一种侧围连接杆总成及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及车辆零部件领域，具体涉及一种侧围连接杆总成，用于双排驾驶座车辆，包括：横连接杆、竖连接杆、以及具有两个安装孔的用于固定在侧围总成上的安装支架；横连接杆同侧两端部与两个安装支架通过焊接连接，横连接杆与竖连接杆通过焊接连接；所述竖连接杆具有一个安装孔；竖连接杆通过螺栓固定在底板总成。通过本实用新型，增加了车辆驾驶室的侧围总成强度。本实用新型还公开了一种包含有该侧围连接杆总成的汽车。
【专利说明】
一种侧围连接杆总成及汽车
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆零部件领域，具体涉及一种侧围连接杆总成及汽车。
【背景技术】
[0002]近几年，随着汽车数量的增加和行驶速度的不断提高，行车安全越来越重要。现在广大消费者对汽车关注的不仅仅是价格，外观和动力等方面，汽车安全特别是被动安全也越来越受到更多的关注。优良的白车身一般具备两个特点:一个是具有足够大的吸能空间，以便吸收碰撞能量，这就要求白车身一些部位要足够软；另一个是具有足够大的坚固不变形空间，以便保护驾乘人员的安全，这就是要求白车身一些部位足够硬。
[0003]对于双排驾驶室的车辆，由于车辆侧围尺寸较大，侧围B柱区域内部焊点布置有限，因此中间B柱区域往往会强度较弱，从而可能导致车门外张和晃动;并且前排发动机盖板开启翻转后不能固定，给日常检修和维修带来不便。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供了一种侧围连接杆总成及汽车，以增加车辆驾驶室的侧围总成强度。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0006]—种侧围连接杆总成，用于双排驾驶座车辆，包括:横连接杆(I)、竖连接杆(2)以及具有两个安装孔的用于固定在侧围总成(5)上的安装支架(3);横连接杆(I)同侧两端部与两个安装支架(3)通过焊接连接，横连接杆(I)与竖连接杆(2)通过焊接连接;所述竖连接杆(2)具有一个安装孔;竖连接杆(2)通过螺栓(4)固定在底板总成(6)上。
[0007]优选地，所述竖连接杆(2)呈L型，包括:筒状杆部(21)、片状底部(22)以及弯折部
(23)，所述弯折部(23)位于所述筒状杆部(21)与片状底部(22)之间，所述筒状杆部(21)与所述横连接杆(I)通过焊接连接;所述片状底部(22)通过所述螺栓(4)固定在底板总成(6)上。
[0008]优选地，还包括:发动机盖开启挂钩(8);所述发动机盖开启挂钩(8)—端固定在所述横连接杆(I)上，另一端与发动机盖焊接总成(7)挂接。
[0009 ]优选地，所述发动机盖开启挂钩(8) —端通过铆钉(9)固定在所述横连接杆(I)上。
[0010]—种汽车，包括侧围总成和底板总成，所述汽车还包括本实用新型中所述侧围连接杆总成;其中，所述侧围连接杆总成固定在所述侧围总成与所述底板总成之间。
[0011]优选地，所述侧围总成包括驾驶室侧围B柱区域，所述侧围连接杆总成固定在所述驾驶室侧围B柱区域与所述底板总成之间。
[0012]本实用新型的有益效果在于:
[0013]本实用新型提供的侧围连接杆总成及汽车，侧围连接杆总成包括:横连接杆、竖连接杆、安装支架;横连接杆同侧两端部与两个安装支架焊接连接，横连接杆中心部位与竖连接杆焊接连接，竖连接杆固定在底板总成连接，两个安装支架分别固定在侧围总成上。本实用新型提供的汽车包括上述侧围连接杆总成、侧围总成以及底板总成，所述侧围总成固定在所述侧围总成与底板总成之间;通过本实用新型，加强了车辆驾驶室侧围总成的强度。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型实施例提供的侧围连接杆总成的一种结构分解示意图。
[0015]图2是本实用新型实施例提供的侧围连接杆总成的主视图。
[0016]图3是图2中A-A向剖视图。
[0017]图4是图2中B-B向剖视图。
[0018]图5是本实用新型实施例中横连接杆结构示意图。
[0019]图6是本实用新型实施例中竖连接杆结构示意图。
[0020]图7是本实用新型实施例中安装支架结构示意图。
[0021]图8是本实用新型实施例侧围连接杆总成的另一种结构示意图。
[0022]图9是本实用新型实施例中发动机盖翻转固定装配示意图。
[0023]附图中标记:
[0024]1、横连接杆2、竖连接杆3、安装支架4、螺栓5、侧围总成6、底板总成7、发动机盖焊接总成8、发动机盖开启挂钩9、铆钉21、筒状杆部22、片状底部23、弯折部
【具体实施方式】
[0025]为了使本领域技术人员能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，下面结合附图和实施方式对本实用新型实施例作详细说明。
[0026]如图1-7所示，本实用新型实施例的侧围连接杆总成，用于双排驾驶座车辆，并且包括:横连接杆1、竖连接杆2以及具有两个安装孔的用于固定在侧围总成5上的安装支架3;横连接杆I同侧两端部与两个安装支架3通过焊接连接，横连接杆I与竖连接杆2通过焊接连接;所述竖连接杆2具有一个安装孔;本实施例中，通过螺栓4与竖连接杆2安装孔配合固定在底板总成6上。
