带发电功能的助力自行车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及带发电功能的助力自行车，包括车架总成、前轮、后轮、脚踏动力机构和电驱动机构，车架总成前后两端分别支承在前轮和后轮上，脚踏动力机构设置在车架总成与后轮之间、并与后轮传动连接，电驱动机构包括电机和驱动电池，电机与后轮传动连接、并与驱动电池电性连接，驱动电池设有第一充电插口，所述前轮上设有与之联动的发电花鼓，发电花鼓引出有至少一条电源输出线，一条电源输出线与所述驱动电池的第一充电插口电性连接。此款带发电功能的助力自行车在行走时，位于前轮的发电花鼓将动能转化为电能，同时，可借助电池将这些环保的电能储存起来备用，起到节能环保的效果。
【专利说明】
带发电功能的助力自行车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种既可人力驱动也可电力驱动的助力自行车，特别涉及一种带发电功能的助力自行车。
【背景技术】
[0002]目前的助力自行车包括车架总成、前轮、后轮、脚踏动力机构和电驱动机构，车架总成前后两端分别支承在前轮和后轮上，脚踏动力机构设置在车架总成与后轮之间、并与后轮传动连接，电驱动机构包括电机和驱动电池，电机与后轮传动连接、并与驱动电池电性连接，驱动电池设有充电插口。当驱动电池的电量耗尽时，一般需要接上充电器为其充电，充电器的输入端与市电连接，充电器的输出端与驱动电池的充电插口电性连接。当助力自行车在采用电驱动机构驱动时，如果驱动电池电量消耗完后，则助力自行车只能依赖人力驱动，并且只能在到达具有市电供电点或者其它充电点才能为助力自行车充电，为用户带来不必要的麻烦。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的旨在提供一种结构简单、合理，方便易用、利于长途出行、性能可靠、绿色环保、可发电可储电的带发电功能的助力自行车，以克服现有技术中的不足之处。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:
[0005]带发电功能的助力自行车，包括车架总成、前轮、后轮、脚踏动力机构和电驱动机构，车架总成前后两端分别支承在前轮和后轮上，脚踏动力机构设置在车架总成与后轮之间、并与后轮传动连接，电驱动机构包括电机和驱动电池，电机与后轮传动连接、并与驱动电池电性连接，驱动电池设有第一充电插口，其特征在于:所述前轮上设有与之联动的发电花鼓，发电花鼓引出有至少一条电源输出线，一条电源输出线与所述驱动电池的第一充电插口电性连接。此款带发电功能的助力自行车前轮转动时，发电花鼓启动，开始将动能转化成电能、并通过电源输出线将所产生的电能传输至电驱动机构的驱动电池，为驱动电池进行充电，直至前轮停止转动或者驱动电池充电已满。
[0006]本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决:
[0007]作为更具体的一方案，所述车架总成包括主车架、前叉和车把，车把转动设置在主车架前端、并与前叉连接，前轮通过发电花鼓与前叉连接，主车架中部上方设有座垫，主车架后端下方与后轮连接，驱动电池设置在主车架后端、并位于座垫下方，发电花鼓的电源输出线与驱动电池的第一充电插口插接配合。
[0008]作为进一步的方案，所述脚踏动力机构包括脚踏臂和传动装置，脚踏臂位于前轮和后轮之间、并转动设置主车架底部，脚踏臂通过传动装置与后轮传动连接。
[0009]作为进一步的方案，所述传动装置为链条链轮传动副或者为齿轮轴传动副。
[0010]作为进一步的方案，所述驱动电池与车架总成快拆连接。
[0011]作为进一步的方案，所述发电花鼓中心设有贯穿其左右两端的转轴，转轴两端承接在前叉上、并伸出前叉外分别与摇臂和螺母连接。所述螺母为非标件，需要专用工具才能与之固定配合，起到一定的防盗作用。而摇臂则有利于用户握持、并轻易地将转轴固定，用户一手握住摇臂，另一手通过专用工具转动螺母，即可实现发电花鼓的拆装。
[0012]作为进一步的方案，所述车架总成上还设有至少一移动电池，电源输出线可以交替用于与驱动电池和移动电池连接，即可交替为驱动电池和移动电池充电。
[0013]作为进一步的方案，所述电源输出线设有两条以上，至少两条电源输出线分别与驱动电池和一移动电池电性连接，所述移动电池通过支架连接在车把上，移动电池上设有充电端口和供电端口，充电端口与一电源输出线电性连接。
