利用车缝、螺丝锁固、卡扣嵌合、化学黏着剂或其他等效结合定位的方式实施。
[0040]当本实用新型基座I与扣持座2于组装时，先将对接部21的嵌扣体211向下置入于接合部11的卡持孔111内，并使限位挡板213抵靠于两弹臂112上，再侧向推动于扣持座2使其颈部212随着嵌扣体211朝限位槽1111方向位移，而弹臂112的扣持端1121受到颈部212的推顶作用后便会产生向外弹性变形，并使颈部212顺利的越过两弹臂112处而抵靠于止挡壁1112上，且待弹臂112弹性复位至原位，即可使颈部212受到两弹臂112的扣持端1121阻挡而不会退出，同时将限位挡板213的轨槽2131沿着轨部113的凸轨1131作滑动位移，并使限位挡板213抵靠于止挡壁1112两侧表面上，便可将嵌扣体211与限位挡板213分别抵靠于卡持孔111上下两侧处，以防止嵌扣体211退出于卡持孔111处造成扣持座2与基座I产生脱离的情况发生。
[0041]本实用新型的自行车座垫袋扣具较佳实施为可应用于连结物4(如自行车座垫)下方的两杆体41上，但于实际应用时，也可应用于自行车的车首、车侧支架或后货架等使用，当扣持座2于组装时，先将扣持座2的扣持部22为倾斜一角度置入于两杆体41之间，并推移扣持座2使其中一杆体41卡入于扣持部22—侧处上下延伸臂222间所形成的夹持槽223内，且待杆体41为由开口 2231处逐渐卡入于夹持槽223后，再旋动于扣持座2转正形成横置状态，并使另一杆体41卡入于扣持部22另侧处的夹持槽223内，或者是可将扣持部22两侧处的夹持槽223分别对正于具预定夹角的两杆体41后，再推移于扣持座2使杆体41分别卡入于夹持槽223内，同时将复数齿部224分别扣持于杆体41上，使座垫袋3可透过基座I与扣持座2安装于自行车连结物4的两杆体41上，以方便骑乘者随车携带使用。
[0042]当使用者扳动于扣持座2的两扣钩24以连接部23作为轴心分别朝扣持部22的夹持槽223处向上旋动时，其第一支臂241便会抵持于凸扣234的导斜面2341上，由于第一支臂241的长度为大于第二支臂242，所以当使用者继续施力推动于扣钩24时，可使第一支臂241沿着导斜面2341产生侧向偏摆位移而越过至凸扣234上方处，并经由弹性变形与复位的过程后，可使第一支臂241与第二支臂242抵靠于内挡边235上，且第一支臂241稳固的扣持于凸扣234与内挡边235之间形成一倾斜角度，便可凭借扣钩24分别阻挡在夹持槽223的开口2231处形成锁定状态，以有效防止扣持座2的扣持部22因自行车于颠颇的道路行进间受到震动的影响时脱出于连结物4的两杆体41外，并使座垫袋3不会有掉落的疑虑，同时确保骑乘者的行车安全，更具实用性的效果。
[0043]然而，当使用者欲将座垫袋3为由连结物4的两杆体41上拆卸时，仅需先扳动于扣持座2的两扣钩24以连接部23作为轴心分别朝扣持部22的夹持槽223外侧处向下旋动，并使第一支臂241经由弹性变形与复位的过程后便会越过至凸扣234下方处，且第一支臂241与第二支臂242抵靠于外挡边233上后，便可将扣钩24远离于扣持部22的夹持槽223处形成解锁状态，再推移于扣持座2使扣持部22沿着两杆体41滑移退出，同时使杆体41于是随的逐渐脱离于夹持槽223的限制，以利于使用者可轻易将座垫袋3取下。
[0044]如图8和图9所示，分别为本实用新型另一较佳实施例扣钩扣合前的立体外观图及扣合后的局部立体外观图，由图中可清楚看出，其中该扣持座2为可配合应用于连结物4的绳带42上，并将绳带42两端穿过扣持部22两侧处的夹持槽223中后，再打一绳结作为挡止的结构，或者是可将绳带42对折所形成的套环为分别由开口2231处勾持于夹持槽223内，便可将绳带42向上提起后吊挂于连结物4的两杆体41上或自行车的车首、车侧支架、后货架等，使座垫袋3可透过基座I与扣持座2以绳带42吊挂于连结物4或自行车上随车携带使用，同时凭借扣持座2的两扣钩24分别阻挡于扣持部22的夹持槽223开口 2231处形成锁定状态，使座垫袋3不容易掉落。