[0027]需要说明的是，横连接杆I与竖连接杆2可以垂直连接，形成一种T字骨架连接在驾驶室的侧围总成5与底板总成6之间，用于增强白车身的侧围总成强度。
[0028]具体地，横连接杆I同侧两端部与两个安装支架3可以通过二氧化碳保护焊进行焊接连接;横连接杆I与竖连接杆2通过二氧化碳保护焊进行焊接连接。
[0029]需要说明的是，由于竖连接杆2具有一个安装孔，因此通过螺栓4固定在底板总成6比较方便。而安装支架3具有两个安装孔，主要为了增强与侧围总成5(比如驾驶室侧围B柱区域)连接牢固性，从而使本发明侧围连接杆总成加强驾驶室侧围，尤其是侧围B柱区域的强度。
[0030]具体地，如图6所示，竖连接杆2呈L型，包括:筒状杆部21、片状底部22以及弯折部23，所述弯折部23位于所述筒状杆部21与片状底部22之间，所述筒状杆部21与所述横连接杆I通过焊接连接;所述片状底部22通过螺栓4固定在底板总成6上。具体地，如图4所示，本实用新型实施例中，片状底部22通过螺栓4固定。需要说明的是，如图4或图6所示竖连接杆中弯折部23为不规则形状的腔体，通过图4所示弯折部23可以实现筒状杆部21向片状底部22的过渡，由于筒状杆部21为空心的圆柱体，而片状底部22为实心的片状体，因此弯折部23靠近筒状杆部21 —端的腔体的直径与筒状杆部21直径相同，而弯折部23靠近片状底部22—端腔体的直径为O，并通过倒圆角后过渡到片状底部22。
[0031]—般双排驾驶座车辆，前排发动机盖板开启翻转后不能固定，因此，可以通过在横连接杆上开安装孔，以安装发动机盖开启挂钩，通过发动机盖开启挂钩可以方便地实现发动机盖焊接总成的翻转固定。
[0032]优选地，如图8与图9所示，本实用新型实施例提供的侧围连接杆总成还包括发动机盖开启挂钩8，发动机盖开启挂钩8—端固定在所述横连接杆I上，另一端与发动机盖焊接总成7挂接;通过发动机盖开启挂钩方便地实现发动机盖焊接总成的翻转固定。
[0033]进一步，所述发动机盖开启挂钩8—端可以通过铆钉9固定在所述横连接杆I上。本实用新型实施例中，通过侧围连接杆总成提供安装点，以固定发动机盖焊接总成，从而方便发动机安装或检修。
[0034]进一步，本实用新型侧围连接杆总成，还可以固定在驾驶室两排座位中间，给后排乘客提供安全扶手，增加行车的安全性。
[0035]针对上述侧围连接杆总成，本实用新型实施例还提供了一种汽车，所述汽车包括:侧围总成5、底板总成6以及本实用新型任意实施例提供的侧围连接杆总成;其中，所述侧围连接杆总成固定在所述侧围总成5与底板总成6之间。
[0036]进一步，所述侧围总成包括驾驶室侧围B柱区域，为了加强车辆驾驶室侧围B柱区域的强度，所述侧围连接杆总成固定在所述驾驶室侧围B柱区域与底板总成之间。
[0037]综上所述，本实用新型提供的侧围连接杆总成，可以安装在双排座驾驶室的地板总成与侧围总成之间，与驾驶室的地板总成形成工字型加强件，从而增加了白车身侧围总成的强度;发动机盖开启挂钩通过铆钉与侧围连接杆总成的横连接杆进行铆接，实现了发动机盖焊接总成的翻转固定。
[0038]以上对本实用新型实施例进行了详细介绍，本文中应用了【具体实施方式】对本实用新型进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本【实用新型内容】不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种侧围连接杆总成，用于双排驾驶座车辆，其特征在于，包括:横连接杆(I)、竖连接杆(2)以及具有两个安装孔的用于固定在侧围总成(5)上的安装支架(3);横连接杆(I)同侧两端部与两个安装支架(3)通过焊接连接，横连接杆(I)与竖连接杆(2)通过焊接连接;所述竖连接杆(2)具有一个安装孔;竖连接杆(2)通过螺栓(4)固定在底板总成(6)上。2.根据权利要求1所述的侧围连接杆总成，其特征在于，所述竖连接杆(2)呈L型，包括:筒状杆部(21)、片状底部(22)以及弯折部(23)，所述弯折部(23)位于所述筒状杆部(21)与片状底部(22)之间，所述筒状杆部(21)与所述横连接杆(I)通过焊接连接;所述片状底部(22)通过所述螺栓(4)固定在底板总成(6)上。3.根据权利要求1所述的侧围连接杆总成，其特征在于，还包括:发动机盖开启挂钩(8);所述发动机盖开启挂钩(8)—端固定在所述横连接杆(I)上，另一端与发动机盖焊接总成(7)挂接。4.根据权利要求3所述的侧围连接杆总成，其特征在于，所述发动机盖开启挂钩(8)—端通过铆钉(9)固定在所述横连接杆(I)上。5.—种汽车，包括侧围总成和底板总成，其特征在于，所述汽车还包括如权利要求1-4任一项所述的侧围连接杆总成;其中，所述侧围连接杆总成固定在所述侧围总成与所述底板总成之间。6.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于，所述侧围总成包括驾驶室侧围B柱区域，所述侧围连接杆总成固定在所述驾驶室侧围B柱区域与所述底板总成之间。
【文档编号】B62D25/02GK205661532SQ201620577969
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月7日
【发明人】陆晨光, 祝慧, 王香廷
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司