一种脚踏车的踏杆装置和包括该踏杆装置的脚踏车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种脚踏车的踏杆装置，固定于所述脚踏车上，用于脚踏驱动所述脚踏车向前行驶，所述踏杆装置包括：踏板平面，为脚踏驱动脚踏车向前行驶提供脚踏平面；驱动杆，与所述踏板平面连接，包括与所述踏板平面连接的连接段和驱动段，该驱动段为一弧形，该驱动段的内弧面作用于脚踏车驱动轮的曲柄轴上；支撑轴孔，设于所述踏杆装置的中部位置，用于垂直固定在车架上的支撑轴穿过，以供所述踏杆装置绕所述支撑轴可旋转地固定在所述脚踏车上。本实用新型还提供包括该踏杆装置的脚踏车。本实用新型提供的脚踏车及其踏杆装置具有结构科学、设计简单、灵活可靠、运行顺畅、易于生产、成本低廉等优点，解决链轮曲柄结构不易形成单向旋转的问题。
【专利说明】
一种脚踏车的踏杆装置和包括该踏杆装置的脚踏车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种脚踏车的踏杆装置和包括该踏杆装置的脚踏车。【背景技术】
[0002]市场上现有踏板车的驱动结构，有采用踏杆通过连杆连接曲柄，带动主动轮转动， 如专利 ZL200610159444 ? 5，ZL201080003203 ? 6，ZL201020046045.X 等，结构繁琐；再有踏杆直接和曲柄轴接触，施力给曲柄，带动主动链轮转动的结构，如专利ZL03813732.1。但由于踏杆的支撑点设在车架的前端，这样的踏杆设置，要想使车子前行，必须增设反向轮来实现，增加了生产成本和车子的重量。
[0003]还有专利ZL201220259860.3,在踏杆下部设置弧形凹状角度释放装置，实现主链盘顺时针旋转，达到车子前行目的。此结构相对简单，但由于其弧形凹状角度释放装置端点采用前低后高的结构，对其弧形凹面与曲柄轴弧面配合精度要求很高，这就给产品的加工带来了难度。在其弧形凹状角度释放装置与踏杆相连的过程中，自身与踏杆的定位，以及两个踏杆位置上的对等定位稍有偏差，就会产生曲柄轴空转、反转、卡滞、运行不畅或产生死点曲柄轴无法通过的状况。【实用新型内容】
[0004]为了克服上述现有技术存在的缺点，本实用新型的目的在于:提供一种结构简单、 灵活可靠、设计合理的脚踏车的踏杆装置。
[0005]本实用新型的还一个目的在于提供一种包括所述踏杆装置的脚踏车。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0007]本实用新型的第一个方面是提供一种脚踏车的踏杆装置，固定于所述脚踏车上， 用于脚踏驱动所述脚踏车向前行驶，其特征在于，所述踏杆装置包括:
[0008]踏板平面，为脚踏驱动脚踏车向前行驶提供脚踏平面；
[0009]驱动杆，与所述踏板平面连接，包括与所述踏板平面连接的连接段和驱动段，该驱动段为一弧形，该驱动段的内弧面作用于脚踏车驱动轮的曲柄轴上；
[0010]支撑轴孔，设于所述踏杆装置的中部位置，用于垂直固定在车架上的支撑轴穿过， 以供所述踏杆装置绕所述支撑轴可旋转地固定在所述脚踏车上。
[0011]进一步优选地，所述驱动段的内弧面方向与脚踏在所述踏板平面上的施力方向相反。
[0012]本实用新型的第二个方面是提供一种脚踏车，包括车架、前轮、后轮、传动机构和如上所述的踏杆装置，其特征在于，
[0013]所述传动机构包括由链条连接的主链齿轮和从链齿轮，所述从链齿轮与所述后轮同轴连接、并同步转动，所述主链齿轮的两侧同轴连接有两个曲柄轴，所述踏杆装置作用在所述曲柄轴上，使得主链齿轮逆时针向前转动。
[0014]进一步优选地，所述踏杆装置通过垂直于车架平面的支撑轴固定在车架上。
[0015]进一步优选地，所述支撑轴设于所述主链齿轮后、后轮前。
[0016]进一步优选地，所述脚踏车还包括避震装置、车把装置。
[0017]进一步优选地，所述避震装置，位于所述车架中部，包括定位座、穿过定位座的拉杆、套在拉杆上的套筒、设于套筒外部的弹簧和位于拉杆前端的抵止部。
[0018]进一步优选地，所述车把装置包括左车把和右车把，通过T字形立杆连接在车架上，所述左车把和右车把可相对于立杆进行折叠。
[0019]本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，具有如下技术效果:
[0020]本实用新型提供的脚踏车及其踏杆装置具有结构科学、设计简单、灵活可靠、运行顺畅、易于生产、成本低廉等优点，解决链轮曲柄结构不易形成单向旋转的问题。【附图说明】[0021 ]图1为本实用新型涉及的脚踏车踏杆装置的结构示意图；
[0022]图2为本实用新型涉及的包括图1所示的踏杆装置的脚踏车的结构示意图；