[0014]作为进一步的方案，所述移动电池上还转动设置有探路灯，以及用于控制探路灯启闭的照明按钮。用户可根据需要上下调节探路灯，实现射程远近的调节。
[0015]作为进一步的方案，所述电源输出线设有两条以上，至少两条电源输出线分别与驱动电池和一移动电池电性连接;所述车把中部设有立管，立管与主车架转动配合，立管顶部内设有空腔，空腔内设有充电座;一电源输出线引至立管内与充电座导电连接;所述移动电池呈棒状、并设置在立管的空腔内，移动电池的充电端口通过与充电座与电源输出线电性连接。
[0016]本实用新型的有益效果如下:
[0017](I)此款带发电功能的助力自行车在行走时，位于前轮的发电花鼓将动能转化为电能，同时，可借助电池将这些环保的电能储存起来备用，起到节能环保的效果；
[0018](2)此款带发电功能的助力自行车可通过人力驱动，实现人力发电，发出的电能可充到驱动电池上，如过累了，可以启动电机推动自行车行走，尤其适合长途使用；亦可通过驱动电池驱动，将驱动电池的电能转化动能，同时，部分未被充分用上的动能再次转化为电能，可充进驱动电池或其它移动电池上；
[0019](3)此款带发电功能的助力自行车的驱动电池也可作为大容量移动电源使用。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型第一实施例结构示意图。
[0021]图2为图1中A处放大结构示意图。
[0022]图3为本实用新型第一实施例中移动电池另一角度结构示意图。
[0023]图4为本实用新型发电花鼓结构示意图。
[0024]图5为本实用新型第二实施例结构示意图。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
[0026]实施例一，参见图1所示，带发电功能的助力自行车，包括车架总成1、前轮31、后轮32、脚踏动力机构和电驱动机构，车架总成I前后两端分别支承在前轮31和后轮32上，脚踏动力机构设置在车架总成I与后轮32之间、并与后轮32传动连接，电驱动机构包括电机4和驱动电池5，电机4与后轮32传动连接、并与驱动电池5电性连接，驱动电池5设有第一充电插口，所述前轮31上设有与之联动的发电花鼓9，发电花鼓9引出有一条电源输出线91，电源输出线91与所述驱动电池5的第一充电插口电性连接。当前轮31转动时，发电花鼓9通过电源输出线91为驱动电池5充电，直至前轮31停止转动或者驱动电池5充电已满。
[0027]所述车架总成I包括主车架11、前叉13和车把12，车把12转动设置在主车架11前端、并与前叉13连接，前轮31通过发电花鼓9与前叉13连接，主车架11中部上方设有座垫6，主车架11后端下方与后轮32连接，驱动电池5设置在主车架11后端、并位于座垫6下方，发电花鼓9的电源输出线91与驱动电池5的第一充电插口插接配合。所述车把12中部设有立管121，立管121与主车架11转动配合。
[0028]所述脚踏动力机构包括脚踏臂2和传动装置，脚踏臂2位于前轮31和后轮32之间、并转动设置主车架11底部，脚踏臂2通过传动装置与后轮32传动连接。本实施例中，所述传动装置为链条链轮传动副21(当然，传动装置也可以是齿轮轴传动副)。
[0029]所述驱动电池5与车架总成I快拆连接，用户可以将驱动电池5拆卸下来作为户外活动时的大容量移动电源使用，也可以便于用户将驱动电池5拆卸下来借助外部电源对其进行充电。
[0030]结合图4所示，所述发电花鼓9中心设有贯穿其左右两端的转轴94，转轴94两端承接在前叉13上、并伸出前叉13外分别与摇臂92和螺母93连接。转轴94与发电花鼓9插接配合，转轴94一端与摇臂92固定连接成一体，转轴另一端对应螺母93设有连接螺纹。其中，螺母93的外表面为非标准结构，需要专用工具才能与之固定配合，起到一定的防盗作用。而摇臂92则有利于用户握持、并轻易地将转轴94固定，用户一手握住摇臂92，另一手通过专用工具转动螺母93，即可实现发电花鼓9的拆装。
[0031]所述车架总成I上还设有一移动电池8。电源输出线91可以从驱动电池5上拔出后与移动电池8电性连接，即电源输出线91可以交替用于与驱动电池5和移动电池8连接。
[0032]结合图2和图3所示，所述移动电池8通过支架连接在车把12上，移动电池8上设有充电端口和供电端口。所述充电端口设有两个，其分别为一个DC充电端口 84 (与所述驱动电池5的第一充电插口结构大小一致)和一个USB充电端口 88，供电端口包括两个USB供电端口87，以便于同时给两台电子设备供电或充电。
