一种龙门式托架转向节的制作方法
【专利摘要】一种龙门式托架转向节，包括：呈板块状的转向节体，位于转向节体上端并向后有一弯折且带有倾角α的上耳座，开设在转向节体中部并向前突出的轴承座，位于转向节体下端并向后有一弯折且带有倾角β的龙门式支承座，在转向节体下部的左面设为左立柱、右面设为右立柱；在上耳座上开设有上耳座孔，在龙门式支承座中部开设有球头销支承孔。本实用新型实现了：驾驶员可以轻便地转动转向盘，更好地感觉路况，减轻在不平路面上行驶时驾驶员的疲劳，在颠簸崎岖的路面方向更平稳，操控性更好，车轮与路面之间的作用力传至转向盘上尽可能小，防止打手，司机能更轻松地掌握方向盘。
【专利说明】
一种龙门式托架转向节
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车部件结构技术，尤其是涉及一种龙门式托架的汽车转向节结构。
技术背景
[0002]转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，虽然现有的转向节其种类繁多，形状各异，尤其在材料的选用上，加工工艺上及热处理方法上都各有不同。但在结构上还是存在影响转向轮定位参数的缺陷，比如:独立悬挂的转向节的球销支承座都是单耳式，球销的安装位置偏向车辆内侧，造成主销内倾角大或主销偏移距大，影响汽车转向性能。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种结构紧凑，主销倾角合理的转向节。
[0004]本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的。
[0005]—种龙门式托架转向节，本实用新型特征在于，包括:呈板块状的转向节体，位于转向节体上端并向后有一弯折且带有倾角α的上耳座，开设在转向节体中部并向前突出的轴承座，位于转向节体下端并向后有一弯折且带有倾角β的龙门式支承座，在转向节体下部的左面设为左立柱、右面设为右立柱;在上耳座上开设有上耳座孔，在龙门式支承座中部开设有球头销支承孔。
[0006]本实用新型的有益效果是:可以调整转向轮主销内倾角为合适的角度，降低主销偏移距使转向轮定位参数趋于合理。反应到驾驶员实际操作方面的优点是:车辆的操纵稳定性好。驾驶员可以轻便地转动转向盘，感觉路况;在颠簸崎岖的路面上能防止路面对方向盘的反冲、打手，减轻在不平路面上行驶时驾驶员的疲劳。
【附图说明】
[0007]图1为龙门式托架转向节正面视图；
[0008]图2为龙门式托架转向节左视图；
[0009 ]图3为龙门式托架转向节立体视图。
【具体实施方式】
[0010]见图1，图2，一种龙门式托架转向节，本实用新型特征在于，包括:呈板块状的转向节体I，位于转向节体I上端并向后有一弯折且带有倾角α的上耳座2，开设在转向节体I中部并向前突出的轴承座3，位于转向节体I下端并向后有一弯折且带有倾角β的龙门式支承座4，在转向节体I下部的左面设为左立柱5、右面设为右立柱6;在上耳座2上开设有上耳座孔2.1，在龙门式支承座4中部开设有球头销支承孔4.1。
【主权项】
1.一种龙门式托架转向节，其特征在于，包括:呈板块状的转向节体(I)，位于转向节体(I)上端并向后有一弯折且带有倾角α的上耳座(2)，开设在转向节体(I)中部并向前突出的轴承座(3)，位于转向节体(I)下端并向后有一弯折且带有倾角β的龙门式支承座(4)，在转向节体(I)下部的左面设为左立柱(5)、右面设为右立柱(6);在上耳座(2)上开设有上耳座孔(2.1)，在龙门式支承座(4)中部开设有球头销支承孔(4.1)。
【文档编号】B62D7/18GK205668590SQ201620441026
【公开日】2016年11月2日
【申请日】2016年5月16日
【发明人】李福明, 杨丽霞, 徐吉磊, 杨洪, 陈翔
【申请人】云南航天神州汽车有限公司