自行车,非机动车装置制造技术
  • 安装有无级变速装置的自行车的制作方法
    本发明涉及自行车领域,尤其涉及一种安装有无级变速装置的自行车。随着人们对运动热爱程度的不断加深,自行车运动已经逐渐成为一种越来越普及的娱乐方式和交通工具,自行车运动也已经成为业余爱好者和专业队员非常喜爱的竞技性运动。现有的大部分自行车都是能实现多级变速的变速自行车,即变速自行车允许骑行者根...
  • 自行车前链轮、自行车曲柄组件和自行车驱动系的制作方法
    本发明涉及自行车前链轮、自行车曲柄组件和自行车驱动系。骑自行车正成为越来越流行的娱乐形式以及运输手段。而且,对于业余和专业人员二者而言,骑自行车已经变成一种非常流行的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、运输还是竞技,自行车产业均在不断改进自行车的各种部件。已经广泛地被重新设计的一个自行车部件是...
  • 无级变速装置以及应用此装置的电助力车的制作方法
    本发明涉及电助力车配件领域,尤其是涉及一种无级变速装置以及应用此装置的电助力车。现有技术中,电动助力车在骑行中存在如下问题,由于在踩踏踏板的过程中,速度不断增加,踩踏频率就会提高,当速度增加到一定程度时,会发生空踩的情况,此时会给骑行者带来很大的不适。发明内容本发明的目的是提供一种可以提高...
  • 本发明涉及交通工具类,特别是一种双链条驱动型单车领域。现有的自行车采用的是单链传动,一旦发生滑链或断链,会给骑车者造成不必要的麻烦。发明内容本发明为解决自行车单链易滑落和断裂的问题,提供了一种双链条驱动型单车。技术方案:本设计由左链盘、左飞轮、左链条、右链盘、右飞轮、右链条、中轴、后轴、脚...
  • 本发明涉及一种减速机,基于在电动自行车轮毅的少齿差式减速机构,属于减速机元器件。当电动自行车越来越成为时尚与实用的代步工具时,对作为核心驱动部件的电机也提出了更高的要求;目前市场上电动自行车用电机主要有三种:高速有刷直流永磁电机、低速有刷直流永磁电机、低速无刷直流永磁电机;三种电机...
  • 检测转矩、控制混合驱动的车辆的附加驱动装置的装置的制作方法
    本发明涉及一种根据独立权利要求的前序部分的装置;其中,关于车辆涉及的是水上车辆或者陆地车辆,所述水上车辆或者陆地车辆主要利用肌肉力量前进,但是也具有原则上任意类型的、马达式的附加驱动装置来支持这个前进运动。在此,肌肉力量通常经由例如脚踏船的或者单轨的或者多轨的自行车的踏板-曲轴作用在输出轴上,所述...
  • 可侦测曲柄轴二端踩踏扭力的电助自行车扭矩检测装置的制作方法
    本发明涉及一种可侦测曲柄轴二端踩踏扭力的电助自行车扭矩检测装置,本发明的踩踏扭力与马达动力均经由对应的单向传动装置连结于套设在该曲柄轴外的中空轴而传递到传动链轮;扭力检知单元,设于该中空轴上,且位于该第一单向传动装置及第二单向传动装置之间;凭借之,可令中置马达与脚踏的动力传输互不影响,而扭力检知单...
  • B-PLC Bus控制系统结构的制作方法
    本发明属于属于两轮/三轮电动车领域,涉及一种新型电动车电控系统及其相应的配件结构。电动车的(两轮/三轮)产品功能已趋于完善,电动车控制技术也逐步成熟。随着电动车的功能逐步完善,智能化逐步提高,但是:1.电动车三大电子部件:电机调速控制器、仪表盘、电池之间的连接线越来越多,目前多达十多条,而...
  • B-TRI Bus系统的仪表电路板架构的制作方法
    本发明属于属于两轮/三轮电动车领域,涉及一种新型电动车电控系统及其相应的配件结构。电动车的(两轮/三轮)产品功能已趋于完善,电动车控制技术也逐步成熟。随着电动车的功能逐步完善,智能化逐步提高,但是:1.电动车三大电子部件:电机调速控制器、仪表盘、电池之间的连接线越来越多,目前多达十多条,而...
  • B-TRI Bus系统的电池电路板架构的制作方法
    本发明属于属于两轮/三轮电动车领域,涉及一种新型电动车电控系统及其相应的配件结构。电动车的(两轮/三轮)产品功能已趋于完善,电动车控制技术也逐步成熟。随着电动车的功能逐步完善,智能化逐步提高,但是:1.电动车三大电子部件:电机调速控制器、仪表盘、电池之间的连接线越来越多,目前多达十多条,而...
