一体式踏板的制作方法

文档序号:10944062阅读:650来源:国知局
一体式踏板的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种一体式踏板,其包括:一踏板本体,其具有一轴孔,踏板本体的外周缘具有一脚踏面;一衬套,设于轴孔内,并与踏板本体一体成型,其中,衬套具有一内孔,内孔与轴孔位于同一轴心;一防滑部,设于踏板本体的脚踏面,并与踏板本体一体成型;以及一心轴,穿设于内孔,用以使踏板本体能够相对于心轴旋转,借此,可精简踏板的组装过程,减少组装时间及人工组装过程造成的质量不一问题,以达到统一质量的踏板。
【专利说明】
一体式踏板
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种踏板,尤其是指一种一体式踏板。
[0002]先前技术
[0003]在自行车领域中,踏板是供使用者足部踩踏而带动曲柄转动,通过曲柄带动链条及车轮转动,借此驱动自行车。
[0004]现有的踏板,其包括:一踏板本体,具有贯穿两侧的一轴孔,踏板本体具有一第一端及一第二端;两个衬套,其分别通过第一端与第二端放置于轴孔中,其中,两个衬套各具有一内孔,内孔与轴孔位于同一轴心;一心轴,穿设于内孔,用以使踏板本体能够相对心轴旋转。
[0005]现有的两个衬套分别通过第一端与第二端放置于轴孔,由于踏板本体与衬套为塑料或橡胶材质制成,衬套于放置的过程中,衬套与踏板本体彼此之间的磨擦系数较大,加工组装人员需利用硬塞的方式,将两个衬套塞进轴孔中,因此,增加了踏板组装的时间,也容易造成衬套与轴孔的损伤,且以人工方式组装容易造成踏板质量不一等问题。
[0006]因此,如何解决踏板组装加工时间过长,且以人工方式容易造成质量不一及损伤等问题,让踏板组装过程更加精简且踏板的质量提升,有待本领域技术人员解决。
【实用新型内容】
[0007]为了解决上述问题,本实用新型提供一种一体式踏板,通过将踏板的内部构件形成一体,减少人工组装过程,借此,能够减少组装过程及时间,以达到统一质量的踏板。
[0008]为了达到上述目的,本实用新型提供一种一体式踏板,其包括:一踏板本体,其具有一轴孔,踏板本体的外周缘具有一脚踏面;一衬套,设于轴孔内,并与踏板本体一体成型,其中,衬套具有一内孔,内孔与轴孔位于同一轴心;一防滑部,设于踏板本体的脚踏面,并与踏板本体一体成型;以及一心轴,穿设于内孔,用以使踏板本体能够相对心轴旋转。
[0009]其中,更具有一固定件,心轴具有一固定端,轴孔的一端具有一锁固空间,固定端位于锁固空间,固定件设于锁固空间,且锁固于心轴的固定端。
[0010]其中,心轴异于固定端具有一驱动端,驱动端露出踏板本体的外缘,用以螺设于一曲柄。
[0011]其中,更具有一防尘盖,用以将锁固空间封闭覆盖。
[0012]其中,轴孔异于锁固空间的另一端具有一容置空间,衬套的两端各具有一挡部,两个挡部会各自止挡于锁固空间及容置空间。
[0013]其中,容置空间与锁固空间连通轴孔。
[0014]其中,衬套为自润型工程塑料材料所制成。
[0015]其中,防滑部其具有至少一防滑件,其至少一防滑件设于靠近踏板本体的脚踏面周缘。
[0016]其中,踏板本体其具有一第一跨桥部及一第二跨桥部,第一跨桥部与第二跨桥部分别与轴孔的轴心线相交。
[0017]其中,轴孔贯穿踏板本体与第一跨桥部及第二跨桥部。
[0018]通过上述的设置,本实用新型的踏板为一体成形,且衬套不必分为两部分放置于踏板本体中,以单体结构放置于踏板本体中,使衬套与踏板本体形成一体,精简其人工组装的步骤,防止因为人工组装所造成的损伤与质量不一,借此,达到踏板质量的一致性,并且能够减少人力成本。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型的局部剖面示意图。
[0020]图2为本实用新型的示意图(一),表示第一次成型加工。
[0021]图3为本实用新型的示意图(二),表示第二次成型加工。
[0022]图4为本实用新型的示意图(三),表示心轴穿设于内孔,并通过固定件锁固。
[0023]图5为本实用新型的示意图(四),表示装设防尘盖。
[0024]附图标记说明
[0025]踏板本体10挡部21
[0026]第一跨桥部101内孔22
[0027]第二跨桥部102防滑部30
[0028]轴孔11防滑件31
[0029]第一端111心轴40
[0030]第二端112固定端41
[0031]穿孔12驱动端42
[0032]锁固空间13固定件50
[0033]容置空间14防尘盖60
[0034]脚踏面15轴心线O
[0035]衬套20
【具体实施方式】
[0036]为了便于说明本实用新型于上述【实用新型内容】一栏中所表示的中心思想,现以具体实施例表达。实施例中各种不同对象是按适于列举说明的比例,而非按实际组件的比例予以绘制。