[0023]图3为图2所示的脚踏车上的避震装置的结构示意图；
[0024]图4为图2所示的脚踏车上的车把装置的结构示意图。【具体实施方式】
[0025]下面通过具体实施例对本实用新型进行详细和具体的介绍，以使更好的理解本实用新型，但是下述实施例并不限制本实用新型范围。
[0026]实施例1
[0027]如图1所示的脚踏车踏杆装置，用于脚踏驱动所述脚踏车向前行驶，所述踏杆装置 1包括:
[0028]踏板平面11，为脚踏驱动脚踏车向前行驶提供脚踏平面；
[0029]驱动杆12,与所述踏板平面11连接，包括与所述踏板平面11连接的连接段121和驱动段122,该驱动段122为一弧形，该驱动段122的内弧面作用于脚踏车驱动轮的曲柄轴上；
[0030]支撑轴孔13,设于所述踏杆装置1的中部位置，用于垂直固定在车架上的支撑轴穿过，以供所述踏杆装置1绕所述支撑轴可旋转地固定在所述脚踏车上。
[0031]所述驱动段122的内弧面方向与脚踏在所述踏板平面11上的施力方向相反。
[0032]实施例2
[0033]如图2所示的脚踏车，包括车架2、前轮3、后轮4、传动机构5和如上所述的踏杆装置 1，所述传动机构5包括由链条53连接的主链齿轮51和从链齿轮52,所述从链齿轮52与所述后轮4同轴连接、并同步转动，所述主链齿轮51的两侧同轴连接有两个曲柄轴54,所述踏杆装置1作用在所述曲柄轴54上，使得主链齿轮逆时针向前转动。
[0034]所述踏杆装置1通过垂直于车架平面的支撑轴8固定在车架上。所述支撑轴8设于所述主链齿轮51后、后轮4前。
[0035]可选地，所述脚踏车还包括避震装置6、车把装置7。
[0036]可选地，所述避震装置6，位于所述车架2中部，包括定位座61、穿过定位座61的拉杆62、套在拉杆62上的套筒63、设于套筒63外部的弹簧64和位于拉杆62前端的抵止部65。 [〇〇37] 可选地，所述车把装置7包括左车把71和右车把72,通过T字形立杆73连接在车架2上，所述左车把71和右车把72可相对于立杆73进行折叠，立杆73的T字形左右两端和左右车把71、72端部的接触面上有平行于地面的锥形齿75,以保证使用时左右车把不相对立杆73 发生移动或旋转。车把展开时通过立杆73上的手柄74将其锁定。进一步优选地，在左、右车把71、72上、与T子型立杆73连接处设通槽76,使得折叠时向通槽76最顶端拉开、展开时向通槽76最底端推入。
[0038]本实用新型提供的脚踏车及其踏杆装置具有结构科学、设计简单、灵活可靠、运行顺畅、易于生产、成本低廉等优点，解决链轮曲柄结构不易形成单向旋转的问题。
[0039]以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。
【主权项】
1.一种脚踏车的踏杆装置，固定于所述脚踏车上，用于脚踏驱动所述脚踏车向前行驶， 其特征在于，所述踏杆装置包括:踏板平面，为脚踏驱动脚踏车向前行驶提供脚踏平面；驱动杆，与所述踏板平面连接，包括与所述踏板平面连接的连接段和驱动段，该驱动段 为一弧形，该驱动段的内弧面作用于脚踏车驱动轮的曲柄轴上；支撑轴孔，设于所述踏杆装置的中部位置，用于垂直固定在车架上的支撑轴穿过，以供 所述踏杆装置绕所述支撑轴可旋转地固定在所述脚踏车上。2.根据权利要求1所述的一种脚踏车的踏杆装置，其特征在于，所述驱动段的内弧面方 向与脚踏在所述踏板平面上的施力方向相反。3.—种脚踏车，包括车架、前轮、后轮、传动机构和如权利要求1-2任意一项所述的踏杆 装置，其特征在于，所述传动机构包括由链条连接的主链齿轮和从链齿轮，所述从链齿轮与所述后轮同轴 连接、并同步转动，所述主链齿轮的两侧同轴连接有两个曲柄轴，所述踏杆装置作用在所述 曲柄轴上，使得主链齿轮逆时针向前转动。4.根据权利要求3所述的脚踏车，其特征在于，所述踏杆装置通过垂直于车架平面的支 撑轴固定在车架上。5.根据权利要求4所述的脚踏车，其特征在于，所述支撑轴设于所述主链齿轮后、后轮、r ‘刖。6.根据权利要求5所述的脚踏车，其特征在于，所述脚踏车还包括避震装置、车把装置。7.根据权利要求6所述的脚踏车，其特征在于，所述避震装置，位于所述车架中部，包括 定位座、穿过定位座的拉杆、套在拉杆上的套筒、设于套筒外部的弹簧和位于拉杆前端的抵 止部。8.根据权利要求6所述的脚踏车，其特征在于，所述车把装置包括左车把和右车把，通 过T字形立杆连接在车架上，所述左车把和右车把可相对于立杆进行折叠。
【文档编号】B62M3/00GK205661620SQ201620553339
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月8日
【发明人】赵洪亮
【申请人】赵洪亮