  • B-TRI Bus控制结构的制作方法
    本发明属于属于两轮/三轮电动车领域,涉及一种新型电动车电控系统及其相应的配件结构。电动车的(两轮/三轮)产品功能已趋于完善,电动车控制技术也逐步成熟。随着电动车的功能逐步完善,智能化逐步提高,但是:1.电动车三大电子部件:电机调速控制器、仪表盘、电池之间的连接线越来越多,目前多达十多条,而...
  • 一种可调节大小的脚蹬的制作方法
    本发明创造涉及自行车,具体为一种可调节大小的脚蹬。随着人们对生活水平质量的重视,越来越多的人选择骑自行车出行或者锻炼,现有的自行车脚踏板防滑效果不好,尤其是踏板的长度不能够调节,脚踏板是自行车必不可少的零部件之一。现有技术中的脚踏板通常尺寸一定,但是自行车使用者的脚的大小存在很大差...
  • 自行车曲柄组件和自行车链轮组件的制作方法
    本发明涉及一种自行车曲柄组件和自行车链轮组件。骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式以及交通工具。此外,骑自行车已经成为在业余爱好者和专业人士中非常受欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞赛,自行车工业都在不断改进自行车的各个部件。一种已经被广泛重新设计的自行车部件是链轮。发明内...
  • 一种能调动的脚蹬连接杆的制作方法
    本发明创造涉及自行车,具体为一种能调动的脚蹬连接杆。现有技术中,自行车踏板处的拐臂都是一体式的,安装时的长度就是一个固定值,而每个人的身高腿长都是不一样的,因此在使用时,往往会觉得脚踏板拐臂的距离或长或短,使用不便,不能满足不同人们的需求。自行车拐臂长了省力,踩的圈大,自行车拐臂短...
  • 折叠曲柄自行车的制作方法
    本发明折叠曲柄自行车,涉及自行车制造业,一种采用可折叠的两段自行车曲柄,在自行车运行中逐渐改变两段曲柄的直线长度,驱动自行车后轮轴旋转的自行车。现有自行车的曲柄长度是固定的。为了减小骑车时人的腿部用力,通常采用降低车速的方式。通过变速轮,改变曲柄带动的链轮与自行车后轮的传动比,使双腿施加给...
  • 碟剎油压装置的制作方法
    本发明与自行车组件有关;特别是指一种碟剎油压装置。请配合图1所示,现有用于自行车的碟剎油压装置包括一卡钳本体110、两个活塞120以及两个来令片130。卡钳本体110固定于自行车上且具有一槽道112及两个相对设置的油槽114,其中,槽道112提供一剎车碟140的部分容置,各油槽114分别提...
  • 一种摩托车平叉及其生产工艺的制作方法
    本发明涉及摩托车配件制造,特别是涉及一种摩托车平叉及其生产工艺。摩托车平叉属于摩托车的悬挂装置,是固定在摩托车车架上,用以安装摩托车后轮、减震器、制动器、链轮等零部件的部件。摩托车平叉包括对称设置的两个平叉侧管和垂直连接两平叉侧管的连接管3构成。平叉侧管一端焊接有与车架相连的平叉轴...
  • 可折叠车把手及折叠式自行车和折叠式电动车的制作方法
    本申请涉及车把手折叠结构的,具体来说是涉及一种可折叠车把手及应用该可折叠车把手的折叠式自行车和折叠式电动车。【】随着近年来环保意识及休闲风气渐渐抬升,进而也越来越多的人选择自行车和电动车作为旅行或是短途的交通工具。因此,折叠式自行车和折叠式电动车也因方便携带而成为市面上的新宠。目前...
  • 自行车两端可折起的车把制造安装工艺的制作方法
    本发明涉及一种制作停车时少占空间的两端可以折起用时再放平车把的工序即自行车两端可折起的车把制造安装工艺。每个产品都有其独特的制作加工方式,而针对产品的不同结构、材料也会有与其他产品大相径庭安装工艺,根据产品的特点制定较完善、且最适合的制作安装工艺,就能使产品的制作安装过程少走弯路,同时也能...
  • 自行车两端可折起的车把的制作方法
    本发明涉及一种停车时少占空间的两端可以折起用时再放平的车把即自行车两端可折起的车把。目前在用的自行车绝大部分都是固定车把的,车把的宽度要比车身宽度近一倍多,这就带来一个问题,就是人们推着自行车通过比车把窄建筑物过道时根本无法推车过去,特别是停放自行车时,由于车把的宽度不能改变,自行车停放要...
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