车架搬运车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车架搬运车。该车架搬运车包括：车体框架，其包括底盘、踏板支架和连接套支架；旋转轴组件，其包括：连接套、旋转轴和定位托板，所述连接套通过两端横向固定在所述连接套支架的上部；所述旋转轴能够转动的插设在所述连接套内，且两端从连接套伸出；所述定位托板固定在所述旋转轴的一端；以及踏板组件，其包括：踏板、调节挡块和回位弹簧，所述踏板的一端作为脚踩部，另一端穿过踏板支架与旋转轴的另一端固定连接，通过脚踩踏板使得旋转轴转动，从而通过定位托板与焊接在车架上的支架口对接来将架车车架举起。该车架搬运车省时省力，劳动效率高，降低操作人员的劳动强度。
【专利说明】
车架搬运车
技术领域
[0001]本实用新型涉及自卸车维修领域，特别涉及一种车架搬运车。【背景技术】
[0002]露天矿用自卸汽车体积偏大，自重过沉。如需进行维修、拆卸或安装，需要用四个架车车架将车辆架起。
[0003]架车车架由于推力容易歪倒对人身和车辆的损坏，安全性低。而且移动费时费力， 劳动强度大，劳动效率低。
[0004]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的车架搬运车，该车架搬运车能够利用脚踩杠杆将架车车架举起，省时省力，劳动效率高，降低操作人员的劳动强度，预防了车架由于推力歪倒对人身和车辆的损坏，提高了安全性。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了车架搬运车，包括:车体框架，其包括底盘、踏板支架和连接套支架，所述底盘的底部固定有车轮，所述踏板支架竖直设置在底盘的上表面外侧;所述踏板支架的顶端还设置有扶手;所述连接套支架竖直设置在踏板支架的内侧； 旋转轴组件，其包括:连接套、旋转轴和定位托板，所述连接套通过两端横向固定在所述连接套支架的上部;所述旋转轴能够转动的插设在所述连接套内，且两端从连接套伸出;所述定位托板固定在所述旋转轴的一端；以及踏板组件，其包括:踏板、调节挡块和回位弹簧，所述踏板的一端作为脚踩部，另一端穿过踏板支架与旋转轴的另一端固定连接;所述调节挡块的一端与踏板的中部连接，另一端与踏板支架通过螺栓轴转动连接;所述回位弹簧的一端与踏板连接，另一端与扶手固定连接，通过脚踩踏板使得旋转轴转动，从而通过定位托板与焊接在车架上的支架口对接来将架车车架举起。
[0007]优选地，上述技术方案中，扶手为桥型。
[0008]优选地，上述技术方案中，底盘、踏板支架和连接套支架均为槽钢制作。
[0009]优选地，上述技术方案中，连接套选用直径为30mm的寸管制作。
[0010]优选地，上述技术方案中，旋转轴使用直径25mm的圆钢制作。
[0011]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:该车架搬运车能够利用脚踩杠杆将架车车架举起，省时省力，劳动效率高，降低操作人员的劳动强度，预防了车架由于推力歪倒对人身和车辆的损坏，提高了安全性。【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的车架搬运车的结构示意图。【具体实施方式】
[0013]下面结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。
[0014]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0015]如图1所示，根据本实用新型【具体实施方式】的车架搬运车的定位托板与事先焊接在车架上的支架口对接来完成搬运。利用车架搬运车的脚踩杠杆将车架举起后，在由轮子调节方向后落稳。该车架搬运车的具体结构包括:车体框架、以及旋转轴组件和踏板组件。 其中，车体框架的底部固定有车轮，旋转轴组件设置在该车体框架上，一端固定有定位托板，另一端与踏板组件连接形成杠杆机构，该车架搬运车能够利用脚踩踏板组件将架车车架举起，省时省力，劳动效率高，降低操作人员的劳动强度，预防了车架由于推力歪倒对人身和车辆的损坏，提高了安全性。