[0045]因此，本实用新型主要针对基座I表面上的接合部11周边处为设有结合于座垫袋3上的定位部12，而扣持座2底部则设有安装于接合部11上的对接部21，并于对接部21上方扣持部22的支架221两侧处都朝外延伸有上下相对共四个的延伸臂222，且各两上下延伸臂222之间分别形成有可供连结物4的杆体41或绳带42穿设于其内的夹持槽223，又扣持部22两侧下方处的延伸臂222上为分别设有可供扣钩24活动枢接的连接部23，并于连接部23相邻于延伸臂222端部上都设有凸扣234，于是可扳动扣钩24分别扣持于凸扣234上而阻挡在夹持槽223的开口 2231处形成锁定状态，以有效防止扣持座2因自行车于颠颇的道路受到震动影响时脱出于连结物外，并使座垫袋3不会有掉落的疑虑，更具有实用性的效果。
[0046]以上的说明和实施例仅是范例性的，并不对本实用新型的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本实用新型的精神和范围下可以对本实用新型技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种自行车座垫袋扣具，包括有基座及扣持座，其特征在于: 该基座表面上设有接合部，该接合部周边处设有结合于预设座垫袋上的定位部； 该扣持座底部设有安装于该基座接合部上的对接部，该对接部上方处设有具有支架的扣持部，该支架两侧处都朝外延伸有上下相对共四个悬空状的延伸臂，各两上下延伸臂之间分别形成有具有开口以供预设连结物的杆体卡入或绳带穿设于其内的夹持槽，该扣持部两侧下方处的延伸臂上分别设有能够供扣钩活动枢接的连接部，该连接部相邻于该延伸臂端部上都设有至少一个凸扣，且两扣钩为分别扣持于该凸扣上以阻挡该夹持槽的开口处形成锁定状态，扳动两扣钩分别越过至凸扣的下方处并远离于夹持槽开口处形成解锁状态。2.根据权利要求1所述的自行车座垫袋扣具，其特征在于，该基座的接合部具有一卡持孔，该卡持孔的一侧处形成阶面状的限位槽，且该限位槽的上方处剖设有宽度小于限位槽的止挡壁，该卡持孔的内壁面两侧处朝限位槽方向延伸有相对的弹臂，且两弹臂端部相对向内转折形成有扣持端，扣持座的对接部具有纵向置入卡持孔内朝限位槽方向位移或退出的嵌扣体，该嵌扣体周边处形成能够随嵌扣体越过弹臂而抵靠于止挡壁上受到扣持端阻挡退出的颈部，该颈部上方处形成宽度大于颈部且抵靠于该止挡壁外表面上的限位挡板。3.根据权利要求2所述的自行车座垫袋扣具，其特征在于，该基座位于接合部的止挡壁两侧表面上凸设有平行的轨部用于供限位挡板嵌入后抵靠于止挡壁外表面上，其中一轨部的内侧相邻于该止挡壁处形成凸轨，该扣持座位于该对接部的限位挡板一侧相邻于颈部处的横向表面上设有沿着凸轨作滑动位移的轨槽。4.根据权利要求1所述的自行车座垫袋扣具，其特征在于，该基座的定位部具有复数通孔。5.根据权利要求1所述的自行车座垫袋扣具，其特征在于，该扣持座位于扣持部两侧处的夹持槽上下两侧壁面处为形成扣持于预设连结物的杆体上的复数齿部。6.根据权利要求1所述的自行车座垫袋扣具，其特征在于，该扣持座的各连接部靠近扣持部下方延伸臂中段的底部前后两侧处为形成有第一穿孔及第二穿孔，并于连接部上都连结有跨越至延伸臂周围处的扣钩，且各扣钩两侧处弯折延伸有分别穿入于第一穿孔与第二穿孔内形成活动枢接的第一支臂及第二支臂。7.根据权利要求6所述的自行车座垫袋扣具，其特征在于，该连接部的第一穿孔与第二穿孔为形成相互错位，该扣钩的第一支臂与第二支臂末端具有相对向内转折而分别穿入第一穿孔、第二穿孔内形成活动枢接的端部，且第一支臂与第二支臂为不等长。8.根据权利要求6所述的自行车座垫袋扣具，其特征在于，该连接部位于第一穿孔外侧一距离为形成有凸伸出延伸臂前后两侧边而供第一支臂与第二支臂抵靠于其上的外挡边。9.根据权利要求6所述的自行车座垫袋扣具，其特征在于，该连接部相邻于扣持部下方延伸臂端部的前侧边上为设有至少一个凸扣，该连接部位于第一穿孔与凸扣之间形成凸伸出延伸臂前后两侧边而供第一支臂与第二支臂抵靠于其上的内挡边。10.根据权利要求9所述的自行车座垫袋扣具，其特征在于，该连接部的凸扣具有向上斜伸以供第一支臂抵持于其上产生侧向偏摆位移而越过至凸扣上方处的导斜面。
【文档编号】B62J1/20GK205632772SQ201620254931
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】江文境
【申请人】台湾扣具工业股份有限公司