[0033]所述移动电池8上还转动设置有探路灯86，以及用于控制探路灯86启闭的照明按钮89。本实施例中，用户可根据需要上下调节探路灯86，实现射程远近的调节。
[0034]所述支架依次包括车把夹81、电池夹82和手机夹85，车把夹81与车把12夹紧连接，电池夹82与移动电池8夹紧连接，手机夹85用于与手机7等电子设备夹紧固定。
[0035]实施例二，与实施例一的不同之处在于:参见图5所示，所述发电花鼓9设有两条电源输出线91，两条电源输出线分别与驱动电池5和移动电池8电性连接。
[0036]实施例三，与实施例一的不同之处在于:所述立管顶部内设有空腔，空腔内设有充电座，一电源输出线引至立管内与充电座导电连接;所述移动电池呈棒状、并设置在立管的空腔内，移动电池的充电端口通过与充电座与电源输出线电性连接，图中未示出。
【主权项】
1.带发电功能的助力自行车，包括车架总成(I)、前轮(31)、后轮(32)、脚踏动力机构和电驱动机构，车架总成(I)前后两端分别支承在前轮(31)和后轮(32)上，脚踏动力机构设置在车架总成(I)与后轮(32)之间、并与后轮(32)传动连接，电驱动机构包括电机(4)和驱动电池(5)，电机(4)与后轮(32)传动连接、并与驱动电池(5)电性连接，驱动电池(5)设有第一充电插口，其特征在于:所述前轮(31)上设有与之联动的发电花鼓(9)，发电花鼓(9)引出有至少一条电源输出线(91)，一条电源输出线(91)与所述驱动电池(5)的第一充电插口电性连接。2.根据权利要求1所述带发电功能的助力自行车，其特征在于:所述车架总成(I)包括主车架(11)、前叉(13)和车把(12)，车把(12)转动设置在主车架(11)前端、并与前叉(13)连接，前轮(31)通过发电花鼓(9)与前叉(13)连接，主车架(11)中部上方设有座垫(6)，主车架(11)后端下方与后轮(32)连接，驱动电池(5)设置在主车架(11)后端、并位于座垫(6)下方，发电花鼓(9)的电源输出线(91)与驱动电池(5)的第一充电插口插接配合。3.根据权利要求2所述带发电功能的助力自行车，其特征在于:所述脚踏动力机构包括脚踏臂(2)和传动装置，脚踏臂(2)位于前轮(31)和后轮(32)之间、并转动设置主车架(11)底部，脚踏臂(2)通过传动装置与后轮(32)传动连接。4.根据权利要求3所述带发电功能的助力自行车，其特征在于:所述传动装置为链条链轮传动副(21)或者为齿轮轴传动副。5.根据权利要求1所述带发电功能的助力自行车，其特征在于:所述驱动电池(5)与车架总成(I)快拆连接。6.根据权利要求2所述带发电功能的助力自行车，其特征在于:所述发电花鼓(9)中心设有贯穿其左右两端的转轴(94)，转轴(94)两端承接在前叉(13)上、并伸出前叉(13)外分别与摇臂(92)和螺母(93)连接。7.根据权利要求2所述带发电功能的助力自行车，其特征在于:所述车架总成(I)上还设有至少一移动电池(8 )。8.根据权利要求7所述带发电功能的助力自行车，其特征在于:所述电源输出线(91)设有两条以上，至少两条电源输出线(91)分别与驱动电池(5)和一移动电池(8)电性连接，所述移动电池(8 )通过支架连接在车把(12 )上，移动电池(8 )上设有充电端口和供电端口，充电端口与一电源输出线(91)电性连接。9.根据权利要求7或8所述带发电功能的助力自行车，其特征在于:所述移动电池(8)上还转动设置有探路灯(86)，以及用于控制探路灯(86)启闭的照明按钮(89)。10.根据权利要求7所述带发电功能的助力自行车，其特征在于:所述电源输出线(91)设有两条以上，至少两条电源输出线(91)分别与驱动电池(5)和一移动电池(8)电性连接；所述车把(12)中部设有立管(121)，立管(121)与主车架(11)转动配合，立管(121)顶部内设有空腔，空腔内设有充电座;一电源输出线(91)引至立管(121)内与充电座导电连接;所述移动电池(8)呈棒状、并设置在立管(121)的空腔内，移动电池(8)的充电端口通过与充电座与电源输出线(91)电性连接。
【文档编号】B62M6/80GK205632895SQ201620441574
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月16日
【发明人】张俊福
【申请人】张俊福