[0016]具体来讲，车体框架包括底盘1，以及竖直设置在该底盘1上的踏板支架2和连接套支架3,其中，底盘1、踏板支架2和连接套支架3均为槽钢制作，选用120mm的槽钢。底盘1的底部固定有车轮4,利用车架搬运车的脚踩杠杆将车架举起后，在由车轮调节方向后落稳。踏板支架2为矩形框架，竖直设置在底盘1的上表面外侧，用于支撑踏板组件。踏板支架2的顶端还设置有桥型的扶手5。连接套支架3为矩形框架，竖直设置在踏板支架2的内侧，用于支撑旋转轴组件。[〇〇17]旋转轴组件包括:连接套、旋转轴和定位托板6,其中，连接套选用直径为30mm的寸管制作，通过两端横向焊接固定在连接套支架3的上部。旋转轴使用直径25mm的圆钢制作， 能够转动的插设在连接套内，且两端从连接套伸出。定位托板6焊接固定在旋转轴的一端， 用于利用脚踩踏板组件与事先焊接在车架上的支架口对接来将架车车架举起，从而完成搬运。
[0018]踏板组件包括:踏板7、调节挡块8和回位弹簧9,踏板7的一端作为脚踩部，另一端穿过踏板支架2与旋转轴的另一端固定连接。调节挡块8的一端与踏板7的中部连接，另一端与踏板支架2通过螺栓轴转动连接。回位弹簧9的一端与踏板7连接，另一端与扶手5固定连接。这样通过脚踩踏板组件的踏板7使得旋转轴转动，从而通过定位托板6与事先焊接在车架上的支架口对接来将架车车架举起，从而完成搬运。[〇〇19] 制作步骤如下:
[0020]1、选用120mm的槽钢做成车体框架；[〇〇21]2、用直径为30mm的寸管制作连接套；[0〇22]3、使用直径25mm的圆钢做轴插入管中；[〇〇23]4、将轴的一端焊接一个定位托板，另一端焊接省力踏板；
[0024]5、踏板由回位弹簧和调节挡块组成；[〇〇25]6、底部焊接四个直径为150mm的车轮，车架上焊接6分管作为扶手。
[0026]综上，该车架搬运车能够利用脚踩杠杆将架车车架举起，省时省力，劳动效率高， 降低操作人员的劳动强度，预防了车架由于推力歪倒对人身和车辆的损坏，提高了安全性。
[0027]前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
【主权项】
1.一种车架搬运车，其特征在于，包括:车体框架，其包括底盘、踏板支架和连接套支架，所述底盘的底部固定有车轮，所述踏 板支架竖直设置在底盘的上表面外侧;所述踏板支架的顶端还设置有扶手;所述连接套支 架竖直设置在踏板支架的内侧；旋转轴组件，其包括:连接套、旋转轴和定位托板，所述连接套通过两端横向固定在所 述连接套支架的上部;所述旋转轴能够转动的插设在所述连接套内，且两端从连接套伸出； 所述定位托板固定在所述旋转轴的一端；以及踏板组件，其包括:踏板、调节挡块和回位弹簧，所述踏板的一端作为脚踩部，另一端穿 过踏板支架与旋转轴的另一端固定连接;所述调节挡块的一端与踏板的中部连接，另一端 与踏板支架通过螺栓轴转动连接;所述回位弹簧的一端与踏板连接，另一端与扶手固定连 接，通过脚踩踏板使得旋转轴转动，从而通过定位托板与焊接在车架上的支架口对接来将 架车车架举起。2.根据权利要求1所述的车架搬运车，其特征在于，所述扶手为桥型。3.根据权利要求1所述的车架搬运车，其特征在于，所述底盘、踏板支架和连接套支架 均为槽钢制作。4.根据权利要求3所述的车架搬运车，其特征在于，所述连接套选用直径为30mm的寸管 制作。5.根据权利要求4所述的车架搬运车，其特征在于，所述旋转轴使用直径25mm的圆钢制 作。
【文档编号】B62B3/00GK205675064SQ201620543261
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月3日 公开号201620543261.2, CN 201620543261, CN 205675064 U, CN 205675064U, CN-U-205675064, CN201620543261, CN201620543261.2, CN205675064 U, CN205675064U
【发明人】刘延军, 张坤祥, 冯武生, 刘大龙
【申请人】华能伊敏煤电有限责任公司