一种传送带与牵引装置结合的物流运输车厢的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种传送带与牵引装置结合的物流运输车厢，包括传送带掀板、车架和工作主体，所述车架左端安装有固定架，所述传送带掀板安装在固定架左侧，所述传送带掀板通过连接杆与固定架相连接，所述车架左下方安装有两个车轮，所述车轮通过防尘挡板与车架相连接，所述车轮右侧安装有机箱，所述机箱右侧安装有牵引滚筒，所述工作主体右侧安装有导轮，所述导轮通过固定基座与工作主体相连接，所述导轮中心安装有固定轴，所述导轮左侧安装有牵引装置。本实用新型传送带与牵引装置结合的物流运输车厢，采用传送带掀板和牵引装置相结合的辅助运输技术，提高了上下货物时的工作效率，减少了人力的投入，减轻了工作人员的工作负担。
【专利说明】
一种传送带与牵弓I装置结合的物流运输车厢
技术领域
[0001]本实用新型涉及物流车技术领域，具体为一种传送带与牵引装置结合的物流运输车厢。
【背景技术】
[0002]现在的物流运输车就是普通的轻卡货车，上下货物时，基本需要借助外力或者多个人进行上下搬运，效率低，成本高，为了提高物流运输车的工作效率，降低人力和物力的投入，我们应当考虑一下几点:第一，物体从车厢外到车厢内的装卸过程要高效、省力，第二，在行驶过程中，需要将货物固定住，防止货物的滑动。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种传送带与牵引装置结合的物流运输车厢，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种传送带与牵引装置结合的物流运输车厢，包括传送带掀板、车架和工作主体，所述车架左端安装有固定架，所述传送带掀板安装在固定架左侧，所述传送带掀板通过连接杆与固定架相连接，所述传送带掀板两端安装有从动轮，所述从动轮中心安装有旋转轴，所述工作主体安装在车架上端，所述车架左下方安装有两个车轮，所述车轮通过防尘挡板与车架相连接，所述车轮右侧安装有机箱，所述机箱内部左下方安装有动力装置，所述动力装置上方安装有PLC电控单元，所述工作主体分别与动力装置和PLC电控单元进行电性连接，所述机箱右侧安装有牵引滚筒，所述工作主体右侧安装有导轮，所述导轮通过固定基座与工作主体相连接，所述导轮中心安装有固定轴，所述导轮左侧安装有牵引装置，所述牵引装置右侧安装有固定键，所述固定键通过旋转装置与牵弓I装置相连接，所述牵弓I装置上下两端安装有万向节。
[0005]优选的，所述传送带掀板左下端安装有支撑架。
[0006]优选的，所述牵弓I装置左端内侧安装有吸盘。
[0007]优选的，所述机箱表面右端安装有操控面板。
[0008]优选的，所述牵引滚筒、导轮和固定键之间通过钢索相连接。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型传送带与牵引装置结合的物流运输车厢，采用传送带掀板和牵引装置相结合的辅助运输技术，提高了上下货物时的工作效率，减少了人力的投入，减轻了工作人员的工作负担，牵引装置上安装有吸盘和万向节，提高了牵引装置的适应性和使用范围，同时当车厢货物装满时，牵引装置可以将货物固定住，防止货物在运输途中在车厢内移动，造成货物损坏，安装有操控面板，使用者可以根据需求对车厢进行不同的设定，使用简单，操控便利。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型一种传送带与牵引装置结合的物流运输车厢的结构图；[0011 ]图2为本实用新型传送带掀板结构图；
[0012]图3为本实用新型牵引滚筒结构图；
[0013]图4为本实用新型牵引装置结构图。