[0037]请参阅图1至图5所示,本实用新型提供一种一体式踏板,其包括:
[0038]一踏板本体10,其具有一第一跨桥部101、一第二跨桥部102、一轴孔11及踏板本体10的一侧贯穿设有一穿孔12,第一跨桥部101与第二跨桥部102分别与轴孔11的轴心线O相交,轴孔11贯穿踏板本体10与第一跨桥部101及第二跨桥部102,轴孔11对应于穿孔12,其中,轴孔11具有一第一端111及一第二端112,第一端111设于第一跨桥部101,第二端112设于第二跨桥部102,第一端111具有其内径大于轴孔11内径的一锁固空间13,其锁固空间13与轴孔11连通,第二端112具有其内径大于轴孔11内径的一容置空间14,其容置空间14与轴孔11连通。另外,踏板本体10的外周缘具有一脚踏面15,用以供使用者的足部踩踏。
[0039]一衬套20,设于轴孔11内,衬套20与踏板本体10—体成型,且衬套20设于第一端111与第二端112之间,衬套20的两端各具有一挡部21,两个挡部21会各自止挡于锁固空间13及容置空间14,具有防脱效果。其中,衬套20具有一内孔22,其内孔22的轴心线与轴孔11的轴心线O位于同一轴心。另外,衬套20为自润型工程塑料材料所制成,其材质的阻力系数小,用以提供耐磨、吸油等效果。
[0040]—防滑部30,设于踏板本体10的脚踏面15,并与踏板本体10—体成型,其中,防滑部30其具有至少一防滑件31,防滑件31设于靠近踏板本体10的脚踏面15周缘,于本实用新型实施例中,防滑件31呈不规则形状,并相较于脚踏面15略凸,且分布设于连接第一跨桥部101与第二跨桥部102两端的侧边,用以提供适当的止滑效果。
[0041 ] 一心轴40,穿设于衬套20的内孔22中,用以使踏板本体10能够相对于心轴40旋转。其中,心轴40具有一固定端41与一驱动端42,固定端41位于锁固空间13,异于固定端41的驱动端42,露出踏板本体1的外缘,用以螺设于一曲柄(图中未示)。
[0042]一固定件50,用以将心轴40的固定端41锁固,当心轴40通过轴孔11的第二端112穿入内孔22,心轴40的固定端41位于锁固空间13,固定件50通过穿孔12进入锁固空间13,将心轴40的固定端41锁固,用以使心轴40于旋转时不易松脱。
[0043]一防尘盖60,用以将轴孔11的第一端111覆盖,使锁固空间13成封闭状态,当固定件50已将心轴40的固定端41锁固,防尘盖60通过穿孔12穿入,将轴孔11的第一端111覆盖,用以防止灰尘进入轴孔11中,避免造成灰尘与轴孔11内的润滑油混合,产生心轴40旋转不顺的问题。
[0044]以上所举实施例仅用以说明本实用新型而已,非用以限制本实用新型的保护范围。凡不违本实用新型的精神所从事的种种修改或变化,倶属本实用新型意欲保护的范围。
【主权项】
1.一种一体式踏板,其特征在于,其包括: 一踏板本体,其具有一轴孔,该踏板本体的外周缘具有一脚踏面; 一衬套,设于该轴孔内,并与该踏板本体一体成型,其中,该衬套具有一内孔,该内孔与该轴孔位于同一轴心; 一防滑部,设于该踏板本体的脚踏面,并与该踏板本体一体成型;以及 一心轴,穿设于该内孔,用以使该踏板本体能够相对于该心轴旋转。2.如权利要求1所述的一体式踏板,其特征在于,更具有一固定件,该心轴具有一固定端,该轴孔的一端具有一锁固空间,该固定端位于该锁固空间,该固定件设于该锁固空间,且锁固于该心轴的固定端。3.如权利要求2所述的一体式踏板,其特征在于,该心轴异于该固定端具有一驱动端,该驱动端露出该踏板本体的外缘,用以螺设于一曲柄。4.如权利要求2所述的一体式踏板,其特征在于,更具有一防尘盖,用以将该锁固空间封闭覆盖。5.如权利要求2所述的一体式踏板,其特征在于,该轴孔异于该锁固空间的另一端具有一容置空间,该衬套的两端各具有一挡部,该两个挡部会各自止挡于该锁固空间及该容置空间。6.如权利要求5所述的一体式踏板,其特征在于,该容置空间与该锁固空之间连通该轴孔。7.如权利要求1所述的一体式踏板,其特征在于,该衬套为自润型工程塑料材料所制成。8.如权利要求1所述的一体式踏板,其特征在于,该防滑部其具有至少一防滑件,其该至少一防滑件设于靠近该踏板本体的脚踏面周缘。9.如权利要求1所述的一体式踏板,其特征在于,该踏板本体其具有一第一跨桥部及一第二跨桥部,该第一跨桥部与该第二跨桥部分别与该轴孔的轴心线相交。10.如权利要求9所述的一体式踏板,其特征在于,该轴孔贯穿该踏板本体与该第一跨桥部及该第二跨桥部。
【文档编号】B62M3/08GK205632893SQ201620365184
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月27日
【发明人】林文华
【申请人】鋐光实业股份有限公司
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