带有可分隔车体空间的手推车的制作方法
【专利摘要】带有可分隔车体空间的手推车是对现有的小推车改进而成的，是为使被装载的物品不被滑脱和挤压而设计的，属于生活领域；带有可分隔车体空间的手推车是由手推车车体、闸门、闸门槽口、分隔板与分隔槽口组成的；闸门槽口设置在手推车的尾部；分隔槽口设置在手推车的中部；闸门安装在闸门槽口中；分隔板安装在分隔槽口中；本实用新型的有益效果是能使被装载的物品不被滑脱和挤压。
【专利说明】
带有可分隔车体空间的手推车
技术领域
[0001]本实用新型是带有可分隔车体空间的手推车，是对现有的小推车改进而成的，是为使被装载的物品不被滑脱和挤压而设计的，属于生活领域。
【背景技术】
[0002]尽管现代运输工具很发达，手推车由于小巧灵活仍然有一定的生存空间；现有手推车后面没有闸板，中间没有隔板，在平坦的道路中使用不会有什么问题，但上下坡时就极为不便;现有的手推车由于车身后部没有闸门，上下坡时，物品极易滑脱；中间没有隔板，在上下坡时车载物品容易相互挤压，这对于搬运物品很不利;本实用新型提供的带有可分隔车体空间的手推车，可以解决这些问题。
【实用新型内容】
[0003]本方案的具体做法是:采用如图1所示的带有可分隔车体空间的手推车，带有可分隔车体空间的手推车是由手推车车体1、闸门2、闸门槽口3、分隔板4与分隔槽口5组成的；闸门槽口3设置在手推车车体I的尾部;分隔槽口5设置在手推车车体I的中部；闸门2安装在闸门槽口 3中；分隔板4安装在分隔槽口 5中。
[0004]手推车车体I是由车身、车把、车轮组成的，车把设置在车身的前端，车轮设置在车的下部，工作时，只要对车把发生作用，手推车车体I就可以通过车轮移动。
[0005]闸门2是板状部件，优先推荐采用3-6毫米钢板制作；闸门2通过闸门槽口3，安装在车身的后部；闸门2安装在闸门槽口3的槽□中，在外力作用下，闸门2可以在闸门槽Π3的槽口中作上下运动，但不能离开闸门槽口 3;工作时，闸门2向闸门槽口 3的下部运动到车身底板，这时，车身上所在物品就不会滑离手推车车体I;当闸门2向闸门槽口 3的上部运动离开车身底板，这时，车身上所在物品就可以滑离手推车车体I。
[0006]闸门槽口3和分隔槽口5是垂直于车身板的C形槽口，优先推荐采用10-20号槽钢制作；闸门槽口3安装在车身尾部与车身底板垂直相交;分隔槽口5安装在车身中部与车身底板垂直相交;闸门2插接在闸门槽口 3的C形槽口中。
[0007]分隔板4是板状部件优先推荐采用3-6毫米钢板制作;分隔板4插接在位于车身中部的分隔槽口5C形槽口中，在外力作用下可以沿槽口作上下运动；当车身中所在物品不允许相互挤压或碰撞时，使分隔板4向下至车身底板，可将车载物品隔开。
[0008]本实用新型的有益效果是能使被装载的物品不被滑脱和挤压。
【附图说明】
[0009]图1带有可分隔车体空间的手推车示意图；
[0010]图中:1_手推车车体；2-闸门；3-闸门槽口；4-分隔板;5-分隔槽口。
【具体实施方式】
实施例
[0011]某工程采用如图1所示的带有可分隔车体空间的手推车，采用如图1所示的带有可分隔车体空间的手推车，带有可分隔车体空间的手推车是由手推车车体1、闸门2、闸门槽口
3、分隔板4与分隔槽口 5组成的；闸门槽口3设置在手推车车体I的尾部;分隔槽口 5设置在手推车车体I的中部;闸门2安装在闸门槽口 3中；分隔板4安装在分隔槽口 5中。
[0012]手推车车体I是由车身、车把、车轮组成的，车把设置在车身的前端，车轮设置在车的下部，工作时，只要对车把发生作用，手推车车体I就可以通过车轮移动。
[0013]闸门2是板状部件，优先推荐采用5毫米钢板制作；闸门2通过闸门槽口3，安装在车身的后部;闸门2安装在闸门槽口3的槽口中，在外力作用下，闸门2可以在闸门槽口 3的槽口中作上下运动，但不能离开闸门槽口 3;工作时，闸门2向闸门槽口 3的下部运动到车身底板，这时，车身上所在物品就不会滑离手推车车体I;当闸门2向闸门槽口 3的上部运动离开车身底板，这时，车身上所在物品就可以滑离手推车车体I。