[0014]图中:1-传送带掀板;2-防尘挡板;3-车轮;4-车架;5-车轴;6_机箱;7_动力装置；8-PLC电控单元;9-操控面板;10-牵引滚筒；11-钢索；12-工作主体;13-从动轮;14-旋转轴；15-支撑架；16-连接杆；17-固定架；18-牵引装置;19-导轮;20-固定轴;21-固定基座;22-吸盘;23-万向节;24-旋转装置;25-固定键。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例:一种传送带与牵引装置结合的物流运输车厢，包括传送带掀板1、车架4和工作主体12，车架4左端安装有固定架17，传送带掀板I安装在固定架17左侧，传送带掀板I通过连接杆16与固定架17相连接，传送带掀板I两端安装有从动轮13，从动轮13中心安装有旋转轴14，工作主体12安装在车架4上端，车架4左下方安装有两个车轮3，车轮3通过防尘挡板2与车架4相连接，车轮3右侧安装有机箱6，机箱6内部左下方安装有动力装置7，动力装置7上方安装有PLC电控单元8，工作主体12分别与动力装置7和PLC电控单元8进行电性连接，机箱6右侧安装有牵引滚筒10，工作主体12右侧安装有导轮19，导轮19通过固定基座21与工作主体12相连接，导轮19中心安装有固定轴20，导轮19左侧安装有牵引装置18，牵引装置18右侧安装有固定键25，固定键25通过旋转装置24与牵引装置18相连接，牵引装置18上下两端安装有万向节23，传送带掀板I左下端安装有支撑架15，牵引装置18左端内侧安装有吸盘22，机箱6表面右端安装有操控面板9，牵引滚筒10、导轮19和固定键25之间通过钢索11相连接。
[0017]具体使用方式:本实用新型工作中，使用者通过操控面板9控制传送带掀板I放下，工人从工作主体12右侧位置将牵引装置18拉至车尾并与货物固定，货物借助传送带掀板I和牵引装置18移动至车厢内部，牵引装置18带动货物在车厢内移动至合适位置，然后工人将牵引装置18拆下，继续搬运货物，当装货完毕时，可以使用牵引装置18将货物固定住，防止在行驶途中货物发生侧滑。
[0018]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
【主权项】
1.一种传送带与牵引装置结合的物流运输车厢，包括传送带掀板(I)、车架(4)和工作主体(12)，其特征在于:所述车架(4)左端安装有固定架(17)，所述传送带掀板(I)安装在固定架(17)左侧，所述传送带掀板(I)通过连接杆(16)与固定架(17)相连接，所述传送带掀板(I)两端安装有从动轮(13)，所述从动轮(13)中心安装有旋转轴(14)，所述工作主体(12)安装在车架(4)上端，所述车架(4)左下方安装有两个车轮(3)，所述车轮(3)通过防尘挡板(2)与车架(4)相连接，所述车轮(3)右侧安装有机箱(6)，所述机箱(6)内部左下方安装有动力装置(7)，所述动力装置(7)上方安装有PLC电控单元(8)，所述工作主体(12)分别与动力装置(7)和PLC电控单元(8)进行电性连接，所述机箱(6)右侧安装有牵引滚筒(10)，所述工作主体(12)右侧安装有导轮(19)，所述导轮(19)通过固定基座(21)与工作主体(12)相连接，所述导轮(19)中心安装有固定轴(20)，所述导轮(19)左侧安装有牵引装置(18)，所述牵引装置(18)右侧安装有固定键(25)，所述固定键(25)通过旋转装置(24)与牵引装置(18)相连接，所述牵引装置(18)上下两端安装有万向节(23)。2.根据权利要求1所述的一种传送带与牵引装置结合的物流运输车厢，其特征在于:所述传送带掀板(I)左下端安装有支撑架(15)。3.根据权利要求1所述的一种传送带与牵引装置结合的物流运输车厢，其特征在于:所述牵引装置(18)左端内侧安装有吸盘(22)。4.根据权利要求1所述的一种传送带与牵引装置结合的物流运输车厢，其特征在于:所述机箱(6)表面右端安装有操控面板(9)。5.根据权利要求1所述的一种传送带与牵引装置结合的物流运输车厢，其特征在于:所述牵引滚筒(10)、导轮(19)和固定键(25)之间通过钢索(11)相连接。
【文档编号】B62D33/04GK205686487SQ201620647398
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月26日 公开号201620647398.2, CN 201620647398, CN 205686487 U, CN 205686487U, CN-U-205686487, CN201620647398, CN201620647398.2, CN205686487 U, CN205686487U
【发明人】卢明宇, 唐志华, 张鹏, 叶文涛, 汪俊, 李银柱
【申请人】安徽三联学院