自行车,非机动车装置制造技术
  • 本实用新型涉及车身结构,特别是涉及一种汽车后地板框架。随着汽车技术的不断发展,对汽车的燃油经济性、安全性及舒适性要求越来越高。目前的汽车后地板框架主要存在以下不足:1、底板框架的后部呈开口结构,容易变形,尺寸精度不易控制;2、底板框架的后部没有横梁连接,后部的扭转刚度较差;3、在后...
  • 本实用新型涉及汽车工程,具体涉及一种汽车前地板结构及汽车。汽车车身地板结构是汽车设计中需要重点关注的部位。现有的汽车车型设计中,如附图1所示,汽车地板结构的中通道1为拱起的结构,将前地板后横梁结构隔为左、右两段,类似于前座椅前横梁分隔为前座椅前横梁左段2和前座椅前横梁右段3,这种结...
  • 本实用新型涉及车辆领域,特别是涉及一种车辆前地板结构。混合动力汽车动力电池一般布置在前地板中通道下方,在发生高速碰撞,特别是侧面柱碰撞时,地板、座椅安装横梁等侧面车身结构受挤压变形较大,同时电池将会受到挤压,极有可能引起动力高压电池爆炸,这样极易对车内人员及车辆周边人员造成生命威胁。因此如...
  • 本实用新型涉及汽车,特别是涉及一种车辆门槛。汽车侧面是车体中强度比较薄弱的部分。在侧面发生碰撞的情况下,车内驾驶人员与强烈贯穿的碰撞物之间距离非常近,因此,侧面碰撞对车辆人员的伤害往往是致命的。C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞...
  • 本实用新型涉及车身领域,特别涉及一种车身后地板骨架总成和车辆。车辆的车身通过不同强度钢材的运用,发生碰撞时通过吸能、溃缩等方式保证车内人员安全,而车身地板是车身的基础,车身地板承载着车身附件及乘客货物的重量,同时还承受轿车运动中产生的载荷、振动、冲击和扭矩,并尽可能保证在车辆发生碰撞时乘客...
  • 本实用新型涉及车辆零部件领域,特别是涉及一种用于车辆的前地板加强板及车辆。车辆的安全越来越受到重视,尤其是碰撞安全性。车身前地板加强板是车身前段关键的碰撞安全结构件。现在很多车型的前地板加强板都是简单冲压断面结构焊接在前地板上,其截面形状较为简单,且往往是通过增大料厚或增加加强板数量来提高...
  • 本实用新型涉及汽车车身领域,具体涉及一种汽车座椅地板池结构和车身。现有的汽车车身的后地板上通常设有用于存放备胎或者随车工具,以及收纳汽车可翻转的座椅的池形结构。常规的池形结构为通过直接在汽车车身的后地板面板钣金上进行冲压而形成的下凹,但是由于后地板面板钣金通常为薄板件,较难直接在其上冲压出...
  • 本实用新型涉及汽车零部件领域,具体涉及一种后地板连接组件。汽车后地板设置于汽车的后端部,其侧边通过后地板连接板与车体的侧内板固定,而后地板连接板的横向两侧分别固定于后地板和车体内侧板,而后地板连接板通过螺栓固定于后地板梁上,保证汽车后地板总成整体结构强度高;而现有技术中,一般在后地板连接板...
  • 本实用新型涉及汽车,具体而言,涉及一种座椅横梁结构及车辆。随着人们对汽车驾乘舒适度要求的提高,对汽车上各个零部件之间的配合度的要求也越来越高,其中,汽车前座椅后横梁在车身钣金零部件中起着至关重要的作用,最直观的作用就是用于固定车辆前排座椅,另一方面在整车侧面碰撞安全防护中,汽车前座...
  • 本实用新型涉及一种汽车部件,尤其涉及一种七座汽车的后地板。在现有七座汽车中,汽车的后地板为平面结构,这种结构存在如下技术缺陷:由于七座汽车的一般具有三排座位,这样就挤压了后备箱的储物空间,当需要存放大物件时,需要将车辆的2排和/或3排座椅放倒,但是,现有的车辆的后地板结构决定了后排座椅靠背...
