一种电动伸缩的汽车挡泥踏板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动伸缩的汽车挡泥踏板，括本体和内衬板，内衬板设置在本体内侧，内衬板与本体内侧之间设置有防滑垫，内衬板顶部和本体连接处设置有回位弹簧，本体内侧设置有导向槽，导向槽上设置有滑轨和在滑轨上自由活动的导杆，导杆固定在内衬板的顶部端口，内衬板上设置有灰尘传感器和测速传感器，灰尘传感器和测速传感器均电连接控制面板，控制面板电连接驱动电机和导杆；本实用新型结构简单，安装方便，通过灰尘传感器和测速传感器自动控制挡泥踏板的自动伸缩，防止飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面，保护车身面划伤的现象，而且挡泥板采用优质橡胶材质制造，不会发生锈蚀，使用寿命长。
【专利说明】
一种电动伸缩的汽车挡泥踏板
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种挡泥踏板，特别涉及一种电动伸缩的汽车挡泥踏板，属于汽车配件装置领域。
【背景技术】
[0002]汽车挡泥板顾名思义就是挡泥的作用，挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板可以有效的防止了飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面，保护车身面划伤的现象，这一点是毋庸置疑的。另外，汽车挡泥板的作用就是增加车身的总体美观性。这一点也是不少车主装汽车挡泥板的原因。另外也可以防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观，也可以防止泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈。
[0003]目前市面上的汽车塑料挡泥板具有良好的耐磨性、耐温性、耐腐蚀性和力学性能，但该材料制作的挡泥板很少具有自动伸缩的作用，而且成本高，工艺复杂，有待进一步提高。为此提供一种电动伸缩的汽车挡泥踏板。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是克服现有挡泥踏板不能电动伸缩的缺陷，提供一种电动伸缩的汽车挡泥踏板，从而解决上述问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0006]本实用新型一种电动伸缩的汽车挡泥踏板，包括本体和内衬板，内衬板设置在本体内侧，内衬板与本体内侧之间设置有防滑垫，内衬板顶部和本体连接处设置有回位弹簧，本体内侧设置有导向槽，导向槽上设置有滑轨和在滑轨上自由活动的导杆，导杆固定在内衬板的顶部端口，内衬板上设置有灰尘传感器和测速传感器，灰尘传感器和测速传感器均电连接控制面板，控制面板电连接驱动电机和导杆。
[0007]作为本实用新型的一种优选技术方案，控制面板和驱动电机均设置在本体外部，控制面板和驱动电机固定在汽车上。
[0008]作为本实用新型的一种优选技术方案，灰尘传感器和测速传感器均设置在车轮的正上方。
[0009]作为本实用新型的一种优选技术方案，内衬板和本体在底部连接处设置有限位装置，限位装置包括设置在本体上的卡槽和设置在内衬板上的若干限位孔。
[0010]作为本实用新型的一种优选技术方案，卡槽和限位孔之间通过螺栓连接。
[0011]本实用新型所达到的有益效果是:本实用新型一种电动伸缩的汽车挡泥踏板，结构简单，安装方便，通过灰尘传感器和测速传感器自动控制挡泥踏板的自动伸缩，防止飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面，保护车身面划伤的现象，而且挡泥板采用优质橡胶材质制造，不会发生锈蚀，使用寿命长。
【附图说明】
[0012]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0013]图1是本实用新型一种电动伸缩的汽车挡泥踏板整体结构剖视图；
[0014]图2是本实用新型一种电动伸缩的汽车挡泥踏板整体结构示意图；
[0015]图3是本实用新型一种电动伸缩的汽车挡泥踏板系统工作图；
[0016]图4是本实用新型一种电动伸缩的汽车挡泥踏板整体结构侧视图；
[0017]图中:1、本体;2、内衬板;3、限位装置;31、限位孔;32、卡槽;4、导向槽;41、滑轨；42、导杆;5、防滑板;6、回位弹簧;7、灰尘传感器;8、测速传感器;9、控制面板;10、驱动电机；