[0014]闸门槽口3和分隔槽口 5是垂直于车身板的C形槽口，优先推荐采用20号槽钢制作；闸门槽口 3安装在车身尾部与车身底板垂直相交;分隔槽口 5安装在车身中部与车身底板垂直相交；闸门2插接在闸门槽口 3的C形槽口中。
[0015]分隔板4是板状部件优先推荐采用3采用如图1所示的带有可分隔车体空间的手推车，带有可分隔车体空间的手推车是由手推车车体1、闸门2、闸门槽口 3、分隔板4与分隔槽口 5组成的；闸门槽口 3设置在手推车车体I的尾部;分隔槽口 5设置在手推车车体I的中部；闸门2安装在闸门槽口3中；分隔板4安装在分隔槽口5中。
[0016]手推车车体I是由车身、车把、车轮组成的，车把设置在车身的前端，车轮设置在车的下部，工作时，只要对车把发生作用，手推车车体I就可以通过车轮移动。
[0017]闸门2是板状部件，优先推荐采用3-6毫米钢板制作；闸门2通过闸门槽口3，安装在车身的后部；闸门2安装在闸门槽口3的槽□中，在外力作用下，闸门2可以在闸门槽Π3的槽口中作上下运动，但不能离开闸门槽口 3;工作时，闸门2向闸门槽口 3的下部运动到车身底板，这时，车身上所在物品就不会滑离手推车车体I;当闸门2向闸门槽口 3的上部运动离开车身底板，这时，车身上所在物品就可以滑离手推车车体I。
[0018]闸门槽口3和分隔槽口5是垂直于车身板的C形槽口，优先推荐采用10-20号槽钢制作；闸门槽口3安装在车身尾部与车身底板垂直相交;分隔槽口5安装在车身中部与车身底板垂直相交;闸门2插接在闸门槽口 3的C形槽口中。
[0019]分隔板4是板状部件优先推荐采用3-6毫米钢板制作;分隔板4插接在位于车身中部的分隔槽口5的C形槽口中，在外力作用下可以沿槽口作上下运动；当车身中所在物品不允许相互挤压或碰撞时，使分隔板4向下至车身底板，可将车载物品隔开。
【主权项】
1.带有可分隔车体空间的手推车，其特征是，所述手推车是由手推车车体(I)、闸门(2)、闸门槽口(3)、分隔板(4)与分隔槽口(5)组成的；闸门槽口(3)设置在手推车车体(I)的尾部；分隔槽口(5)设置在手推车车体(I)的中部；闸门(2)安装在闸门槽口(3)中；分隔板(4)安装在分隔槽口(5)中。2.根据权利要求1所述的带有可分隔车体空间的手推车，其特征是，手推车车体(I)是由车身、车把、车轮组成的，车把设置在车身的前端，车轮设置在车的下部，工作时，只要对车把发生作用，手推车车体(I)就可以通过车轮移动。3.根据权利要求1所述的带有可分隔车体空间的手推车，其特征是，闸门(2)是板状部件，通过闸门槽口(3)，安装在车身的后部；闸门(2)安装在闸门槽口(3)的槽口中，在外力作用下，闸门(2)可以在闸门槽口(3)的槽口中作上下运动，但不能离开闸门槽口(3);工作时，闸门(2)向闸门槽口(3)的下部运动到车身底板，这时，车身上所在物品就不会滑离手推车车体(I);当闸门(2)向闸门槽口(3)的上部运动离开车身底板，这时，车身上所在物品就可以滑离手推车车体(I)。4.根据权利要求1所述的带有可分隔车体空间的手推车，其特征是，闸门槽口(3)和分隔槽口(5)是垂直于车身板的C形槽口；闸门槽口(3)安装在车身尾部与车身底板垂直相交；分隔槽口(5)安装在车身中部与车身底板垂直相交；闸门(2)插接在闸门槽口(3)的C形槽口中。5.根据权利要求1所述的带有可分隔车体空间的手推车，其特征是，分隔板(4)是板状部件;分隔板(4)插接在位于车身中部的分隔槽口(5)的C形槽口中，在外力作用下可以沿槽口作上下运动；当车身中所在物品不允许相互挤压或碰撞时，使分隔板(4)向下至车身底板，可将车载物品隔开。
【文档编号】B62B1/12GK205675046SQ201620536621
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月6日 公开号201620536621.6, CN 201620536621, CN 205675046 U, CN 205675046U, CN-U-205675046, CN201620536621, CN201620536621.6, CN205675046 U, CN205675046U
【发明人】王建萍, 宋功业, 赵培
【申请人】江苏建筑职业技术学院