  • 本实用新型涉及车辆领域,具体而言,涉及一种防潜支架、后地板组件及车辆。现有技术中车身的零件均为钢制冲压钣金件,如图1和图2所示,后地板前延伸板70’与后地板50’焊接在一起,形成一个横向腔体结构。当车辆发生正面碰撞时,安全带对于二排乘员的下移和向前滑动往往起不到很好的作用,因此车辆上还设置...
  • 本实用新型涉及汽车辅助用品,具体是一种改进型的汽车挡板。目前中国的汽车产销量已经跃居世界前列,而汽车已经成为人们日常出行的主要交通工具,在霉雨天气下,马路上难免会有积水和烂泥,当汽车驶过的时候,会将泥水溅起,溅到行人的身,引起路人的不满,同时也会将泥水溅到车身上,影响美观,而现有的...
  • 本实用新型属于汽车配件,具体涉及一种大客车驾驶区模块化结构。密封性能是衡量汽车质量的重要指标之一,它直接影响车辆的安全性、防腐性能以及燃油经济性,随着国内客车行业的快速发展,对车身内饰件的一体化、模块化要求日益增加,作为客车上最复杂的内饰件仪表台,如何更有效、更便捷的对其内部件密封...
  • 本实用新型涉及机械零件,具体涉及一种仪表管梁定位板。仪表管梁是仪表板系统的支撑骨架,安装在仪表板系统内部,为了更好的实现仪表管梁的安装,通常先采用管梁定位板对管梁进行定位连接,然后再将定位板固定在两侧的车身侧围板上。现有的管梁与定位板的连接方式为:将管梁直接焊接于定位板上的定位孔内...
  • 本实用新型涉及汽车车身中的部件,具体为一种汽车前围板加强结构。车身前围区域是对车内人员安全保护的重要屏障,相关法规也对此有强制性碰撞要求,由于发动机前置,车身前端和前围承担着较大载荷,而车身前围区域又是安装底盘等多个系统部件的载体,力通过发动机悬置及各部件的支撑固定点传入底部结构构...
  • 本实用新型属于汽车排水,具体提供一种汽车及其下落水组件。汽车的车身前部设置有大曲面的前挡风玻璃,在雨天行车的过程中,雨水通过前挡风配置的雨刷刮下并汇聚至前挡风玻璃底部之后,最终沿汽车的空调进气格栅排至车外环境。如目前沿汽车的空调进气格栅排至车外环境的排水路径包括以下两种:一种是水流...
  • 本实用新型涉及一种用于发动机盖的绝缘件,更具体而言,涉及一种用于发动机盖的绝缘件,其能够使发动机盖的打开或关闭更容易,从而使发动机盖的损坏最小化。一般情况下,汽车中设有引擎盖,该引擎盖以铰链方式可转动地设置在前围上板外部,以能够保护发动机室的同时降低发动机噪音,并且发动机设置在由引擎盖保护...
  • 本实用新型涉及一种汽车零部件,具体涉及一种发动机盖锁钩加强板。发动机盖锁钩加强板是汽车内常见的连接部件,用于安装汽车零部件。现有常见的发动机盖锁钩是通过焊接方式固定在发动机盖加强板上,为了保证安装的精度以及整个装置的结构强度,在安装操作时需要精确调整锁钩固定两端的放置到发动机盖锁钩加强板的...
  • 本实用新型涉及交通运输领域,尤其涉及一种汽车前舱盖下锁体开关。目前,用于汽车前舱盖下锁体开关大都采用金属材料制作,结构复杂,成本较高,金属拉线的装配及维修耗费工时,且当打开前舱盖时若金属开关边缘生锈,手指极易被刮伤。发明内容本实用新型提供一种汽车前舱盖下锁体开关,能够避免金属开关生锈的现象...
  • 本实用新型涉及皮卡车身结构,特别是一种皮卡前罩内板。随着皮卡科学技术的发展,皮卡已逐渐变成通用交通工具,使其不但要具有舒适的客载能力,还要具有实用便捷的货载能力。皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的车型,其特点是既有轿车般的舒适性,又不失动力强劲,而且比轿车的载...
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