11、车轮。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0019]实施例
[0020]如图1-4所示，一种电动伸缩的汽车挡泥踏板，包括本体I和内衬板2，内衬板2设置在本体I内侧，内衬板2与本体I内侧之间设置有防滑垫5，内衬板2顶部和本体I连接处设置有回位弹簧6，本体I内侧设置有导向槽4，导向槽4上设置有滑轨41和在滑轨41上自由活动的导杆42，导杆42固定在内衬板2的顶部端口，内衬板3上设置有灰尘传感器7和测速传感器8，灰尘传感器7和测速传感器8均电连接控制面板9，控制面板9电连接驱动电机10和导杆42 ο
[0021]进一步地，控制面板9和驱动电机10均设置在本体I外部，控制面板9和驱动电机10固定在汽车上，灰尘传感器7和测速传感器8均设置在车轮11的正上方，内衬板2和本体I在底部连接处设置有限位装置3，限位装置3包括设置在本体I上的卡槽32和设置在内衬板2上的若干限位孔31，卡槽32和限位孔31之间通过螺栓连接。
[0022]具体的，本实用新型在内衬板2上设置灰尘传感器7和测速传感器8，灰尘传感器7和测速传感器8将接受到的信息传递给控制面板9，控制面板9中分析的处灰尘数量超标，并且汽车行驶的速度达到一定的标准，则控制面板9启动驱动电机10和控制导杆42工作中；导杆42在滑轨41上自由移动，并通过回位弹簧6收回，导向槽4控制导杆42移动的范围，防止导杆42跑偏，遗落在路面上;而且本体I和内衬板2之间设置有防滑板5，可以防止本体I和内衬板2之间滑动，影响挡泥踏板自动伸缩的效果。
[0023]本实用新型通过本体I上的安装板固定在汽车车轮上，牢固可靠、外形美观，对不同车型和不同功能的适应性强，使用的材质可以是橡胶的复合材料，具有刚性好、强度大和重量轻的优点，且成本较低。
[0024]本实用新型一种电动伸缩的汽车挡泥踏板，结构简单，安装方便，通过灰尘传感器和测速传感器自动控制挡泥踏板的自动伸缩，防止飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面，保护车身面划伤的现象，而且挡泥板采用优质橡胶材质制造，不会发生锈蚀，使用寿命长。
[0025]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电动伸缩的汽车挡泥踏板，包括本体(I)和内衬板(2)，所述内衬板(2)设置在所述本体(I)内侧，其特征在于，所述内衬板(2)与所述本体(I)内侧之间设置有防滑垫(5)，所述内衬板(2)顶部和所述本体(I)连接处设置有回位弹簧(6)，所述本体(I)内侧设置有导向槽(4)，所述导向槽(4)上设置有滑轨(41)和在所述滑轨(41)上自由活动的导杆(42)，所述导杆(42)固定在所述内衬板(2)的顶部端口，所述内衬板(2)上设置有灰尘传感器(7)和测速传感器(8)，所述灰尘传感器(7)和所述测速传感器(8)均电连接控制面板(9)，所述控制面板(9)电连接驱动电机(10)和所述导杆(42)。2.根据权利要求1所述的一种电动伸缩的汽车挡泥踏板，其特征在于，所述控制面板(9)和所述驱动电机(10)均设置在所述本体(I)外部，所述控制面板(9)和所述驱动电机(10)固定在汽车上。3.根据权利要求1所述的一种电动伸缩的汽车挡泥踏板，其特征在于，所述灰尘传感器(7)和所述测速传感器(8)均设置在车轮(11)的正上方。4.根据权利要求1所述的一种电动伸缩的汽车挡泥踏板，其特征在于，所述内衬板(2)和所述本体(I)在底部连接处设置有限位装置(3)，所述限位装置(3)包括设置在所述本体(I)上的卡槽(32)和设置在所述内衬板(2)上的若干限位孔(31)。5.根据权利要求4所述的一种电动伸缩的汽车挡泥踏板，其特征在于，所述卡槽(32)和所述限位孔(31)之间通过螺栓连接。
【文档编号】B62D25/16GK205686482SQ201620668596
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月29日 公开号201620668596.7, CN 201620668596, CN 205686482 U, CN 205686482U, CN-U-205686482, CN201620668596, CN201620668596.7, CN205686482 U, CN205686482U
【发明人】杜怡博
【申请人】杜怡博